[E] Madrid

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [E] Madrid

Bericht door Coen Tunnel »

Bij het station Atocha lag vroeger blijkbaar een ongelijkvloers knooppunt, getuige deze foto uit 1968 die ik vond bij Mémoire2Ville op Twitter:

Afbeelding

De locatie tegenwoordig: https://www.google.nl/maps/@40.4072071, ... ?entry=ttu
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Op 4 september was er tijdens de 'DANA' / Gota Fría sprake van noodweer in delen van Spanje, met flash floods in sommige gebieden. Veel plaatsen hadden wateroverlast, variërend van een beetje water tot kolkende watermassa's door de straten.

Bij Aldea del Fresno in de comunidad Madrid zijn alle bruggen ingestort.

Afbeelding

Historische brug van de M-510.
Afbeelding

De M-510 brug
Afbeelding

Buisleidingbrug ernaast is ook ingestort
Afbeelding

De brug van de M-507 ten westen van Aldea is ook ingestort. De M-507 is ten oosten van Aldea ook beschadigd maar daar kon ik geen foto's van vinden. 3 van de 4 invalswegen zijn afgesloten.
Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Een helikopter is neergestort op de M-40 aan de oostkant van Madrid. Dat zie je ook niet elke dag...

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Mooi plaatje van de aansluiting van de A-5 op de M-30.

Tegenwoordig liggen beide wegen ondergronds.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Ger81
autoweg
Berichten: 1295
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [E] Madrid

Bericht door Ger81 »

^^
Toch wel een vooruitgang dat de Manzanares daar vandaag de dag de recreërende mens faciliteert, in plaats van te dienen als middenberm van een snelweg.
Ubi volentia est, via est
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

De flyovers ter hoogte van het station Atocha, geopend op 17 mei 1968.

Het is gesloopt nadat de M-30 gereed kwam. Indertijd ging doorgaand verkeer nog door de stadskern.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Deze zomer wordt het beton van de M-50 aan de zuidkant van Madrid gerepareerd, een 10 kilometer lang deel tussen de M-409 bij Fuenlabrada en de A-4.

Ze gaan helaas niet alles eruit slopen, wat gezien de staat eigenlijk wel noodzakelijk is, maar slechts gedeeltelijk de boel aanpakken. Dit beton ligt er nu 30 jaar en bestaat uit platen van 5 x 3,5 meter en 28 cm dik.

Ze gaan wel meer doen dan ze aanvankelijk gepland hadden. De slechtste delen worden compleet vervangen, bij de rest worden voegen gerepareerd. Het wordt ook maar in één richting uitgevoerd. Ondanks de relatief beperkte scope gaat het wel € 25 miljoen kosten. Ze gaan in een aantal fases in juli en augustus de werkzaamheden uitvoeren. Dan is er het minste verkeersaanbod.

Er staat niet bij dat de M-50 helemaal dicht gaat, maar dat zou wel kunnen. Er zijn wel alternatieve routes natuurlijk. De M-40 en M-45 liggen niet ver weg en de M-506 die parallel aan de M-50 is gelegen telt 2x2 rijstroken, geschikt voor lokaal bestemmingsverkeer rond Fuenlabrada, Getafe en Pinto.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Ongebruikte viaducten van de aansluitingen op de M-45 bij Vicálvaro aan de oostkant van Madrid. Een aantal van deze viaducten zijn 15 jaar geleden al gebouwd, maar nooit in gebruik genomen.

Afbeelding

Die hele kwadrant is sinds de geklapte vastgoedbubble rond 2008-2009 niet verder ontwikkeld.
Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Op 12 december 1969 opende een 2x2 viaduct over het Plaza de Cuatro Caminos in Madrid. Dit was onderdeel van de ringstructuur rond Madrid.

Afbeelding

Het is begin jaren 2000 vervangen door een verdiepte ligging
Afbeelding

Afbeelding
marcel
2x2 autosnelweg
Berichten: 5888
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH

Re: [E] Madrid

Bericht door marcel »

Leuk dat ze een straat naar Utrecht noemen, alleen jammer dat ze het verkeerd gespeld hebben:
https://www.google.com/maps/@40.3483154 ... FQAw%3D%3D
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [E] Madrid

Bericht door Coen Tunnel »

Ha, grappig. Een simpele Google-zoekopdracht laat de spelling Utretch vaker zien in het Spaanse taalgebied. Wellicht omdat de -tch iets meer Spaans is, en de naam van de stad zo makkelijker uitspreekbaar wordt (Oetretsj). Een officiële spelling is het echter niet in het Spaans. Maar bij straatnamen kan er soms (bewust) een spelfout optreden, die nooit gecorrigeerd wordt en op die manier officieel wordt. In Den Haag heb je bijvoorbeeld de Laan van Nieuw Oosteinde, die deels veranderd is in de Laan van Nieuw Oost-Indië, en het Rotterdamse metrostation Melanchthonweg ligt aan de Melanchtonweg - beiden zijn vernoemd naar Philip Melanchthon. Soms is het enkel de uitspraak die lokaal anders is: in Assen heb je de Nobellaan, vernoemd naar Alfred Nobel, en het zou dus uitgesproken moeten worden als Nobèllaan. Maar veel Assenaren spreken het eerste deel uit als het woord nobel (zoals in: "een nobel streven").
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Volgens de Spaanse Wikipedia is er een in onbruik geraakt exoniem voor Utrecht: Utrique, in meerdere varianten:

En español se ha conocido a la ciudad también como Utrech, Utrique​ y Utreque,​ hoy en desuso.
JanVerhoeven
verkeersader
Berichten: 737
Lid geworden op: wo 31 jan 2024, 18:49

Re: [E] Madrid

Bericht door JanVerhoeven »

Coen Tunnel schreef: wo 19 feb 2025, 18:08 In Den Haag heb je bijvoorbeeld de Laan van Nieuw Oosteinde, die deels veranderd is in de Laan van Nieuw Oost-Indië,
Niet helemaal, de Laan is vernoemd naar de herberg Nieuw Oost-Indië (of Inje in oude spelling). Vermoed wordt dat beide gemeenten het wel mooi uitvonden komen om gelijkende namen te nemen. Maar het lijkt niet zo te zijn dat de een een verbastering is van de ander: https://www.overstraatnamen.nl/2012/04/ ... n-van.html (zie commentaren) en ook het officiële https://haagsgemeentearchief.nl/straatnamen-tabel/ benoemt de herberg als de bron.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43072
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [E] Madrid

Bericht door Vinny »

Chris schreef: do 20 feb 2025, 22:59 Volgens de Spaanse Wikipedia is er een in onbruik geraakt exoniem voor Utrecht: Utrique, in meerdere varianten:

En español se ha conocido a la ciudad también como Utrech, Utrique​ y Utreque,​ hoy en desuso.
Dat is grappig, want 'Utrech' is een beetje zoals de stad in het lokale dialect zelf wordt uitgesproken.
De naam Utrecht is een combinatie van Latijn en Oudnederlands. -trecht komt van de Latijnse aanduiding traiectum, die werd gebruikt om een plaats aan te geven waar een rivier doorwaadbaar of over te steken was. In de middeleeuwen werd voor Utrecht én Maastricht Traiectum als plaatsnaam gebruikt. Omwille van het onderscheid kregen beide plaatsen daarna een nadere aanduiding in hun plaatsnaam. De U- komt van het Oudnederlandse uut, dat 'benedenstrooms' betekent.
Misschine is 'trique' of 'treque' het Spaans voor 'traiectum'.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 11370
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [E] Madrid

Bericht door Willem »

Op YouTube staat een filmpje over de passage door Madrid vanaf de N-IV naar de N-I in de jaren '70.
Destijds moest je dwars door de stad.
Link
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

In Boadilla del Monte moet een groot jezusbeeld worden gebouwd bij het knooppunt M-50 / M-501.

Het moet 37 meter hoog worden en 60 meter breed.

Afbeelding
Mundial
verkeersader
Berichten: 622
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: [E] Madrid

Bericht door Mundial »

^^ Hij zou 7 meter hoger worden dan die van Rio de Janeiro. Blijkbaar wilt de vereniging die het project leidt, het financieren met giften. Van de benodigde 18 miljoen euro werd er 100.000 al ingezameld. Het plan is om het tegen
Artikel op LaSexta

Iets anders... de weginfrastructuur rond Madrid is toch wel de beste die ik al ben tegengekomen rond een stad van dat formaat en met een centrale ligging in het netwerk. Gisteren van Chinchon naar Barajas gereden en via de M-50 kan dat filevrij via een rustige route.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Chris schreef: za 28 aug 2021, 11:35 Werkzaamheden aan het viaduct van de Avenida Mediterráneo over de M-30. Men heeft er een stuk uitgehesen dat 's nachts gerepareerd wordt. Overdag rijdt het verkeer er onderdoor. Dit viaduct is ook het beginpunt van de A-3 naar Valencia.

Afbeelding
Ik had mij dit toen niet bedacht, maar dit is een viaduct met de beruchte 'tand-nokconstructie'. De M-30 heeft er meerdere.

In een presentatie die ik heb gezien over tand-nokconstructies werd gezegd dat het allergrootste nadeel was dat je er niet bij kan komen, anders dan het hele brugdek opvijzelen, en dat is een worst-case scenario. Wat ze hier in Madrid dus wel hebben gedaan in 2021.

Een tand-nokconstructie wordt in het Spaans 'a media madera' genoemd. Letterlijk 'een half hout', deze term komt schijnbaar uit de houtbouw waar zulke vormen gebruikelijk zijn:

Als je op die term Googlet, dan snap je het:
Afbeelding

Op de website van de gemeente Madrid staat:

El alcance del proyecto es de gran complejidad. No solo se va a tratar el propio tablero eliminando fisuras, reparando elementos dañados o cambiando el pavimento del mismo, sino que se van a tratar los apoyos “a media madera” de los vanos centrales, lo que implica tener que izar el puente para poder acceder a estas zonas.

The scope of the project is highly complex. Not only will the deck itself be treated, eliminating cracks, repairing damaged elements, and replacing the pavement, but the "half-timber" supports of the central spans will also be treated, which means having to hoist the bridge to gain access to these areas.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Chris schreef: za 19 mar 2022, 20:49
SPOILER: TOON

ABC meldt dat de werken aan de onvoltooide MP-203 aan de oostkant van Madrid mogelijk eind 2022 hervat gaan worden.

De MP-203 was een geplande tolweg tussen de R-3 en A-2.

Deze autosnelweg is tussen 2005 en 2007 voor 70% aangelegd maar daarna gestaakt omdat er geen overeenkomst kon worden gevonden dat de MP-203 op de R-3 aan zou sluiten. De tracébouw was bijna helemaal voltooid, behalve de aansluiting op de R-3 en de spoorkruising.

Later in 2013 is de M-206 opgewaardeerd tot autovía, deels over het tracé van de MP-203. Toen is ook een tweede spooronderdoorgang gemaakt, die mogelijk door de MP-203 gebruikt zou kunnen worden maar dit is later nooit afgebouwd. Daardoor zijn er van de drie 2x2 spoorkruisingen er maar één in gebruik van de M-206, één ongebruikt en één nooit voltooid.
1. De aansluiting op de R-3. Hiervoor zouden waarschijnlijk parallelrijbanen langs de R-3 aangelegd moeten worden gezien de nabijheid van die andere aansluiting en de uitgevoerde grondwerken. Je ziet ook het tolstation. De nieuwe werken zouden geen tolheffing meer inhouden.
Afbeelding

2. De onvoltooide spoorkruising. Bovenaan het oorspronkelijke plan wat niet uitgevoerd is. Onderaan de M-206 en daarnaast de niet voltooide alternatieve spoorkruising die in 2013 is aangelegd.
Afbeelding
De voltooiing van deze autosnelweg is opgenomen voor € 58,5 miljoen in het nieuwe wegenplan 2025-2032.

Ook is het nummer gewijzigd, het is niet meer de MP-203, maar de M-205.

Afbeelding

Afbeelding
marcel
2x2 autosnelweg
Berichten: 5888
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH

Re: [E] Madrid

Bericht door marcel »

Net als die E80 in Frankrijk, hier nog steeds de E901, ook al heel lang niet meer.
https://www.google.com/maps/@40.285145, ... FQAw%3D%3D
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Ik heb een video gemaakt van de A-1, M-30 en A-5 door Madrid, van noord naar zuid.

Dat tunnelsysteem aan de zuidkant van Madrid is echt ongelooflijk complex, pas als je het op Openstreetmap bekijkt zie je hoeveel ondergrondse verbindingen er wel niet zijn. Er zijn hele ondergrondse knooppunten, en deels tot 5 rijstroken per richting in één buis.

In 2025 zijn bluetooth-bakens in de tunnels geïnstalleerd zodat plaatsbepaling met Waze of Google Maps mogelijk wordt.

Persbericht hierover: https://diario.madrid.es/blog/notas-de- ... e-la-m-30/

Elke 20 tot 40 meter zijn bluetooth bakens geplaatst die als een soort repeater werken. Ik heb ChatGPT gevraagd of dit bestaat en hij kwam telkens terug op lekkende coax voor ontvangst in tunnels, maar dat is volgens mij meer gebruikelijk voor 4G of 5G. Plaatsbepaling op navigatiesystemen in tunnels is in mijn ervaring tot nu toe gewoon extrapolatie van je snelheid waarmee je de tunnel in rijdt.

Link
Mundial
verkeersader
Berichten: 622
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Locatie: Elsene/Ixelles

Re: [E] Madrid

Bericht door Mundial »

Chris schreef: wo 27 aug 2025, 21:17 Elke 20 tot 40 meter zijn bluetooth bakens geplaatst die als een soort repeater werken. Ik heb ChatGPT gevraagd of dit bestaat en hij kwam telkens terug op lekkende coax voor ontvangst in tunnels, maar dat is volgens mij meer gebruikelijk voor 4G of 5G.
En voor radio dacht ik. In Vlaanderen zijn er al een aantal jaren bluetooth bakens geïnstalleerd in de tunnels Artikel van Tweakers.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9736
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [E] Madrid

Bericht door Hajo »

Vijf rijstroken in één richting in één tunnelbuis moet denk ik een record zijn voor in ieder geval Europa. Zijn er nog bredere tunnels? In Sydney bijvoorbeeld?
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [E] Madrid

Bericht door Coen Tunnel »

^^ De Yerba Buena Tunnel in de I-80 bij San Francisco heeft tien rijstroken in één buis met twee niveaus, vijf per richting: https://en.wikipedia.org/wiki/Yerba_Buena_Tunnel

Ik geloof dat het ook verreweg de drukste tunnel van de VS is met rond de 280.000 voertuigen per dag, met die intensiteiten misschien wel de drukste tunnel ter wereld.

Upper level (richting San Francisco): https://www.google.com/maps/@37.8103823 ... FQAw%3D%3D

Lower level (richting Oakland/Sacramento): https://www.google.com/maps/@37.8085571 ... FQAw%3D%3D

De Thomas P. O'Neill Jr. Tunnel in de I-93 in Boston heeft drie buizen, met één buis met 5 rijstroken richting zuiden en twee buizen met 4+2 rijstroken richting noorden:

https://www.google.com/maps/@42.3664105 ... FQAw%3D%3D

Van die buis met 5 rijstroken wordt de meest rechtse al gauw een afrit, maar daar zit ook nog een taper bij. Hier zie je 4 rijstroken rechtdoor en 2 naar rechts, in de tunnel:

https://www.google.com/maps/@42.363594, ... FQAw%3D%3D

Je zou kunnen stellen dat rond het splitsingspunt kortstondig 6 rijstroken naast elkaar liggen.

De M8 in Sydney heeft ook een deel met 5 rijstroken in één richting:

https://www.google.com/maps/@-33.885949 ... FQAw%3D%3D

Ik weet niet of er nog andere gegadigden zijn. Madrid, Sydney en Boston zijn inderdaad steden met bovengemiddeld veel ondergrondse snelweginfrastructuur. Hongkong, Chongqing, Oslo en Parijs (rond La Défense) zijn dat ook, maar daar heb je voor zover ik weet nergens vijf rijstroken naast elkaar in een tunnel. In Parijs wordt het volgens mij niet breder dan de 2x4 rijstroken van de Tunnel du Landy in de A1.

De tunnel onder luchthaven Charles de Gaulle is wel één constructie met 3+3+1+2 rijstroken, dus 9 rijstroken in totaal. Al is het misschien niet echt een tunnel: https://www.google.com/maps/@49.0234259 ... FQAw%3D%3D
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op vr 29 aug 2025, 20:07, 3 keer totaal gewijzigd.
Gebruikersavatar
Ger81
autoweg
Berichten: 1295
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [E] Madrid

Bericht door Ger81 »

Chris schreef: wo 27 aug 2025, 21:17 Er zijn hele ondergrondse knooppunten, en deels tot 5 rijstroken per richting in één buis.
Zeer indrukwekkend om te te zien.
Ubi volentia est, via est
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33641
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [E] Madrid

Bericht door Coen Tunnel »

Hajo schreef: do 28 aug 2025, 10:43 Vijf rijstroken in één richting in één tunnelbuis moet denk ik een record zijn voor in ieder geval Europa. Zijn er nog bredere tunnels? In Sydney bijvoorbeeld?
De Deck Park Tunnel in de I-10 in Phoenix, Arizona, heeft 2x6 rijstroken als je de HOV lanes (carpoolstroken) links meerekent: https://www.google.com/maps/place/33%C2 ... FQAw%3D%3D

Wie biedt meer? :woop:
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Sloop van een viaduct over de M-40 in de wijk Sanchinarro, in het knooppunt met de R-2.

Het is mij onduidelijk hoe oud dit viaduct is. Oude satellietbeelden suggereren dat dit viaduct al voor de bouw van die toegangsweg bestond als een lokale wegverbinding die later is omgevormd tot verbindingsweg in het knooppunt. Er lag zelfs een sloppenwijk die rond 2005-2006 is gesloopt voor het knooppunt. Ouder dan 1990 zal het sowieso niet zijn want toen is de M-40 aangelegd. Eerder dit jaar werd het van 2 naar 1 rijstrook versmald vanwege de slechte staat.

Je ziet in Spanje her en der problemen ontstaan met dit soort segmentbruggen die helemaal niet zo oud zijn. En er zijn er reusachtig veel van gebouwd in de jaren '90 en daarna.

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Op 29 november 1990 - vandaag 35 jaar geleden - opende de M-40 aan de zuidkant van Madrid, evenals de A-4 als omlegging van de oorspronkelijke invalsweg over de Avenida Andalucía.

Op deze beelden uit 1990 van de opening is te zien dat de A-3 toen al met een A-nummer werd weergegeven. Ik wist niet dat dit toen al het geval was, de A-3 werd al in 1971 als nummer geïntroduceerd, maar ik dacht dat vrijwel alles als de N-III bewegwijzerd was tot de grote hernummering van 2003. Op de beelden zie je andere nummers ook met een N-nummer bewegwijzerd werden.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Behoorlijke problemen aan de noordzijde van Madrid vanwege sneeuwval. De grens lijkt precies halverwege de stad te liggen.

Afbeelding

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84767
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [E] Madrid

Bericht door Chris »

Hoeveel onderhoud kan je in Spanje voor € 21 miljoen uitvoeren?

Een voorbeeld is de R-2, waar vandaag groen licht is gegeven voor het volledig herasfalteren van 45 kilometer van de R-2 voor € 21 miljoen exclusief btw.

Het werk omvat;
* 45 kilometer R-2 herasfalteren (voornamelijk de deklaag)
* vervangen kapotte voegovergangen
* vervangen bewegwijzering en bebakening
* ook asfaltwerk op 5 aansluitingen, 2 primaire tolpleinen en 4 tolpleinen bij afritten

Er staat niet bij hoe ze het gaan uitvoeren. Ze willen denk ik wel graag tol blijven heffen tijdens het werk, dus er zal vermoedelijk een 2+0 systeem komen, met tegenverkeer op één weghelft. Gezien de intensiteiten zou een complete afsluiting in één richting ook kunnen, maar dan lopen ze tolinkomsten mis.

De intensiteiten op dit traject lopen af van 13.000 nabij de M-50 tot ruim 4.000 bij de A-2 bij Guadalajara.

Afbeelding