[B][N684] Villers-Le-Bouillet - Tihange - Tinlot

[vynkce]

De N648 is een Waalse gewestweg die grofweg de kerncentrale van Tihange verbindt met de E42 ter hoogte van complex 6. De route bestaat/bestond voor een groot deel uit 2x2 en 2+2 rijstroken met een betonnen wegdek. Al ettelijke jaren (sinds 2005!) werkt de Waalse overheid aan een verlenging van deze route van Tihange tot aan de N63 bij Tinlot. Al jaren ligt een groot deel van de afgewerkte route er ongebruikt bij. Tegen 2019 moet de route afgewerkt worden.

Route op Google luchtfoto's: https://www.google.be/maps/@50.5141766, ... a=!3m1!1e3

Momenteel wordt er voor 7,5 miljoen gewerkt aan fase 2(D):




Meer info:
http://routes.wallonie.be/ficheFiche.do ... 6&axeSec=3

http://www.rtl.be/info/vous/temoignages ... 24474.aspx

[tvintje]

Ik heb er gisteren over gewandeld van Tihange tot Les Gottes. Heerlijke wandel- en fietsweg, en dat weten de omwonenden ook.

[Wimpie25]

Dat bevestigt meteen ook het feit dat de vooropgestelde datum in 2019 niet gehaald is.

Een verborgen parel!

[Alfa]

De route is zeker afgewerkt geraakt, alleen is de opening wat vertraagt.

[Vinny]

Dat bevestigt meteen ook het feit dat de vooropgestelde datum in 2019 niet gehaald is.

Een verborgen parel!

Ik had begrepen dat het project was afgeblazen omdat de natuurwaarden teveel waren aangetast. Maar blijkbaar toch niet. Wallonië voert wel vaker in het geniep wegenplannen uit, ik vraag me alleen af of ze dat doelbewust doen om tegenstanders niet te veel munitie te geven of dat het laksheid is.

[vynkce]

De route is zeker afgewerkt geraakt, alleen is de opening wat vertraagt.

Afgekeken van de oosterburen! Het wegdek van dat eerste en oudste gedeelte ziet er toch niet meer zo goed uit...

[MaartenE]

Heel vreemd. Een paar jaar geleden ben ik over die weg gereden per auto met een vriend, wat gewoon kon.
Er stonden aan het eind wel wat hekken, maar alles gaf het idee dat met een paar weken dat stuk weg zou worden opengesteld. Blijkbaar toch niet dus?

[harry]

alles gaf het idee dat met een paar weken dat stuk weg zou worden opengesteld.

Zo heb ik ook wel eens een metrolijn in Charleroi gezien...

[MaartenE]

Ahh, de lijn naar Chatelet

[tvintje]

Oei, ik ben blijkbaar stout geweest
http://www.tinlotblog.be/archive/2021/0 ... culat.html
Maar wel heel begrijpelijk dat fietsers nu liever daar rijden dan langs de N66.

[IIVQ]

De werkzaamheden aan fase 3 van deze weg beginnen aanstaande donderdag 30 november ;-)

Vrij vertaald: dit is het einde van fases 1 en 2 (tussen Tihange en de Rotonde van Gottes en die van Saint-Vitu. Dit sluit een blokkade van 20 jaar van dit project af.

Ik vraag me af of, als deze weg af is, de N684 ten noorden van de Maas ook opgeklasseerd wordt. Hoewel dunbevolkt, wordt dit voor het achterland (Marche en Famenne etc) wel de snelste weg naar de snelweg als je aan de noordkant van Luik (of verder) moet zijn.

Overigens is deze weg uitgerust met een noodstopstrook, maar wel de kleinste die ik ooit gezien heb: google:


Dit constateerde ik in 2015, toen ik er was. Toen was de weg overigens vanaf Tihange gewoon open, omdat een aantal huizen aan de westelijke kant van de Rue de Neuf Bonniers het als hun oprit gebruikten - er was toen een provisorische verbinding tussen deze weg en de N684 (die de Rue des Neuf Bonniers doorsneden heeft, en een paar meter lager ligt)


(ff mijn shiney bolide van toen showen)

Ik ben er afgelopen december langs gewandeld, voor en na een overnachting in het wondermooie Château de la Neuville - met uitzicht vanuit mijn kamer op de koeltorens - en heb toen stom genoeg geen foto's genomen maar getuige Streetview is de weg in 2017 of '18 afgesloten. Maar daarna hebben de blokken wel elke foto een nieuwe configuratie, dus wellicht worden ze regelmatig door een buurtbewoner met trekker opengezet.

[IIVQ]

Ik zit nog eens naar Google Streetview te kijken, en het lijkt dat de aansluiting van de N684 op de N90 als een voorbereiding op een halfklaverblad is aangelegd. Maar ik snap de tijdlijn niet echt. hier zie je in 2009 duidelijk oud asfalt, in 2018 en '19 lijkt hier een aarden, overgroeide wal op te zijn aangelegd en in 2020 is er weeer asfalt zichtbaar - redelijk schoon.

Het grondlichaam lijkt aan de noordkant voorbereid op de komst van een viaduct over de N90, aan de zuidkant niets dan velden tot aan de knik in de Rue de la Neuville die toch ook behoorlijk boven het landschap uittorent. Wellicht had deze weg gewoon rechtdoor op de brug over de Maas moeten aansluiten met de halfklaverbladaansluiting op de N90 en is dit een SNUP, maar wellicht zie ik spoken.

[Chris]

Er zijn blijkbaar problemen met de helling van deze weg, die aan het verzakken is.

Blijkbaar is deze weg al vanaf 2003 in aanbouw en is nu nog steeds niet geopend en Sofico zegt dat het ook in 2026 niet zal openen.

[Joshua]

Het eerste aangelegde weggedeelte zal laatste worden geopend & de nieuwste aangelegde wegdelen zullen uiteindelijk als eerste worden geopend.

Maatregelen om te voorkomen dat er mogelijke problemen ontstaan met een rotswand:

PERSBERICHT

N684/Tihange-Strée-Tinlot-verbinding: extra werkzaamheden om een ​​rotswand te verstevigen in fase 1 laat de opening van dit weggedeelte vertragen

Gepubliceerd op: 4 maart 2026

Fase 1 van de verbinding Tihange-Strée-Tinlot vereist aanzienlijke werkzaamheden aan de rotswandstabilisatie voordat deze voor het verkeer kan worden opengesteld. Daardoor zal dit gedeelte, van Tihange tot de rotonde Neuf Bonniers, niet in 2026 worden voltooid. De twee andere fasen, van de rotonde Neuf Bonniers tot de rotonde Saint-Vitu, zullen echter aan het begin van de zomervakantie van 2026 voor het verkeer worden opengesteld. De werkzaamheden aan fase 4, op de N66, van de rotonde Saint-Vitu tot Tinlot, werden eind 2025 afgerond.

Bronnen en meer:
SOFICO: https://sofico.org/app/uploads/2026/03/ ... se1-cp.pdf;

SPW:
Nieuwspagina: https://infrastructures.wallonie.be/new ... s-de-secur;
Document: https://infrastructures.wallonie.be/fil ... t_N684.pdf.


Andere Waalse wegen nieuws artikelen:
Wallonie Infrastructures SOFICO: https://sofico.org/communique-de-presse/2026/.
Wallonie Mobilité Infrastructures SPW: https://infrastructures.wallonie.be/news.

[Joshua]

PERSBERICHT

N684 – Tihange – Stree – Tinlot-verbinding: fases 2 en 3 nu open voor alle weggebruikers

Gepubliceerd op: 7 juli 2026



Op dinsdag 7 juli werden fase 2 en 3 van de verbinding Tihange – Stree – Tinlot officieel opengesteld voor het verkeer in aanwezigheid van vertegenwoordigers van de SPW Mobilité et Infrastructures (SPW MI), SOFICO en regionale en gemeentelijke autoriteiten. Deze ingebruikname markeert een belangrijke mijlpaal in de realisatie van dit structureringsproject voor de mobiliteit in de regio Huy en het gebied rond Condroz.

Deze opening, die plaatsvindt conform het eerder aangekondigde schema, betreft de volgende onderdelen:

• van de rotonde Neuf Bonniers naar de rotonde Gottes (fase 2);
• van de rotonde Gottes naar de rotonde Saint-Vitu (fase 3).

Fase 3 maakt met name de omleiding van het dorp Strée mogelijk, waardoor de veiligheid en de levenskwaliteit van de lokale bewoners verbeteren, terwijl fase 2 open zal zijn voor lokaal verkeer tot aan het gehucht Neufs Bonniers. Deze twee fasen beslaan een traject van 4,75 kilometer.

Als onderdeel van dit project is een nieuwe weg (N684) van meer dan 8 km lang ontworpen om:

• het doorgaande verkeer tussen de Maasvallei en het Condrozplateau te faciliteren;
• het kunnen omzeilen van Huy en de druk op de stedelijke wegen en omliggende gebieden te verminderen;
• het beveiligen van lokale oversteekplaatsen in Strée, met name door de verbeteringen die zijn aangebracht voor actieve vervoerswijzen.

Naast de aanleg van de N684 met 2 x 1 rijstroken, omvat het project ook:

• landbouw- en fiets- en voetgangerswegen;
• 4 rotondes;
• 2 fiets- en voetgangersbruggen;
• specifieke constructies zoals de Pont de Elmer en de Vieille Carrière-sluis;
• 3 regenwaterbassins voor de beheersing van afvoerwater.

Er werd ook een milieustudie uitgevoerd om landschapsintegratietechnieken te gebruiken die erop gericht waren de nieuwe faciliteiten in hun omgeving te plaatsen, zoals:

• plantages en wierookoffers;
• maatregelen om geluidsoverlast te verminderen (geluidsreducerende coatings, grondwerken en taluds);
• regenwaterbassins om regenwater op te vangen;
• wildoversteekplaatsen.

Aanvullende, omvangrijke werkzaamheden zijn essentieel voor de veiligheid van de N684

Hoewel deze opening een belangrijke stap voorwaarts is, zal de verbinding pas volledig operationeel zijn zodra de veiligheidswerkzaamheden voor fase 1, tussen Tihange en de rotonde Neuf Bonniers, zijn afgerond.

SPOILER: TOON

---

Tijdens de werkzaamheden in het voorjaar van 2024 werd inderdaad een aanzienlijke instabiliteit van het gesteente op dit gedeelte vastgesteld, wat nader onderzoek en verbeterde veiligheidsmaatregelen noodzakelijk maakte.
Geotechnische studies brachten een heterogene en sterk gefragmenteerde rotsmassa aan het licht, waarvan de ongunstige algehele stabiliteit tot deze aardverschuiving leidde. Dit fenomeen werd verergerd door de bijzonder regenachtige weersomstandigheden tijdens de bouw.



Specifieke werkzaamheden, essentieel voor de veiligheid van de gebruiker, moeten worden uitgevoerd, waaronder:

• grondwerken met instabiel gesteente (meer dan 18.000 m³);
• het uitzetten van verankerde netten;
• de aanleg van een versterkt drainagesysteem;
• de aanleg van afwateringsdijken.

Het specifieke overheidscontract zal binnenkort worden bekendgemaakt, met als doel de werkzaamheden in het najaar van 2026 te starten voor een geschatte duur van ongeveer 12 maanden.

Een belangrijke stap voorwaarts voor de mobiliteit in de regio Huy

In afwachting van de voltooiing van fase 1, biedt de opening van fase 2 en 3 nu al een tastbaar voordeel voor gebruikers en bewoners. Het zal de lokale verkeersdoorstroming verbeteren en de veiligheid verhogen in het bijzonder drukke centrum van de Stree.
Ter herinnering: fase 4 is ook voltooid op de N66 tussen de rotonde Saint-Vitu en de N63, evenals op de N63 zelf. Dit project werd eind vorig jaar afgerond.

Deze werkzaamheden (exclusief fase 4 en de beveiliging van fase 1) vertegenwoordigden een totaal budget van circa € 31 miljoen inclusief btw, gefinancierd door Wallonië.

Bronnen en meer;
Wallonie Mobilité Infrastructures SPW Nieuwspagina: https://infrastructures.wallonie.be/new ... s-ouvertes.
Wallonie Infrastructures SOFICO Document: https://sofico.org/app/uploads/2026/07/ ... lot-cp.pdf.

Andere Waalse wegen nieuws artikelen:
Wallonie Infrastructures SOFICO: https://sofico.org/communique-de-presse/2026/.
Wallonie Mobilité Infrastructures SPW: https://infrastructures.wallonie.be/news.

---

/.

[IIVQ]

Dat heeft even geduurd. Ik heb denk ik 18 aar geleden al foto's gemaakt van de in onbruik zijnde fase 1 van dit project! Met trouwens een schattige escape lane vlak bij de rotonde bij Huy!

[Joshua]

Hier recente(re) foto's;


SPW:








SOFICO:

[TiboDuwel]

De weg ziet er best netjes uit! Na een lange tijd hebben ze het tenminste wel goed gedaan

[Chris]

Fase 1 is nog altijd niet open, dus die nieuwe delen kunnen nog niet echt goed benut worden.

[Joshua]

Het doorgaande verkeer is al weg gehaald uit Strée en Neuf Bonniers is sneller toegankelijker geworden vanaf het hoofdwegennetwerk.