Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Discussieer hier over het mobiliteitsbeleid, de positie van het wegverkeer en de gevolgen voor de wegenplannen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Chris »

Sowieso kan je denk ik wel stellen dat het asfalt op de Nederlandse autosnelwegen niet zo enorm veel beter meer is dan in de meeste andere Europese landen. Vooral omdat andere landen hun wegen verbeterd hebben. Slechte snelwegen kom je bijna nergens nog tegen, even los van incidentele vorstschade die snel gerepareerd wordt. De mythos van de exceptionele kwaliteit van Nederlandse wegen komt ook door het contrast met België dat er lange tijd was (maar tegenwoordig ook niet zo groot meer is).

De problemen met bruggen worden vaak geschaard onder 'achterstallig onderhoud', maar dat is eigenlijk een misnomer. De problematiek komt niet omdat er te weinig onderhoud wordt uitgevoerd, maar zijn het gevolg van ontwerpkeuzes of materiaalkeuzes uit het verleden. En een relatief groot deel van de bruggen die - ook met onderhoud en versterkingen - het einde van de levensduur bereikt heeft. Het is niet alsof ze daar niks aan gedaan hebben.

Achterstallig onderhoud heeft eigenlijk meer betrekking op groenbeheer en schoonmaken, dus meer esthetisch. Wat eigenlijk helemaal niet veel geld kost, maar als het schoonmaken van een viaduct, portaal of betonnen wand nooit geprogrammeerd wordt, zal het ook niet gedaan worden.
Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6572
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Jeroen »

^^ Ik denk dat wij wel degelijk nog een grote voorsprong hebben, maar dat die op lokale wegen groter is dan op snelwegen. De snelwegen zijn qua kilometers van het wegennet natuurlijk maar een klein deel van het geheel aan wegen, ook al worden daar wel de meeste reizigerskilometers op gemaakt. In Duitsland zie je toch behoorlijk veel lapwerk op lokale wegen, om van België nog maar te zwijgen.
Mundial
verkeersader
Berichten: 617
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Mundial »

Het probleem met de Nederlandse brandstofprijzen doet mij wat denken aan de telecomprijzen in België, die zijn ook buitensporig hoog vergeleken met de rest van Europa en de ons omringende landen. Maar gezien de grootste aandeelhouder van de historische monopolist Proximus, de Belgische staat is en Proximus jaarlijks meer dan een miljard dividenden uitkeert aan de Federale Overheid, zijn die ook niet zo geneigd om er echt iets aan te doen of de markt open te breken.
In Nederland zou men door het toewijzen van de concessies van Rijkswaterstaat aan discounters ook meer beweging in de markt kunnen brengen, maar gezien dat inkomstenverlies oplevert voor Rijkswaterstaat (dat door de staat of door besparingen zal moeten worden gecompenseerd) zal daar weinig animo voor zijn.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Chris »

Concessies van verzorgingsplaatsen gaan naar de hoogste bieder. In die zin is dat prijsopdrijvend, maar ze mogen denk ik discounters niet voortrekken. Er wordt gezegd dat tankstations langs autosnelwegen ondanks de hoge prijzen, nauwelijks wat verdienen aan brandstoffen, maar vooral de locatie van de gemakswinkel. Er zullen zeer veel Nederlanders zijn met een privé auto die nooit langs de autosnelweg tanken.

Maar Nederland heeft een zeer hoge dichtheid van tankstations, vooral van onbemande tankstations. Dus er is in theorie meer concurrentie dan in veel andere landen. De kortingen zijn wel hoog ten opzichte van de autosnelwegen, maar de pompprijs is nog steeds veel hoger dan vergelijkbare tankstations in andere landen.
Mundial
verkeersader
Berichten: 617
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Mundial »

Bij openbare aanbestedingen is er vaak wat terughoudendheid om op iets anders dan prijs te laten bieden maar men zou ook kunnen vragen welke korting op de adviesprijs bieders minimaal willen garanderen en dat meenemen in de beoordeling van het aanbod.

ik vergeleek het ook met Belgische telecommarkt omdat er daar wel wat alternatieve spelers zijn (die in theorie voor concurrentie zouden kunnen zorgen) maar dat die gebonden zijn aan hoge groothandelsprijzen en in de praktijk allemaal zowat dezelfde prijs bieden (verlaagd er eens één, dan volgt de rest of anders gaat die na korte tijd terug naar zijn oude prijs) en er dus weinig beweging in die markt zit. Waar de overheid wel bij vaart.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Vinny »

Chris schreef: za 31 jan 2026, 14:44 . Er zullen zeer veel Nederlanders zijn met een privé auto die nooit langs de autosnelweg tanken.
Ik probeer het wel zoveel mogelijk te vermijden, ik heb het idee dat de verschillen met tankstations op het OWN de laatste jaren ook groter is geworden. Als je langs de snelweg gaat tanken en je neemt een broodje en een kop koffie betaal je wel de hoofdprijs. :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 32641
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: A15xA29

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Palance »

Het moet wel minimaal 15 jaar ofzo geleden zijn dat ik voor het laatst aan de snelweg heb getankt. Voor een snack of toiletbezoek maak ik er nog wel eens een stop.

Ik vind het wel bijzonder dat het nog best druk kan zijn aan de snelwegpomp. Even aannemende dat het gros zakelijk tankt: Ik kan me voorstellen dat er bedrijven zijn die uit kostenoverweginigen niet willen dat er aan de snelweg getankt wordt, maar blijkbaar zijn er genoeg waar dat niet boeit.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" - Abraham Lincoln, 1864.
hneel
autoweg
Berichten: 1232
Lid geworden op: zo 15 mei 2005, 8:46
Locatie: Dinteloord

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door hneel »

Lease-maatschappijen hebben vaak speciale deals met brandstofleveranciers. Mijn vrouw mag bv alleen bij Shell tanken, maar het maakt niet uit of dat langs de snelweg is of ergens anders. De Lease-maatschappij zal vast sowieso niet het tarief betalen wat particulieren doen.
Een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Chris »

Volgens de NOS gaat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat naar de VVD.

Of ze er veel mee kunnen is twijfelachtig, de geprogrammeerde budgetten zijn bijna allemaal op 0. Er is bijna geen geld meer om iets aan investeringen te doen. Er moet waarschijnlijk wel een bedrag van tegen de 10 of 15 miljard bij om alle nog geplande MIRT-projecten te financieren.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Chris »

Vincent Karremans (1986) wordt volgens de NOS de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Hij is momenteel minister van Economische Zaken, daarvoor staatssecretaris van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, en daarvoor wethouder handhaving, buitenruimte en mobiliteit in Rotterdam. Hij heeft dus wel behoorlijke ervaring ondanks dat hij nog vrij jong is.
Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10430
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Rotterdam

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Mark »

Ik weet niet of ik nu heel erg onder de indruk ben van de wapenfeiten van Karremans als wethouder mobiliteit in Rotterdam...
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9544
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Ds79m »

Karremans heeft vooral een goede uitstraling, maar inhoudelijk kan hij er vrij weinig van. Met zijn geblunder rond Nexperia kan hij sowieso zijn internationale ambities voorlopig in de ijskast zetten, dus dat is misschien ook de reden dat hij nu “chef lege dozen” is op een ministerie waar hij beleid moet maken met een lege portemonnee.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Seat
autoweg
Berichten: 1214
Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
Locatie: Utrecht

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Seat »

Chris schreef: do 05 feb 2026, 11:48 Volgens de NOS gaat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat naar de VVD.

Of ze er veel mee kunnen is twijfelachtig, de geprogrammeerde budgetten zijn bijna allemaal op 0. Er is bijna geen geld meer om iets aan investeringen te doen. Er moet waarschijnlijk wel een bedrag van tegen de 10 of 15 miljard bij om alle nog geplande MIRT-projecten te financieren.
Wel gunstig gezien de omstandigheden. Met een VVD-collega op financiën is het toch makkelijker praten. En ze hebben niet voor niets een procent begrotingsruimte overgehouden om over links of rechts meerderheden te vinden.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9714
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Hajo »

Weg met de 100! We willen graag doorrijden! :woop: ;)
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 24592
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Pino »

^^ Zie ik niet zo snel gebeuren Hajo. Om dat in te voeren zónder dat het stikstofprobleem grootschalig aan te pakken, heb je wel een minister van wat rechtseren huize nodig dan VVD. En dan bedoel ik niet de Partij tegen de Burger.
Ds79m schreef: do 05 feb 2026, 15:07Karremans heeft vooral een goede uitstraling, maar inhoudelijk kan hij er vrij weinig van. Met zijn geblunder rond Nexperia kan hij sowieso zijn internationale ambities voorlopig in de ijskast zetten, dus dat is misschien ook de reden dat hij nu “chef lege dozen” is op een ministerie waar hij beleid moet maken met een lege portemonnee.
Het was toch een beetje een rijzende ster, Karremans, maar met Nexperia is die wel vrij snel uitgedoofd. Ook zonder dat je wordt neergezet op een ministerie met een lege portemonnee en een stikstof-rem, vind ik de gang van Economische Zaken naar I&W toch een beetje een degradatie. Want je verlaat toch de 'inner circle' waar het in het kabinet echt gebeurt met permanente interactie met de premier en andere ministeries, om op een specialisme-ministerie terecht te komen. Prachtige plek natuurlijk, maar in Politiek Den Haag een uithoek.

I&W (of hoe het in de loop van de tijd ook heeft geheten) is toch wel vaak het ministerie geweest van ministers die bepaald geen politiek zwaargewicht geweest. Rising stars op zijn best, of een specialist-zwaargewicht als Lely ooit. Nou goed, laat Karremans dan maar weer risen.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84437
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Chris »

Annet Bertram (CDA) wordt de staatssecretaris op Infrastructuur en Waterstaat. Zij is een topambtenaar, met verschillende secretaris / directeursfuncties:

* Gemeentesecretaris Den Haag — tien jaar lang, met betrokkenheid bij de oprichting van de Metropoolregio Rotterdam–Den Haag
* Secretaris-generaal Metropoolregio Rotterdam–Den Haag (2015–2017)​
* Directeur-generaal Vastgoed en Rijksvastgoedbedrijf, ministerie van BZK (2017–2023)​
* Directeur-generaal Migratie, ministerie van Justitie en Veiligheid (vanaf 2023)​
* Secretaris-generaal Asiel en Migratie (vanaf 1 april 2025)​

Ze is al wel wat ouder, 66 jaar, zo te zien de oudste bewindspersoon die tot nu toe bekend is.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9544
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Mobiliteitsbeleid kabinet Jetten

Bericht door Ds79m »

^^ Het zegt me niet zo veel, maar iemand met flink wat ervaring is in elk geval een goed uitgangspunt, ook al is dit misschien een ietwat onbenullige instapfunctie voor iemand die ook geen enorme politieke carrière meer gaat maken. Maar goed, ik zag de naam Sjoerd Sjoerdsma ook voorbijkomen voor een nieuwe functie, dus Beltram kan in elk geval niet de minst sympathieke politicus zijn die vandaag wordt aangesteld.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen