[R000] Ring Brussel wordt uitgebreid

[Wimpie25]

Dat zijn allemaal deelprojecten van projectzone 1 (Woluwe tot Machelen), waar de parallelstructuur gaat worden aangelegd. Strombeek-Bever valt in zone 2.


https://www.werkenaandering.be/nl/werke ... astructuur

[Wimpie25]

Het stond al lang op het programma, en met het zonnige weer heb ik er eindelijk een uurtje tijd voor kunnen nemen: een wandeling langs het eerst opgeleverde deelproject van "Werken aan de Ring". Het gaat specifiek over de heringerichte Henneaulaan met de aansluitingen op de R22 en de R0.

Dit gedeelte bevindt zich nu nog in een tijdelijk stadium (met de heel scherpe bocht richting de weefbanen langs de R0). In de toekomt gaat hier gewerkt worden met tunnels en fly-overs, maar het stukje natuur dat me nu al aangelegd heeft, is wel permanent.

Ik heb specifiek een wandelpad gevolg dat is aangelegd op de oude oprit richting de R22 van de Henneaulaan. Van die oprit is buiten de bomenrij niets meer terug te vinden.

Onze wandeling begint tussen de Vlaams-Brabantse zonnebloemvelden. Je zou hier niet zeggen dat je je al tussen de R0 en het Brussels-Gewest bevindt.



Start van het wandelpad, hier liep vroeger al een oprit richting de R22.



Een eerste glimps op de R0 en de Henneaulaan. Op de voorgrond de nieuw aangelegde natuur, in de vijver zaten effectief ook eenden.







Hier moet binnen enkele jaren de nieuwe oprit richting de Ring komen, deze gaat er komen wanneer de aanleg van de nieuwe parallelstructuur start.



Zicht terug op het wandelpad en het oude talud van de oude aansluiting.



Zicht richting de Hennealaan.



Zicht richting de R0, de middagfile begon zich net te vormen.





Zicht op de Henneaulaan en het nieuwe fietspad, hier komt in de toekomst aan het houten hekje terug een oprit.

[Raamkozijn31]

Mooie foto's, dank voor de update. qua droogte kon het zo wat kiekjes zijn uit Perpignan.

[Wimpie25]

Inderdaad, we zitten nu op het toppunt qua droogte dus ik vond het de moeite om ook deze unieke omstandigheden op beeld vast te leggen

[Mikhail]

Ik kan de foto’s spijtig genoeg niet zien, ben er wel benieuwd naar.

[SAN RED]

Het stond al lang op het programma, en met het zonnige weer heb ik er eindelijk een uurtje tijd voor kunnen nemen: een wandeling langs het eerst opgeleverde deelproject ...

Goed. Ik denk er ook over na om een fotoserie te doen van knooppunt Antwerpen-West, Linkeroever, het ecoduct, de fietsostrades en de parken rondom de E17 en R1.

[Joshua]

En ik kan dan eigenlijk een fotoserie maken van de werken aan de R4WO.

[Wimpie25]

Het consortium dat de volgende fase van de herinrichting van de R0 mag aanduiden is ook gekozen. Zij zullen instaan voor de gehele herinrichting met een parallelstructuur tussen Machelen en Sint-Stevens-Woluwe. Bijkomstig zullen zij vanwege het nieuwe stapelknooppunt bij die laatste, ook het complex Kraainem gaan herleggen.

Er wordt gewerkt met een DBFM-formule en een kostenplaatje van 1,5 miljard euro.

https://www.hln.be/zaventem/consortium- ... ~ac2b4365/

[Tommy]

Het gaat om dit project?
https://www.werkenaandering.be/nl/PG-Zaventem

[Wimpie25]

Inderdaad, dit projectgebied! De voorbereinde werken zijn trouwens al gestart. De 50 jaar oude verwilderde bossen in de kunstwerken worden momenteel gekapt, waardoor we ze voor het eerst terug volledig kunnen zien. En uiteraard zijn de SPI en de Henneaulaan projecten die nu al lopen

[Wimpie25]

Er is nu ook een nieuwe 3D-render beschikbaar van het nieuwe knooppunt Sint-Stevens-Woluwe (eentje dat rekening houdt met de parallelstructuur).

Gaat een serieus werk worden!

Oriëntatie: rechtsonder richting Leuven (E40 oost) , linksboven richting Brussel (E40 west).

[keokiracer]

Er komt dus een driestrooks verbindingsboog in een tunnel onder het knooppunt door van (als ik het goed heb) Zaventem richting Leuven.
Ziet er goed uit hoor

[Wimpie25]

Dat klopt, de tak R0-noord richting E40-oost (en omgekeerd) is veruit de drukste

[Mundial]

Ik dacht altijd dat de veranderingen hier beperkter waren maar hier staan ook wel zeer ingrijpende werken op de planning.
De documenten op de website (technische plannen) dateren van 2024. Had men inderdaad nog enkele jaren nodig om alles af te werken of is dit ook weer iets dat Minister Peeters heeft laten aanslepen?
Zelf kijk ik ook uit naar de heraanleg van knooppunt Strombeek-Bever, dat verkeersplein is echt niet meer aangepast aan de huidige verkeersdrukte.

[Chris]

2024 lijkt te kloppen, toen is ook het artikel van het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe op de Wegenwiki voor het laatst aangepast en daar staat ook al vermeld dat er een sterknooppunt zal komen. Dus dat is op zich geen nieuwe informatie, maar een aanbesteding van deze contractwaarde duurt vaak al 1,5 jaar of nog meer.

[Wimpie25]

En het klopt inderdaad dat zowel de aanpak van dit project als de communicatie erover, onder de vorige regering zeer fragmentarisch en bijna chaotisch verliep. Ik wist inderdaad ook al enkele jaren dat er een sterknooppunt ging komen, maar meer dan een video erover hebben we tot nu toe nooit gekregen.

Het was bovendien vissen op de website om überhaupt duidelijke info per deelproject te vinden. Er is bijvoorbeeld nooit aan de bevolking gecommuniceerd geweest tot nu toe dat er een parallelstructuur ging komen, en dat daardoor de Henneaulaan in een tijdelijke vorm is opgeleverd. Tenzij je er echt geïnteresseerd was en er enig zoekwerk naar verrichte.

De huidige regering pakt het qua communicatie binnen dit project alleszins een stuk beter aan.

[keokiracer]

2024 lijkt te kloppen, toen is ook het artikel van het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe op de Wegenwiki voor het laatst aangepast en daar staat ook al vermeld dat er een sterknooppunt zal komen.

In 2022 waren er al renders van het project die onder andere lieten zien dat knooppunt Sint-Stevens-Woluwe een sterknooppunt zou worden.

Er staan in dat artikel ook leuke renderings, ik weet niet of iedereen ze kan zien:
[...]

[Pino]

50 jaar oude verwilderde bossen in de kunstwerken worden momenteel gekapt, waardoor we ze voor het eerst terug volledig kunnen zien.

Hmm, ergens zou ik misschien liever de kunstwerken gesloopt zien zodat de bossen een beetje kunnen groeien? Daarna uiteraard wel graag nieuwe kunstwerken neerleggen

[Wimpie25]

Helaas moet men die ruimte vrijmaken om de werken uit t voeren, maar door het compactere ruimtebeslag van het nieuwe knooppunt, gaan er wel nieuwe parken aangelegd worden

[Mundial]

En het klopt inderdaad dat zowel de aanpak van dit project als de communicatie erover, onder de vorige regering zeer fragmentarisch en bijna chaotisch verliep. Ik wist inderdaad ook al enkele jaren dat er een sterknooppunt ging komen, maar meer dan een video erover hebben we tot nu toe nooit gekregen.

Ik zei 2024 omdat dat het jaartal was dat bij de plannen op de website stond maar het kan uiteraard dat die lange tijd intern waren.

Bij dit project was het ook nog eens zo dat het lange tijd was alsof het vooral geen wegenproject mocht lijken, de nadruk lag zeer sterk op openbaar vervoer, fietsen en natuur. Het is uiteraard goed dat dat wordt meegenomen in projecten als deze maar de nadruk lag wel heel sterk op alles dat niet met wegen te maken had.

[Wimpie25]

Inderdaad, ik had ergens de indruk dat men dit inderdaad niet dierf verkopen als een groot wegenproject, en dus vooral initieel focuste op openbaar vervoer en fietsinfra. Maar over het algemeen zijn Vlaams-Brabanders daar absoluut niet echt mee bezig, zeker de randbewoners. Dingen moeten vooruitgaan en efficiënt geregeld zijn, da's het belangrijkste

[Wegdeksel]

Tot mijn verbazing werd ik gisteren rechtdoor gestuurd bij Machelen, komende vanaf Antwerpen. Ik zat niet heel goed op te letten en de linkerrijstrook eindigde bij de verkeerslichten op de Woluwelaan om daar vervolgens een u-turn te maken en de weg weer te vervolgen richting Zaventem. Ik had het idee dat de "normale" verbindingsboog ook gewoon in gebruik is dus ik begreep deze omweg niet helemaal.

[poller1]

Is al enkele weken zo; het is verwarrend, maar je kan er meestal wel 'goed doorrijden' op dat tijdelijke omweggetje helemaal links ...

[jdb2]

Vermoedelijk 1 rijstrook afgesloten in de boog, en op deze manier toch nog 2 rijstroken beschikbaar te houden? Op zich wel handig dat verkeer naar Zaventem dan geen last heeft van wevend verkeer en met slechts één rijstrook in de boog zou de file al veel eerder terugslaan.

[Wimpie25]

Inderdaad, het vrijwaren van doorstroming op die locatie is altijd al redelijk essentiëel gebleven, omdat je anders met een magneet aan kettingbotsingen zit.