[GRATIS OV] - is niet gratis.

[Palance]

Dan neem je Altijd Vrij. Dat kost maar 356 Euro
per maand..

[Wouter N14]

Leuk initiatief, maar:

Op het concept van de goedkope ov-kaarten is ook kritiek: omdat de prijs lang niet kostendekkend is, vrezen critici dat investeringen in de infrastructuur zullen achterblijven.

https://nos.nl/artikel/2403768-goedkoop ... k-populair

En aangezien we in NL al tegen enorme achterstanden beginnen aan te lopen...

[Sondermaut]

Er zijn in Oostenrijk nog altijd een hoop plaatsen waar maar enkele keren per dag een bus komt. En dan rijden die paar bussen per dag bijna altijd rond schooltijd.
Ik denk dat de kracht van het Klimaticket vooral zit in het gebruiksgemak. Een normaal kaartje of abonnement is wel geldig in de bus en de trein, maar na de grens van een Verkehrsverbund (coördinator van het OV in een regio, meestal één deelstaat in Oostenrijk) niet meer. Het ongemak van een extra abonnement om langere afstanden door meerdere Verkehrsverbunde te kunnen reizen heeft het Klimaticket niet meer.

Net als in Nederland zullen de vaste reizigers op hun abonnement reizen. De losse kaartjes, vaak de goudmijn voor het Verkehrsverbund of de vervoerder, worden alleen gebruikt door incidentele reizigers. De hoeveelheid losse kaartjes is in Oostenrijk wel afhankelijk van de opzet van de lokale toeristenkaart. Er zijn veel gebieden waar een toerist gratis reist bij de aankoop van zo'n kaart, en soms zitten toeristenkaarten al inbegrepen bij hun verblijf. De facto betaalt men dan zijn toeristenbelasting voor het OV-gebruik. Toeristenkaarten voor alle deelnemende attracties en openbaar vervoer zijn in Nederland niet in gebruik.

Door de combinatie van bovenstaande twijfel ik sterk aan de bewering van critici dat er meer achterstallige investeringen en onderhoud ontstaat. In Nederland zijn we sterk gewend geraakt aan het vervangen van bussen na acht tot tien dienstjaren. Door zo vroeg de bussen al zo goed als volledig af te schrijven maken we ons OV juist duur. Dat is helemaal niet nodig en bussen al op zo'n vroege leeftijd afschrijven voor de export doen ze in Oostenrijk dan ook niet tot nauwelijks. Met een beetje goed onderhoud kan de economische levensduur van een bus wel twintig jaar zijn, waarbij zo'n bus na twaalf jaar actieve dienst een iets rustiger bestaan krijgt als reservebus voor inzet in de hoogseizoenen.

[Palance]

De nieuwe coalitie van Rotterdam gaat het gratis OV voor ouderen schrappen.
https://www.ad.nl/rotterdam/gratis-open ... ~a1a9fe6b/

[mavas]

Premium artikel.
Maar wordt het te duur voor de gemeente zeker?

[Palance]

Oh sorry, had ik niet gezien. Hierbij de voor iedereen leesbare link https://archive.ph/x8HA8

[Wouter N14]

Donderdag en vrijdag in Luxemburg-Stad geweest, met dus gratis OV. Voor toeristen wel ongelooflijk makkelijk en dus ook heel laagdrempelig. Maar geen idee hoe het gefinancierd is. Sowieso is het stads-OV goed op orde, met draadloze trams en erg recente elektrische bussen.

[Sondermaut]

De Luxemburgse belastingbetaler betaalt, en de landelijke overheid regelt via de organisatie RGTR voor het streekvervoer zowel de dienstregeling als de financiering door heel het groothertogdom Luxemburg. Alleen in Luxemburg-Stad (gemeente) en rondom Esch-sur-Alzette (kanton) is een lagere overheid verantwoordelijk.

Ik was zelf in 2025 een dag in Luxemburg en mij viel hetzelfde op. Het is in ieder geval duidelijk dat de overheid net als in Zwitserland bereid is meer geld in het openbaar vervoer te investeren, want het OV is in beide landen schoon, modern en heeft een aantrekkelijke dienstregeling.

[Chris]

Het historische deel van Luxemburg stad is wel dermate compact dat je het te voet kan verkennen. Ook niet alle delen van het centrum zijn even interessant voor toeristen (met name de noordwestsector niet).

[waldo79]

Maar de P en R voorzieningen liggen een eind uit het centrum en dan kun je de tram of bus wel testen.

[Mundial]

Net als met de gratis pendelbus naar de Amerikaanse begraafplaats die bij de noordelijke P+R vertrekt.

[Egbert]

En de gratis tram van de luchthaven naar het centrum.

[Coen Tunnel]

Donderdag en vrijdag in Luxemburg-Stad geweest, met dus gratis OV. Voor toeristen wel ongelooflijk makkelijk en dus ook heel laagdrempelig. Maar geen idee hoe het gefinancierd is. Sowieso is het stads-OV goed op orde, met draadloze trams en erg recente elektrische bussen.

Al voor het gratis was, was het spotgoedkoop. Een kaartje voor twee uur kostte jarenlang € 1,50, een dagkaart € 3,00 - in beide gevallen geldig in het hele land. Zo hoog zullen de inkomsten uit kaartverkoop dus nooit zijn geweest, het was altijd al flink gesubsidieerd.

[Palance]

En vandaag werd bekend dat kinderen t/m 11 jaar voortaan altijd gratis met het OV mogen (mits begeleid), maar dat de ouderenkorting vervalt. 65+ gaat nu dus gewoon het voltarief betalen.

[paolie]

lijkt mij prima. De tijd dat 65 plussers geen buskaartje konden betalen ligt al jaren achter ons.

[Palance]

En nu is het wachten op al die boze reacties dat 'ouderen hun mobiliteit wordt ontnomen', 'ze niet meer weg kunnen', en 'totaal afhankelijk zijn van het OV' of 'de kleinkinderen nu niet meer kunnen zien'.

[Chris]

Dat is een beetje hoe er over de ouderen van 20 jaar geleden gedacht werd. Het is tegenwoordig de rijkste generatie ooit. Goedkope treinkaartjes zijn nergens meer voor nodig voor die hele doelgroep.

[Sondermaut]

De ouderen van nu zijn gemiddeld de rijkste generatie in de samenleving, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat er bijna geen 65+'ers zijn die van hun AOW-uitkering moeten rondkomen. Voor deze doelgroep en andere minima spreken steeds meer gemeenten potjes aan, en dit landelijke besluit staat daar dan weer haaks op, want het vol tarief moeten betalen jaagt deze mensen op extra kosten die ze nu al nauwelijks kunnen betalen.

[paolie]

dan laat je dat onder het minimabeleid vallen. Onzin en achterhaald om vanwege dat soort gevallen alle 65plussers korting te geven.

[JanVerhoeven]

wat ook gewoon al de status quo is. In Den Haag bijvoorbeeld : https://www.denhaag.nl/nl/geld-en-schul ... chipkaart/

Gratis reizen regelen op uw ov‑chipkaart

Krijgt u AOW? Woont u in Den Haag en heeft u recht op een Ooievaarspas? Dan kunt u gratis met de bus, tram of RandstadRail. Als u een Ooievaarspas heeft aangevraagd, krijgt u een brief met meer uitleg.

Dat is ook exact waarom het voor ouderen nu is afgeschaft; die transitie was al afgerond. Er wordt niemand op kosten gejaagd die daar niet in kan voorzien.

[traveldude]

Heeft iemand hier klagende ouders? Ik niet. Het lijken vooral klagende pre-boomers te zijn. (grapje )

[Mundial]

dan laat je dat onder het minimabeleid vallen. Onzin en achterhaald om vanwege dat soort gevallen alle 65plussers korting te geven.

Helemaal mee eens. Ik vind het ook slecht beleid dat hier in Brussel ouderen voor €12/jaar een abonnement krijgen terwijl de regio financiële problemen heeft en enkele van de rijkste gemeenten van België.
Geef die abonnementen enkel aan wie ze nodig heeft.
Het voelde voor mij ook altijd als misbruik dat ik voor die prijs een studentenabonnement kreeg, mijn ouders waren niet arm en hadden geen moeite gehad met een hoger tarief.