[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
[N] Noorwegen - Norge - Norway
Fotos van de E6 (Zuid) vlagbij Trondheim, Augustus 2005
E6 vlagbij Lillehammer, maar een normaale weg:
Oslo:
E6 vlagbij Lillehammer, maar een normaale weg:
Oslo:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Weet ik, weet ik. Noorwegen is een uitgestrekt land. Een paar jaar geleden ben ik enorm gefascineerd geweest door dit land, o.a. door een opdracht voor school. Het fjordenlandschap en de leegte van het land lijken me fantastisch om te zien.Seat Ibiza schreef:@Jeroen: Neem je tijd...
Ik ben ooit van Oslo naar Tromsø gereden en daar heb ik 3 dagen over gedaan
@Chris: In Trondheim en Oslo moet idd tol betaald worden, en als ik mij niet vergis in Bergen ook. Daar is het dan ook relatief gezien het drukst in het land, omdat er buiten de steden weinig verkeer is.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Ik heb Noorwegen gezien tussen Oslo en Narvik - alleen dan wel (grotendeels) per trein. (Tussen Narvik en Bodo rijden geen treinen, dat ging toe per bus. Een schitterend landschap, waar het 's zomers niet donker wordt - ideaal voor wegenfotografen dus )
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
De héénreis heb ik dan ook via Zweden afgelegd (30 uur vanuit Malmö, vrijwel nonstop (slechts 2 korte overstaps). Dát is nog eens reizen.Jeroen schreef:Narvik is overigens wel bereikbaar per trein, alleen dan moet je via Zweden. Op zich niks mis mee, maar de route door Noorwegen is wel een stuk mooier.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [N] E6 Trondheim / Oslo
In de tweede helft van 2005 is er in de E6 bij Lillehammer wel een klein stukje 2x2 autoweg geopend. Zie foto.Nicolás schreef: E6 vlagbij Lillehammer, maar een normaale weg:
Op het eerste gezicht lijkt het voor Noorse begrippen heel wat. Maar het is maar 1200 meter. En waarschijnlijk het enige stukje 2x2 autoweg in de wijde, wijde omgeving. Op de E6 nabij Lillehammer zijn ook in de nabije toekomst weinig concrete uitbreidingsplannen (er is alleen een besluit genomen over de aanleg van een toltunnel om een paar kilometer noordelijker een bocht in het dal af te snijden).
Merk op de foto overigens op dat er op deze autoweg gele kantstrepen gebruikt zijn aan weerzijden van de middengeleider. Terwijl bij autosnelwegen in Noorwegen de kantstrepen aan beide zijden van de rijbaan juist weer wit zijn (zoals ook op de Oslo-foto’s van Nicolás te zien is).
Wel lekker weer op deze foto's trouwens, toen ik afgelopen zomer door Oslo kwam heeft het alleen gegoten van de regen.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [N] E6 Trondheim / Oslo
Statens vegvesens nettsider er ikke tilgjengelige for øyeblikketE6 schreef:Zie foto.
På grunn av arbeid med nettløsningen er vegvesen.no midlertidig ute av drift. Nettsidene vil være tilgjengelige igjen i løpet av kort tid, så forsøk igjen litt senere.
Vi beklager eventuelle ulemper dette medfører for brukere av http://www.vegvesen.no.
For oppdaterte vegmeldinger, kontakt Vegtrafikksentralen på tlf. 175.
Ik zal ze eens bellen
Vi beklager eventuelle ulemper dette medfører for brukere av http://www.vegvesen.no.
For oppdaterte vegmeldinger, kontakt Vegtrafikksentralen på tlf. 175.
Ik zal ze eens bellen
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Noors is gelukkig best wel een leesbare taal. Ook handig voor bordjes langs de weg, daar valt meestal ook makkelijk wat van te maken: "svake kanter" = zachte berm. Een bordje "grusdekke" naast een grindweg laat ook weinig aan duidelijkheid te wensen over. En om overbodige risico's te vermijden plaatsen Noren bij gevaarlijke punten zoals steile hellingen waarschuwingen in wel vier talen. Ook tolwegen worden meestal goed in het Noors en Engels aangegeven. Maar je mag dan als toerist wel weer gaan raden wat je moet gaan doen als je in een tunnel een bordje "snu ved raudt lys" tegen komt.
By the way: de link naar die foto lijkt bij mij (weer) te werken.
By the way: de link naar die foto lijkt bij mij (weer) te werken.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Ik heb die bordjes "snu ved raudt lys" ooit aangetroffen in de Gudvangentunnel (was toen nog Rijksweg 50). Deze tunnel was met een lengte van 11,6 km in de jaren 90 de trots van de Noorse tunnelbouwkunst (wegindeling in de tunnel zoals gebruikelijk 1x2 met Vmax 80). In de tunnel waren na iedere km verkeerslichten geplaatst. Dat wil zeggen, twee rode lampen naast elkaar. Deze bordjes hingen daaronder, en de betekenis is iets als: "Keren bij rood licht". Toen was er nauwelijks verkeer in de tunnel, inmiddels maakt de Gudvangentunnel deel uit van de hoofdverbinding E16 tussen de stad Bergen in west-Noorwegen en Oslo. Dus het zal ongetwijfeld veel drukker zijn geworden, en of je er nog steeds veilig kan keren in de tunnelbuis waag ik te betwijfelen, maar ik ben daar sinds de opwaardering van de weg niet meer geweest. Dus ik weet ook niet of ze de veiligheidsvoorschriften hebben aangepast.
In Noorwegen kent men geen DV. Op de E6 tussen Trondheim en Oslo heb ik wel een interessant experimentje met de wegmarkering aangetroffen. Op een wegdeel even ten noorden van Lillehammer is deze 1 meter brede middenmarkering gebruikt:
Ter toelichting: Deze markering bestaat grofweg uit 5 stroken van 20 cm breed. De twee stroken aan de binnenzijde van de gele strepen zijn geen verfstrepen, maar zijn ribbels in het asfalt. Ook de doorgetrokken gele strepen zijn in reliëf uitgevoerd (maar met een minder diep profiel).
Doel van dit experiment is het verbeteren van de verkeersveiligheid op deze tamelijk drukke 1x2 autoweg (Vmax is hier overigens 70 of 80, dat weet ik niet meer precies). Toch is er ook een variant van deze markering waar inhalen wel toegestaan is:
Al betwijfel ik of dit zo'n goed plaats is om in te halen, vlak voor die bocht. Overigens is deze weg een groot deel van de dag zodanig druk dat je überhaupt niet aan inhalen moet denken, als je verstandig bent. Een blauw busje dat het nodig vond mij toch in te halen, miste op een haar na een tegenligger. Als je overdag op deze weg naar het zuiden rijdt, dan heb je tot aan Jessheim (in de buurt van de luchthaven van Oslo, zo'n 140 km zuidelijker), letterlijk maar een handvol inhaalmogelijkheden. Ombouw van deze weg tot 2x2 autosnelweg is wel voorzien, in 2015 zal van deze 140 km ongeveer 100 km gerealiseerd zijn, de rest is nog niet eens opgenomen in het Noorse rijkwegenplan.
Ter toelichting: Deze markering bestaat grofweg uit 5 stroken van 20 cm breed. De twee stroken aan de binnenzijde van de gele strepen zijn geen verfstrepen, maar zijn ribbels in het asfalt. Ook de doorgetrokken gele strepen zijn in reliëf uitgevoerd (maar met een minder diep profiel).
Doel van dit experiment is het verbeteren van de verkeersveiligheid op deze tamelijk drukke 1x2 autoweg (Vmax is hier overigens 70 of 80, dat weet ik niet meer precies). Toch is er ook een variant van deze markering waar inhalen wel toegestaan is:
Al betwijfel ik of dit zo'n goed plaats is om in te halen, vlak voor die bocht. Overigens is deze weg een groot deel van de dag zodanig druk dat je überhaupt niet aan inhalen moet denken, als je verstandig bent. Een blauw busje dat het nodig vond mij toch in te halen, miste op een haar na een tegenligger. Als je overdag op deze weg naar het zuiden rijdt, dan heb je tot aan Jessheim (in de buurt van de luchthaven van Oslo, zo'n 140 km zuidelijker), letterlijk maar een handvol inhaalmogelijkheden. Ombouw van deze weg tot 2x2 autosnelweg is wel voorzien, in 2015 zal van deze 140 km ongeveer 100 km gerealiseerd zijn, de rest is nog niet eens opgenomen in het Noorse rijkwegenplan.
Hardangerbrug
De Hardangerbrug is een geplande brug over het Hardangerfjord in het zuidwesten van Noorwegen. Deze vervangt de huidige veerdienst.
De brug zal 1380 meter lang worden, met een overspanning van 1310 meter, de 7e op de wereldranglijst.
Het verschil in overspanning en totale lengte komt omdat het fjord erg diep is (500m) en de bergen erg hoog (1200m), en de masten dus dicht bij de kant komen te staan.
Het zal 1,8 miljard Noorse Kronen kosten, oftewel 225 miljoen euro.
De Hardangerbrug is een geplande brug over het Hardangerfjord in het zuidwesten van Noorwegen. Deze vervangt de huidige veerdienst.
De brug zal 1380 meter lang worden, met een overspanning van 1310 meter, de 7e op de wereldranglijst.
Het verschil in overspanning en totale lengte komt omdat het fjord erg diep is (500m) en de bergen erg hoog (1200m), en de masten dus dicht bij de kant komen te staan.
Het zal 1,8 miljard Noorse Kronen kosten, oftewel 225 miljoen euro.
Deze link is er eentje om in de favorieten te zetten!
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... .Norwegia/
Een of andere Pool heeft prachtige foto's in Noorwegen gemaakt, met wegen, bergen, viaducten etc.
Voorproefje;
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_3441.JPG
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_2810.JPG
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_3861.JPG
Edit Palance: IMG-tags un URL's omgezet
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... .Norwegia/
Een of andere Pool heeft prachtige foto's in Noorwegen gemaakt, met wegen, bergen, viaducten etc.
Voorproefje;
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_3441.JPG
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_2810.JPG
http://nexus.fizyka.amu.edu.pl/digital/ ... G_3861.JPG
Edit Palance: IMG-tags un URL's omgezet
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Hier een aantal foto’s van de Noorse wegen. Niet heel spannend, maar het geeft een aardige indruk van het land.
Noorse wegnummers hebben geen letter. Afgezien van de E-routes uiteraard. Op een aantal kaarten heb ik wel R of RV zien staan als prefix voor de rijkswegen, maar dit lijkt niet voorgeschreven te zijn. Net als de E-wegen worden de rijkswegen met een wit-groen-schildje aangeduid. Overigens neem ik aan dat alle E-wegen ook in het beheer zijn van het rijk. Alle overige wegnummers worden in zwart-wit weergegeven. Indirecte wegnummers hebben een gestippelde in plaats van een doorgetrokke bies. Op zich erg duidelijk.
Opvallend vind ik dat Noorwegen gewone witte verkeersborden heeft en geen gele zoals in Zweden, de winters kunnen daar net zo streng zijn. Ook opvallend is dat bij versmallingen ook staat aangegeven hoe breed het precies is. Dan weet je of je als personenauto wel of niet samen kunt met een tegenligger of alleen als dat ook een personenauto is.
Ook wel apart zijn de rotondes. Die hebben een klein middeneilandje met daar omheen een brede rijbaan. Zo kunnen de lange vrachtwagencombinaties makkelijk passeren, maar soms hoeven zelfs zij nauwelijks te sturen om rechtdoor te kunnen en ze denderen dan rustig met 60-70 over zo’n rotonde. Sommige rotondes hebben kleine voorsorteerstrookjes vlak voordat je erop rijdt, maar eenmaal op de rotonde zelf mag je verder zelf uitzoeken hoe je de rotonde passeert. Soms handig, maar het geeft nogal eens een wat chaotisch wegbeeld, ook omdat er niet echt netjes richting wordt aangegeven.
De verhardingskwaliteit vind ik redelijk. Ik snap prima dat asfalt flink te lijden heeft onder de zware winterse omstandigheden en het vrachtverkeer, maar veel wegen zijn toch behoorlijke lappendekens met nogal wat hobbels en verzakkingen. Ook de afwatering is soms matig.
Ik vond het geweldig autorijden daar. Met name op de stille wegen in wat bergachtig terrein of langs een meer is het lekker sturen. Het fraaie uitzicht draagt natuurlijk ook bij! Je mag er 80, maar een gangetje van 90 à 100 is gebruikelijker daar. Op sommige wegvakken geldt overigens een maximum van 90. Gevaarlijke punten of scherpe bochten worden niet altijd op een consequente manier aangegeven, dus dat houd je wel scherp. Aan snelheidsbetutteling doen ze niet, alleen als het echt een krappe of onoverzichtelijke bocht is staat er een bord met snelheidsbeperking. Dat is dan weer wel een vierkant bord, totaal niet conform Europese richtlijnen (maar daar hebben ze dan ook weinig mee te maken). Als wegvakken meerdere ‘hindernissen’ achter elkaar hebben of door bebouwd gebied lopen, dan geldt er een beperking van 60 of 70 kilometer per uur. Dit wordt wel aangegeven met de normale ronde borden, en heel zorgvuldig ook. Bij dichte bebouwing geldt 50, maar dit vloeit niet voort uit het kombord.
De 40, ergens tussen Larvik en Hovde. Exacte locaties weet ik helaas niet meer.
De 40 tussen Hovde en Geilo. Voor de goede orde: die G wordt als J uitgesproken .
De 51 tussen Høvda en Leira.
De E6 tussen Otta en Dombås, nabij Høvringen.
De E6 tussen Dombås en Fokstugu (gehucht op de hoogvlakte). 2+1! Niet veel verder geldt een limiet van 90, maar wel gewoon op een 1*2-gedeelte. Op dit hele wegvak lag trouwens een prachtig nieuwe asfaltlaag.
De E6 tussen Fokstugu en Hågåsætre.
De E6 tussen Gautåsætre en Hjerkinn.
Daar is die dan! De eland. Een albino nog wel. De 26 nabij het kruispunt met de 217. Prachtige wegen hier.
De parallelweg van de 3 tussen Opphus en Kåsa. Ook hier is het leuk autorijden.
De E6 tussen Hamar en Lillehammer gaat hier over de Mjøsa, een groot meer. Het is hier over een lange afstand een autoweg met een maximum van 90. Grotendeels 2*2 en ongelijkvloerse aansluitingen. Ben helaas vergeten om foto’s te maken van de vorkborden. Apart is ook dat iedere aansluiting een naam heeft, dit wordt aangegeven op een los bord bovenop het vorkbord. Over welke lengte de E6 zo’n groot profiel heeft weet ik niet, ik heb alleen het stukje tussen Hamar en de overzijde van deze brug gereden. Aan de overkant eindigt het simpelweg op een ondermaatse rotonde. Hier gaat de E6 rechtsaf verder naar Lillehammer. Linksaf gaat wegnummer 4 richting Gjøvik, die route hebben wij genomen.
Eenmaal in Larvik wordt met een symbooltje naar de haven verwezen. Pas bij het allerlaatste kruispunt en op het haventerrein zelf wordt dat aangevuld met de bestemming Danmark. Deze foto is van het haventerrein.
Noorse wegnummers hebben geen letter. Afgezien van de E-routes uiteraard. Op een aantal kaarten heb ik wel R of RV zien staan als prefix voor de rijkswegen, maar dit lijkt niet voorgeschreven te zijn. Net als de E-wegen worden de rijkswegen met een wit-groen-schildje aangeduid. Overigens neem ik aan dat alle E-wegen ook in het beheer zijn van het rijk. Alle overige wegnummers worden in zwart-wit weergegeven. Indirecte wegnummers hebben een gestippelde in plaats van een doorgetrokke bies. Op zich erg duidelijk.
Opvallend vind ik dat Noorwegen gewone witte verkeersborden heeft en geen gele zoals in Zweden, de winters kunnen daar net zo streng zijn. Ook opvallend is dat bij versmallingen ook staat aangegeven hoe breed het precies is. Dan weet je of je als personenauto wel of niet samen kunt met een tegenligger of alleen als dat ook een personenauto is.
Ook wel apart zijn de rotondes. Die hebben een klein middeneilandje met daar omheen een brede rijbaan. Zo kunnen de lange vrachtwagencombinaties makkelijk passeren, maar soms hoeven zelfs zij nauwelijks te sturen om rechtdoor te kunnen en ze denderen dan rustig met 60-70 over zo’n rotonde. Sommige rotondes hebben kleine voorsorteerstrookjes vlak voordat je erop rijdt, maar eenmaal op de rotonde zelf mag je verder zelf uitzoeken hoe je de rotonde passeert. Soms handig, maar het geeft nogal eens een wat chaotisch wegbeeld, ook omdat er niet echt netjes richting wordt aangegeven.
De verhardingskwaliteit vind ik redelijk. Ik snap prima dat asfalt flink te lijden heeft onder de zware winterse omstandigheden en het vrachtverkeer, maar veel wegen zijn toch behoorlijke lappendekens met nogal wat hobbels en verzakkingen. Ook de afwatering is soms matig.
Ik vond het geweldig autorijden daar. Met name op de stille wegen in wat bergachtig terrein of langs een meer is het lekker sturen. Het fraaie uitzicht draagt natuurlijk ook bij! Je mag er 80, maar een gangetje van 90 à 100 is gebruikelijker daar. Op sommige wegvakken geldt overigens een maximum van 90. Gevaarlijke punten of scherpe bochten worden niet altijd op een consequente manier aangegeven, dus dat houd je wel scherp. Aan snelheidsbetutteling doen ze niet, alleen als het echt een krappe of onoverzichtelijke bocht is staat er een bord met snelheidsbeperking. Dat is dan weer wel een vierkant bord, totaal niet conform Europese richtlijnen (maar daar hebben ze dan ook weinig mee te maken). Als wegvakken meerdere ‘hindernissen’ achter elkaar hebben of door bebouwd gebied lopen, dan geldt er een beperking van 60 of 70 kilometer per uur. Dit wordt wel aangegeven met de normale ronde borden, en heel zorgvuldig ook. Bij dichte bebouwing geldt 50, maar dit vloeit niet voort uit het kombord.
De 40, ergens tussen Larvik en Hovde. Exacte locaties weet ik helaas niet meer.
De 40 tussen Hovde en Geilo. Voor de goede orde: die G wordt als J uitgesproken .
De 51 tussen Høvda en Leira.
De E6 tussen Otta en Dombås, nabij Høvringen.
De E6 tussen Dombås en Fokstugu (gehucht op de hoogvlakte). 2+1! Niet veel verder geldt een limiet van 90, maar wel gewoon op een 1*2-gedeelte. Op dit hele wegvak lag trouwens een prachtig nieuwe asfaltlaag.
De E6 tussen Fokstugu en Hågåsætre.
De E6 tussen Gautåsætre en Hjerkinn.
Daar is die dan! De eland. Een albino nog wel. De 26 nabij het kruispunt met de 217. Prachtige wegen hier.
De parallelweg van de 3 tussen Opphus en Kåsa. Ook hier is het leuk autorijden.
De E6 tussen Hamar en Lillehammer gaat hier over de Mjøsa, een groot meer. Het is hier over een lange afstand een autoweg met een maximum van 90. Grotendeels 2*2 en ongelijkvloerse aansluitingen. Ben helaas vergeten om foto’s te maken van de vorkborden. Apart is ook dat iedere aansluiting een naam heeft, dit wordt aangegeven op een los bord bovenop het vorkbord. Over welke lengte de E6 zo’n groot profiel heeft weet ik niet, ik heb alleen het stukje tussen Hamar en de overzijde van deze brug gereden. Aan de overkant eindigt het simpelweg op een ondermaatse rotonde. Hier gaat de E6 rechtsaf verder naar Lillehammer. Linksaf gaat wegnummer 4 richting Gjøvik, die route hebben wij genomen.
Eenmaal in Larvik wordt met een symbooltje naar de haven verwezen. Pas bij het allerlaatste kruispunt en op het haventerrein zelf wordt dat aangevuld met de bestemming Danmark. Deze foto is van het haventerrein.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Prachtige foto's. In welke delen van Noorwegen ben je zoal geweest?
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Hele mooie foto's Wouter! Apart is ook die gele wegmarkering. Hoe is de bewegwijzering over het algemeen in Noorwegen?
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dank je! Hier een kaartje met de route die we hebben gereden. Blauw heenweg, rood terug.Jeroen schreef:Prachtige foto's. In welke delen van Noorwegen ben je zoal geweest?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge