Lekker bezig Chris!
Mooie foto's ondanks de uitdaging om ze te maken.
Bekend gebied trouwens. Ik vind het jammer dat de tuibrug weggaat, dat is echt wel een landmark en ook vanuit civieltechnisch oogpunt aantrekkelijk.
[D][A003] Nürnberg - Passau
Moderator: Moderatoren
-
wellproc
- dorpsstraat
- Berichten: 166
- Lid geworden op: do 07 aug 2014, 13:55
- Locatie: Between keyboard and chair
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
De Talbrücke Krondorf van de A3 wordt momenteel vervangen. Dit is de stand van zaken. Eén nieuwe brug is al gereed, aan de tweede wordt gebouwd.
Deze brug ligt tussen de aansluitingen Neumarkt en Velburg, ongeveer 35 kilometer voorbij Nürnberg.

Video van BR:
Link
Deze brug ligt tussen de aansluitingen Neumarkt en Velburg, ongeveer 35 kilometer voorbij Nürnberg.

Video van BR:
Link
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
De voorbereidende werkzaamheden zijn gestart voor de verbreding van de A3 bij Deggendorf. Dit 10,7 kilometer lange deel tot Hengersberg wordt in twee fases uitgevoerd.
Tot eind 2030 wordt het deel vanaf de brug tot Hengersberg verbreed. Daarna volgt tot eind 2035 (!) de verbreding vanaf het Kreuz Deggendorf tot en met de brug over de Donau.
Gezien de niet al te hoge verkeersintensiteiten vermoed ik dat de werkzaamheden niet heel veel hinder gaan veroorzaken zolang ze niet langdurig rijstroken gaan afsluiten. Op dit stuk A3 rijden 54.000 voertuigen per dag, het is eigenlijk al bijzonder dat dit dan überhaupt verbreed wordt. Het is wel het drukste punt van Regensburg tot Passau.
Tot eind 2030 wordt het deel vanaf de brug tot Hengersberg verbreed. Daarna volgt tot eind 2035 (!) de verbreding vanaf het Kreuz Deggendorf tot en met de brug over de Donau.
Gezien de niet al te hoge verkeersintensiteiten vermoed ik dat de werkzaamheden niet heel veel hinder gaan veroorzaken zolang ze niet langdurig rijstroken gaan afsluiten. Op dit stuk A3 rijden 54.000 voertuigen per dag, het is eigenlijk al bijzonder dat dit dan überhaupt verbreed wordt. Het is wel het drukste punt van Regensburg tot Passau.
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
Er is een contract gegund aan Max Bögl om de Pilsachtalbrücke van de A3 te vervangen. Deze brug ligt bij Neumarkt an der Oberpfalz en is in 1971 in gebruik genomen, het was indertijd het laatste deel van de A3 tussen Nürnberg en Regensburg dat werd geopend.
De brug is niet erg hoog, maar wel 645 meter lang. De huidige brug kan niet in twee helften gesloopt worden, waardoor er eerst een bovenbouw op tijdelijke pijlers naast gebouwd wordt, al het verkeer wordt omgelegd, en vervolgens de gehele bestaande brug gesloopt. Daarna worden de nieuwe pijlers gebouwd en wordt de bovenbouw zijwaarts verschoven. Deze 'querverschub' (dwarsverschuiving) is inmiddels een beproefde methode in Duitsland.
De geplande oplevering is in 2032. De bouw kost € 170 miljoen.

De brug is niet erg hoog, maar wel 645 meter lang. De huidige brug kan niet in twee helften gesloopt worden, waardoor er eerst een bovenbouw op tijdelijke pijlers naast gebouwd wordt, al het verkeer wordt omgelegd, en vervolgens de gehele bestaande brug gesloopt. Daarna worden de nieuwe pijlers gebouwd en wordt de bovenbouw zijwaarts verschoven. Deze 'querverschub' (dwarsverschuiving) is inmiddels een beproefde methode in Duitsland.
De geplande oplevering is in 2032. De bouw kost € 170 miljoen.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
Twee foto's van Eiffage van de Talbrücke Krondorf, nabij Neumarkt.
De oplevering is wel bijgesteld van 2026 naar midden 2027.


De oplevering is wel bijgesteld van 2026 naar midden 2027.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
Volgende week beginnen voorbereidende werkzaamheden voor de vervanging van het Kreuz Regensburg (A3/A93). De vier centrale viaducten van de A3 over de A93 worden gesloopt en vervangen in de periode 2027-2031. Tijdens het werk wordt een tijdelijke brug gebouwd, die dit jaar al geplaatst wordt.
Ook worden in die periode de kunstwerken van de A93 van de aansluiting Regensburg-Kumpfmühl vervangen. Dit is gecombineerd tot één werk van circa 70 miljoen euro.
Het knooppunt is in 1966 in gebruik genomen. Het is een klaverblad die een opvallende wegindeling op de A93 heeft, er zijn namelijk twee weefstroken per richting, wat je niet vaak ziet op zulke korte afstanden.
De configuratie wordt op dit moment niet aangepast omdat de planprocedure te lang zou duren om in dit werk te passen, maar de viaducten worden wel zo aangelegd dat er meerdere ontwerpopties voor de toekomst over blijven. Helaas is dit wel een beetje typisch: planprocedures duren zo lang dat ze niet passen in de restlevensduur van bruggen waardoor je twee keer aan het werk moet op dezelfde locatie. 4 jaar is ook best wel lang voor 4 kleine viaducten.
(A3 gaat hier over de A93)

Ook worden in die periode de kunstwerken van de A93 van de aansluiting Regensburg-Kumpfmühl vervangen. Dit is gecombineerd tot één werk van circa 70 miljoen euro.
Het knooppunt is in 1966 in gebruik genomen. Het is een klaverblad die een opvallende wegindeling op de A93 heeft, er zijn namelijk twee weefstroken per richting, wat je niet vaak ziet op zulke korte afstanden.
De configuratie wordt op dit moment niet aangepast omdat de planprocedure te lang zou duren om in dit werk te passen, maar de viaducten worden wel zo aangelegd dat er meerdere ontwerpopties voor de toekomst over blijven. Helaas is dit wel een beetje typisch: planprocedures duren zo lang dat ze niet passen in de restlevensduur van bruggen waardoor je twee keer aan het werk moet op dezelfde locatie. 4 jaar is ook best wel lang voor 4 kleine viaducten.
(A3 gaat hier over de A93)

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 85175
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [D][A003] Nürnberg - Passau
Vandaag was de bouwstart van de nieuwe Talbrücke Pilsach. Dit moet in 2032 gereed zijn.
De nieuwe brug is 645 meter lang en bestaat uit twee stalen kokers.
Deze vervanging is technisch complex omdat de brug niet in twee helften gesloopt kan worden. Er moet dus eerst een nieuwe brug op tijdelijke locatie naast komen, daarna de bestaande brug gesloopt, vervolgens wordt één nieuwe brug gebouwd en de in de eerste fase op tijdelijke locatie gebouwde brug in zijn geheel zijwaarts geschoven. Ik denk dat alleen de bovenbouw zijwaarts wordt geschoven.
Deze methode is inmiddels al een aantal keer toegepast.
De kosten zijn wel erg hoog, een brugvervanging van dit kaliber kost tegenwoordig 170 miljoen euro.
De huidige brug is een grote stalen liggerbrug uit 1971. Per rijrichting is er maar één ligger en pijler, waardoor het niet in twee helften gesloopt kan worden. De brug zou dan instorten.

De nieuwe brug is 645 meter lang en bestaat uit twee stalen kokers.
Deze vervanging is technisch complex omdat de brug niet in twee helften gesloopt kan worden. Er moet dus eerst een nieuwe brug op tijdelijke locatie naast komen, daarna de bestaande brug gesloopt, vervolgens wordt één nieuwe brug gebouwd en de in de eerste fase op tijdelijke locatie gebouwde brug in zijn geheel zijwaarts geschoven. Ik denk dat alleen de bovenbouw zijwaarts wordt geschoven.
Deze methode is inmiddels al een aantal keer toegepast.
De kosten zijn wel erg hoog, een brugvervanging van dit kaliber kost tegenwoordig 170 miljoen euro.
De huidige brug is een grote stalen liggerbrug uit 1971. Per rijrichting is er maar één ligger en pijler, waardoor het niet in twee helften gesloopt kan worden. De brug zou dan instorten.
