Inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer

Discussies over de bewegwijzering, bebording en wegnummering

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10520
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer

Bericht door vynkce »

Wegpolitie voert actie “Inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer

BRUSSEL, 01/09/06.- Op vraag van de minister van Mobiliteit, Renaat Landuyt, lanceert de Wegpolitie vanaf maandag 4 september 2006 een controleactie op het inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer. De actie kan uiteraard enkel worden uitgevoerd als het regent.
De Vlaamse en Waalse verkeerscentra zullen de weggebruikers waarschuwen via berichten op de signalisatieborden langs de autosnelwegen. En de Wegpolitie zal overtreders van het inhaalverbod intercepteren.
De controles bij regenweer zullen plaatsvinden op de wegen die het werkterrein van de Wegpolitie uitmaken: autosnelwegen en enkele nationale wegen die alle karakteristieken van autosnelwegen hebben.

Gevaar
Alle statistieken in verband met verkeersongevallen wijzen eenduidig op het gevaar van het zwaar vervoer. Bij een ongeval waarin een vrachtwagen betrokken is, vallen vaker zwaargewonden en doden dan in ongevallen met enkel personenwagens.
Dit betekent helemaal niet dat vrachtwagenchauffeurs slechte bestuurders zouden zijn. De technische kenmerken van een vrachtwagen en in het bijzonder zijn grotere massa en specifieke structuur, maken echter dat dit type van voertuig een grotere bedreiging is voor de verkeersveiligheid van de weggebruikers dan de andere voertuigen.
In de loop van de maand september wil de minister van Mobiliteit daarom één aspect van deze onveiligheid aanpakken door een campagne te organiseren met betrekking tot het inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer.

Extra ploegen
De actie omvat een sensibiliserend luik en een repressief luik.
Bij regenweer zullen het Vlaams verkeerscentrum en zijn tegenhanger PEREX (Waals landsgedeelte) preventieve berichten verspreiden met de signalisatieborden die langs bepaalde autosnelwegen staan.
En tegelijkertijd zullen de ploegen van de Wegpolitie die op dat moment op het terrein zijn, opdracht krijgen zoveel mogelijk vrachtwagens te intercepteren die het inhaalverbod bij regenweer overtreden. Als dit mogelijk is, zullen ook extra ploegen van de Wegpolitie uitgestuurd worden om overtreders te betrappen.
Met deze acties wil de minister van Mobiliteit de chauffeurs wijzen op de bestaande reglementering en op het gevaar dat hun manoeuvre betekent voor de verkeersveiligheid.


Els Cleemput
Woordvoerster Federale Politie
http://www.polfed-fedpol.be/presse/pres ... ordID=1045
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Ik vind Vlaanderen altijd zo'n schattig land. Het woord "receptie" moet koste wat kost worden vernederlandst in "onthaal", maar voor het het zeer gangbare "onderscheppen" of "aan de kant zetten" wordt dan weer "intercepteren" gebruikt... 8-)
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42763
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny »

Interceperen komt gewoon uit het Latijn...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Matthijs
expressweg
Berichten: 2774
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:01
Locatie: Hilversum

Bericht door Matthijs »

Vinny schreef:Interceperen komt gewoon uit het Latijn...
Je mist Renés punt: receptie komt ook uit het latijn, waarom dan dat onderscheid?
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42763
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny »

De grote onthaler...

Wicher je hebt helemaal gelijk. Ik ben een beetje in de war. Had eerder koffie moeten drinken. En trouwens langer moeten slapen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Ik gebruik steeds de woorden "receptie" en "onderscheppen" i.p.v. "onthaal" en "intercepteren". Volgens mij gebruiken veel Vlamingen die woorden. Ik dacht eerlijk gezegd net dat men vooral in Nederland "onthaal" gebruikt. Nu ja, hoe het ook zit, ergens begrijp ik wel waarom men onthaal wil gebruiken, want receptie heeft natuurlijk ook nog een andere betekenis.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42763
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny »

Ik denk dat ook meespeelt dat je in het Frans twee dingen kunt zetten:
Réception
Bureau d'Accuil

Dat kun je vertalen met:
Receptie
Onthaal (-balie) (letterlijk vertaald: aanmeld-bureau)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10520
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Bericht door vynkce »

Mobiele controles tegen onveilig vrachtverkeer
De regering wil de controle op zware vrachtwagens opvoeren. De technische controle van vrachtwagens van meer dan 3,5 ton zal voortaan langs de weg kunnen gebeuren. De regering wil daarmee het vrachtverkeer veiliger te maken.

Voortaan zullen wegcontroleurs van de Dienst Controle van het Wegvervoer en werknemers van GOCA (de koepel van keuringscentra) langs de weg onder meer de remmen, de gasemissies en de banden kunnen controleren. Wie niet in orde is, riskeert een boete. In sommige gevallen wordt de vrachtwagen aan de kant gehouden.

De maatregel past samen met de controles op de naleving van het inhaalverbod voor vrachtwagens bij regenweer in de septembercampagne rond veilig vrachtverkeer. Verkeersminister van Landuyt stelde maandag ook zijn eerste 'vrachtwagenbarometer' voor. Daaruit blijkt dat het aantal ongevallen waarbij minstens 1 vrachtwagen betrokken was, sinds begin 2005 licht gestegen is (van 930 in januari 2005 tot bijna 970 in juni 2006). Het vrachtverkeer volgt de globale dalende ongevallentrend dus niet. (hln/belga)
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10520
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Bericht door vynkce »

HLN.BE 29-03-2007 schreef:Verkeersbord met inhaalverbod trucks na één dag weer afgevoerd

"Poolse truckers zullen enkel snappen dat ze in België aankomen en dat het hier vaak regent", meent verkeersexpert De Mol.Het nieuwe verkeersbord dat vrachtwagenbestuurders aan het inhaalverbod bij regenweer moet herinneren, wordt na één dag weer afgevoerd. Federaal minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (sp.a) had het bord goedgekeurd, maar Vlaams minister van Openbare Werken Kris Peeters (CD&V) vindt het verwarrend. Vlaams minister Peeters gaat een ander voorstel indienen.

Veel te ingewikkeld
In Het Laatste Nieuws vindt ook verkeersexpert Johan De Mol het bord niet echt geslaagd. "Het rode verbodsbord op de plaat geeft aan dat auto's niet mogen voorbijsteken bij regenweer. Terwijl het toch om een inhaalverbod voor vrachtwagens gaat? Het bord is ook veel te ingewikkeld. De Poolse of Spaanse vrachtwagenchauffeur die ons land binnenstuift, gaat van de zeven pictogrammen alleen de bovenste twee kunnen lezen, zijnde 'we zijn in België en het regent hier vaak'", aldus De Mol.
Van het nieuwe bord was nog maar één proefexemplaar gemaakt. (belga/hln)

Afbeelding
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Als je het al niet op dubbelbaans wegen wilt hebben, dan wil je toch zeker niet dat ze onder die omstandigheden op enkelbaanswegen gaan inhalen. Het verbod moet dus gewoon generiek voor alle wegen gelden, waarmee de onderste 3 pictogrammen al vervallen.

Vervolgens in plaats van het bord met de autootjes (C35) en een onderbord 7,5 ton gewoon het bord vrachtwageninhaalverbod gebruiken, model C39 dus: Afbeelding
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Inderdaad, daar ben ik het volledig mee eens en hetgeen je zegt omvat grotendeels het advies dat we aan Peeters gegeven hebben. :)
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42763
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny »

Ja, maar dat zou tegen de geheel Belgische traditie in zijn om zo veel mogelijk nutteloze informatie op borden weer te geven. Het zou eens in een oogopslag duidelijk worden wat de bedoeling is. Stel je voor zeg... ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Bericht door jeroent »

René schreef: Vervolgens in plaats van het bord met de autootjes (C35) en een onderbord 7,5 ton gewoon het bord vrachtwageninhaalverbod gebruiken, model C39 dus: Afbeelding
Da's wel een interessant vraagstuk. Op de BAB61 zag ik ook dat ze in Rheinland-Pfalz ineens ipv C39 die C35 met onderbord op de signaleringsborden hadden staan. Twee kilometer ervoor in NRW nog gewoon C39. Zit daar een juridisch verschil tussen? Waarom wordt in België deze variant gebruikt ipv. C39?
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Omdat het gaat over alle voertuigen (dus niet enkel vrachtwagens) die meer dan 7,5 ton wegen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Bericht door jeroent »

Zoals? Bussen misschien?! Die zijn toch niet zo zwaar?
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

R4 schreef:Omdat het gaat over alle voertuigen (dus niet enkel vrachtwagens) die meer dan 7,5 ton wegen.
Dat kun je ook regelen door het werkingsgebied van bord C39 in zijn algemeenheid uit te breiden.
Bijvoorbeeld naar bijzondere werkvoertuigen, etc. :idea:
waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 21842
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Bericht door waldo79 »

jeroent schreef:Zoals? Bussen misschien?! Die zijn toch niet zo zwaar?
Autobussen wegen, weet ik vrij zeker, al gauw meer dan 7,5 ton :idea:
jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Bericht door jeroent »

Woow, dus bussen mogen daar niet inhalen? Zullen ze fijn vinden als ze 100 mogen om dan met 80 achter een vrachtwagen te moeten blijven hangen. Dat gaat niet werken lijkt me.
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

René schreef:Dat kun je ook regelen door het werkingsgebied van bord C39 in zijn algemeenheid uit te breiden.
Bijvoorbeeld naar bijzondere werkvoertuigen, etc. :idea:
Dat heeft net iets meer voeten in de aarde dan het andere bord gebruiken, bovendien verlies je dan ook weer internationale consistentie.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Tja, maar C35 plus onderbord mag juridisch wel kloppen, als het effect is dat er nog altijd even veel wordt ingehaald door buitenlandse vrachtwagens, dan schiet dat ook niet erg op. Het gaat om het gewenste gedrag, en niet om boetes te genereren, wel ?
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

C35 plus onderbord lijkt me duidelijk genoeg voor buitenlanders hoor, ik zie daar echt geen graten in. Of het moet zijn dat die buitenlanders nooit de betekenis van borden geleerd hebben...
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Dat onderbord is anders allesbehalve duidelijk.
Zoiets verwacht je wellicht bij borden die wat zeggen over zware voertuigen, maar niet bij een bord dat over inhalen in zijn algemeenheid gaat.

Wat gaat er overigens allemaal fout met bord C39, of anders C39 i.c.m. het onderbord ?
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Het onderbord gecombineerd met C39 zou bepaalde voertuigen die meer dan 7,5 ton wegen toch nog de toestemming geven om in te halen, C35 is algemener en verhindert dat dus.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Wat je natuurlijk ook kunt, is het als algemene verkeersregel opnemen in de wegcode.

Vervolgens dienst het bord langs de grens alleen als attentiebord. Dan kun je volstaan met bord C39 (al dan niet met onderbord).
Eventueel verwijs je onderin het bord om juridische redenen nog naar "Wegcode art. xx"
Dan ben je juridisch afgedekt, en maak je ook in de praktijk duidelijk wat de bedoeling is.

Als juridische haarkloverij er juist toe leidt dat een maatregel in mindere mate wordt nageleefd, vind ik dat een slechte zaak.
Dan moet je een juridisch passende oplossing vinden bij het tonen van het bord waarbij het meest gewenste gedrag wordt vertoond.
Beetje pragmatisch blijven.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 42763
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny »

Ja, en wat doet Nederland met tijdelijke verlagingen van maximumsnelheden bij wegwerkzaamheden?

De 70 km/u is juridisch niet handhaafbaar, omdat het alleen op electronische matrixborden vermeld staat.... :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Neen, je mag het net niet opnemen in de wegcode, want dan snappen buitenlanders het zeker niet en weten ze niet dat er een inhaalverbod is.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Elk land heeft voor buitenlanders onbegrijpelijke, afwijkende regels. Zoals jullie tot voor kort die afwijkende voorrangsregel hadden.
Zo is de wetgeving in elk land verschillend, en dat is in de praktijk geen probleem.
Zeker niet als je de bedoeling van een maatregel middels een bord goed duidelijk maakt aan de grens.

Even ter overdenking...
Stel dat door toepassing van C39 ipv C35 er een handjevol wagens "tussen wettelijke mazen" valt en wellicht toch in zouden gaan halen.
Maar tegelijkertijd het gros van de vrachtwagens door de grotere duidelijkheid van C39 NIET inhaalt bij regen.
Dan heb je toch netto netto een betere, verkeersveiliger situatie ?
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

Een vrachtwagenchauffeur die C35 ziet weet dan al dat hij niet mag inhalen, aangezien er in principe niemand meer mag inhalen na dat bord. Autobestuurders zien het onderbord en weten zo dat zij wel mogen inhalen, aangezien het pas vanaf 7,5 ton is dat het verbod geldt.
Bestuurders van andere voertuigen dan vrachtwagens die ook meer dan 7,5 ton wegen, weten dan ook dat ze niet mogen inhalen, wat bij C39 niet het geval is, aangezien bussen dan bijvoorbeeld nog mogen inhalen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36863
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Bericht door Rene »

Juridisch gezien klopt je verhaal wel, daar heb ik het niet over.

Het gaat echter om het gewenste effect.
Daarbij heb ik grote vraagtekens of C35 wel dit effect gaat opleveren.
Ik denk zelf dat het effect met bord C39 groter is, zelfs als er dan een aantal voertuigen juridisch niet gedwongen kan worden...
R4
expressweg
Berichten: 2974
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Bericht door R4 »

C35 zal dat zeker opleveren, net omdat het eigenlijk drastischer is dan C39
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!