[D][B042] Bonn - Koblenz - Wiesbaden - Darmstadt

[GuteFahrt]

B42 Bonn - Koblenz - Wiesbaden - Darmstadt

B42 @ wegenwiki

De B42, 154 kilometer lang, is de Rechstsrheinische Bundesstraße in het westen van Duitsland, meer specifiek in het zuiden van Nordrhein-Westfalen, het noorden van Rheinland-Pfalz en het zuiden Hessen. Zie het routeverloop op de kaart:



Daar waar de A59 eindigt, ten oosten van Bonn, begint de B42. Ongelijkvloers en met 2x2 rijstroken gaat het zuidoostwaarts, langs achtereenvolgens Königswinter en Bad Honnef. Vlak voor het bereiken van Bad Honnef gaat het enkelbaans verder richting het Duitse Linz (am Rhein). Nadat respectievelijk Bad Hönningen en Rheinbrohl de revue gepasseerd zijn voert deze weg door Neuwied, alwaar vanaf vlak voor het klaverblad waar de B42 de B256 kruist tot vlak na Bendorf (na ongelijkvloerse kruising met de A48 en aantakking van de B413) wederom sprake is van Autobahnähnliche rij-omstandigheden.

Daarna volgt weer een 1x2 configuratie, waar de weg deel uitmaakt van het gebied wat bekend staat als werelderfgoed cultuurlandschap Oberes Mittelrheintal, onder meer bekend vanwege de Loreley. De B42 loopt hier geruimte tijd 'pal parallel' aan de rivier. Uitzondering op de uitbouw standaard is hier het gedeelte rond Koblenz, waar deels 2x2 rijstroken voorhanden zijn, maar ook deels gelijkvloers en zonder fysieke middenscheiding.

Vlak voor Rüdesheim buigt de Rhein en dus ook de B42 af richting oosten. Iets verderop in de genoemde richting, ter hoogte van Eltville am Rhein, volgt een noordwestelijke bypass om die plaats en tegelijkertijd is dat de opmaat naar "Autobahnähnlich" en uiteindelijk Autobahn. Dit betreft de A66, waarna achtereenvolgens de A671, de A60 en de A67 het stokje nog overnemen tot bij Büttelborn. Vanaf laatstgenoemde plaats vormt het gedeelte zuidelijk langs Weiterstadt tot aan Darmstadt-Nord het sluitstuk van deze Bundesstraße en eindigt er op de B3.

Vanaf Bonn tot aan Eltville is het 146 kilometer, van Büttelborn tot Darmstadt 8, wat het tezamen tot de eerder genoemde 154 kilometer maakt.

[GuteFahrt]

B42 Bonn - Bad Honnef

Vorig jaar zomer een aantal gedeeltes van de B42 bereden, met de nadruk op het noordelijke deel. Hierbij heb ik een aantal foto's gemaakt van de weg. Zie daarvoor het album (20 foto's in totaal):

https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 9328480228

Op de kaart:



Hieronder volgt een selectie:

1.Vorkbord op nadering van Königswinter - Oberdollendorf. Wat er op staat is door een optelsom van factoren slecht leesbaar. Rechtdoor Königswinter en een afgeplakte bestemming. Rechtsaf van boven naar beneden Oberdollendorf, Niederdollendorf en BN (Bonn) - Oberkassel


2.De uitsmijter is -helaas- nog slechter leesbaar. Hier is nog een bestemming toegevoegd, namelijk Bad Godesberg (nu stadsdeel van Bonn) i.c.m. veersymbool. Daarnaast aan de onderkant nog een ruiter, waar nog 2 stadsdelen van Königswinter op staan, te weten Thomasberg en Heisterbacherrott. Dit alles op nadering van Tunnel Oberkassel (550 meter lang)


3.Vmax 80 ter hoogte van het "tunneltjesgebeuren," een eindje verderop


4.De spoorlijn (Siebengebirgsbahn) kruist bovenlangs en vormt tijdelijk de "middenberm" tussen de rijbanen na Königswinter-Oberdollendorf


5.Dan volgt tunnel Oberdollendorf, onder de gelijknamige plaats door of eigenlijk stadsdeel van Königswinter


6.Na laatstgenoemde tunnel volgt Königswinter. Die plaats telt ruim 41.000 inwoners. Hier afgebeeld het vorkbord, inclusief wederom een afgeplakt doel en inclusief wederom een veerverbinding. Ditmaal met Bonn-Bad Godesberg-Mehlem


7.Volgbord voor toeristische trekpleisters. De Drachenfels en een diepzee aquarium


8.Uitsmijter. Hier ook een "onderkant ruiter" met verwijzing naar de Petersberg. Die geniet enige bekendheid vanwege hoogwaardigheidsbekleders die elkaar daar troffen/treffen in het grand hotel op de berg (iets met een pittoreske locatie vlakbij de voormalige hoofdstad van West-Duitsland). Op de achtergrond zijn andere heuvels van het Siebengebirge te zien


9.Na Königswinter dalen we langzaam maar zeker af richting rivier en dito hoogte, of laagte, hoe je het wil bekijken


10.Links is de drakenrots, rechts de afslag. Zo lijkt het wat troosteloos en weinig bijzonder, maar mijn tip is de tandradbaan ernaartoe nemen en genieten van het uitzicht bij fraaie, heldere, weersomstandigheden


11.Vmax 100 na Bad Honnef - Rhöndorf. Rechts de sporen van de Rechte Rheinstrecke


12.Voorwegwijzer op nadering van Bad Honnef (ca. 26.000 inwoners), ook wel bekend staand als het "Honnefer Kreuz." Aangaande het uitvoegend verkeer, losgekoppelde verkeersstromen. De B42 staat enkel op het linkerbord omdat de rechterrijstrook kort hierna af valt in de vorm van uitvoeger voor de richting Bad Honnef / Asbach. Ook hier is een veer voorhanden, en liggen tussen beide oevers nog twee eilanden in de Rhein, te weten Grafenwerth en Nonnenwerth, waarbij de laatste, de naam verklapt het al, een klooster op het grondgebied heeft...

[NWH]

Leuk om te zien.
Aan het groenonderhoud mag wel wat gebeuren...

[GuteFahrt]

Tja. Ooit gebouwd als Gelbe Autobahn. Je zou er haast Grüne Autobahn van maken.

[captain007]

4.De spoorlijn (Siebengebirgsbahn) kruist bovenlangs en vormt tijdelijk de "middenberm" tussen de rijbanen na Königswinter-Oberdollendorf

Het is natuurlijk gewoon een soort van premetro achtige verbinding, niet een normale spoorlijn. Vorig jaar zomer deze weg gereden en vind het een bijzonder stukje weg. Vooral dat deel met al die tunnels wat toch een apart stukje weg is. Heb er toen nog een video van gemaakt:

Link

[GuteFahrt]

Klop helemaal. Jouw video had ik vrij snel al gevonden en bekeken. Was ook al eens langsgekomen in een Bonn draad, maar kortweg top!



Meer info over de Siebengebirgsbahn (Duits): https://de.wikipedia.org/wiki/Siebengebirgsbahn

Eveneens van Wikipedia/DE, daar staan een paar mooie platen bij van het geheel:





Men noemt het daar een trog, waarin/waarop is gebouwd. Het verhaal erbij:

Anfang bis Mitte der 1980er-Jahre erhielt die B 42 bei Königswinter und Bonn eine neue Trassenführung, um sie vierstreifig zu erweitern und Königswinter, Niederdollendorf und Oberkassel vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Bei der alten Strecke war ein Ausbau nicht möglich. Der Streckenabschnitt verläuft teilweise im Trog, teilweise im Tunnel. Die Siebengebirgsbahn, eine Stadtbahnlinie, wurde gleichzeitig in den Mittelstreifen des Trogabschnittes verlegt. Bei der Eröffnung im Sommer und Winter 1984 waren die Tunnel- und Trogbauwerke mit 250 Millionen Mark (etwa 130 Millionen Euro) die teuerste Bundesstraße in Deutschland. Der Baubeginn verzögerte sich um mehrere Jahre, da etwa 90 betroffene Anlieger und Kleinbauern gegen ihn klagten. In den 1990er-Jahren wurden 160 jeweils 30 Meter lange Stahlanker im Oberkasseler Bereich angebracht, um Erdrutsche zu verhindern. Die 1962 fertig gestellte Drachenbrücke bei Königswinter wird ab Anfang 2019 saniert, um die Beschädigungen durch die hohen Belastungen zu beheben.

Dit deel is dus begin jaren '80 gebouwd, in 1984 opengesteld en destijds tot dan toe de duurste Bundesstraße van Duitsland. Er staat dus ook dat de Drachenbrücke bij Königswinter vanaf binnenkort aan werkzaamheden onderhevig zal zijn.



^Dat is de Drachenbrücke van onderaf gezien. Praktisch bovenop het dalstation van de Drachenfelsbahn (tandradbaan naar de rots) gebouwd.

[JB81]

Afgelopen zaterdag het grootste deel van deze weg gereden, van de overgang A59>B42 tot aan de overgang B42>A66.

Een weg met vele gezichten. Van stedelijk en goed uitgebouwd tot smalle dorpspassages en alles er tussenin. Met name de delen pal langs de rivier zijn fraai. Sowieso was het al een verademing na de eerste 200 kilometer laveren tussen Baustelle en caravans...

[marcel]

Op mijn Generalkarte van 1978 loopt de A59 door tot voorbij Bad Honnef (waar de kaart ophoudt). Dit was nieuw voor mij, op andere kaarten van 1976 en 1980 is het geen snelweg.

[GuteFahrt]

B42 Königswinter - Bonn-Ost

Een aantal plaatjes (20) van de B42 in noordelijke richting vanaf Königswinter tot aan Kreuz Bonn-Ost, waar de B42 weer overgaat in A59:

https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 1705236867

Op de kaart:



Selectie:

1.Op nadering van tunnel Oberdollendorf


2.400-meter portaal Oberdollendorf


3.Uitsmijter


4.Een eindje verderop. Uitzicht op de Kuckstein


5.Op nadering van Bonn-Ost


6.Frankfurt richting Köln


7.Er is ook nog een aansluiting naar Bonn-Holtorf met het knooppunt verweven


8.Verder is er aansluiting op de A562, welke Bonn-Süd/-Bad Godesberg bedient

[GuteFahrt]

Vanaf volgende week starten de "verstevigingswerkzaamheden" aan de 650 meter lange Drachenbrücke bij Königswinter. Sinds eind september 2018 geldt er al een 1+1 verkeersvoering op de 2x2 configuratie om het kunstwerk enigszins te sparen, nu gaan de werken dan echt los, welke volgens planning ongeveer een jaar zullen gaan duren. Drie weekendafsluitingen zijn daar onderdeel van.

https://www.strassen.nrw.de/de/presse/m ... inter.html

Luchtfoto van de Drachenbrücke:

[Chris]

Een paar foto's van de B42 in Koblenz.


B42 Koblenz 01 by European Roads, on Flickr


B42 Koblenz 02 by European Roads, on Flickr


B42 Koblenz 03 by European Roads, on Flickr

Oude wegwijzer.

B42 Koblenz 04 by European Roads, on Flickr

[waldo79]

Dichter bij de A48 vond ik het wegdek vrij matig

[Vinny]

Ik heb net wat kilometers in Duitsland er op zitten en ik vind over het algemeen het wegdek uiterst matig. Het gaat volgens mij ook de laatste jaren achteruit.

[MotelMioveni]

Heinrich Heine schrieb:
"Ich weiß nicht was soll es bedeuten, daß ich so traurig bin "

https://de.wikipedia.org/wiki/Loreley

Zou Heinrich Heine zich hebben kunnen voorstellen dat erosie door kwakkelwinters veel sneller verloopt? Zou de beste man, die een liedtekst voor Loreley schreef, hebben kunnen vermoeden dat de Loreleyrots ooit uit elkaar zou vallen? In plaats van schepen die op de klippen lopen, omdat de schippers betoverd worden door de blonde haren van de Loreley-fee, hebben we nu een levensgroot verkeersprobleem op de rechter oever van de Rhein. Nadat er rotsen op de weg waren gevallen, moest de B42 dicht. In het smalle dal van de Rhein waren de omleidingsroutes nogal lang, zeker voor de schoolbussen.

Inmiddels staan er hekken en wordt het verkeer met een stoplicht om beurten langs de probleemplek geleid, maar het opruimen van de rommel en het veilig stellen van de rotshelling dreigt de rest van de herfst in beslag te gaan nemen. Zodra er losse rotsen gevonden worden, kan dat ertoe leiden dat de B42 opnieuw afgesloten moet worden. De Loreleyrots is beroemd en trekt toeristen aan, waaronder ondergetekende, toen MotelMioveni nog ergens in Groningen bij zijn 1e eigenaar rondreed. Ik las dat het uitzichtsplatform boven op de rots deels is afgezet; Je mag niet meer bij de rand komen, waar je, zo weet ik uit ervaring, nou juist het beste uitzicht hebt.

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... r-100.html

https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... t-100.html

https://www.rhein-zeitung.de/lokales/rh ... 51856.html (https://archive.ph/0UMT5)

[waldo79]

In het heuvelland ten oosten van de Rijn lopen nog wegen, het is niet zo'n effect als een aardverschuiving in Canada waar verkeer gelijk honderden kilometers moet omrijden.

[MotelMioveni]

SWR schrieb:
Den verantwortlichen Straßenbehörden sei bewusst gewesen, dass die weiträumige Umleitung besonders für den Schulbusverkehr, für den Schienenersatzverkehr und auch für die Pendler eine erhebliche Belastung bedeutet, sagte Müller im Gespräch mit dem SWR. Deswegen seien alle bemüht gewesen, die B42 möglichst schnell wieder freizugeben.

Vergelijkingen met Canada of Noorwegen zijn niet bij me opgekomen. Ongetwijfeld zijn dat veel langere omwegen. Ik ben afgegaan op wat de publieke omroep SWR op de website schreef: De treindienst was al onderbroken, de vervangende bussen en de schoolbussen moesten omrijden en dat werd in de regio als grote hinder ervaren. Ik weet nu dat we Waldo erheen hadden moeten sturen, met een bordje "Zum Glück befindet diese Umleitung sich nicht in Kanada". Ik denk dat sommige scholieren zo'n goed excuus om niet op school te komen (een omleiding van hoonderden kilometers) wel tof hadden gevonden, dus ik betwijfel of Waldo op veel instemmende reacties had kunnen rekenen...

[waldo79]

Het is irritant op regionaal niveau en zie het ook in dat perspectief. En misschien dat het plateau rond de Loreley sneller open kan gezien het toeristische belang.

En ook ik heb geen glazen bol. Ik zie er alleen weinig in om een wegafsluiting door steenval met zoveel drama te beschouwen. Het is niet dat het niet vaker gebeurt

[GuteFahrt]

Wat plaatjes van de B42 in/nabij Rüdesheim/Rhein: https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0335781765

1.De boulevard. Kijkrichting west. Het spoor links, evenals de Rijn. De bebouwing aan de overzijde is van Bingen


2.Aan de westzijde van de stad is nog een gelijkvloerse spoorkruising


3.Die moet daar weg. Aldus deze plakkaten - op ~ 10 bomen aangebracht - door het lokale bedrijfsleven

SPOILER: TOON

---

4.Dit is 'm. Er passeerde juist treinvervangend vervoer (de roze paarse) bus


5.Het opstelterrein voor het veer naar Bingen


6.Deze stond er nog maar was alweer achterhaald


7.Close-up bww


8.Verkeersvoering veer Bingen in z'n geheel



9.Een VRI voor het veer (links) en één voor de B42 (rechts)


10.Ginds ligt 'ie


11.Zoom der B42 ri. westen voorbij het veer. Rechts loopt links van het spoor het fiets/voetpad


12.Anti Rheintal 21. Metafoor voor treinenhorror ofzo

SPOILER: TOON

---

[Mark]

Ruimte voor een tunnel of viaduct onder het spoor lijkt mij nogal beperkt...

[waldo79]

Het station wordt 1,5 km oostwaarts verplaatst. Ik vermoed dat reizigerstreinen hier straks sneller rijden.

[Vinny]

Er is een 'stellwerk', dat kun je volgens mij wel deels saneren lijkt me.

[GuteFahrt]

Bij de huidige gelijkvloerse spoorwegovergang daar is sinds ~2019 in ieder geval al wel een ongelijkvloerse oversteek voor fietsers/voetgangers.



Handwijzers nabij het centrum:



De andere kant op kom je o.a. bij het Duitse vrijheidsbeeld (Niederwaldddenkmal), de jeugdherberg (alleen nu niet, doorgestreept) en wijnlandgoederen


De bijbehorende voorwegwijzer:



Aan de oostkant van Rüdesheim is wel een ongelijkvloerse spoorkruising over de B42/Geisenheimer Straße. Ik meen dat daar ook 2021 als bouwjaar op staat


Verder, algemene observaties B42 Koblenz - Rüdesheim/Rhein:

*Wegdek redelijk tot matig, maar her en der ronduit slecht.
* Op dit traject van krap aan 70 km zijn wel een stuk of 7 locaties waar het verkeer enkel alternerend met VRI (1-0) elkaar kan passeren. Deels vanwege opknapwerkzaamheden, maar hier en daar ook vanwege materiaal dat deels op/nabij de B42 staat opgeslagen voor de werken aan het spoor.
*Tot slot is er ook nog zo'n situatie vanwege de aanleg van een fietspad. Volgens mij betrof het Kestert. Er stond bij dat het tot 2028 duurt. Tegen die tijd hoopt men überhaupt dat alles er weer netjes bij ligt, daar in 2029 de Bundesgartenschau voor/in het gehele Oberes Mittelrheintal gepland staat...

[GuteFahrt]

Nog iets kleins, maar -vond ik- wel opmerkelijk. Ik meende dat ik tussen Rüdesheim en Lahnstein op een gegeven moment bewegwijzering zag voor de B9 zonder dat iets aanduidde dat het om een veer ging. Ik heb al zitten zoeken maar kan het niet vinden. Heeft iemand een idee waar dit geweest kan zijn? Het was niet in een kom wat ik me herinner.

[Chris]

https://de.wikipedia.org/wiki/Mittelrheinbr%C3%BCcke

Er wordt al wel heel lang gesproken over de bouw van een brug tussen de B42 en B9 op dat traject. Tussen Mainz en Koblenz zijn nu geen Rijnbruggen.

[GuteFahrt]

Daar was het niet.