[A016] De A16 in Zuid-Holland

Bespreek hier alles wat specifiek aan een autosnelweg gerelateerd is, maar wat geen actuele plannen of uitvoeringsprojecten betreft

Moderator: Moderatoren

Jeff
expressweg
Berichten: 3527
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

[A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Jeff »

Bij gebrek aan een algemeen topic van de A16:

Tussen HMP 28,4 en 28,8 ligt de rijbaan richting Breda er volledig uit (tot aan de fundering) om iets te doen aan "het golfen/springen" van de weg. De A16 kan vanaf de A15 alleen via de splitsing bij IJsselmonde bereikt worden, de alternatieve invoeger is afgesloten hiervoor.

Het verkeer wordt via de afrit-rijstroken van Hendrik-Ido-Ambacht langs de werkzaamheden geleid. Geen idee hoe lang dit nog moet gaan duren, maar dit veroorzaakt veel meer hinder dan het vervangen van de verlichting in de Drechttunnel.

Goed punt, bij deze ;)
Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5549
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A016] De A16 in Noord-Brabant

Bericht door Rogier »

^^

Het werk duurt nog tot donderdag / vrijdag, bron is Melvin.
Jeff
expressweg
Berichten: 3527
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Jeff »

Van welke mod heb ik deze verrassing te danken?
Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5549
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Rogier »

^^

https://melvin.ndw.nu/public/external-situation/1357146

Bron naar uitleg over de werkzaamheden.

PS werkzaamheden aan de Drechttunnel richting het zuiden zullen aankomende donderdag ook afgerond zijn.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 790
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Taran 5 »

Jeff schreef: za 22 feb 2025, 22:05 Bij gebrek aan een algemeen topic van de A16:

Tussen HMP 28,4 en 28,8 ligt de rijbaan richting Breda er volledig uit (tot aan de fundering) om iets te doen aan "het golfen/springen" van de weg. De A16 kan vanaf de A15 alleen via de splitsing bij IJsselmonde bereikt worden, de alternatieve invoeger is afgesloten hiervoor.

Het verkeer wordt via de afrit-rijstroken van Hendrik-Ido-Ambacht langs de werkzaamheden geleid. Geen idee hoe lang dit nog moet gaan duren, maar dit veroorzaakt veel meer hinder dan het vervangen van de verlichting in de Drechttunnel.

Goed punt, bij deze ;)
Afgelopen vrijdagmiddag moest ik mijn zoon halen vanuit Dordt en de A16 tussen Rotterdam en de werkzaamheden te Ridderkerk stond helemaal vol en dus hebben we maar in Capelle wat gegeten om de grootste drukte te vermijden :( . Op de terugweg maar richting de A15 gegaan en zag dat de invoeger terig naar de A16 afgesloten was maar goed dan over de N3 zonder noemenswaardige vertragingen.

Wat ik alleen niet snap is waarom het vervangen van de verlichting zo lang moet duren :hm: .
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

De tand-nokconstructie van één van de flyovers van het knooppunt Terbregseplein wordt versterkt. Dit is de boog vanaf Hoek van Holland richting Breda. Alleen het deel over het spoor is een tand-nokconstructie.
Rijkswaterstaat schreef:A16 en A20 Terbregseplein: afsluitingen verbindingsbogen; 7 november - 7 december 2025

Rijkswaterstaat neemt versterkingsmaatregelen bij een viaduct in het verkeersknooppunt Terbregseplein. Hiervoor is de verbindingsboog van de A20 naar de A16 uit de richting Hoek van Holland vier weken dicht van vrijdag 7 november 22.00 tot zondag 7 december 2025 08.00 uur.

In de weekenden van 7 - 10 november, 21 - 22 november en 6 en 7 december zijn beide verbindingsbogen van de A20 naar de A16 uit de richting Gouda en naar Den Haag en Dordrecht dicht. De afsluitingen zorgen voor hinder in de regio Rotterdam. Houd rekening met omleidingen en extra reistijd van tien tot dertig minuten, oplopend tot zestig minuten in de spits of bij incidenten.

Inhoud werkzaamheden A16 en A20

We gaan de constructie versterken met beton en staal. We werken daarvoor zowel aan de boven- als onderzijde van het viaduct. Door de versterkingsconstructie moeten we ook de vangrails over een groot gedeelte van het viaduct verplaatsen. Tot slot wordt er geasfalteerd.

Tand-nok constructie

Begin dit jaar bleek uit een inspectie dat negentig bruggen en viaducten met een tand-nok constructie, naar de huidige inzichten, in die tijd verkeerd zijn ontworpen. Ook in het Terbregseplein is deze constructie aanwezig en onderzocht. We voeren nu versterkingsmaatregelen uit.

Een tand-nokconstructie is een verbinding tussen twee delen van een viaduct of brug. Het bovenste deel van de verbinding is de tand, het onderste deel de nok. Bij sommige van deze constructies kan er water met strooizouten bij de wapening in het beton komen, waardoor die gaat roesten. Dat vermindert de draagkracht van de constructie.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

Nog een foto van Rijkswaterstaat. De wapening is denk ik voor de fundering van een stempel?

Afbeelding
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

Het Terbergseplein is weer helemaal open.

Ik heb geen foto's gezien van wat ze daar nou gedaan hebben, en hoe ze dat uitgevoerd hebben. Zouden ze het brugdek een stuk opgevijzeld hebben om erbij te komen? Er zijn nog maar op een paar plekken versterkingen of herstelwerkzaamheden aan tand-nokconstructies uitgevoerd, en dat vereiste overal het opvijzelen van het centrale deel van het brugdek om er bij te kunnen.

Via Google kon ik geen foto's van het werk vinden.

Afbeelding
Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 23007
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Wouter N14 »

Chris schreef: zo 07 dec 2025, 23:00 Ik heb geen foto's gezien van wat ze daar nou gedaan hebben, en hoe ze dat uitgevoerd hebben.
Donderdag zag ik vanuit de trein dat ze vanaf een hoogwerker aan de bovenzijde van een pijler bezig waren. Maar dat zegt ook niet veel natuurlijk :)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

Rijkswaterstaat schreef:Tweede contract tunnelrenovaties Zuid-Holland gegund; combinatie DSH aan de slag met renovatie Drechttunnel (A16)

Rijkswaterstaat heeft de renovatie van de Drechttunnel gegund aan DSH, een combinatie van Dura Vermeer, SPIE en Heijmans. Met bijna 50 jaar 'op de teller' heeft de tunnel een flinke opknapbeurt nodig, zodat deze ook in de toekomst veilig en beschikbaar blijft.

De oeververbinding onder de Oude Maas is met dagelijks 155.000 voertuigen onderdeel van de druk bereden A16 corridor. En een belangrijke route voor internationaal goederenvervoer.

Contract getekend

Het getekende contract omvat de vernieuwing van alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de Drechttunnel. Het beton, asfalt en de plafondconstructie worden ook aangepakt. Na de renovatie blijft combinatie DSH betrokken voor het tunnelonderhoud. De opdracht voor de renovatie en het meerjarig onderhoud van de Drechttunnel is gegund voor 233 miljoen.

Martin Wijnen, directeur-generaal van Rijkswaterstaat: ‘Met de gunning van de renovatie van de Drechttunnel zetten we een belangrijke stap in het toekomstbestendig maken van een van de drukste verkeersaders van Nederland. Dankzij de portfolioaanpak kunnen we samen met de markt efficiënter werken, kennis hergebruiken en de hinder voor weggebruikers zoveel mogelijk beperken.’

Jan Stroo, projectdirecteur namens DSH: ‘We zijn zeer enthousiast over deze opdracht en kijken ernaar uit om aan de slag te gaan. We brengen ruime expertise en ervaring van eerdere tunnelprojecten mee, zoals de Eerste Heinenoordtunnel (A29). Deze kennis passen we na de Drechttunnel ook graag toe op de andere tunnel in dit portfolio. Dankzij de portfolioaanpak die Rijkswaterstaat heeft gekozen, kunnen we onszelf blijven verbeteren en zo maximaal bijdragen aan een toekomstbestendige infrastructuur.’

Start doorgrondingsfase

Nu de gunning formeel is, start de doorgrondingsfase. In deze periode van 15 maanden gaat combinatie DSH aanvullende onderzoeken doen, het ontwerp verfijnen en een uitvoeringsplan opstellen. De opdrachtnemer krijgt zo na gunning meer tijd en informatie om onzekerheden in en risico’s van het project te onderzoeken, zodat de prijs en risicoverdeling beter afgestemd kunnen worden.

Planning renovatie Drechttunnel

Volgens de huidige planning starten in 2028 de voorbereidende activiteiten. De hoofdwerkzaamheden zijn gepland in en rond de zomerperiodes van 2029 en 2030. Het gaat dan om werkzaamheden aan alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de tunnel. Naar verwachting wordt de renovatie afgerond in het najaar van 2030 waarna DSH tot 2039 betrokken blijft bij het onderhoud van de Drechttunnel.
Ongelooflijk wat een geld voor een tunnelrenovatie...
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9842
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Hajo »

^^ Zie ook mijn opmerking in het A27 topic. Ik geloof nooit dat € 233 miljoen echt nodig is. Dat kan voor veel, veel minder.

Mij bekruipt toch weer het gevoel dat dit niet in de haak is... :|
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 19012
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door mavas »

Waar is je onderbouwing Hajo?

Even los van dit, tunnels geven een zeer zware last op de begroting, dat zie je de laatste tijd heel duidelijk naar voren komen.
Terwijl we in Nederland een stuk minder tunnels gehad kunnen hebben als er niet zoveel compensatiemaatregelen aan de voorkant waren geweest. De Leidscherijntunnel is er zo 1 die niet nodig was geweest.
Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 9842
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Hajo »

^^ Het is meer een onderbuik gevoel.

De bedragen die met renovaties en aanleg gemoeid zijn, zijn inmiddels astronomisch geworden. Enkele jaren geleden wordt een project geschat op, bijvoorbeeld, 100 miljoen euro. Nadat alle benodigde vergunningen zijn verleend en de Raad van State alle bezwaren heeft afgewezen, kan dan eindelijk de schop de grond in. Maar intussen zijn de kosten geëxplodeerd en die bedragen nu ineens 500 miljoen. Een vervijfvoudiging dus. Dat is m.i. niet te verklaren met alleen maar "gestegen kosten". Mijn gevoel zegt dat er meer aan de hand is.

Ok, alles wordt duurder, maar de factor waarmee de prijzen zijn verhoogd, zijn in mijn beleving absurd.

Bekijk het zo: een kopje koffie kost € 4,50. Inclusief koekje. Maar bij het afrekenen wordt ineens € 9,75 gevraagd. Dat is toch absurd? Zou het € 4,75 of zelfs € 4,95 zijn geworden: ok. Maar een prijsverhoging naar € 9,75 is niet proportioneel. De verhoudingen zijn hier volkomen zoek.
Een volk dat zijn verdediging verwaarloost, zet zijn vrijheid op het spel
Gebruikersavatar
Ger81
autoweg
Berichten: 1391
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Ger81 »

^^
De begroting voor een kopje koffie hoeft niet geaccordeerd te worden door middel van politieke besluitvorming, en er hoeft dus niet een onrealistisch lage schatting van €1,00 gemaakt te worden om het besluit tot aanschaf van het kopje koffie, jaren later, erdoor te krijgen.
Ubi volentia est, via est
Piles
autoweg
Berichten: 1543
Lid geworden op: vr 04 sep 2015, 16:02

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Piles »

Hajo schreef: di 19 mei 2026, 12:41 ^^ Het is meer een onderbuik gevoel.
Waarmee je mogelijk wel mensen tegen de borst stuit, oordelen op onderbuik...
Bekijk het zo: een kopje koffie kost € 4,50. Inclusief koekje. Maar bij het afrekenen wordt ineens € 9,75 gevraagd. Dat is toch absurd? Zou het € 4,75 of zelfs € 4,95 zijn geworden: ok. Maar een prijsverhoging naar € 9,75 is niet proportioneel. De verhoudingen zijn hier volkomen zoek.
Wat is in jouw ogen 'kost'? Water+koffiebonen, of ook energie, personeel, huur, verzekering, winst&risico?
En wat als er 10 mensen in de rij staan, en er maar 5 kopjes koffie beschikbaar zijn. En voor de andere 5 een externe of buitenlandse koffiezaak ingeschakeld moet worden (die wellicht óók zeer beperkte capaciteit heeft, of dat al toegezegd heeft aan andere klanten). Of als er zelfs een extra machine aangeschaft moet worden, die ook duurder is dan normaal?
En door die enorme vraag naar koffie, de inkoopprijs van koffiebonen ook stijgt?

Het is allemaal niet zo simpel als een kopje koffie...
Gebruikersavatar
sven_engelen
expressweg
Berichten: 4317
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Venlo

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door sven_engelen »

Ik snap waar Hajo vandaan komt. €233 miljoen klinkt ook van de zotte als je het als een los bedrag ziet. Alleen kun je daarmee niet meteen concluderen dat iets niet klopt.

Een tunnelproject is tegenwoordig ook gewoon bizar complex geworden vergeleken met vroeger. Het is niet meer alleen beton en asfalt, maar ook alle techniek eromheen zoals brandveiligheid, ventilatie, camera's, software, vluchtwegen, besturingssystemen, cybersecurity, testen, certificering, hoogtedetectie etc. etc. En dat moet allemaal gebeuren terwijl die tunnel grotendeels in gebruik blijft met 155K voertuigen per dag. Dat alleen al jaagt de kosten gigantisch omhoog. Bovendien komt er ook nog meerjarig onderhoud bovenop tot 2039. Daar zitten enorme risico-opslagen op om ervoor te zorgen dat tegen 2039, de aannemer niet ten onder gaat aan stijgende kosten.

Dat brengt overigens ook een bredere discussie ter sprake want in Nederland maken we projecten ook gewoon extreem zwaar en complex. Jaren aan procedures, vergunningen, stikstof, aanvullende eisen, herontwerpen, risicoanalyses... tegen de tijd dat er echt gebouwd wordt is de hele markt alweer veranderd en rekenen aannemers die enorme risico-opslagen mee. Ik denk dat we aan die administratieve rompslomp eerst wat moeten doen voordat we de markt de schuld geven.
djiwie
stadsweg
Berichten: 461
Lid geworden op: ma 07 dec 2015, 21:05

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door djiwie »

sven_engelen schreef: do 21 mei 2026, 13:08 Ik denk dat we aan die administratieve rompslomp eerst wat moeten doen voordat we de markt de schuld geven.
Niet alles is administratieve rompslomp natuurlijk. De veiligheidseisen (en de tunnelwet) zijn er gekomen nadat er rond de eeuwwisseling een hoop mensen het leven moesten laten in tragische tunnelbranden. Cybersecurity is niet iets optioneels wat je weg kunt laten, als de systemen gehackt worden zijn de kosten om dat te repareren nog veel hoger.
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

Het meeste geld gaat ook naar de TTI:

Het getekende contract omvat de vernieuwing van alle technische installaties en de systemen voor bediening, bewaking en besturing van de Drechttunnel. Het beton, asfalt en de plafondconstructie worden ook aangepakt.

Dat het een vierbuizige tunnel is, zou de kosten van de TTI ook wel echt richting de 2 keer zo hoog kunnen maken ten opzichte van een tweebuizige tunnel. En dit is apparatuur die je niet bij Temu of Coolblue bestelt.

Dit is ook specialistisch elektrotechnisch werk terwijl de markt daarvoor al heel krap is vanwege ook de netcongestie, inbouw van warmtepompen, zonnepanelen, etc. Misschien is het ook wel zo complex geworden dat het moeilijk te onderhouden valt.

Om een beeld te krijgen hoe dat er uit ziet (dit is de Drechttunnel):

Afbeelding
Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15698
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Via »

sven_engelen schreef: do 21 mei 2026, 13:08 Dat brengt overigens ook een bredere discussie ter sprake want in Nederland maken we projecten ook gewoon extreem zwaar en complex. Jaren aan procedures, vergunningen, stikstof, aanvullende eisen, herontwerpen, risicoanalyses... tegen de tijd dat er echt gebouwd wordt is de hele markt alweer veranderd en rekenen aannemers die enorme risico-opslagen mee. Ik denk dat we aan die administratieve rompslomp eerst wat moeten doen voordat we de markt de schuld geven.
En dat komt weer voort uit het feit dat we hier met heel veel mondige mensen op een postzegel wonen. Daar ga je denk ik niet veel aan veranderen.
PeterSchoeber
autoweg
Berichten: 1885
Lid geworden op: vr 25 dec 2009, 20:11

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door PeterSchoeber »

Dat wordt passen en meten om er de vele nieuwe kabels en leidingen bij te krijgen in deze servicetunnel. En je kunt de oude spullen pas weghalen, en zo dus ruimte maken, als de nieuwe spullen volledig operationeel zijn. Wordt een uitdaging om daar alle kabels te gaan trekken.
Met vriendelijke groet,

Peter Schoeber uit Steenwijksmoer
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 85855
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door Chris »

https://www.tenderned.nl/aankondigingen ... cht/427457

Op tenderned staat dat de combinatie DSH (Dura Vermeer, SPIE en Heijmans) ook de enige inschrijver was. Wat wellicht de enorme kosten verklaart. Aan de andere kant zijn er waarschijnlijk weinig andere partijen die deze klus aankunnen, het feit dat drie van de bekendste aannemers zich al tot één combinatie hebben gevormd voor deze opdracht geeft die indicatie. In het verleden zouden ze wellicht alle drie apart hebben ingeschreven, nu is die markt kennelijk kleiner.

Vanuit concurrentieoogpunt en kostenbeheersing is een aanbesteding van 200+ miljoen euro met maar één inschrijver sowieso niet gezond.
RikB
verkeersader
Berichten: 512
Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19

Re: [A016] De A16 in Zuid-Holland

Bericht door RikB »

Als je met drie grote aannemers samenwerkt, weet je tijdens de aanbesteding ook dat je minder concurrentie hebt... Maar toch is het geen kartelvorming of verboden prijsafspraak.