
De locatie tegenwoordig: https://www.google.nl/maps/@40.4072071, ... ?entry=ttu
Moderator: Moderatoren
















Niet helemaal, de Laan is vernoemd naar de herberg Nieuw Oost-Indië (of Inje in oude spelling). Vermoed wordt dat beide gemeenten het wel mooi uitvonden komen om gelijkende namen te nemen. Maar het lijkt niet zo te zijn dat de een een verbastering is van de ander: https://www.overstraatnamen.nl/2012/04/ ... n-van.html (zie commentaren) en ook het officiële https://haagsgemeentearchief.nl/straatnamen-tabel/ benoemt de herberg als de bron.Coen Tunnel schreef: wo 19 feb 2025, 18:08 In Den Haag heb je bijvoorbeeld de Laan van Nieuw Oosteinde, die deels veranderd is in de Laan van Nieuw Oost-Indië,
Dat is grappig, want 'Utrech' is een beetje zoals de stad in het lokale dialect zelf wordt uitgesproken.Chris schreef: do 20 feb 2025, 22:59 Volgens de Spaanse Wikipedia is er een in onbruik geraakt exoniem voor Utrecht: Utrique, in meerdere varianten:
En español se ha conocido a la ciudad también como Utrech, Utrique y Utreque, hoy en desuso.
Misschine is 'trique' of 'treque' het Spaans voor 'traiectum'.De naam Utrecht is een combinatie van Latijn en Oudnederlands. -trecht komt van de Latijnse aanduiding traiectum, die werd gebruikt om een plaats aan te geven waar een rivier doorwaadbaar of over te steken was. In de middeleeuwen werd voor Utrecht én Maastricht Traiectum als plaatsnaam gebruikt. Omwille van het onderscheid kregen beide plaatsen daarna een nadere aanduiding in hun plaatsnaam. De U- komt van het Oudnederlandse uut, dat 'benedenstrooms' betekent.

Ik had mij dit toen niet bedacht, maar dit is een viaduct met de beruchte 'tand-nokconstructie'. De M-30 heeft er meerdere.Chris schreef: za 28 aug 2021, 11:35 Werkzaamheden aan het viaduct van de Avenida Mediterráneo over de M-30. Men heeft er een stuk uitgehesen dat 's nachts gerepareerd wordt. Overdag rijdt het verkeer er onderdoor. Dit viaduct is ook het beginpunt van de A-3 naar Valencia.
![]()

De voltooiing van deze autosnelweg is opgenomen voor € 58,5 miljoen in het nieuwe wegenplan 2025-2032.Chris schreef: za 19 mar 2022, 20:491. De aansluiting op de R-3. Hiervoor zouden waarschijnlijk parallelrijbanen langs de R-3 aangelegd moeten worden gezien de nabijheid van die andere aansluiting en de uitgevoerde grondwerken. Je ziet ook het tolstation. De nieuwe werken zouden geen tolheffing meer inhouden.
- SPOILER: TOON
2. De onvoltooide spoorkruising. Bovenaan het oorspronkelijke plan wat niet uitgevoerd is. Onderaan de M-206 en daarnaast de niet voltooide alternatieve spoorkruising die in 2013 is aangelegd.
![]()


En voor radio dacht ik. In Vlaanderen zijn er al een aantal jaren bluetooth bakens geïnstalleerd in de tunnels Artikel van Tweakers.Chris schreef: wo 27 aug 2025, 21:17 Elke 20 tot 40 meter zijn bluetooth bakens geplaatst die als een soort repeater werken. Ik heb ChatGPT gevraagd of dit bestaat en hij kwam telkens terug op lekkende coax voor ontvangst in tunnels, maar dat is volgens mij meer gebruikelijk voor 4G of 5G.
Zeer indrukwekkend om te te zien.Chris schreef: wo 27 aug 2025, 21:17 Er zijn hele ondergrondse knooppunten, en deels tot 5 rijstroken per richting in één buis.
De Deck Park Tunnel in de I-10 in Phoenix, Arizona, heeft 2x6 rijstroken als je de HOV lanes (carpoolstroken) links meerekent: https://www.google.com/maps/place/33%C2 ... FQAw%3D%3DHajo schreef: do 28 aug 2025, 10:43 Vijf rijstroken in één richting in één tunnelbuis moet denk ik een record zijn voor in ieder geval Europa. Zijn er nog bredere tunnels? In Sydney bijvoorbeeld?





