[A028] Hoogeveen - Assen - Groningen

[Kaaiman]

De oorspronkelijke enkelbaans brug die hier in 1965 in gebruik werd genomen heeft maar zo'n 15 jaar dienst gedaan. Die leek veel op het ontwerp van de brug en het viaduct in de Alteveer straat, maar dan onder een hoek het kanaal kruisend.

Aan de grondwerken en kadastrale percelen van KP Hoogeveen is te zien dat er een ontwerp als klaverblad met rangeerbanen langs de noord-zuidas aan ten grondslag heeft moeten liggen. Ook de vreemde rand in de verharding van de invoeger richting zuiden van aansluiting 26 verraadt dat er oorspronkelijk waarschijnlijk een weefvak had moeten liggen tussen aansluiting en knooppunt.

De bruggen die er liggen, liggen op de plek van de hoofdrijbaan en rangeerbaan richting noorden.

Een ontwerp van het volledige knooppunt heb ik echter nog nooit kunnen vinden. Tussen het tracébesluit van 1971 en de start in 1978 van de ombouw van het bestaande halfklaverblad uit 1968 tot het huidige knooppunt is er kennelijk het nodige wegbezuinigd.

[Hajo]

Die kapotte drainage en uitspoeling zou ik meteen bij RWS melden, anders moet ook deze brug straks accuut een tijdje dicht.

[Kaaiman]

Goed idee, doe dat maar.

[Hajo]

De brug ligt in de provincie Drenthe, dus...

[Kaaiman]

Dus wat?

[Hajo]

... zou jij het ook kunnen melden.

Op de RWS site lees ik dat je hen kunt bellen, maar ik ken de situatie ter plekke niet. Ik ben er niet geweest en ik kan, behalve Chris' foto, die ik niet zomaar kan gebruiken, er verder ook geen informatie over geven.

Jij misschien wel gezien je uitgebreide kennis van de Drentse wegennet en waarschijnlijk ook wegens je uitgebreide technische kennis.

Kortom: het lijkt mij in ieder geval een situatie die gemeld moet worden, maar dat moet m.i. gebeuren door iemand met meer kennis en ervaring dan ik. Iemand ook die de zaak verder kan toelichten, lijkt mij.

Ik voel mij in ieder geval niet echt geroepen om het te melden.

[Chris]

De oorspronkelijke enkelbaans brug die hier in 1965 in gebruik werd genomen heeft maar zo'n 15 jaar dienst gedaan. Die leek veel op het ontwerp van de brug en het viaduct in de Alteveer straat, maar dan onder een hoek het kanaal kruisend.

Volgens mij liep die route ongeveer zo:



Ik vond overigens berichten dat de omlegging van de Hoogeveense Vaart in 1967 is gestart, misschien is die brug dan al eerder aangelegd?

Waar nu het klaverblad ligt was toen een knik van de autoweg naar het oude tracé Hoogeveen in.

[Kaaiman]

Nee, die oude rondweg uit de jaren 30 heeft nooit een brug gehad over de omlegging van de Hoogeveensche Vaart. Ik heb het over de P13 die later A28 (en tussendoor nog heel even N28) werd.

Ten tijde van de aanleg van het kanaal en de P16 (later N37) groef men het kanaal uit en werd het zand gebruikt voor de wegaanleg. Men liet tijdelijk dammetjes zitten ter hoogte van kruisende wegen. Pas nadat de vaste bruggen in gebruik genomen konden worden, werden de dammetjes weggehaald. In 1968 kwamen de wegen gereed en in 1970 werd het kanaal en de Nieuwebrugsluis in gebruik genomen.

Op de topografische kaarten is het halfklaverblad dat van 1968 tot 1978 dienst heeft gedaan helaas niet te vinden, maar er zijn wel luchtfoto's van op Dotka.

De doorgaande P13 kwam in 1965 gereed (die stippellijn op de topografische kaart) en die had dus enkelbaans vaste bruggen over de omgelegde Hoogeveensche Vaart. De aansluiting met de P16 richting Emmen was toen nog een tijdelijke variant op een kwadrantaansluiting in het noordoostelijke kwadrant, aangesloten met een Drentse oplossing (jughandle) op de P13. In 1968 kwam het volledige halfklaverblad gereed, alleen waren de plannen voor de P15 (die later de A28 Meppel - Hoogeveen werd) die al enkelbaans in aanleg was, zodanig gewijzigd dat het meteen een autosnelweg zou worden. Een en ander hing samen met de aanwijzing als rijksweg 37 in het Rijkswegenplan 1968.

Het oorspronkelijke halfklaverblad heeft nooit volledig gefunctioneerd zoals het ontworpen was. Maar het is wat ingewikkeld om de faseringen allemaal uit te leggen. Het artikel 'Wegenwerken in Drenthe' op DeurDrenthe.nl bevat o.a. een kaartje en tekeningen + foto van het centrale kunstwerk over de P16 dat later is vervangen door de viaducten ontworpen door het Rijk.

[Chris]

De Koppeling in Hoogeveen.

Er zijn bij het groot onderhoud eerder dit jaar ook een boel geleiderails vervangen.


A28 Hoogeveen 01 by European Roads, on Flickr


A28 Hoogeveen 02 by European Roads, on Flickr


A28 Hoogeveen 05 by European Roads, on Flickr


A28 Hoogeveen 07 by European Roads, on Flickr

[Vinny]

Er zijn bij het groot onderhoud eerder dit jaar ook een boel geleiderails vervangen.

De koppeling met het viaductnaambordje werd echter niet gemaakt...

[Ger81]

Koppeling met het verleden: ik heb daar nog 2x2 over het viaduct heen zien gaan (als broekmannetje, vanaf het fietspad, maar toch).

[Chris]

De verharding van 2x2 rijstroken ligt er ook nog op.

Vermoedelijk is Rijkswaterstaat de eigenaar van het viaduct maar de gemeente van de weg / wegmeubilair.