[A002] Het Vonderen - Kerensheide (verbreding)

[Mark]

Terug naar de openingspost

[JanVerhoeven]

ik lees er toch een beschrijving in dat er iets aan de hand was, gezien een punt waarna er met kruis een rijstrook dicht was. En er nog wordt aangegeven dat ondanks het kruis, er toch van de afrit gebruik werd gemaakt.

vanaf roosteren ook rijstrook 3 afgesloten. Ondanks dat rode kruis toch veel mensen die de verschillende afritten namen

Hij vraagt nota bene of iemand weet wat er was omdat de afsluiting hem opviel. Dan is er dus geen sprake van de reguliere spitsstrookafsluiting en moet er dus om een reden door RWS wat zijn ingesteld.

[paolie]

maar wat die reden dan was? Zomaar meerdere afritten afsluiten is niet bepaald gebruikelijk. En ook niet zo verkeersveilig, want mensen gaan toch twijfelen.

[sven_engelen]

Knooppunt het Vonderen. Een knooppunt wat incompleet is en daardoor extra wegen nodig heeft om de andere kant te kunnen bereiken:

A2/A73 Vonderen by Sven Engelen, on Flickr

A2/A73 Vonderen by Sven Engelen, on Flickr

A2/A73 Vonderen by Sven Engelen, on Flickr

A2/A73 Vonderen by Sven Engelen, on Flickr

[nederland24]

Ik kwam gisteren over de A2 richting Vijlen en je kan al goed zien dat ze op verschillende plaatsen bezig zijn met grondwerkzaamheden en de bouw van nieuwe viaducten.

[harry]

Knooppunt het Vonderen. Een knooppunt wat incompleet is en daardoor extra wegen nodig heeft om de andere kant te kunnen bereiken

Eigenlijk andersom: er waren extra wegen aanwezig dus was het niet nodig een compleet knooppunt aan te leggen.

[captain007]

Het was een hele tijd geleden dat ik er al eens een fotoreportage had gemaakt voor aanvang van de werkzaamheden. Gisteren ben ik er gaan kijken om gelijk mijn nieuwe Canon EOS R50 camera met twee lenzen (18-50 en 16-300) uit te proberen. Is voor mij ook nog ontdekken wat de beste instellingen zijn, dus de foto's zijn niet nog helemaal op gewenste niveau. Het hele album kan je hier bekijken en de reportage in de spoiler.

SPOILER: TOON

---

We beginnen bij Knooppunt Het Vonderen bij de projectgrens. Hier moet de verbinding vanaf de A73 naar 2 rijstroken worden verbreed en is men in de zijberm bezig:

IMG_0074.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

A2 richting Eindhoven en het begin van de A73 richting Roermond. Links zie je de achterzijde van het projectbord:

IMG_0078.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

A2 richting aansluiting Echt. Hier is aan beide zijden in de zijbermen bezig met werkzaamheden. De A2 krijgt op dit stuk 2x4 rijstroken:

IMG_0081.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het kunstwerk in de Maasbrachterweg in de verte is al op voldoende breedte. Dit is destijds bij de vervanging ervan al voorbereid op verbreding:

IMG_0084.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aardige zandbak gezien vanaf het viaduct in de Maasbrachterweg:

IMG_0091.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het talud wordt aan de andere zijde ontgraven, omdat er meer ruimte nodig is:

IMG_0094.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Op het viaduct zijn bij de matrixborden ANPR camera's aangebracht:

IMG_0099.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De camerabeelden komen in deze kast uit met elektronica:

IMG_0098.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Richting aansluiting Echt gebeurd het meeste aan de westzijde van de A2:

IMG_0104.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

In de verte zien we het kunstwerk in aanbouw in De Slagmolen. Het oude kunstwerk is eerder gesloopt en een tijdje geleden zijn de nieuwe liggers ingehesen:

IMG_0106.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De Slagmolen zelf is ook helemaal afgebroken. Alle verharding is verwijderd:

IMG_0108.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

In ruwbouw is het kunstwerk voltooid:

IMG_0112.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Zijaanzicht van het kunstwerk. Men is bezig met het aanbrengen van de randafwerking:

IMG_0115.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Verderop ligt een nieuwe duiker onder de A2 door. Dit is tijdens een weekenafsluiting aangebracht:

IMG_0117.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De Oude Lakerweg parallel langs de A2 bij Echt is een stuk opgeschoven en er ligt een wand van gewapende grond langs om ruimte te maken voor de bredere A2:

IMG_0119.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de aansluiting Echt zijn voor een deel van het nieuwe kunstwerk gewapende grond aangebracht voor de landhoofden. De funderingspalen zijn ook aangebracht en er ligt al wapening klaar (buiten beeld) om te beginnen met de bouw van de landhoofden:

IMG_0124.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De A2 bij Roosteren op het hoge viaduct. Te zien is de tijdelijke rijbaanindeling, waarbij de spitsstrook is omgebouwd tot permanente 3e rijstrook:

IMG_0128.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Julianakanaal met rechts ernaast de A2:

IMG_0136.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Op dit gedeelte wordt beperkt aan de oostzijde gewerkt. Er zijn verderop wel wat tijdelijke werkbruggen aangebracht om grondtransporten mogelijk te maken:

IMG_0142.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de aansluiting Roosteren is een groot depot voor puin en oud asfalt:

IMG_0145.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de aansluiting zelf is nog geen grondwerk uitgevoerd:

IMG_0147.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier lag voorheen de parallelweg Kamer ten oosten van de A2:

IMG_0153.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Nog wat restanten van oude wegen die allemaal verder naar het oosten zijn verplaatst:

IMG_0156.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Onder het viaduct wat later nog gesloopt moet worden ligt een tijdelijke bouwweg:

IMG_0159.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Rechts is de verlegde weg Kamer te zien:

IMG_0161.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het viaduct is momenteel nog in gebruik voor de aan/afvoer van bouwmaterialen, etc. Via een tijdelijke toegang naar het werkterrein kan men zo grotendeels het onderliggend wegennet ontlasten voor aan/afvoer:

IMG_0162.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Zicht op de tijdelijke bouwweg vanaf het viaduct:

IMG_0163.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De verbreding langs de oostzijde van de A2 net voor de aansluiting Roosteren. Dit is ten zuiden van de aansluiting Roosteren. De grond is voorzien van zakbakens om de zetting te kunnen monitoren:

IMG_0165.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Zoals hier te zien is de A2 maar wat opgelapt op stukjes om het nog begaanbaar te houden tijdens de bouw. Uiteindelijk moet alles er toch uit en vervangen worden door compleet nieuwe rijbanen:

IMG_0168.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Doorkijkje richting de aansluiting Born:

IMG_0170.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Op een gedeelte staan een hoop bigbags direct langs de rijbaan aan de oostzijde:

IMG_0172.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Op dit gedeelte is veel grondverzet uitgevoerd. De weg Kamer is veel verder naar het oosten verlegd om hier ruimte te maken voor een compleet nieuwe rijbaan van de A2, aangezien dit stuk volledig asymetrisch verbreed wordt:

IMG_0174.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Een parallele tak van de Geleenbeek is hier meanderend aangelegd en ook een nieuwe brug in de weg Kamer is over deze tak gebouwd:

IMG_0177.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij Holtum moet dit oude tunneltje nog worden gesloopt in de A2:

IMG_0181.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Uitstapje naar het hoogspanningsstation Born waar een nieuwe aftakmast wordt gebouwd:

IMG_0184.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De nieuwe weg Kamer met de brug over de zijtak van de Geleenbeek. Let ook op de oranje paaltjes wat de locatie van de buisleidingenstraat aangeeft die van Chemelot naar Rotterdam (PRB) loopt. Deze is al eerder voor aanvang van de werkzaamheden waar nodig verlegd:

IMG_0187.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het viaduct bij Holtum over de Holtummerweg is nog niet vervangen. Hier moet eigenlijk alles nog gebeuren:

IMG_0189.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Dan gaan we verder naar ten noorden van de aansluiting Born. Hier is het viaduct in de Steenakkerweg bij Born gesloopt en een nieuw kunstwerk in aanbouw:

IMG_0191.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Ook de hele weg er naartoe is afgebroken tot op de puinbaan:

IMG_0195.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de Sittarderweg bij de rand van Born is aan de zuidzijde een wand van gewapende grond aangebracht voor een nieuw kunstwerk:

IMG_0197.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de noordzijde is men nog bezig met grondverzet op het tracé. Hier stond eerder ook een huis pal langs de A2 wat is gesloopt:

IMG_0198.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Overzicht situatie bij Sittarderweg:

IMG_0201.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier moet de Rijstraat verlegd worden. Voornamelijk gebruikt door landbouwverkeer:

IMG_0203.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Tunneltje in de Rothweg onder de A2 door bij Guttecoven. Er liggen wat tijdelijke bouw uitritten om naar het werkterrein te kunnen:

IMG_0204.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de noordzijde van de Rothweg heeft men deels de bomen gerooid en is men met voorbereidende werkzaamheden bezig:

IMG_0215.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de zuidzijde van de Rothstraat is men daadwerkelijke met grondverzet bezig:

IMG_0224.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Men heeft nieuwe hekwerken langs de bospercelen aangebracht en een goot gegraven:

IMG_0226.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

In de verte is nog vaag het aankondigingsbord van de aansluiting Urmond te zien:

IMG_0235.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Nieuw gegraven WADI bij de Swentiboldweg:

IMG_0236.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Nu vanaf het kunstwerk in de Swentiboldweg is hetzelfde gebied aan de westzijde van de A2 te zien. Aan de andere zijde de verzorgingsplaats Swentibold:

IMG_0240.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Men is bezig geweest met het uitgraven van een cunet voor de verlegde Swentiboldweg. Het viaduct wordt gesloopt en niet vervangen, maar de weg wordt via een nieuw tracé verbonden met de Bergerweg:

IMG_0243.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

In de verte zien we het kunstwerk in de Bergerweg. Daarachter is al een nieuw kunstwerk in aanbouw:

IMG_0244.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Ten oosten van de A2 is ook het nodige grondwerk verzet:

IMG_0246.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De situatie bij de Bergerweg. Aan de zuidzijde is een nieuw kunstwerk in aanbouw:

IMG_0251.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het nieuwe kunstwerk wordt breder dan de oude met ook meer ruimte voor vrijliggende fietspaden:

IMG_0252.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Oud en nieuw naast elkaar:

IMG_0253.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het landhoofd is gebouwd op gewapende grond, zodat er geen steil talud nodig is:

IMG_0258.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het nieuwe kunstwerk heeft extra lengte ten opzichte van het oude. De overspanning is echter asymetrisch qua lengte. Het veld over de bestaande A2 is veel breder dan het tweede veld:

IMG_0261.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Het langere veld:

IMG_0262.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Tenslotte De Oude Postbaan (het tracé van na de bouw van de A2) is afgesloten en moet nog deels opgeruimd worden. Er is verderop een kleine 500 meter aan nieuwe vervangende weg aangelegd wat verderop aansluit op het oude tracé:

IMG_0264.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

[waldo79]

Dank

[sven_engelen]

Op de foto's is te zien dat de oude lijn van de spitsstrook langzaam maar zeker tevoorschijn is gekomen. De coating die erop zat is helemaal vervaagd. Dit wordt z.s.m. gefixt. Dank voor de foto's!

[sven_engelen]

Vandaag op de weg naar werk viel me op dat er een aantal bewegwijzeringsmasten zijn weggehaald tussen Het Vonderen en Roosteren en zijn vervangen door tijdelijke bordjes in de berm. Ook heeft het nieuwe viaduct bij Echt achtergrondschilden voor signaalgevers gekregen. Dat geeft een beetje een beeld van hoe breed de weg wordt bij Echt als het 2x4 rijstroken heeft. Omdat het regende en het veel te druk was dus ik de focus op de weg nodig had, heb ik geen foto's gemaakt.

[sven_engelen]

Wat dronefoto's van gisteren voordat het begon te regenen

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

StaVaZa A2 Echt een 17-05-2026 by Sven Engelen, on Flickr

[Chris]

Die brug op de laatste foto heeft zo'n spiraaltoegang, dat zie je eigenlijk niet zo vaak.

[verfmeer95]

Volgens Topotijdreis is die spiraaltoegang ook vrij nieuw. Oorspronkelijk ging de weg rechtdoor de A2 over, om dan op de Bellekeweg aan te sluiten. De carpoolplaats is op de locatie van het voormalige talud gebouwd.

[omNOMNOMNOM]

Dat is rond 2010 aangepast toen de bruggen over het Julianakanaal zijn verhoogd om scheepvaart op Rijnvaarthoogte tot de haven van Born/Holtum mogelijk te maken.

[Chris]

Dit zijn de namen van de nieuwe faunapassages over de A2

Oevereind, Aw-Kirk, Born to be Wild en Maesbaene zijn de namen die in de toekomst op de nieuwe faunapassages prijken over de A2. Deze ecologische verbindingen worden de komende jaren aangelegd om natuurgebieden met elkaar te verbinden en dieren veilig te laten oversteken.

Rijkswaterstaat heeft het publiek gevraagd mee te denken over de namen van de nieuw te bouwen faunapassages. Meer dan 500 suggesties werden ingestuurd.

Proces

Omdat gemeentes officieel gaan over naamgeving in de openbare ruimte hebben we samengewerkt met de 2 gemeentes waar de faunapassages komen te liggen. Alle ingestuurde namen werden beoordeeld door speciale commissies van de gemeentes Sittard-Geleen en Echt-Susteren. Op basis hiervan werd een shortlist samengesteld waar het publiek op mocht stemmen.

Winnende namen faunapassages A2

Dit zijn de namen waar de meeste mensen op hebben gestemd:

Oevereind: Oud-Roosteren, hectometerpaal: 227.8
Aw-Kirk: Oud-Roosteren, hectometerpaal: 228.0
Born to be Wild: Born, hectometerpaal: 233.1
Maesbaene: Urmond, hectometerpaal: 237,4

Degenen die de winnende namen hebben verzonnen, krijgen een artist impression van ‘hun’ faunapassage. Ze krijgen ook een rol bij de opening. Wanneer dit is, is nog niet bekend.

Waarom deze namen?

Oevereind is een verwijzing naar de buurtschap in Roosteren met dezelfde naam. De eerste nieuwe faunapassage (vanuit het noorden gezien) ligt dan ook bij dit buurtschap. Aw-Kirk is de dialectnaam van Oud-Roosteren.

Born to be Wild is een verwijzing naar de plaats waar de faunapassage komt te liggen (Born) en functie: dieren (wild) veilig laten oversteken. Die 2 woorden komen toevallig samen in een heel bekend rocknummer van de band Steppenwolf. Maesbaene verwijst naar de gelijknamige belangrijke handelsweg in de buurt tijdens het Hertogdom Gullik (1336-1774).

[Chris]

Het nieuwe viaduct van de Bergerweg nabij Urmond is in gebruik genomen.

Op deze foto zie je goed het verschil in de hoogteligging tussen de oude en nieuwe weg.


Foto van Studio Obbicht op Facebook

[Chris]

Ook open is het nieuwe viaduct van de Slagmolen bij Echt.


Foto van Boskalis

[sven_engelen]

Vandaag zag ik ook dat er al wat lichtmasten t.h.v. Het Vonderen zijn geplaatst. Deze zijn flink lager dan de huidige lichtmasten. Er zitten Signify Luma 2's op voor de enthousiastelingen.

[sven_engelen]

StaVaZa'tje van deze maand:

Link

[PeterSchoeber]

Nog een ander leuk filmpje wat ik vond op You Tube. Ditmaal over het project van de verbreding van de A2 in het zuiden des lands. https://www.youtube.com/watch?v=odvocLFEZFs voor een beetje kijkplezier.

[sven_engelen]

De tijdelijke DDI op de A2 heb ik nog in beeld gebracht eergisteren onderweg naar huis. Deze DDI is ten behoeve van de sloop en aanleg van de nieuwe viaducten over de A2.

Link

[Palance]

Wat een vreemde bewegwijzering bovenaan die afrit. Alsof er handwijzers op een zwart vlak zijn geplakt.

[waldo79]

De VRI's zijn niet de snelste in de verkeersafwikkeling. Dit kan wel filevorming opleveren in de spitsuren.

[sven_engelen]

De VRI’s zijn slimme VRI’s. Die leren vanzelf de verkeerspatronen dus na een aantal weken moet de afwikkeling beter zijn. De DDI staat pas twee dagen.

[Chris]

Wat een vreemde bewegwijzering bovenaan die afrit. Alsof er handwijzers op een zwart vlak zijn geplakt.

Sven had mij deze foto nog gestuurd:

Born2DDI

[waldo79]

Ik zou Düsseldorf op minder dan 87 km plaatsen.

[captain007]

Dat hing er voorheen ook met die afstand. Men heeft gewoon even tijdelijk wat in elkaar geflanst.

[waldo79]

Zo vaak neem ik die aansluiting, dus

[Alain]

Men heeft gewoon even tijdelijk wat in elkaar geflanst.

Met de nadruk op 'geflanst', want mijn hemel: die slecht afgeronde hoeken

[boe!]

Wat een vreemde bewegwijzering bovenaan die afrit. Alsof er handwijzers op een zwart vlak zijn geplakt.

Dat lijkt ook het geval te zijn. Lijkt mij handiger voor de aannemer: één bord i.p.v. vijf losse panelen.

[Chris]

De bewegwijzering is ook gesloopt met tape: