Tilburg en je laat het iconische kroepoekdak niet zien?
Het wel en wee van het OV
Moderator: Moderatoren
-
Victor
- autoweg
- Berichten: 1615
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
-
Sondermaut
- verkeersader
- Berichten: 684
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: Het wel en wee van het OV
Dat accentueert de onzichtbaarheid van die achterlijke nieuwe seinen alleen maar... 
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1872
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
De Nederlandse Stoorwegen en PrutsRail, https://www.gelderlander.nl/binnenland/ ... ~af322d7d/, verwachten een hete herfst voor de treinreizigers in ons land waarbij op voorhand al wordt gemeld dat de contractuele afspraken met het rijk bij lange na niet gehaald gaan worden. Buiten de problemen op de HSL-Zuid kampt de NS ook nog eens met een groot materieel tekort door te trage instroom van de ICNG terwijl de aloude ICR rijtuigen al aan een buitenlands bedrijf zijn verkocht en binnenkort de grens over gaan. En vergeet ook niet de gestage afvoer van de ICMm treinstellen waarvan de eerste serie inmiddels geheel buitendienst is gesteld.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
RikB
- verkeersader
- Berichten: 510
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: Het wel en wee van het OV
Zo'n 32 jaar geleden als scholier begonnen met treinreizen. NS had toen nogal capaciteitsproblemen. Ingehuurd buitenlands materieel en afgeschreven eigen materieel weer uit de mottenballen. De krantenberichten van toen worden dus nogsteeds herplaatst. Wel lief dat ze de details aanpassen zodat we niet meer over hondekoppen spreken, maar over koplopers. Maar de boodschap is hetzelfde.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22957
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee van het OV
Kom maar door met die K4-rijtuigen 
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3342
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Het wel en wee van het OV
Wat mij vooral opvalt is het herhalende verhaaltje van de planeconomie van NS. We hebben een plan en dat gaat gerealiseerd worden dus hebben we geen uitwijk. Dat zag je bij de Fyra en zie je nu ook weer met de ICNG.
Daarvan zouden dit jaar 50 stellen in dienst komen, ze zitten nu op 25 totaal en er komt gemiddeld 1 nieuwe per maand in dienst.
Gek genoeg worden er wel ICNG-B afgenomen maar niet ingezet.
Daarvan zouden dit jaar 50 stellen in dienst komen, ze zitten nu op 25 totaal en er komt gemiddeld 1 nieuwe per maand in dienst.
Gek genoeg worden er wel ICNG-B afgenomen maar niet ingezet.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1872
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33742
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
De ICM-1-serie is ook aan de kant gezet omdat deze weerstanden hebben en geen choppers zoals de ICM-2, ICM-3 en ICM-4. Als die weer in dienst gesteld moeten worden is dat voor het onderhoud ook weer een issue, want dat is anders. Maar onmogelijk is het niet. Er staan ook nog de nodige treinstellen uit de series 2, 3 en 4 terzijde. Heel veel is er nog niet gesloopt, in principe zouden de terzijde gestelde ICM's vrij makkelijk in bedrijf moeten kunnen worden genomen en kunnen ze op Intercity-trajecten door het hele land worden ingezet. Alleen de 4011 lijkt me uitgesloten omdat die inmiddels aan het Spoorwegmuseum is overgedragen.PeterSchoeber schreef: di 20 aug 2024, 16:14 De Nederlandse Stoorwegen en PrutsRail, https://www.gelderlander.nl/binnenland/ ... ~af322d7d/, verwachten een hete herfst voor de treinreizigers in ons land waarbij op voorhand al wordt gemeld dat de contractuele afspraken met het rijk bij lange na niet gehaald gaan worden. Buiten de problemen op de HSL-Zuid kampt de NS ook nog eens met een groot materieel tekort door te trage instroom van de ICNG terwijl de aloude ICR rijtuigen al aan een buitenlands bedrijf zijn verkocht en binnenkort de grens over gaan. En vergeet ook niet de gestage afvoer van de ICMm treinstellen waarvan de eerste serie inmiddels geheel buitendienst is gesteld.
Al lost dat het materieeltekort voor de HSL natuurlijk niet helemaal op.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85572
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Het wel en wee van het OV
Het valt mij ook op dat er tegenwoordig nog maar weinig treinen op het opstelterrein in Zwolle staan. Voorheen was dat een grote parkeerplaats van allerlei typen treinen, maar tegenwoordig staat er niet veel meer, en volgens mij worden ze daar ook schoongemaakt.
Dat geeft ook een indicatie van het materieeltekort.
Dat geeft ook een indicatie van het materieeltekort.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 22068
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 43203
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Het wel en wee van het OV
"Je moet je oude schoenen pas wegdoen als je de nieuwe hebt ingelopen"
Blijkbaar vergeet de NS deze levensles toch vaak weer. Of zou het ze gewoon economisch niet zo uitkomen?
Blijkbaar vergeet de NS deze levensles toch vaak weer. Of zou het ze gewoon economisch niet zo uitkomen?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22957
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee van het OV
Ja want marktwerking, waarvan in de jaren 90 is besloten dat dat het beste is voor de markt. Pardon, voor de consument.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1872
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
Het in een regelmatige cyclus terugkeren van het materieel tekort heeft niks te maken met de zogenaamde marktwerking maar alles met niet leren van de fouten uit het verleden. ICNG was in feite redelijk op tijd besteld maar de levering blijft ver achter bij de verwachtingen. Als je dit merkt moet je gewoon datgene wat je hebt, met eventueel het nodige kunst en vliegwerk, gewoon in dienst houden totdat het vervangende materieel er in voldoende mate is.
Ik kan mij het materieel gat van '83, '93, 2003 nog goed herinneren maar toen werd er alles aan gedaan om zoveel mogelijk materieel rijvaardig te houden met extra onderhoudsbeurten enz. In boven genoemde periodes ontstond het materieel tekort grotendeels door veel grotere groei dan waarop gerekend was. Nu zitten wij nog lang niet op het vervoersniveau van pre corona en treinen puilen uit. Foutje bedankt NS.
Ik kan mij het materieel gat van '83, '93, 2003 nog goed herinneren maar toen werd er alles aan gedaan om zoveel mogelijk materieel rijvaardig te houden met extra onderhoudsbeurten enz. In boven genoemde periodes ontstond het materieel tekort grotendeels door veel grotere groei dan waarop gerekend was. Nu zitten wij nog lang niet op het vervoersniveau van pre corona en treinen puilen uit. Foutje bedankt NS.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3342
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Het wel en wee van het OV
Toelating van ICNG-B is al meer dan een half jaar geleden afgerond. Wat dat betreft is er geen beperking voor de inzet.PeterSchoeber schreef: wo 21 aug 2024, 15:10Wellicht dat laatst genoemde ICNG-B stellen nog moeten wachten op type goedkeuring van of de Nederlandse tak van de toelatende instantie dan wel hebben de Belgen de toelating nog niet op orde. Je kunt//moet een treinstel natuurlijk wel afnemen van de bouwer als het aan alle gestelde eisen voldoet. Dat jij je toelating, hier of daar, niet op orde hebt kun je moeilijk de bouwer van het materieel verwijten.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: Het wel en wee van het OV
Misschien dat alleen machinisten met een bepaalde training op deze ICNG ingezet mogen worden en dat de machinisten die uitsluitend in Nederland rijden deze training niet gehad hebben?
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22957
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Het wel en wee van het OV
Volgens mij is er zeker wel een verband. Spullen die einde economische levensduur zijn wil je kwijt, want anders kost stallen geld. Laat je het rijden dan heb je grotere kans op ongepland onderhoud en dat is lastiger te budgetteren. Dus weg met het oude spul en jammer als het nieuwe (weer) vertraging oploopt.PeterSchoeber schreef: wo 21 aug 2024, 19:20 Het in een regelmatige cyclus terugkeren van het materieel tekort heeft niks te maken met de zogenaamde marktwerking
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3342
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Het wel en wee van het OV
Ja, je weet het niet. Maar als dat het is dan is het weer NS die hun zaakjes niet op orde hebben. Komen ze te laat, hebben ze geen opleiding geregeld.Rogier schreef: wo 21 aug 2024, 19:48 Misschien dat alleen machinisten met een bepaalde training op deze ICNG ingezet mogen worden en dat de machinisten die uitsluitend in Nederland rijden deze training niet gehad hebben?
Maar nogmaals, je weet de echte reden niet. Vreemd is het wel dat treinen die kunnen rijden niet worden ingezet terwijl ze eigenlijk treinen te kort hebben.
-
Rogier
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5544
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
-
Hajo
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9802
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: Het wel en wee van het OV
Misschien hebben die nieuwe treinen toch een onderliggend probleem, maar houdt de NS dat onder de pet. Net als de Fyra destijds.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
-
Sondermaut
- verkeersader
- Berichten: 684
- Lid geworden op: di 09 okt 2018, 20:01
- Locatie: Dordrecht
Re: Het wel en wee van het OV
Met de ICNG worden nog steeds volop opleidingsritten gereden om machinisten met dat materieel te kunnen laten rijden. Daar is NS ook structureel meerdere treinstellen aan kwijt, naast dat een pas afgeleverd treinstel niet zomaar in de rijdende dienst verschijnt.
Dat er veel materieel met storingen aan de kant staat komt ook doordat NS onvoldoende technisch personeel in dienst heeft om de treinen te repareren en het werven van monteurs op dit moment erg lastig is.
Dat er veel materieel met storingen aan de kant staat komt ook doordat NS onvoldoende technisch personeel in dienst heeft om de treinen te repareren en het werven van monteurs op dit moment erg lastig is.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33742
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
Dat denk ik niet, want die kans is wel heel klein. De Fyra (V250) was volledig nieuw ontworpen door een fabrikant die geen ervaring had met hogesnelheidstreinen. De ICNG is een Coradia Stream, een 'catalogustrein' op een platform dat zich al bewezen heeft. Bovendien rijdt deze trein 'slechts' 200 km/u.Hajo schreef: do 22 aug 2024, 10:42 Misschien hebben die nieuwe treinen toch een onderliggend probleem, maar houdt de NS dat onder de pet. Net als de Fyra destijds.
-
sanderl
- autoweg
- Berichten: 1224
- Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
- Locatie: Noord-Holland
Re: Het wel en wee van het OV
Daar zeg je wat. Deze treinen zijn daar namelijk helemaal niet voor ontwikkeld, maar zijn speciaal voor NS gepimpt om 200 mogelijk te maken.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33742
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Het wel en wee van het OV
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 22068
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Alleen krijg ik niet bepaald het gevoel dat het om IC-waardig materieel gaat.
-
Joshua
- autoweg
- Berichten: 1494
- Lid geworden op: di 24 okt 2023, 20:34
- Locatie: WAL. , BELG.
Re: Het wel en wee van het OV
Luik heeft terug opnieuw (tijdelijk test) tramvervoer na 60 jaar afwezigheid, de volledige oplevering komt begin 2025: https://nl.wikipedia.org/wiki/Luikse_tram, https://letram.be/:
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Joshua op vr 21 mar 2025, 17:53, 1 keer totaal gewijzigd.
MAKE WALLONIA GREAT TOGETHER AGAIN / Better, Bigger, Greater, Safer, Stronger, than ever before.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1872
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Het wel en wee van het OV
ProRail leert het nooit en moet nu met de billen bloot voor de volgende blunder, ditmaal te Utrecht Centraal https://www.prorail.nl/nieuws/perronwer ... twee-fases, waar het noodzakelijke werk om een perron te verbreden plotsklaps in tweeën gesplitst moet worden. Pas deze week komt ProRail met dit nieuws naar buiten waardoor de geplande treinvrije periode niet meer kan worden gewijzigd en de reizigers van/naar/via Utrecht Centraal vanaf komend vrijdag heel veel hinder gaan ondervinden.
Waar zouden wij zijn zonder de trein.
Waar zouden wij zijn zonder de trein.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 22068
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Het wel en wee van het OV
Is het niet vergelijkbaar met werkzaamheden aan de A2 waar plotseling de vrijdag aan toe is gevoegd.
-
boe!
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19160
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: Het wel en wee van het OV
-
Taran 5
- verkeersader
- Berichten: 780
- Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
- Locatie: Ooi en Ramsgat
Re: Het wel en wee van het OV
Intussen heeft Tilburg zijn vierde perronspoor maar de NG seinen zijn(naar wat ik weet)nog niet in gebruik.Sondermaut schreef: di 06 aug 2024, 20:38 Dat accentueert de onzichtbaarheid van die achterlijke nieuwe seinen alleen maar...![]()

Het is een soort¨one size fits all¨idee want ondanks dat er hier ruimte is voor een getal boven de lens waar het seinbeeld getoond kan worden hebben deze seinen geen cijferbalk.

Ik las dat ik niet eens een foto had van het¨iconische¨kroepoekdak, dus hierbij. ICNG naar Eindhoven op spoor 1 en SNG naar Universiteit.
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3342
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Het wel en wee van het OV
Het is vooral weer des Prorails om een oplossing te zoeken voor een probleem dat niet bestaat en dat gepland binnenkort eigenlijk ook al weg had moeten zijn (met ETCS verdwijnen de lichtseinen weer).
Het is dus een nutteloze actie. Waar Prorail er wel meer van had.
Het is dus een nutteloze actie. Waar Prorail er wel meer van had.
