De VZP's: Verzorgingsplaatsen in Nederland

[PeterSchoeber]

Ja, en nu dat er per november waarschijnlijk De Zingende Wielen (N99, Den Oever) hoogstwaarschijnlijk ook weggaat.

Het gaat er echt op achteruit.

Heb jij het geluk dat je iedere avond/nacht thuis kunt overnachten of mag/moet je ook wel eens van de (overvolle) verzorgingsplaatsen gebruik maken.

[mhkamp]

Hele week weg.

[Jeroen]

Ik doe al 5 jaar geen overnachtingen meer in de vrachtwagen. Niet omdat ik dat erg vind om te doen, maar de combinatie van geen parkeerplek kunnen vinden en vaak amper voorzieningen is daar wel een belangrijke oorzaak van. Je ziet ook dat de nieuwe lichting Nederlandse chauffeurs het vaak ook niet meer wil.

[mhkamp]

Gelukkig sta ik vaak bij bijvoorbeeld De Gouden Leeuw, Treurenburg, Mendel of De Keizerberg. Ik heb geen zin, zoals algelopen nacht bij eerstgenoemde, in de buurt van een koeler met start-stop en 5 verschillende standen
En altijd die Abikababichauffeurs die dat hebben.

[Jeroen]

Euh ja, dat heb je niet altijd zelf in de hand he. Ik heb bij mijn vorige werkgever ook regelmatig met draaiende koeler moeten slapen en meestal had ik dan oordoppen in, omdat ik anders gek werd van de herrie. Nu moet ik wel zeggen dat de nieuwste generatie koelers een heel stuk stiller en trillingsarmer zijn.

[harry]

omdat ik anders gek werd van de herrie.

Toevallig stond ik vanmiddag geparkeerd bij "De Barrière" in Beek (Gld).
Daar staan borden met het verzoek de motor (ook die voor koeling) uit te zetten.
Het was daar vanmiddag trouwens bijna 30 graden.

[Durashift]

de koeler tijdens de nacht op een laag pitje laten draaien is beter dan die stop-start modus.. want dan heb je misschien een half uurtje stilte maar daarna gaat ie weer loeien om zo snel mogelijk de vereiste temperatuur te bereiken.

[Jeroen]

omdat ik anders gek werd van de herrie.

Toevallig stond ik vanmiddag geparkeerd bij "De Barrière" in Beek (Gld).
Daar staan borden met het verzoek de motor (ook die voor koeling) uit te zetten.
Het was daar vanmiddag trouwens bijna 30 graden.

Helemaal uit zetten is in de meeste gevallen echt geen optie. Bij de vrachten die ik rijd wordt niet alleen de temperatuur van de koeler zelf 24/7 op afstand gemonitord, maar ook dmv dataloggers op de pallets of dozen zelf. Als de temperatuur van die dingen meer dan een paar graden boven of onder de ingestelde temperatuur is geweest kan een complete vracht worden geweigerd en afgeschreven. Je wilt niet weten om wat voor bedragen dat kan gaan.

[Chris]

Dan is het een stuk goedkoper om dat risico op een boete te nemen.