Bruggen in Nederland (algemeen)
Moderator: Moderatoren
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Bruggen in Nederland (algemeen)
Binnen het Wegenforum hebben we veel draden voor algemene onderwerpen. Voor bruggen bestond er nog geen algemene draad waardoor het soms wat zoeken was op welke plek een bericht het beste geplaatst kan worden. Ik heb deze draad aangemaakt zodat we algemene berichten over (meerdere) bruggen op een centrale plaats kwijt kunnen.
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene bruggendraad
Onder de naam ‘Samen Slimmer Renoveren en Vervangen’ (SSRV) is recent een samenwerkingsverband opgezet waarbij RWS, de provincie Noord-Holland, de Vervoersregio Amsterdam, ProRail en diverse gemeentes samenwerken om de vervanging en renovatie van bruggen in de provincie Noord-Holland efficiënter uit te kunnen voeren. In de provincie liggen ca 14.500 bruggen (waarvan 730 beweegbare bruggen) en ligt de komende decennia een grote vervangingsopgave. Bij de voorbereiding van de vervanging van de Cruquiusbrug heeft de provincie al aangegeven toe te willen werken naar meer standaardisatie van onderdelen die bij bruggen gebruikt worden om vervanging van bruggen beter mogelijk te maken. De samenwerking tussen de hiervoor genoemde partijen zal ook bijdragen aan het beter, slimmer en goedkoper vervangen van bruggen in de provincie.
Provincie Noord-Holland schreef:Samenwerking beheerorganisaties Noord-Hollandse bruggen en viaducten van start
Diverse gemeenten, Rijkswaterstaat, ProRail, de Voervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland werken samen aan de renovatie en vervanging van bruggen en viaducten in Noord-Holland.
De samenwerking ‘Samen Slimmer Renoveren en Vervangen’ (SSRV) is nodig omdat de ruim 14.500 bruggen en viaducten in Noord-Holland ouder worden en tussen nu en het einde van de eeuw gerenoveerd of zelfs volledig vervangen moeten worden. Door dit als beheerorganisaties samen op te pakken, besparen ze kosten en wordt er efficiënter omgegaan met menskracht en grondstoffen die schaars zijn. Noord-Holland is de eerste regio in Nederland die dit gezamenlijk oppakt.
Gedeputeerde Jeroen Olthof: "Bijna een jaar geleden begonnen we met het voeren van gesprekken met de andere beheersorganisaties. Iedereen ziet de noodzaak om de renovatie en vervanging samen op te pakken. Want wanneer we dit ieder voor zich en brug voor brug blijven doen, lopen we tegen de grenzen van onze uitvoeringskracht aan en concurreren we elkaar weg. En dat is geen optie als we ons wegen- en vaarwegennet beschikbaar willen houden."
Aanpak
De komende tijd werkt SSRV aan een aanpak voor verschillende groepen van type bruggen en viaducten die op elkaar lijken. Iedere aanpak bestaat uit oplossingen, zoals het samen monitoren van dat type bruggen of viaducten of het tegelijk aanbesteden van groepen. Ook het toepassen van Industrieel Flexibel en Demontabel (IFD) bouwen is een mogelijkheid. Door delen van bruggen en viaducten te standaardiseren met IFD kan efficiënter met geld, mensen en grondstoffen worden omgegaan. Ook wordt gezamenlijk voorraadbeheer van onderdelen mogelijk, wat toekomstige reparaties eenvoudiger maakt. Daarnaast werkt het initiatief aan een lange termijn prognose van werkzaamheden zodat het netwerk van doorgaande wegen en vaarwegen goed bereikbaar blijft.
Gohdar Massom hoofdingenieur-directeur (HID) van Rijkswaterstaat West-Nederland Noord: "Rijkswaterstaat is bezig met de grootste onderhoudsopgave ooit. Ook in deze regio staan we voor een grote uitdaging. Heel fijn dat de provincie het initiatief heeft genomen om te kijken waar we de krachten kunnen bundelen."
Deelnemende partijen
De werkgroep van het samenwerkingsinitiatief SSRV bestaat inmiddels uit medewerkers van de gemeenten Alkmaar, Amstelveen/Aalsmeer, Amsterdam, Den Helder, Haarlem, Purmerend en Zaanstad, Rijkswaterstaat, ProRail, Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland. Ook werken de gemeenten Edam-Volendam, Hilversum, Medemblik, Schagen, Waterland en Wijdemeren actief mee op onderdelen van het initiatief.
Wethouder Robert de Beest, Alkmaar: "De gemeente Alkmaar gelooft in de kracht van samenwerking. We leren van elkaar en kunnen daardoor slimmer onze infrastructuur toekomstbestendig maken."
Feiten en cijfers
Eerste analyses laten zien dat in Noord-Holland ongeveer 14.500 bruggen en viaducten staan, waarvan er 730 beweegbaar zijn. De vaste bruggen bestaan uit 5.915 betonnen verkeersbruggen en viaducten, 3.755 stalen verkeersbruggen en viaducten, 3.755 houten fiets- en voetgangersbruggen en 290 betonnen fiets- en voetgangersbruggen. Ongeveer 10% van alle bruggen ligt in het netwerk van doorgaande wegen en vaarwegen in beheer van het Rijk, de provincie en gemeenten. Het grootste deel bestaat uit kleinere verkeers-, fiets- en wandelbruggen in woonwijken, het buitengebied, natuurgebieden en bedrijventerreinen. Deze zijn vooral in beheer bij gemeenten. Ook is er nog een klein aantal bijzondere objecten in de historische stads- en dorpskernen. Volledige een-op-eenvervanging van alle bruggen en viaducten in Noord-Holland kost in totaal naar schatting tussen de € 15 en € 20 miljard.
-
Remco
- verkeersader
- Berichten: 515
- Lid geworden op: di 06 mar 2007, 18:00
Re: Algemene bruggendraad
Mooi, dan kan ik hier mooi mijn (niche)vraagje kwijt: welke bruggen in auto(snel)wegen waren/zijn beweegbaar, maar zijn/worden vastgelegd of vervangen door een vaste brug?
Ik kom tot het volgende rijtje (zie ook https://www.wegenwiki.nl/Lijst_van_bewe ... _Nederland)
Ir. Hamersbrug, A59, Oosterhout over Wilhelminakanaal, vastgezet
Oude Rijnbrug, A44, Leiden (vervangen door nieuwe vaste brug)
Fortuinbrug, A4, Rijswijk
Giessenbrug, A20, Rotterdam (wordt sinds 2017 niet meer bediend en wordt vervangen door vaste brug)
Merwedebrug, A27, Gorinchem. Wordt in ??? vervangen door vaste brug (?)
Suurhoffbrug, A15, Rotterdam. Voormalige basculebrug. Sinds 2017 vastgezet.
Iemand aanvullingen. met name van autowegen?
Ik kom tot het volgende rijtje (zie ook https://www.wegenwiki.nl/Lijst_van_bewe ... _Nederland)
Ir. Hamersbrug, A59, Oosterhout over Wilhelminakanaal, vastgezet
Oude Rijnbrug, A44, Leiden (vervangen door nieuwe vaste brug)
Fortuinbrug, A4, Rijswijk
Giessenbrug, A20, Rotterdam (wordt sinds 2017 niet meer bediend en wordt vervangen door vaste brug)
Merwedebrug, A27, Gorinchem. Wordt in ??? vervangen door vaste brug (?)
Suurhoffbrug, A15, Rotterdam. Voormalige basculebrug. Sinds 2017 vastgezet.
Iemand aanvullingen. met name van autowegen?
Laatst gewijzigd door Remco op zo 27 okt 2024, 9:02, 2 keer totaal gewijzigd.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Algemene bruggendraad
Deze brug wordt wel vervangen, maar blijft een beweegbaar deel houden. Volgens mij vanwege Damen en Mercon die daar zitten.Remco schreef: wo 23 okt 2024, 17:07Merwedebrug, A27, Gorinchem. Wordt in ??? vervangen door vaste brug (?)
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene bruggendraad
De brug over de Oude Rijn in de A44 is recent vervangen door een vaste brug.
Edit: oh die staat al in het lijstje zie ik nu.
Edit: oh die staat al in het lijstje zie ik nu.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1830
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Algemene bruggendraad
Damen zit stroomafwaarts van de brug dus die hebben weinig last van een vaste brug. Mercon zit net bovenstrooms van de brug dus die zullen er wel door moeten kunnen. En bij Mercon bouwde men in het verleden best wel leuke delen voor booreilanden enzo. Weet niet of er verder stroomopwaarts nog een werf zit waarvoor een beweegbaar brugdeel noodzakelijk is.
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
Mark
- Forumbeheerder
- Berichten: 10431
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Rotterdam
Re: Algemene bruggendraad
De Suurhoffbrug in de A15 is van een basculebrug naar een vaste brug gegaan. Het beweegbare gedeelte is vast gezet en de oude brug is alleen nog maar een rijbaan richting de Maasvlakte. Voor de rijbaan richting Rotterdam is een (semi-)tijdelijke boogbrug aangelegd.
Geen autoweg maar wel een vermelding voor de N218: de oude Wellebrug over het Kanaal door Voorne bij Zwartewaal was vroeger een ophaalbrug maar deze is vervangen door een vaste brug. Het deel van de Hartelbrug over het Voedingskanaal (ook wel bekend administratief als Zoetwaterkanaalbrug) is recentelijk ook vast gezet.
Enige tijd geleden kwam ik ergens wat tegen dat het vastzetten van de Harmsenbrug in de N57 ook overwogen werd, maar heb geen idee of dit nog een actueel plan is.
Geen autoweg maar wel een vermelding voor de N218: de oude Wellebrug over het Kanaal door Voorne bij Zwartewaal was vroeger een ophaalbrug maar deze is vervangen door een vaste brug. Het deel van de Hartelbrug over het Voedingskanaal (ook wel bekend administratief als Zoetwaterkanaalbrug) is recentelijk ook vast gezet.
Enige tijd geleden kwam ik ergens wat tegen dat het vastzetten van de Harmsenbrug in de N57 ook overwogen werd, maar heb geen idee of dit nog een actueel plan is.
Ben jij al lid van de Vereniging Wegenforum? • Wegenforum updates • #A4ZuidNu!
-
wellproc
- dorpsstraat
- Berichten: 161
- Lid geworden op: do 07 aug 2014, 13:55
- Locatie: Between keyboard and chair
Re: Algemene bruggendraad
Klopt, redenen weet ik niet maar er komt een nieuwe brug met beweegbaar deel.
Er is zelfs sprake van 2 van die nieuwe bruggen naast elkaar.
-
IIVQ
- autoweg
- Berichten: 1392
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Algemene bruggendraad
De brug in de N348 over het Apeldoorns Kanaal te Dieren was volgens Topotijdreis vroeger een hefbrug en later een hefbrug.
Het lijkt er sterk op alsof de hameipoort verwijderd is (evenals de slagbomen) en de brug vastgezet is.
Dit is trouwens met heel veel bruggen over het Apeldoorns Kanaal het geval. Ik weet niet hoe het staat met het initiatief om het kanaal stukje bij beetje weer bevaarbaar te maken.
Het lijkt er sterk op alsof de hameipoort verwijderd is (evenals de slagbomen) en de brug vastgezet is.
Dit is trouwens met heel veel bruggen over het Apeldoorns Kanaal het geval. Ik weet niet hoe het staat met het initiatief om het kanaal stukje bij beetje weer bevaarbaar te maken.
-
Wilfredjeuh
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 22 dec 2016, 12:11
- Locatie: Alphen aan den Rijn
Re: Algemene bruggendraad
Ditzelfde geldt voor de Torenvlietbrug in de N206. Ik ben alleen niet zeker of dat deel destijds de autoweg status had. Na uitbreiding en vastzetten van de brug is dat wel het geval geworden.Rein schreef: wo 23 okt 2024, 17:33 De brug over de Oude Rijn in de A44 is recent vervangen door een vaste brug.
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene bruggendraad
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene bruggendraad
Bijzonder bericht: de bediencentrale voor een aantal bruggen die in beheer zijn bij de provincie Utrecht is 'niet meer bruikbaar'. De vijf bruggen die vanuit deze centrale werden bediend worden daarom voorlopig (weer) lokaal bediend.
Als zoekend op internet vond ik dat deze bruggen tot 31 december 2024 bediend werden vanuit de bediencentrale van Waternet en dat verlenging van de op 31 december 2024 aflopende overeenkomst niet mogelijk was. Uit een bericht op Tenderned blijkt dat het voornemen was de bruggen per 1 januari 2025 aan te sluiten op de bediencentrale van gemeente Nieuwegein, maar dit is blijkbaar niet gelukt.Provincie Utrecht schreef:Bruggen provincie tijdelijk lokaal bediend
Vanaf 2025 vindt de bediening van beweegbare bruggen van de provincie Utrecht tijdelijk lokaal plaats. Dit is noodzakelijk omdat de huidige bediencentrale niet meer bruikbaar is. Totdat de nieuwe bediencentrale in gebruik is, worden de bruggen ter plaatse bemand en bediend.
Het gaat om de volgende bruggen in beheer van de provincie Utrecht:
- Vreelandbrug
- Cronenburgherbrug
- Nieuwe Weteringbrug
- Eembrug
- Malebrug
-
Rein
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 11171
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Algemene bruggendraad
Na bovengenoemd initiatief is er weer een nieuw initiatief opgestart. Onder de noemer coalitie ‘Duurzame Bruggen en Viaducten’ willen de provincies Noord-Holland, Gelderland, Utrecht en Zeeland en Rijkswaterstaat samenwerken en innovaties onderzoeken en invoeren die nog niet breder worden ingezet.Rein schreef: wo 23 okt 2024, 14:40 Onder de naam ‘Samen Slimmer Renoveren en Vervangen’ (SSRV) is recent een samenwerkingsverband opgezet waarbij RWS, de provincie Noord-Holland, de Vervoersregio Amsterdam, ProRail en diverse gemeentes samenwerken om de vervanging en renovatie van bruggen in de provincie Noord-Holland efficiënter uit te kunnen voeren.
Provincie Noord-Holland schreef: Samenwerking versneld verduurzamen bruggen en viaducten van start
De provincie Noord-Holland wil het renoveren en vervangen van haar bruggen en viaducten zo duurzaam mogelijk doen. Daarom sluit de provincie zich aan bij de coalitie ‘Duurzame Bruggen en Viaducten’.
Alle deelnemende overheden in de coalitie willen dezelfde duurzaamheidseisen aan de markt stellen wanneer zij aan de slag gaan met de renovatie of vervanging van een brug of viaduct. Ook willen zij nieuwe technieken die al bewezen duurzaam zijn, standaard inzetten bij de renovatie en vervanging. Door dit te doen moet het voor de markt aantrekkelijker worden om te investeren in vernieuwende technieken. Het startschot voor de samenwerking is vandaag gegeven door het gezamenlijk ondertekenen van de intentieverklaring.
Unieke samenwerking van 5 publieke opdrachtgevers
Onder de noemer coalitie ‘Duurzame Bruggen en Viaducten’ maken de provincies Noord-Holland, Gelderland, Utrecht en Zeeland en Rijkswaterstaat samen afspraken. Ze willen onder andere samen innovaties onderzoeken én de succesvolle innovaties invoeren die nog niet breder worden ingezet. Op deze manier wil de coalitie marktpartijen uitdagen om in innovaties te investeren. De deelnemers van deze coalitie hebben bovendien de intentie uitgesproken om dezelfde uitdagende maar haalbare eisen in contracten met aannemers aan te houden. Dit is een belangrijke stap richting de verduurzaming van de sector. Zo zorgen de opdrachtgevers namelijk voor voldoende vraag en eenduidigheid. Doordat opdrachtgevers gezamenlijk meer zekerheid willen bieden, wordt het voor marktpartijen economisch aantrekkelijker om te investeren in vernieuwing.
Samen dagen we de markt uit
De coalitiepartners zeggen over de samenwerking: “Onze infrastructuur veroudert. Als overheden staan we daarom voor de grote opgave om een fors aantal van onze bruggen en viaducten de komende jaren te vervangen of renoveren. En dit moeten we op een duurzame manier doen. Door met elkaar de handen ineen te slaan en de krachten te bundelen, kunnen we de markt meer zekerheid en uniformiteit bieden om te investeren in vernieuwing. De coalitie Duurzame Bruggen en Viaducten helpt ons daarom om grote stappen te maken. Verduurzamen kunnen we tenslotte alleen samen.”
Gedeputeerde Jeroen Olthof (Mobiliteit en Bereikbaarheid) voegt toe: “Wij zijn bij de provincie Noord-Holland hard bezig om al het werk aan de (vaar)wegen, bruggen, viaducten, fietspaden zo duurzaam mogelijk te doen. De coalitie Duurzame Bruggen en Viaducten sluit perfect aan bij deze inzet. We nemen de kennis en ervaringen over onze eerdere innovatie- en verduurzamingsprojecten zoals de Cruquiusbrug mee in deze samenwerking. We kijken ook uit naar de kennis en ervaring van de anderen. Zo komen we samen verder, zonder alle wielen opnieuw uit te vinden.”
Samenwerking SSRV loopt parallel met coalitie
Onlangs kondigde de provincie Noord-Holland de samenwerking Samen Slimmer Renoveren en Vervangen (SSRV) aan met Rijkswaterstaat, diverse gemeenten, ProRail en de Vervoerregio Amsterdam. De samenwerking is nodig omdat de ruim 14.500 bruggen en viaducten in Noord-Holland ouder worden en tussen nu en het einde van de eeuw gerenoveerd of zelfs volledig vervangen moeten worden. Door dit als beheerorganisaties samen op te pakken, besparen ze kosten en wordt er efficiënter omgegaan met menskracht en grondstoffen die op dit moment schaars zijn. De uitgangspunten van de coalitie Duurzame Bruggen en Viaducten worden zoveel mogelijk meegenomen in deze samenwerking.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Algemene bruggendraad
Is dit eigenlijk gebruikelijk? Onder dit spoorviaduct wat op een tunnelbak ligt blijft veel vocht zitten. Ik ken dit van andere vergelijkbare bruggen niet zo erg.
Dit viaduct is ongeveer 5 jaar geleden aangelegd als onderdeel van het spoorproject Zwolle - Herfte, waarbij het aantal sporen werd uitgebreid van 2 naar 4.

Fietstunnel Hortensiapad 03 by European Roads, on Flickr
Dit viaduct is ongeveer 5 jaar geleden aangelegd als onderdeel van het spoorproject Zwolle - Herfte, waarbij het aantal sporen werd uitgebreid van 2 naar 4.

Fietstunnel Hortensiapad 03 by European Roads, on Flickr
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1830
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Algemene bruggendraad
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
CB-Interactive
- woonerf
- Berichten: 54
- Lid geworden op: za 01 feb 2025, 17:56
Re: Algemene bruggendraad
Gelukkig hebben we de beelden nog: LinkMark schreef: wo 23 okt 2024, 20:09 ....Het deel van de Hartelbrug over het Voedingskanaal (ook wel bekend administratief als Zoetwaterkanaalbrug) is recentelijk ook vast gezet.
Exclusief op muziekcassette: "Muziek voor op de N-weg", het ultieme alternatief voor streaming...
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84491
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
CB-Interactive
- woonerf
- Berichten: 54
- Lid geworden op: za 01 feb 2025, 17:56
Re: Algemene bruggendraad
Ik vond nog een leuk oud PDF bestandje(wel duidelijk) in mijn digitale archief over 'Beweegbare Verkeersbruggen'.
Hierin worden de diverse brugtypen en en de achterliggende techniek behandeld, ook uiteraard de nodige aandacht aan het rijdek en wat er bij komt.
Inmiddels zijn er nieuwere technieken ontwikkeld, maar is wel een leuk stukje leerzaam leesvoer.
Geinig is ook de technische tekening van het bewegingswerk van de Spijkenisserbrug.
Je kunt het PDF bestand hier bekijken.
Exclusief op muziekcassette: "Muziek voor op de N-weg", het ultieme alternatief voor streaming...
-
IIVQ
- autoweg
- Berichten: 1392
- Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30
Re: Algemene bruggendraad
Beton houdt niet alleen warmte maar ook koude goed vast. Als het 's nachts koud is, en 's morgens warmere, vochtige lucht tegenaan komt, zal dat gaan consenseren. Bij ouderwets "ruw" beton zal dat nar de wat lagere puntjes zakken en daar vanaf druppen. Bij dit gladde beton is er geen laagste punt en krijg je dus dit soort druppels er aan hangen, en dat zal er aan blijven hangen tot het heel erg trilt (zware trein) of door de wind of drogere (warmere) lucht verdampt. Het lijkt me absoluut niet schadelijk.Chris schreef: za 25 jan 2025, 15:56 Is dit eigenlijk gebruikelijk? Onder dit spoorviaduct wat op een tunnelbak ligt blijft veel vocht zitten. Ik ken dit van andere vergelijkbare bruggen niet zo erg.
Dit viaduct is ongeveer 5 jaar geleden aangelegd als onderdeel van het spoorproject Zwolle - Herfte, waarbij het aantal sporen werd uitgebreid van 2 naar 4.
Fietstunnel Hortensiapad 03 by European Roads, on Flickr
-
CB-Interactive
- woonerf
- Berichten: 54
- Lid geworden op: za 01 feb 2025, 17:56
Re: Algemene bruggendraad
De Giessenbrug in de A20.. Eerst begaf de rem het en nadat dit uiteindelijk gerepareerd was duurde het niet lang voordat de elektronica ernstige gebreken begon te vertonen. De bediening op afstand(vanuit verkeerscentrale Rhoon) heeft de brug niet veel goed gedaan. Toen de brug nog vanuit het markante brugwachtershuisje op die hoge schacht bediend werd was dit een markant gezicht als deze open ging. 3 scheve kleppen naast elkaar. alles onder hoek, verre van standaard. Zag er cool uit (als je geen haast had)Remco schreef: wo 23 okt 2024, 17:07 Mooi, dan kan ik hier mooi mijn (niche)vraagje kwijt: welke bruggen in auto(snel)wegen waren/zijn beweegbaar, maar zijn/worden vastgelegd of vervangen door een vaste brug?
Ik kom tot het volgende rijtje (zie ook https://www.wegenwiki.nl/Lijst_van_bewe ... _Nederland)
Ir. Hamersbrug, A59, Oosterhout over Wilhelminakanaal, vastgezet
Oude Rijnbrug, A44, Leiden (vervangen door nieuwe vaste brug)
Fortuinbrug, A4, Rijswijk
Giessenbrug, A20, Rotterdam (wordt sinds 2017 niet meer bediend en wordt vervangen door vaste brug)
Merwedebrug, A27, Gorinchem. Wordt in ??? vervangen door vaste brug (?)
Suurhoffbrug, A15, Rotterdam. Voormalige basculebrug. Sinds 2017 vastgezet.
Iemand aanvullingen. met name van autowegen?
Van de week reed ik er nog overheen en mij viel op dat wel de slagbomen waren verwijderd, alleen de kasten staan er nog, maar de waarschuwingslampen en matrix borden hangen er nog.
Is er al bekend wanneer RWS de restanten gaat verwijderen???
Exclusief op muziekcassette: "Muziek voor op de N-weg", het ultieme alternatief voor streaming...
-
Egbert
- expressweg
- Berichten: 3266
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: Algemene bruggendraad
Ja, zo gaat het ook niet goed he?
Deze brug.Vlotbrug bij Burgervlotbrug weer kapot
BURGERVLOTBRUG – Een kraanwagen van 48 ton heeft geprobeerd over de vlotbrug in Burgerbrug te rijden. Het maximale gewicht dat de vlotbrug kan dragen, is 12 ton.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1830
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Algemene bruggendraad
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
wellproc
- dorpsstraat
- Berichten: 161
- Lid geworden op: do 07 aug 2014, 13:55
- Locatie: Between keyboard and chair
-
Victor
- autoweg
- Berichten: 1596
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4273
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Algemene bruggendraad
-
Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 22777
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Algemene bruggendraad
Ter verdediging van de chauffeur, het bord had geen fluorgele achtergrond dus dan kan het niet heel belangrijk zijn 
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18642
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Algemene bruggendraad
En geen flashers of LED'jes in het wegdek 
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
wellproc
- dorpsstraat
- Berichten: 161
- Lid geworden op: do 07 aug 2014, 13:55
- Locatie: Between keyboard and chair
Re: Algemene bruggendraad
Het was een grapje
Zoals zo vaak zijn er enkelen die het beeld van de totale groep slechter maken.
Ik verbaas me hier enorm over, omdat juist bij hijswerk behoorlijk wat regels van toepassing zijn. En toch gaat het met hijsen (of transport daaromheen) nog regelmatig mis.
-
PeterSchoeber
- autoweg
- Berichten: 1830
- Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11
Re: Algemene bruggendraad
Met vriendelijke groet,
Peter Schoeber uit Remmerden
Peter Schoeber uit Remmerden
-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3478
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: Algemene bruggendraad
Jeetje, wat is die regio een kriem voor vrachtverkeer. Wie dus ergens in de polder tussen Den Helder en Alkmaar moet zijn, heeft echt wel even een serieuze uitdaging:
Langs de N9 zijn maar 3 bruggen geschikt voor zwaar verkeer
De regio staat vol met borden "verboden voor vrachtverkeer"
Langs de N9 zijn maar 3 bruggen geschikt voor zwaar verkeer
De regio staat vol met borden "verboden voor vrachtverkeer"