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Lückenschluss der A 33 bis 2011 möglich
awe Dissen.
Frohe Kunde erreichte am Donnerstagabend die Stadt Dissen: Noch im Jahr 2011 könnte der Lückenschluss der A33 bis zur A2 in Bielefeld realisiert sein. Diese erfreuliche Nachricht unterbreitete Borgholzhausen Bürgermeister Klemens Keller bei einem Erfahrungsaustausch von Vertretern der Städte Borgholzhausen Dissen im Diakonie-Klinikum.
Einmal mehr nahm die Diskussion um den Weiterbau der A33 breiten Raum bei dem schon traditionellen Gedankenaustausch des Haupt- und Finanzausschusses auf der einen und des Verwaltungsausschusses auf der anderen Seite ein. "Erfreulich und neu" war dabei nach Worten von Wilfried Meyer die optimistische Prognose des Borgholzhausener Verwaltungschefs, wonach die lang ersehnte durchgehende Verbindung der A33 bis zur A44 binnen der nächsten fünf Jahre möglich sei.
Voraussetzungen
Mehrere Voraussetzungen sind nötig, um dieses Zeitfenster einhalten zu können, berichtete Keller. So fehlen bis zur Anbindung an die A2 derzeit noch 27 Kilometer, die baurechtlich in drei Planungsabschnitte unterteilt sind. Abschnitt eins reicht vom gegenwärtigen Ende an der B476 in Borgholzhausen bis zum Schnatweg in Halle, Abschnitt zwei erstreckt sich bis zur Gütersloher Straße in Bielefeld, und das Reststück geht von dort bis zur A2.
Nachdem das letzte Teilstück im März dieses Jahres planfestgestellt worden sei, könne in diesem Jahr mit ersten Brückenbauarbeiten und in 2007 mit dem Weiterbau auf diesem Stück gerechnet werden. Von einem Planfeststellungsbeschluss im Bereich Steinhagen sei ebenfalls im nächsten Jahr auszugehen, so dass hier 2008 weitergebaut werden könnte, führte Keller aus.
Diesem Zeitplan hinkt der Abschnitt Borgholzhausen/Halle um ein Jahr hinterher, stellte Keller mit Blick auf das langwierige Linienbestimmungsverfahren fest. 42 Trassen seien untersucht worden, ehe sich die Beteiligten auf die so genannte Konsenstrasse geeinigt hätten.
Dies habe jedoch neue Betroffenheit und erneute Planungen zur Folge gehabt; der Ruf nach einer Südtrasse wurde laut, dann aber wieder verworfen.
Vordringlicher Bedarf
Man hoffe jetzt auf ein zügiges Planungsverfahren und einen sofortigen Baubeginn nach der Planfeststellung. Bedingung für den Lückenschluss 2011: An der Konsenstrasse dürfe nicht mehr gerüttelt werden, und der Weiterbau muss im vordringlichen Bedarf des Bundes eingestuft bleiben, beschrieb Keller das weitere Vorgehen.
Einig waren sich alle Vertreter aus Dissen und Borgholzhausen, dass der Weiterbau so schnell wie möglich realisiert werden muss, denn "die A33 hat nur einen enorm wichtigen Verkehrswert, wenn sie durchgebaut ist" , sagte Keller. Daher will auch die Stadt Dissen mächtig auf die Tube drücken und politischen Druck ausüben, um den Lückenschluss baldmöglichst zu erreichen.
Auf die Zeit nach der Autobahn hat sich Borgholzhausen unterdessen mit der Ausweisung des interkommunalen Gewerbegebiets in Kooperation mit der Stadt Versmold eingestellt. Rund 70 Hektar Flächen stehen unmittelbar an der Autobahn zur Vermarktung bereit, 80 Prozent davon seien schon verkauft. In einem vierten und fünften Bauabschnitt sollen weitere Flächen für die Ansiedlung von Betrieben ausgewiesen werden. Dabei teilen sich Versmold und Borgholzhausen Lasten und Erträge zu jeweils 50 Prozent.
korte vertaling:
In 2011 kan de A33 tussen Borgholzhausen en Kreuz Bielefeld gerealiseerd zijn. Er mist nog 27km, en in Maart is het laatste tracé vastgesteld. Dit jaar begint men met brugbouw, en volgend jaar kan begonnen worden met het echte bouwen.
Dit is voor de Duitsers net zoiets als onze A4 Midden Delfland of de A6-A9 verbinding.