Wat je uiteindelijk net zozeer kan gebeuren op de route over Reims. Zelf ooit eens op een vrijdagmiddag gekozen (vanuit Langres) voor de route over Reims ipv Luxembourg, zodat ik alle spits zou missen. Dat werkte inderdaad, totdat ik bij Brussel op een onmogelijk tijdstip toch nog goed vast kwam te staan.Autostrada schreef: wo 23 sep 2026, 14:20Een aantal keer heb ik het overwogen, maar nooit daadwerkelijk gedaan. Met vertrek uit Parijs om 17h00 kun je Lille redelijk omzeilen via de A27 en dan de E403, tegen de tijd dat je dan bij Antwerpen bent (iets na 20h00) is de file daar wel aan het oplossen. Toch kan het natuurlijk flink tegenvallen op die route (incidenten met name).Voordeel van de A4 is dat je eigenlijk niet in de drukte van Parijs komt - je bent al buiten de Francilienne en heb het gevoel dat je gelijk goed opschiet. En je blijft tot Brussel eigenlijk aardig uit de drukte, en je hoeft niet door/langs Lille en ook niet over de vaak drukke E17 en door de Kennedytunnel. Ik kan me voorstellen dat het op bepaalde tijdstippen, zeker op weekdagen, een betere route kan zijn.
Hoe dan ook, deze route heb ik zelf al een tijdje shortlisted staan om eens te proberen vanuit Parijs zelf, voor als ik eens tijd heb en zin in iets anders. En dat is dan nog vanuit de stad; vanuit de hoek Marne-la-Vallée is het alleen maar aantrekkelijker.
Francilienne rijden brengt je op de verbinding A1-A10 van 58/62 kilometer over BP/A86-oost naar 100 kilometer. Alleen al daarom kan de weg pas in beeld komen bij grotere vertraging op andere routes, en dan moet de Francilienne totaal vrij zijn. Dat gebeurt in de praktijk niet, want de A104 is druk wanneer de andere Parijse hoofdroutes het ook zijn. 