DEN HAAG - Particuliere dieselrijders en bedrijven kunnen hun borst natmaken. De nieuwe milieuminister Jacqueline Cramer (PvdA) kondigde gisteren bij het ’sollicitatiegesprek’ met formateur Balkenende aan uiteindelijk helemaal af te willen van dieselauto’s.
„Als het mogelijk is, moeten we die auto’s vervangen. We moeten zuiniger en schoner rijden. Dat ga ik proberen voor elkaar te krijgenâ€, zo zei de nieuwe bewindsvrouw stellig. Ze wil daarbij intensief samenwerken met het bedrijfsleven en milieuclubs.
Komende minister: Diesel in de ban
Moderator: Moderatoren
Komende minister: Diesel in de ban
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Telegraaf (17-2-2007) schreef:WOEDE OM 'UITBANNEN DIESELAUTO'
Nu al ophef nieuwe minister
DEN HAAG - De Nederlandse autobranche heeft met verbijstering gereageerd op de uitspraak van de nieuwe milieuminister Jacqueline Cramer (PvdA) die de dieselauto in ons land wil uitbannen.
Bovag en de RAI Vereniging vinden dat deze milieuambitie van de toekomstige bewindsvrouw „nergens op slaat . De voormalig activiste kondigde bij het 'sollicitatiegesprek' met formateur Balkende aan uiteindelijk helemaal af te willen van dieselauto's omdat ze te belastend zijn voor het milieu.
„Dieselauto's zijn nota bene de laatste jaren schoner geworden. Over een aantal jaren is diesel nog milieuvriendelijker dan benzineauto's", aldus Peter Jansen, voorzitter van de RAI Vereniging en namens de Bovag.
De uitspraak Van Cramer om dieselrijders te ontmoedigen raakt volgens de autobranche kant noch wal. „Sinds de invoering van de emissie-eisen voor personenen lichte bedrijfsauto's is de uitstoot van schadelijke stoffen gehalveerd", aldus Jansen.
Sloopregeling
Bovag en de RAI Vereniging pleiten voor een sloopregeling voor diesels ouder dan tien jaar. In jongere diesels worden roetfilters geplaatst. Sinds 1990 is de CO-uitstoot met 98 procent afgenomen en de uitstoot van stikstofoxiden en koolwaterstof in diezelfde periode met 95 procent. De autobranche vindt dat de nieuwbakken minister zich eerst maar eens in de materie moet verdiepen voordat ze dergelijke uitspraken doet.
Telegraaflezers hebben eveneens met verbijstering gereageerd. Vele honderden dieselrijders noemen het een „dom", „ondoordacht" en „belachelijk" plan.
IK schrok me rot toen ik die plannen hoorde, ik rij al vanaf 1989 40000 km/jaar diesel en vind LPG dus helemaal niks. Nauwelijks roetuitstoot bij de roetmeting van mijn auto keer op keer. De soep zal wel niet zo heet worden gegeten dan.......getuige bovenstaand artikel van TTM voor eigen- en beroepsvervoer Nederland. Misschien moeten we mevr. Cramer in de ban doenTTM.nl schreef:PvdA: “Ban op diesel overtrokkenâ€
16 FEB 2007
De Partij van de Arbeid (PvdA) zegt dat het bericht in de Telegraaf van vanochtend, dat de nieuwe milieuminister Jacqueline Cramer dieselauto’s wil afschaffen, overtrokken is.
„Als het mogelijk is, moeten we die auto’s vervangen. We moeten zuiniger en schoner rijden. Dat ga ik proberen voor elkaar te krijgenâ€, zo zei de nieuwe bewindsvrouw stellig na haar sollicitatiegesprek met minister-president Balkenende.
“Die uitspraak klopt nietâ€, zegt de PvdA . “Na haar gesprek met Balkenende werd aan mevrouw Cramer gevraagd wat de dieselrijder van haar kon verwachtenâ€, aldus een woordvoerder van de partij. “Ze heeft toen geantwoord dat dat primair een zaak is van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, maar dat ze wel nastreeft dat er meer zuinige en schone auto’s op de weg komen. Het woord dieselauto heeft ze zelf niet eens in de mond genomen. Er is dus geen sprake van een ban op dieselauto’s.â€
Espace de zody
Het ene nieuwsbericht is alweer verstomd en ontkrachtigd en het volgende bericht staat alweer in de media om ons weer uit te melken.NU.nl (20-03-2007) schreef: Belasting op diesel gaat omhoog
Uitgegeven: 20 maart 2007 15:56
Laatst gewijzigd: 20 maart 2007 16:19
BRUSSEL - De belasting op milieuonvriendelijke brandstoffen, zoals diesel, zal worden verhoogd. Ook wordt "gekeken naar een mogelijke verhoging van de energiebelasting". Dat zei staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën dinsdag in Brussel tijdens een conferentie over belasting en milieu.
De Jager liet weten dat bij aanschaf van auto's het verschil tussen de zuinigste en de minst zuinige auto's 1500 euro is. "Ik zet erop in om dit verschil tenminste te verdubbelen. De consument zal daardoor eerder voor de meest zuinige auto kiezen."
Vliegtickets
De CDA-bewindsman maakte ook duidelijk dat hij wil vasthouden aan belasting op vliegtickets in ons land. De Europese Commissie heeft voorgesteld om de luchtvaart onder de emissiehandel te brengen, waardoor betaald moet worden voor de uitstoot van broeikasgas. De Jager ziet dat niet als een alternatief: "Emissierechtenhandel en een belasting op het luchtverkeer gaan prima samen en kunnen elkaar juist versterken."
De Jager riep de overige landen van de Europese Unie op om Nederland bij de belasting op vliegtickets te volgen. Dat zou kunnen voorkomen dat Nederlandse vakantiegangers uitwijken naar Duitsland en België.
Vergroening
De staatssecretaris van Financiën gaf een toelichting op het regeerakkoord (pdf), waarin staat dat er met ingang van volgend jaar 1,1 miljard extra komt aan vergroening van belasting. Tegenover de "vergroeningsmaatregelen" en andere lastenverzwaringen staan lastenverlichtingen om meer mensen aan betaald werk te helpen, de economie te versterken en voor het jeugd- en gezinsbeleid, aldus De Jager.
Hij wil ook na 2008 "verder gaan met de vergroening van het fiscale stelsel" en zei te hopen dat ook de andere EU-landen ervoor kiezen om te komen tot zo'n "lastenverschuiving."
Espace de zody
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Een (moderne) dieselauto verbruikt per definitie minder brandstof per kilometer dan een benzineauto. Een (moderne) dieselauto stoot ook minder CO2 uit dan een benzineauto. Een (moderne) dieselauto is uitgerust met een roetfilter (okee, nog niet alle). En dan moet de diesel afgeschaft worden? Ik dacht alleen dat de NOx-uitstoot van diesels ongustig was, maar dat weet ik niet zeker.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
@Wouter N14: Dat klopt helemaal en ik zalhet je nog sterker vertellen. Ik rij in een oudere diesel zonder roetfilter en telkens zijn bij de roetmeting (verplicht bij de APK) de uitslagen verbluffend goed, namelijk 0,0 K en dit heb ik al jaren op een rij met dezelfde auto.
Maar om weer terug te komen op de algehele belastingverhoging op diesel. Het wordt een macro economische ramp, omdat de hele economie draait op diesel (logistieke sector).
Of het zou moeten zijn dat de logistieke sector gecompenseerd gaat worden.
Maar om weer terug te komen op de algehele belastingverhoging op diesel. Het wordt een macro economische ramp, omdat de hele economie draait op diesel (logistieke sector).
Of het zou moeten zijn dat de logistieke sector gecompenseerd gaat worden.
Espace de zody
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Ik denk dat tutje Cramer er even niet aan had gedacht dat vrachtwagens óók op diesel rijden en dat die voertuigen de Nederlandse economie in leven houden. Ik denk dat het reëeler is om de binnenvaart schoner te maken en om idd meer werk te maken van biodiesel. Kunnen we Flevoland niet volplanten met koolzaad?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Ze zouden koolzaadolie en andere biodiesels eens moeten toestaan zonder belachelijke accijnzen. Dat draagt tenminste bij aan het milieu, bovendien komt Nederland dan een beetje in een goed licht bij de EU.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon