[A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

[Hajo]

Ieder de helft. Opgelost.

[PeterSchoeber]

Zo eenvoudig ligt dit helaas niet met twee zulke mastodonten als ProRail en RWS. Ze hebben beide een groot tekort aan geld om alle benodigde projecten uit te en ieder dubbeltje dat je door de ander kunt laten betalen scheelt weer in je eigen begroting.

[Vinny]

Ieder de helft. Opgelost.

Allebei is het overheid. Het ministerie zal met een bak geld over de brug moeten komen.

[Sibren]

Bij 37 Eelde/Glimmen wordt een rotonde aangelegd voor de westelijke toe- en afrit. Nu ligt daar een simpel voorrangskruispunt waar nog regelmatig ongevallen gebeuren. De aanleg duurt van 16 maart t/m 6 mei. De ontwerptekeningen zijn hier te vinden.

In het verleden zijn er meerdere studies geweest naar het aanpassen van het halfklaverblad naar een haarlemmermeer, onder andere omdat er veel ernstige ongevallen zijn gebeurd met voertuigen die op de westelijke afrit uit de bocht vliegen. Ontwerpen daarvan zijn hier te zien, als onderdeel van het plan Transferium De Punt. De rotonde zou dan oostelijker komen te liggen dan het bestaande voorrangskruispunt.

Nu wordt er dus toch een rotonde aangelegd op de plek van het bestaande voorrangskruispunt, wat doet vermoeden dat het aanpassen van de westelijke toe- en afrit naar haarlemmermeer in de ijskast is gezet.

[Chris]

Het transferium is ook al een aantal keer heroverwogen, de laatste keer lijkt in 2022 te zijn geweest, sindsdien lijkt er weinig nieuws van te zijn.

2022: Transferium De Punt: nooit werd zo vaak besloten iets te doen én te laten

[Kaaiman]

Het is in feite gewoon afgeblazen. Transferium Haren zit nog lang niet aan de capaciteit en met de sterk verbeterde doorstroming op KP Julianaplein is de noodzaak voor een overstap op OV ook verdwenen.

[Geisterfahrer]

Fijn dat er eindelijk een rotonde wordt aangelegd. Dat maakt vooral Glimmen->A28 een stuk prettiger. Alleen zou ik liever een turborotonde hebben gezien vanwege de brug over het Noord-Willemskanaal. Als die open staat kan de rij tot op de nieuwe rotonde komen en dan alles blokkeren.

[Peter]

Het zou weinig uitmaken, omdat verkeer vanuit de A28 noord snel genoeg de rotonde zou blokkeren voor verkeer vanuit Haren naar de A28 zuid. Er zit maar 100 meter tussen brug en rotonde.

Zo vaak staat de brug overigens niet open en dan nog voornamelijk in de zomer voor de pleziervaart.

[Chris]

De A28 ter hoogte van Assen-West:

[mavas]

Zo zien veel wegen er de laatste tijd uit, met van die vreemde opvullingen.
Voor mijn gevoel zag dat er vroeger anders uit als er tijdelijke opvullingen waren gedaan.

[King_Grey]

De A28 ter hoogte van Assen-West:

Ik reed er vandaag overheen, hobbelde behoorlijk. De snelheid was naar 70 gezet. Iets verder naar het noorden eenzelfde situatie.

[Schelpenpaadje]

Foto's van de Artemis II zijn er niks bij

[hurricane]

Ongeveer een jaar geleden is daar het asfalt wel vervangen bij het viaduct over het kanaal en het viaduct over de weg richting Kloosterveen ivm vernieuwen voegen. Het stukje weg daartussen dan weer niet, waarschijnlijk omdat het niet in het bestek zat.
Had je dat wel gedaan, de weg was er namelijk wel aan toe, dan had je minder kosten gehad en minder overlast.
Het is allemaal goedkoop duurkoop om op deze manier gefragmenteerd onderhoud te plegen.
Ik rij er iedere week langs en ik zag het met de week slechter worden. En nu zit je met een stuk weg waar ze zich in Wallonië nog voor zouden schamen.

Vorig jaar is het asfalt op de N33 in westelijke richting helemaal vervangen, terwijl het er op het oog nog perfect uit zag. Oké, ik weet niet of het nog aan de stroefheideisen voldeed, maar naar mijn idee hadden ze het geld binnen het district beter kunnen besteden aan de A28.

[Peter]

Onderhoud aan de N33 zit in een onderhoudscontract van de aannemer van de verdubbeling N33. Dat gaat dus vermoedelijk op datum en niet op slijtage.

Op de A28 bij Assen was ook nog een volledige stremming door een ongeval (vermoedelijk door mist)
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/183750 ... ten-gewond

De andere kant op was er ook een vertraging van een uur, door vermoedelijk de wegversmalling in combinatie met ongeval-kijkers.

Voor dit soort reparaties zou budget toch geen reden mogen zijn om het te laten liggen. Als het nu een tijdelijk tekort aan asfalt of personeel is (door de vele schade door aanhoudende sneeuw deze winter in het noorden), maar het lijkt veel basaler en ambtelijker. Zoveel kost het vervangen van alleen de toplaag over een paar honderd meter niet.

[hurricane]

Volgens RTV Drenthe wordt de A28 bij zowel Assen-West ri. Groningen en Assen-Zuid richting Beilen hersteld.
Misschien hebben ze er iets prio achter gezet omdat dit weekend de Superbikes worden georganiseerd op het TT-circuit.

[Via]

Voor dit soort reparaties zou budget toch geen reden mogen zijn om het te laten liggen. Als het nu een tijdelijk tekort aan asfalt of personeel is (door de vele schade door aanhoudende sneeuw deze winter in het noorden), maar het lijkt veel basaler en ambtelijker. Zoveel kost het vervangen van alleen de toplaag over een paar honderd meter niet.

Ik weet niet of ze in Noord-Nederland al een dergelijk contract hebben, maar volgens mij wordt tegenwoordig ook met met vakken en rijstrookvervangingen gewerkt uit duurzaamheidsoogpunt (minder afval en CO2). Of dat dan de juiste manier is, als je het mij vraagt niet.

[hurricane]

Overigens zijn de bewuste plekken keurig hersteld en ligt er weer perfect asfalt
Maar de rest van de A28 van Assen tot aan De Punt begint echt minder te worden. Richting zuiden tussen Tynaarlo en Assen. In het verleden is her en der al eens een "levensduur verlengend" goedje gesmeerd, ik vraag me af of je dat maar eindeloos kunt doen. De onderliggende laag begint steeds zwakker te worden volgens mij aan de rafelingen te zien en kleine lapjes asfaltreparaties.

[Kaasdrager]

Levensduurverlengend onderhoud doe je volgens mij maar één keer. Is ook echt bedoeld om nog een jaartje te overbruggen tot aan reeds ingepland groot onderhoud, dat soort gevallen.

[Stefanuzz]

Tussen Beilen en Assen ter hoogte van Hooghalen is een aardig stuk met slecht wegdek (zoals eerder benoemd hier), vlak na Beilen gaat het naar + en 200 meter daarna naar + . Nog eens 500 meter verderop, ter hoogte van de brug over het Oranjekanaal stond vanochtend een flitser van team Verkeer Noord Nederland. Deze flitser stond wel in Flitsmeister en ondanks dat te zien was dat veel mensen gingen 'afremmen' ter hoogte van de flitser, reed zo'n beetje iedereen er met 100km/h langs i.p.v. de kort daarvoor aangegeven 70km/h.

Ik heb zelden zoveel mensen te snel langs een flitser zien rijden. Ongelofelijk. Dat moet echt een recordopbrengst opleveren zou je haast zeggen.





Toen ik in de gaten kreeg dat de Vmax naar 70km/h was gezet met borden, heb ik mijn inhaalactie van de vrachtwagen afgebroken en ben ik er achter gegaan op de rechterrijstrook.



Sowieso alle voertuigen links van mij op bovenstaande screenshot + de vrachtwagen gingen harder dan de Vmax. Ik reed hier volgens de GPS 71km/h.

[Wouter N14]

Ik kan mij niet voorstellen dat ze daadwerkelijk op 70 handhaven...

[Vinny]

Met de inkomsten uit de boetes gaan ze dan de weg repareren

[Chris]

Tenderned:

VTW 1: Onvoorziene omstandigheid: De constructievloer van de spoortunnel Hoogeveen in dusdanig slechte staat verkeert dat volledige vervanging noodzakelijk is. Daarnaast is vastgesteld dat het aanbrengen van deepwells vereist is om de grondwaterstand te verlagen en verdere lekkage te voorkomen. Het vervangen van de constructievloer en het realiseren van deepwells, vormen een onvoorziene omstandigheid van de werkzaamheden ten opzichte van het oorspronkelijke contract.

Dit betreft een VTW op het onderhoudscontract dat Gebr. van der Lee heeft op het contract 'Groot Onderhoud NN 25-26 Oost'.

Volgens Tenderned gaat dit € 3,3 miljoen kosten. Wat nog soort van goedkoop lijkt gezien de omschrijving. Het is waarschijnlijk in één richting. Maar dit betekent dus dat er flinke verkeershinder aan zit te komen om dit uit te voeren.

[Rogier]

https://www.google.com/amp/s/www.rtvdre ... oud-op-a28

Uitvoering lijkt inmiddels al gestart, want volgens mij is de tunnel richting zuiden in slechte staat.

[Ger81]

Vanochtend vroeg voegde ik in op de A28 zuidwaarts vanaf de toerit Hoogeveen, de hoofdrijbaan was toen tot dat punt inderdaad al afgesloten.

[Chris]

De A28 is daar tot 8 juni zelfs afgesloten.

A28 Fluitenberg - knooppunt Hoogeveen afgesloten

Van 26 april tot en met 8 juni 2026 is de A28 in zuidelijke richting volledig dicht tussen Fluitenberg en knooppunt Hoogeveen.

Spoortunnel Hoogeveen

Onderdeel van het werk is het herstel van de linker tunnelbuis van de spoortunnel bij Hoogeveen. In de afgelopen winters ontstond hier herhaaldelijk gladheid door opvriezend water, wat leidde tot afsluitingen.

Tijdens deze periode wordt onder andere:

* de tunnelvloer gereconstrueerd
* voegen vervangen
* bemaling (zogenaamde deepwells) aangebracht om hoge waterstanden beter te beheersen

Deze maatregelen verlengen de levensduur van de tunnel en verkleinen de kans op winterse afsluitingen.

[Kaaiman]

Dat gaat dus druk worden op de N375, de rondweg van Hoogeveen en het lokale wegennet...

Voor tegenverkeer door de oostelijke onderdoorgang zal de periode wel te kort zijn? En bij gebrek aan vluchtstrook wellicht ook buiten de veiligheidsmarges.

Maar waarom tot knooppunt Hoogeveen en niet afrit Hoogeveen? Volgens Google Maps is de afsluiting nu tussen de afritten Fluitenberg en Hoogeveen. Al zou het kunnen zijn dat er nog een kortere afsluiting tot het knooppunt komt om de deklaag te vervangen, want die is redelijk versleten.

[Schelpenpaadje]

Volgens Google Maps kun je op dit moment bij Hoogeveen wel de A28 op richting Hoogeveen.

[Peter]

Correct. Vandaag langsgereden ri noord. Geen files overigens op de A28 ri zuid tegen 16:00. Had ik wel verwacht. Vakantie denk ik.

[Kaaiman]

De werkzaamheden lopen eindelijk op hun eind, er wordt vandaag nog druk geasfalteerd.



In de tunnelbak ligt nu weer een mooie plak asfalt. Begin volgende week moet de weg weer open gaan.

Het is me trouwens erg meegevallen met files. Kennelijk konden de verkeersstromen goed verdeeld worden over andere wegen.

[Chris]

Vanochtend even de brug over de Hoogeveense Vaart op de foto gezet.

Dit is een plaatbrug uit 1980 / 1981. De Hoogeveense Vaart werd in 1970 in gebruik genomen als omlegging van de oorspronkelijke vaart door Hoogeveen zelf, die nadien gedempt is.

Er is niet veel exacte informatie over de brug te vinden. Het is een set van twee plaatbruggen van circa 60 meter lang. De westelijke brug is smaller dan de oostelijke brug, er is wel een reservering op het landhoofd en de pijlers voor een bredere bovenbouw.


A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 01 by European Roads, on Flickr


A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 03 by European Roads, on Flickr


A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 05 by European Roads, on Flickr

De drainage is ook hier kapot, met een uitspoeling van de taludbekleding.

A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 06 by European Roads, on Flickr

Hier kan je goed zien dat de westelijke brug smaller is, maar dat de onderbouw is voorbereid op een bredere bovenbouw, zoals de linker (oostelijke) brug.

A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 09 by European Roads, on Flickr


A28 Brug over de Hoogeveense Vaart 10 by European Roads, on Flickr