Het wel en wee op de wegen in Duitsland

[SnarfFlevoland]

Dat klopt, voor Kreuz Walldorf is op de A6 tijdens de spits of vakantietijd best vaak iets filevorming. Omgekeerd is die lus vanuit Karlsruhe richting Mannheim ook niet erg prettig, maar slechts een klein detail op het hele stuk. Daarvoor staan er op de A5 vaak weer tussen Weinheim en Heidelberg best vaak files met een beduidend grotere impact. En tijdens de spits kan het hele stuk A5 enorm stroperig zijn, terwijl je op de A67/A6 op de 2x3 delen nog prima kan doorrijden.

[Chris]

Het baustelle-seizoen is duidelijk gestart.

In Nordrhein-Westfalen worden veel wegafsluitingen gemeld

* A1 bij Remscheid in beide richtingen
* A1 Münster - Osnabrück in beide richtingen
* A3 Emmerich - Wesel in beide richtingen
* A42 door Herne in beide richtingen
* A44 Dortmund - Werl richting oosten
* A59 Düsseldorf - Langenfeld richting zuiden (langdurig)

[Wesso]

In Nordrhein-Westfalen worden veel wegafsluitingen gemeld

* A1 bij Remscheid in beide richtingen

Die levert maar liefst anderhalf uur vertraging op in noordelijke richting, al het verkeer gaat eraf bij Wermelskirchen.

[Chris]

En komt dan in een maas van lokale wegen uit.

Dit is waarom je eigenlijk liever vanaf een knooppunt afsluit, dan dwing je verkeer om via andere snelwegen te rijden. Dit gaat wel ten koste van bestemmingsverkeer dat tussen dat knooppunt en de laatste afrit moet zijn.

Volgens Google Maps is de aansluiting Wermelskirchen richting de A1 ook niet te bereiken, en moet verkeer dus nog verder binnendoor tot aan Burscheid.

Misschien zijn ze juist met die brug bezig. Op street view van 2022 (!) ligt dat al helemaal open:

[Durashift]

Het probleem in Duitsland is de Tank & Rast GmbH die bijna alle Rasthöfe/Raststätten in Duitsland bezitten en doorverpachten. Hier worden dankzij hun monopolie astronomische prijzen verlangd en dat wordt doorberekend aan de klant.

Ik kom een artikeltje tegen over het doorbreken van het Tank & Rast monopolie, in dit geval (snel)laders voor elektrische voertuigen. Dit kan niet ingeschoven worden op de bestaande concessie voor wegrestaurants maar moet via een openbare aanbesteding uitgezet worden, aldus een rechter in Duitsland. Naar aanleiding van protest door Fastned.

(..)Het gerechtshof in Düsseldorf heeft snellaadbedrijf Fastned vrijdag gelijk gegeven in een procedure over het recht om snellaadpunten langs Duitse snelwegen te installeren. De rechter oordeelt conform de eis van Fastned dat het Duitse staatsbedrijf Autobahn een openbare aanbesteding moet uitschrijven voor het bouwen van laadpunten, in plaats van het in een al bestaande concessie voor wegrestaurants onder te brengen.

Dat schrijft het FD. Het Nederlandse Fastned spande in 2022 een procedure aan toen bleek dat het Duitse staatsbedrijf Autobahn de concessie van het concern Tank & Rast, dat het merendeel van de 440 locaties met restaurants en tankstations langs Duitse snelwegen exploiteert, wilde uitbreiden met het exclusieve recht ook laadstations voor elektrische voertuigen te runnen.

Tank & Rast was van plan 2.300 nieuwe snellaadpalen neer te zetten.(..)

https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... aaddpunten

[Autostrada]

Het aantal snelladers direct aan de autobahn is nog zeer beperkt. Duitsland loopt wat dat betreft enorm achter op Frankrijk; waar de laatste jaren fors geïnvesteerd is in grote snellader stations op de aires. Omdat er wel vraag naar snelladers is langs de autobahn is, zie je dat veel exploitanten zijn bewogen naar locaties direct aan een afrit, zoals een autohof.
De locaties die er zijn op VZP’s aan de autobahn hebben vaak maar 1 snellader (met 2 plekken)

[Joshua]

In Wallonië is dat trouwens ook zo opgelost, althans dat willen ze zo gaan doen in Provincie Luxemburg aan Economische Activiteitenparken snellaadstations oprichten nabij het hoofdwegennetwerk.

[Egbert]

Daar heb je ook heel weinig tankstations. Langs de E25 alleen Sprimont?
Je kunt daar ook veel beter in de buurt van bestaande horeca iets doen. Hondelange is natuurlijk al dicht, maar Habay, Longlier, Baraque de Fraiture, Sprimont.

[Durashift]

Het aantal snelladers direct aan de autobahn is nog zeer beperkt. Duitsland loopt wat dat betreft enorm achter op Frankrijk; waar de laatste jaren fors geïnvesteerd is in grote snellader stations op de aires. (..)

Daar zal die procedure wel voor gezorgd hebben, vier jaar lang niks gebeurd 'hangende de rechter' en dan moet Tank & Rast nu een aanbesteding gaan optuigen, dus dat wordt dit jaar ook niks meer, denk ik.

[Jeff]

Daar heb je ook heel weinig tankstations. Langs de E25 alleen Sprimont?
Je kunt daar ook veel beter in de buurt van bestaande horeca iets doen. Hondelange is natuurlijk al dicht, maar Habay, Longlier, Baraque de Fraiture, Sprimont.

Direct "op de snelweg" correct. Wel de nodige "autohof style" pompen te vinden bij de afritten van grotere plaatsen

[Autostrada]

Daar zal die procedure wel voor gezorgd hebben, vier jaar lang niks gebeurd 'hangende de rechter' en dan moet Tank & Rast nu een aanbesteding gaan optuigen, dus dat wordt dit jaar ook niks meer, denk ik.

Goed mogelijk. In andere landen (oa Zwitserland) zie je een trend dat parkeerplaatsen zonder voorzieningen (dus zonder tankstation) worden voorzien van een snellader. De snellader "concurreert" in dat geval dus niet met de concessie van een benzinestation. In Frankrijk kom je ook steeds meer van dit soort aires teven, bijv https://maps.app.goo.gl/Rht41SqctC18ZQYy8

in Duitsland heb ik dit fenomeen nog niet grootschalig gezien, alhoewel Helderloh langs de BAB3 niet ver van de grens wel het perfecte voorbeeld is van wat ik bedoel https://maps.app.goo.gl/aARbHLoYAQ1rrHbLA

[Joshua]

Daar heb je ook heel weinig tankstations. Langs de E25 alleen Sprimont?
Je kunt daar ook veel beter in de buurt van bestaande horeca iets doen. Hondelange is natuurlijk al dicht, maar Habay, Longlier, Baraque de Fraiture, Sprimont.

Hier is er daar meer over te vinden: https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php ... 0#p1338140, op 9 maart opende die van Léglise met kiosk. Ardenne Logistics (Neufchâteau) N40 ligt nabij Longlier. Sprimont ligt trouwens in provincie Luik.

[Chris]

In de buurt van Coesfeld is een stuk Kreisstraße in een zandwinningsmeer gestort.

[Seat Ibiza]

Locatie in OSM

Het voorval was kennelijk al in februari. Hier nog wat berichtgeving van WDR.

[waldo79]

Verkeer heeft genoeg alternatieve routes in de nabijheid. Maar evengoed wonderlijk dat zoiets gebeurt.

[Chris]

Er is een exceptioneel transport gekanteld in het Dreieck Stuhr (A1/A28) bij Bremen, en een 50 meter lang stuk van een mast van een windturbine is het weiland ingerold.

[Chris]

Nog een opmerkelijk ongeval, op de B48 bij Enkenbach-Alsenborn (nabij Kaiserslautern) heeft een vrachtwagen met een dieplader met een graafmachine erop een voetgangersbrug geramd en deze bijna van het landhoofd geramd.

[GuteFahrt]

2 keer best bizar. Niet lang geleden was er ook al een windmolenwiek blijven steken in de buurt van Kamp-Lintfort.

Dan dit: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-100.html

2 weken geleden alweer, maar je verzint het niet...sommigen blijkbaar wel.

[PeterSchoeber]

Er is een exceptioneel transport gekanteld in het Dreieck Stuhr (A1/A28) bij Bremen, en een 50 meter lang stuk van een mast van een windturbine is het weiland ingerold.

Dat "pijpje" voor een windmolen is wel een heel aardig eind het weiland ingerold.

[Palance]

Dan dit: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-100.html.

Dat is dan vast een goede opvoeding geweest

[Autostrada]

Vlees weggooien vind ik echt verwerpelijk. Een dier doden, om het vervolgens op de weg te gooien - dan gaat er iets mis; in je opvoeding of in je brein.

[SnarfFlevoland]

Zelf heb ik al een enorm slecht geweten als er in de koelkast een keer afgelopen vlees niet meer gegeten kan worden. Ik bereid het vaker nog na de afloopdatum toe, maar na een poosje is het bij vlees niet meer gezond. En dan zoiets is compleet van de zotten.

[MotelMioveni]

In de buurt van Coesfeld is een stuk Kreisstraße in een zandwinningsmeer gestort. <knip>

Ben ik nou de enige die de naam Bruchstraße opmerkelijk toepasselijk vindt voor die ingestorte K48 bij Coesfeld?

[MotelMioveni]

Er is een exceptioneel transport gekanteld in het Dreieck Stuhr (A1/A28) bij Bremen, en een 50 meter lang stuk van een mast van een windturbine is het weiland ingerold. <knip>

Sensatiebeluste mensen zoals ik (ja, sorry), die aan één foto van een curieus ongeval niet genoeg hebben...

https://www.butenunbinnen.de/nachrichte ... n-100.html
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... r-172.html

...en Duits kunnen lezen, die hoeven nu niet meer te zoeken naar de bron van dit nieuws.

https://www.transport-online.nl/127109/ ... uitse-a28/
https://archive.ph/wuo4A

Nederlands heb ik ook gevonden, maar dat lijkt op overschrijf- en vertaalwerk, zonder bewegend beeld.

[GuteFahrt]

Apart gezicht gisteren in Düsseldorf: https://www1.wdr.de/nrw/rheinland/biene ... t-100.html

Een Beetle onder de bijen. De brandweer werd gebeld, maar die waren er niet goed op uitgerust. Enige tijd later arriveerde een imker. Nog later zijn ze maar weer weggevlogen. Geen ongelukken verder, wel wat opstopping(en) in de (omliggende) stra(a)t(en).

[Chris]

Ik ben gisteren en vandaag door heel Duitsland gereden (Enschede - Suhl - Passau). Tussen Münster en Kassel 9 keer baustelle, daarna stuk minder. Eens via de A73 door Nürnberg gereden, dat had ik nog niet eerder gedaan.

Ook de hele A73 gereden, dat stuk van Suhl tot Coburg heeft veel grote bruggen. Mooi traject, was jaren geleden dat ik daar geweest was.

Bij Passau is een grenscontrole die voor een 7 kilometer lange LKW Stau zorgde. Voor autoverkeer weinig vertraging, maar wat een onzin dit.

Valt wel op hoe weinig er nog echt hard gereden wordt, een enkeling doet nog 160 of sneller.

[Alfa]

Valt wel op hoe weinig er nog echt hard gereden wordt, een enkeling doet nog 160 of sneller.

Dat maakt ook dat hard rijden relatief gezien gevaarlijker wordt omdat er meer rekening gehouden moet worden met trager rijdend verkeer (of eerder normaal rijdend verkeer).

[Joshua]

Onbeperkte snelheden zijn daar alleen maar om mensen een vrijheid kunnen te geven. Op enkele uitzonderingen na vinden de Duitsers zoiets dus niet speciaal.

[duikgek89]

het zijn vooral de buitenlanders die het speciaal vinden. En er niet mee om kunnen gaan.

[mhkamp]

Dus je spreekt voor jezelf?