[A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

Vanavond was er een bewonersbijeenkomst voor het Project A44. Het was veel drukker dan de organisatie had verwacht en het zaaltje barstte een beetje uit zijn voegen.

Bij de bijeenkomst werd onder meer de nieuwe planning voor het vervangen van de kunstwerken gepresenteerd en dat betreft het volgende:
- Lisserwegviaduct: medio oktober 2025 - eind april 2026
- Hoofdvaartviaduct: september 2026 - februari 2028
- Kaagbrug: begin 2027 - medio 2028 (eerste brug) / medio 2030 (tweede brug)
- Spoorwegviaduct: 2027 / 2028 - 2030

Als eerste begint men dit najaar met het vervangen van het Lisserwegviaduct en deze werkzaamheden zouden eind april 2026 (al) gereed moeten zijn. Men begint met het bouwen van de landhoofden van het nieuwe viaduct (terwijl het verkeer dan nog gebruik maakt van het oude viaduct erboven). Ondertussen wordt, zo heb ik begrepen, in de nabijheid het nieuwe viaduct gebouwd en in een negendaagse periode wordt in maart 2026 het oude viaduct gesloopt en het nieuwe viaduct ingeschoven. Verkeer in zuidelijke richting kan in deze periode gebruik maken van een aan te leggen by pass, verkeer in noordelijke richting wordt omgeleid via de N434 en de N208/N207.

Zodra het Lisserwegviaduct vervangen is zal gestart worden met het vervangen van het Hoofdvaartviaduct. Men verwacht deze in de periode september 2026 tot februari 2028 te gaan vervangen. Verkeer in beide richtingen kan in deze periode gebruik maken van een aan te leggen by pass met daarin een tijdelijke brug aan de zuidkant van de huidige brug. In deze periode wordt het oude viaduct gesloopt en het nieuwe viaduct aangelegd. Wel zullen in deze periode naar verwachting vier weekendafsluitingen zijn waarbij verkeer geen gebruik kan maken van de A44. Ook zullen in deze periode de meeste op- en afritten van de aansluiting Kaag-Dorp afgesloten worden en zal verkeer ook geen gebruik kunnen maken van de onder het viaduct lopende lokale wegen.

Met het vervangen van de Kaagbrug zal men begin 2027 starten, al zal al dit jaar voorbelasting worden aangebracht. Als eerste wordt ten zuiden van de oude brug een nieuwe brug gebouwd die naar verwachting medio 2028 gereed is. Daarna zal de oude brug worden gesloopt en zal op die plek een tweede nieuwe brug worden gebouwd. Deze zal naar verwachting medio 2030 gereed zijn.

Het Spoorwegviaduct moet nog aanbesteed worden en daarvan is verder nog niet veel bekend.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Er is een persbericht uitgegaan: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tober-2025
Rijkswaterstaat schreef:Vervanging 1e A44-viaduct start in oktober 2025

De planning van de vervanging van het 1e A44-viaduct is bekend. Dit is ook gedeeld tijdens de informatiebijeenkomsten voor bewoners en ondernemers. De werkzaamheden starten in oktober 2025, aan het Lisserwegviaduct en in de omgeving van de Kaagbrug. Dit heeft gevolgen voor bewoners en bedrijven in de omgeving.

Vervanging Lisserwegviaduct

Vanaf oktober 2025 wordt de onderdoorgang van het Lisserwegviaduct afgesloten voor al het verkeer. Ook is er, aan de zuidkant van het viaduct, geen verkeer mogelijk tussen de Lisserweg en Kaagweg. Voor hulpdiensten en agrariërs is er wel een speciale rijstrook beschikbaar, de doelgroepstrook. Fietsers moeten omfietsen via de Dr. Heijelaan. Fietsers tussen Roelofarendsveen en Lisse zullen hierdoor maximaal 9 minuten extra reistijd hebben. De A44 blijft beschikbaar, met een gelijk aantal rijstroken. Dit is mogelijk doordat er een bypass komt: een omlegging van de weg over een tijdelijk viaduct.

In maart 2026 gaat de A44 richting Amsterdam 9 dagen dicht. Dan wordt het Lisserwegviaduct gesloopt, uit de weg getild en weggereden. Daarna wordt de bouw van het nieuwe viaduct afgemaakt. Aannemer Combinatie A44 deelde tijdens de bijeenkomsten dat de vervanging sneller klaar zal zijn dan eerder was gepland, namelijk in april 2026. Dit komt door een slimme bouwmethode die wordt toegepast.

Voorbereiding vervanging Kaagbrug

In oktober 2025 starten ook voorbereidende werkzaamheden bij de Kaagbrug, hoewel de bouw daar pas in 2027 begint. Uiteindelijk wordt de weg daar iets naar het zuiden verlegd. Maar daarvoor moet de ondergrond van het nieuwe wegdeel eerst 1,5 jaar inklinken en stabiliseren. Het fietspad wordt vanaf oktober ook verlegd en voor een deel afgesloten, maar de Kaagbrug blijft beschikbaar voor al het verkeer. Tussen de brug en het Hoofdvaartviaduct geldt tot midden 2027 een omleiding.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Er zijn inmiddels al voorbereidende werkzaamheden bij de bruggen uitgevoerd, er zijn bomen gerooid en er is een bouwterrein ingericht.
Bakpapier
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: wo 01 okt 2025, 22:23

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Bakpapier »

Wordt alles net zo breed (smal) terug gebouwd als dat het nu is inclusief de beperking van 100 km/u omdat de brug eigenlijk te smal is, en de levensgevaarlijke invoegstrook vanaf de N208 richting Den Haag? Dat lijkt mij nogal geldverspilling.
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

^^ De Kaagbrug wordt vervangen door twee bredere bruggen. Op één zo'n brug is al voldoende ruimte om in een tussenfase vier rijstroken te proppen.
Bakpapier
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: wo 01 okt 2025, 22:23

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Bakpapier »

Hopelijk gaat de maximumsnelheid dan ook terug naar 120 km/u maar nu zal ik vast wel weer te optimistisch zijn.

Een langere invoegstrook vanaf de n208 richting Den Haag zou ook een aantal doden per jaar schelen. Maar wederom misschien ben ik weer te optimistisch.
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18890
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door mavas »

Ik denk dat er in het huidige project geen reconstructie van de A44 in zit. Als je overigens iets wil doen aan die invoeger zul je een geheel nieuw ontwerp moeten maken van de weg; dat kost erg veel geld.
Op termijn lijkt het mij wel een must dat de weg eens grondig gereconstrueerd wordt. Voor de veiligheid zal dit wel ooit eens moeten gebeuren lijkt me, anno 2025 kan dit eigenlijk niet meer.
Stockbaard
woonerf
Berichten: 63
Lid geworden op: wo 02 dec 2020, 9:00

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Stockbaard »

Bakpapier schreef: do 02 okt 2025, 12:49 Hopelijk gaat de maximumsnelheid dan ook terug naar 120 km/u maar nu zal ik vast wel weer te optimistisch zijn.

Een langere invoegstrook vanaf de n208 richting Den Haag zou ook een aantal doden per jaar schelen. Maar wederom misschien ben ik weer te optimistisch.
De invoegstrook van de N208 naar de A44 richting Den Haag is over de Sassenheimerbrug. Deze brug/dit viaduct is geen onderdeel van dit project, ondanks bouwjaar 1938.
Bakpapier
polderweggetje
Berichten: 29
Lid geworden op: wo 01 okt 2025, 22:23

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Bakpapier »

Stockbaard schreef: ma 06 okt 2025, 21:30
Bakpapier schreef: do 02 okt 2025, 12:49 Hopelijk gaat de maximumsnelheid dan ook terug naar 120 km/u maar nu zal ik vast wel weer te optimistisch zijn.

Een langere invoegstrook vanaf de n208 richting Den Haag zou ook een aantal doden per jaar schelen. Maar wederom misschien ben ik weer te optimistisch.
De invoegstrook van de N208 naar de A44 richting Den Haag is over de Sassenheimerbrug. Deze brug/dit viaduct is geen onderdeel van dit project, ondanks bouwjaar 1938.
Op zich wel mooi dat zo'n ding bijna 100 jaar meekan. Maar ooit zal ook die moeten worden gerenoveerd lijkt me. Op zich is de scherpe bocht in de invoeger geen probleem zolang de invoegstrook maar wordt verlengd over een nieuwe, bredere brug.
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

Alle vooroorlogse kunstwerken zijn op zich wel aan vervanging toe, maar hiervoor is voorlopig geen budget zodat vooralsnog alleen de meest noodzakelijke kunstwerken worden vervangen. Zie ook Wegenwiki.
Stockbaard
woonerf
Berichten: 63
Lid geworden op: wo 02 dec 2020, 9:00

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Stockbaard »

Bij de start van de werkzaamheden aan het Lisserwegviaduct zijn betonnen balken aangetroffen, die leiden tot vertraging in de bouw van het nieuwe viaduct. Link naar het bericht: https://archive.is/dVYjQ
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

^^ Ze zijn nog niet eens echt begonnen en nu al een aardige tegenvaller met gevolgen voor de planning. Dat is niet fijn.

Wel bijzonder dat men deze balken nu pas ontdekt en dat dit niet bij vooronderzoek al naar voren is gekomen. Ik ben ook wel benieuwd of men bij de sloop van dezelfde soort viaducten bij Hoofddorp en Nieuw-Vennep in de jaren zestig en zeventig niet eenzelfde verrassing heeft gehad. Uiteraard zijn degenen die bij die werkzaamheden betrokken zijn geweest inmiddels allang met pensioen, maar het zou wel wat suf zijn als men nu even verrast zou zijn als men 40 jaar geleden was bij eenzelfde soort sloopwerkzaamheden.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9714
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Hajo »

Wat is het nut van die balken?
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1829
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door PeterSchoeber »

^^ Die balken zouden een soort van "kistdam" kunnen zijn om te voorkomen dat het talud onder de brug afschoof als gevolg van de remkrachten. In het westen des lands is de bodemgesteldheid niet altijd even optimaal, denk aan de problemen met de HSL-Zuid, en mogelijk dat men uit voorzorg dus een bescherming bouwde tegen het afschuiven van het talud.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Rijkswaterstaat schreef:A44: meerdaagse afsluiting eind juni 2026

De geplande meerdaagse afsluiting van de A44 in begin maart verschuift naar eind juni 2026. De snelweg is dan elf dagen afgesloten richting Amsterdam om te kunnen werken aan de vervanging van het Lisserwegviaduct.

Er zijn betonnen balken in de grond onder het huidige viaduct aangetroffen. Daardoor neemt de bouw van het nieuwe viaduct meer tijd in beslag. Tijdens de werkzaamheden kan de weggebruiker grotendeels gebruik blijven maken van de A44.

‘De gevonden balken zijn onderdeel van de bestaande constructie. Daarom kunnen we deze niet zomaar verwijderen,' vertelt Dick van der Kolk, omgevingsmanager van Rijkswaterstaat. ‘We bouwen een nieuw viaduct onder het bestaande viaduct, dat ondertussen in gebruik blijft. Het werken om de balken heen kost meer tijd, zowel in de voorbereiding als in de uitvoering. Zo kunnen we de veiligheid van de weggebruikers en wegwerkers blijven garanderen. Het verkeer op de A44 merkt niet veel van deze vertraging, maar voor de directe omgeving is het wel vervelend omdat de onderdoorgang langer dicht blijft.’

Verkeerssituatie 2026

* Tot einde zomer: onderdoorgang viaduct dicht voor al het wegverkeer, omleidingen voor fietsers en lokaal verkeer. Begin volgend jaar weten we wanneer de onderdoorgang weer opengaat.
* Begin maart: een nachtafsluiting van de A44 richting Amsterdam. Bij afslag 2 zijn de oprit richting Amsterdam en de afrit vanuit Den Haag enkele dagen afgesloten. In deze periode voeren we bij het Hoofdvaartviaduct voorbereidende werkzaamheden uit. Meer informatie over lokale afsluitingen en omleidingen vindt u op de website Project A44 .
* Half april: noordelijke op- en afritten (afslag 1) afgesloten in verband met aanleg bypass.
* Begin juni: verkeer richting Den Haag rijdt over een bypass langs het Lisserwegviaduct. Het aantal rijstroken blijft gelijk, maximumsnelheid is 90 km/h.
* Vrijdagavond 19 juni 20.00 tot woensdag 1 juli 06.00 uur is de A44 tussen knooppunt Burgerveen en afrit Noordwijkerhout (3), richting Amsterdam, afgesloten.
* In deze periode is de A44 tussen knooppunt Burgerveen en afrit Noordwijkerhout (3) ook één avond/nacht van 17.00 uur tot 05.00 uur richting Den Haag afgesloten.

Onverwachte vondsten niet uit te sluiten

De aanwezigheid van de balken was niet bekend bij Rijkswaterstaat. Van der Kolk: ‘Na de vondst van de balken hebben we opnieuw uitgebreid archiefonderzoek gedaan. In geen enkel document is een tekening of vermelding van deze constructie gevonden. Het viaduct is natuurlijk al bijna 90 jaar oud. Zeker bij oudere infrastructuur bestaat de kans dat specifieke informatie in de loop van de tijd verloren gaat. Zo hebben we ook duikers, damwanden en andere voorwerpen gevonden die vooraf niet bekend waren. Deze vondsten hebben gelukkig weinig impact op de planning, maar toekomstige tegenvallers zijn niet uit te sluiten.’

Vervangingswerkzaamheden tot 2030

We werken aan een grote vernieuwingsopgave. Ook de A44 maakt daar onderdeel van uit. Tot 2030 vervangen we onder meer het Lisserwegviaduct, het Hoofdvaartviaduct, de Kaagbrug en het Spoorwegviaduct. Zo houden we de regio ook in de toekomst veilig en bereikbaar.

De landelijke vernieuwingsopgave vraagt veel werk en kan hinder geven, maar is noodzakelijk om Nederland in beweging te houden voor iedereen die reist, werkt, vervoert of op bezoek gaat. Intussen zijn we met veel meer inwoners, het verkeer is intenser, de voertuigen zwaarder. Ook moeten we rekening houden met extremer weer, zoals hitte, wateroverlast of juist droogte. Materialen moeten bestand zijn tegen deze nieuwe omstandigheden. Door nu te vernieuwen, zorgen we voor een robuuste, veilige en toekomstbestendige infrastructuur.
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18890
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door mavas »

Er komt dus een bypass naast de A44 in de richting van Den Haag. Ben benieuwd of dat op maaiveld is, of op een tijdelijk viaduct op dezelfde hoogte vals de A44.
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

Dat er een by pass zou komen, was volgens mij al (heel lang bekend). Ik nam altijd aan dat deze op maaiveld zou komen aangezien de onderdoorgang toch dicht is voor doorgaand verkeer. Maar misschien was dit niet meer dan een aanname.

Overigens was eerder gecommuniceerd dat sprake zou zijn van een negendaagse afsluiting, maar blijkbaar is dit veranderd naar dertien dagen.
JanVerhoeven
verkeersader
Berichten: 737
Lid geworden op: wo 31 jan 2024, 18:49

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door JanVerhoeven »

^^ in het bericht van mei heeft men het wel over een 'tijdelijk viaduct'.
Chris schreef: ma 19 mei 2025, 12:45 Er is een persbericht uitgegaan: https://www.rijkswaterstaat.nl/nieuws/a ... tober-2025
Rijkswaterstaat schreef:Vervanging 1e A44-viaduct start in oktober 2025

[...]
Dit is mogelijk doordat er een bypass komt: een omlegging van de weg over een tijdelijk viaduct.
[...]
Rein
2x4 autosnelweg
Berichten: 11162
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rein »

In de serie nieuwsberichten die de laatste dagen over het Project A44 zijn gepubliceerd is ook een wijziging van de planning voor de vervanging van het Spoorwegviaduct bij Sassenheim duidelijk geworden.

Eerder was aangegeven dat de bedoeling was de twee helften van het viaduct na elkaar te vervangen, waarbij eerst de ene helft van het oude viaduct zou worden gesloopt en worden vervangen door een nieuw viaduct en daarna de andere helft. Verkeer over de A44 zou dan gedurende anderhalf jaar steeds over één rijbaan worden geleid. Deze lange doorlooptijd zou met name veroorzaakt worden doordat gedacht was dat de spoorlijn alleen met weekendafsluitingen kon worden afgesloten.

Inmiddels heeft men het plan om het viaduct in één keer te vervangen waarbij de A44 dan vier weken dicht zal zijn en de spoorlijn drie weken niet gebruikt kan worden. Met deze lange afsluiting van het spoor heeft Prorail ingestemd.

De vervanging van het viaduct is gepland voor de zomer van 2028.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Een ingrijpende treinvrije periode op zo'n belangrijke verbinding.

In het rapport ' Staat van de Infrastructuur Rijkswaterstaat 2024' stond deze foto van dat viaduct:

Afbeelding
Jeff
expressweg
Berichten: 3475
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Jeff »

^^ Veel treinverkeer kan via de Schiphollijn worden omgeleid, daarvan valt de impact mee.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Inmiddels is een aanbesteding uitgeschreven voor het vervangen van het spoorwegviaduct, tussen de aansluiting Noordwijk en Sassenheim. Dit zal in-situ gebeuren, in 4 weken tijd wil men het complete kunstwerk vervangen, ook wordt de A44 opgehoogd zodat de bovenleiding van het spoor niet aan de onderkant van het viaduct gemonteerd hoeft te worden.

De 4-weekse afsluiting van de A44 is voorzien van 14 juli tot 14 augustus 2028. De afsluiting van het spoor is 3 weken: van 15 juli tot 5 augustus.

Afbeelding

Afbeelding
Attietattie
2x5 autosnelweg
Berichten: 15135
Lid geworden op: ma 04 aug 2008, 15:19
Locatie: Almere

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Attietattie »

mavas schreef: wo 10 dec 2025, 11:55 Er komt dus een bypass naast de A44 in de richting van Den Haag. Ben benieuwd of dat op maaiveld is, of op een tijdelijk viaduct op dezelfde hoogte als de A44.
Die gaat op maaiveldniveau. Eigen via (aangepaste) af- en toerit dus.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 9011
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door keokiracer »

Is er een reden dat er niet meteen een vluchtstrook bij komt op het viaduct? Heeft dat met procedures te maken?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Thom91
zandpaadje
Berichten: 7
Lid geworden op: vr 29 mei 2015, 12:39

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Thom91 »

Chris schreef: di 03 feb 2026, 12:13 Inmiddels is een aanbesteding uitgeschreven voor het vervangen van het spoorwegviaduct, tussen de aansluiting Noordwijk en Sassenheim. Dit zal in-situ gebeuren, in 4 weken tijd wil men het complete kunstwerk vervangen, ook wordt de A44 opgehoogd zodat de bovenleiding van het spoor niet aan de onderkant van het viaduct gemonteerd hoeft te worden.
In 4 weken een viaduct slopen en in situ opbouwen haal je niet als je de regels niet buigt. Beton moet 28 dagen uitharden…
Op de impressie staan ook andere pijlers dus onder het maaiveld zal nog wat funderingswerk aangebracht moeten worden. Ik vermoed dat dit werk allemaal prefab zal gebeuren…
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43006
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Vinny »

Chris schreef: di 03 feb 2026, 12:13 De 4-weekse afsluiting van de A44 is voorzien van 14 juli tot 14 augustus 2028. De afsluiting van het spoor is 3 weken: van 15 juli tot 5 augustus.
Toch opmerkelijk: ruim 300 kilometer oostelijk zou zoiets waarschijnlijk 2 jaar kosten. :duck:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1829
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door PeterSchoeber »

^^ Vier weken is wel heel erg krap om een compleet viaduct van deze omvang te vervangen. Alleen al voor het slopen moet je op een dag of vier vijf rekenen, dan nog eens het heien wat natuurlijk met een veelheid van stellingen kan gebeuren als het moet. Een en ander zou in ongeveer 2 weken moeten kunnen, dan heb je nog 2 weken over om een viaduct bestaande uit prefab elementen compleet op te bouwen.

Dit is echt een uitdaging voor de aannemers die erbij betrokken zijn en vergt een zeer grondige planning.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Remmerden
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Chris »

Bij een viaduct uit 1937 is er ook nog kans dat het anders is gebouwd dan op de ontwerptekeningen staat. En je dus onverwacht dingen aantreft of op problemen stuit.

Ze gaan hier denk ik ook niet de onderbouw hergebruiken dus alles zal gesloopt moeten worden. En herbouw waarschijnlijk met prefab inderdaad. En ze gaan dus ook nog het lengteprofiel van de A44 ophogen om het vrije profiel van het spoor te verbeteren.

Maar goed, er zullen vast een boel knappe koppen over nagedacht hebben dat dit kan. Ik vraag mij af of er eerder een snelwegviaduct in 4 weken tijd is vervangen.
Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5494
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A044][N044] Burgerveen - Den Haag

Bericht door Rogier »

Bij snelwegen waarschijnlijk niet, bij spoorwegen waarschijnlijk wel. Mijn visie:
- 2 dekken in de buurt van het viaduct bouwen en deze dekken zijn zo sterk dat er geen steunpunten nodig zijn.
- Eerste week afsluiting A44, achter de oude landhoofden, 2 nieuwe landhoofden bouwen dmv zware buispalen en prefab elementen.
- Daarna oude dekken opvijzelen en stalen liggers eronder en dmv vijzels in de lengte richting eruit vijzelen, daarna deze slopen.
Direct daarna de nieuwe dekken over de stalen liggers op de definitieve plek vijzelen en op de nieuwe landhoofden plaatsen. Dit dek moet hoger liggen dan het oude dek. Voordeel is dat de oude pijlers en landhoofden pas later volledig gesloopt hoeven te worden.

Tenslotte de verhardingen herstellen en de oude pijlers en de oude hoofdlanden, onder het nieuwe dek slopen.
In deze situatie komen er geen pijlers onder het dek te zitten.