Sober, niet te veel poespas, en meteen herkenbaar (dat heb je bij het gebruik van grote logo's en afwijkende uitvoering per provincie wel minder). Wat meer uniformiteit t.a.v. de huidige situatie is wel gewenst. Provincieborden gelijkend op de Franse departements- en regioborden.
Enkel aan het eerste bord zou ik nog iets veranderen, met name willkommen wisselen met welcome. Dan heb je eerst de drie officiële landstalen, gevolgd door Engels.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Enkel aan het eerste bord zou ik nog iets veranderen, met name willkommen wisselen met welcome. Dan heb je eerst de drie officiële landstalen, gevolgd door Engels.
En rechtsonder staat alleen "België", daar horen dus op z'n minst Belgique en Belgien bij te staan.
oh nee please... niet die Elio Di Rupo! Ik zie hem al genoeg in het alledaagse leven om hem ook hier weer te zien!:evil: baah ik heb een hekel aan hem en zijn socialistische partij; het is door zo'n partij dat Wallonië verlamd blift en geen vordering kan maken (het is alleen maar mijn standpunt natuurlijk!).
Enkel aan het eerste bord zou ik nog iets veranderen, met name willkommen wisselen met welcome. Dan heb je eerst de drie officiële landstalen, gevolgd door Engels.
Inderdaad, en tegelijk ook misschien de uitlijning van België in de rechterboven met de taalgrens erbij. De naam België/Belgique mag overigens ook niet ontbreken.
Maar verder knappe borden! Plaats ze maar.
Duffy
* Kermisreportages.be - Jouw thuis voor Belgische, Nederlandse en Duitse kermissen!
* Deca-Dance.be - Homebase van de Déca Dance!
Ik heb het Vlaanderen bord hier ook ooit eens ergens neergezet. Want zolang zal België niet meer bestaan Dan kunnen we eindelijk ons eigen welverdiend geld investeren in onze wegen!!
Ik heb het Vlaanderen bord hier ook ooit eens ergens neergezet. Want zolang zal België niet meer bestaan Dan kunnen we eindelijk ons eigen welverdiend geld investeren in onze wegen!!
Euhm, zonder een off topic discussie te willen starten: je valt voor de fantasmen van een paar politieke partijen. We investeren ons eigen geld namelijk al bijna een paar decennia lang onze eigen wegen. Een paar perverse gevolgen zijn de problemen om de Brusselse ring eenduidig 'heraan te leggen', het feit dat het Brusselse hoogcapaciteits-openbaar vervoer (tram en metro) nooit uitbreiding zullen krijgen in Vlaanderen, enz.
Een zoveelste bus van De Lijn die een uur doet over het traject Zaventem centrum-BXL Noord was beter een uitbreiding van tram Bordet geweest, maarja...
Een zoveelste bus van De Lijn die een uur doet over het traject Zaventem centrum-BXL Noord
Je kunt toch ook met de trein op dat stuk? Die is iig een stuk sneller. Ik meen me te herinneren dat de shuttletrein van het vliegveld naar station Brussel-Noord er ongeveer een kwartier over deed.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Je kunt toch ook met de trein op dat stuk? Die is iig een stuk sneller.
Het was een voorbeeld Misschien is de in 1994 afgeschafte MIVB-tram (grotendeels in eigen bedding) naar Vilvoorde een beter voorbeeld. Je moet 's ochtends maar es met de auto vanuit Vilvoorde richting centrum rijden.
1. Mag je in jeugdherbergen maar 50 km/u rijden en buiten jeugdherbergen 90???
2. Vanwaar dat Duitse autobahnschildje?
3. Heb je het Belgische lettertype (SNV) niet of heb je bewust het Duitse DIN1451 gebruikt?
4. Waar is de trema op de e van België?
5. Waarom het bord einde autosnelweg integreren in een kombord?
6. 120 km/u vind ik wel erg snel voor een autoweg, of bedoel je daar de dubbelbaans expresswegen mee?
Overigens: maak de borden voortaan in Inkscape! Dat komt de kwaliteit dubbel ten goede.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
5. Waarom het bord einde autosnelweg integreren in een kombord?
6. 120 km/u vind ik wel erg snel voor een autoweg, of bedoel je daar de dubbelbaans expresswegen mee?
Mee eens. Bovendien is het Engels geen officiële taal in Be, dus met Duits, Frans en Nederlands kom je heel misschien nog weg, maar Engels, daar vrees ik 'n beetje voor.
Vlaanderen is Nederlandstalig, dus ik vind dat één taal wel voldoende is op de borden. Een autosnelwegteken integreren in een kombord is ook niet alles hoor. Met ANWB EE of UU kun je ook mooi resultaten maken, of interstate en clearview.
Waarom in drie talen? Als het bord bij het binnenrijden van Herstappe of Voeren zou staan zou Frans er ook bijmoeten. Maar Duits?
Omdat er daar toch wel wat Duitsers van de A76 komen. Bij het voorbijrijden van de grens van West-Vlaanderen zou ik er uiteraard geen Duits bij zetten.
"Thanks to the Interstate Highway System, it is now possible to travel from coast to coast without seeing anything."
- Charles Kuralt
Kaaiman schreef:
6. 120 km/u vind ik wel erg snel voor een autoweg, of bedoel je daar de dubbelbaans expresswegen mee?
De standaard autoweg van vroeger is de dubbelbaans weg met fysieke scheiding en vluchtstrook, daar vind ik 120 niet te snel. Ahoewel dat ze het op vele plaatsen naar beneden aan het trekken zijn tot 90 en 70. De nieuwe generatie autowegen, voor zover er gebouwd zijn, zijn meestal 1x1 zonder fysieke scheiding, hier is het meestal dan 70 ...
In het Duits worden bijvoegelijke naamwoorden niet met een hoofdletter geschreven, 't is dus "belgische Autobahnen" en niet "Belgische Autobahnen". Bovendien moeten deze borden al in Nederland, Duitsland, Luxemburg of Frankrijk staan. Zo gebeurd dat ook in Duitsland aan de grenzen met Zwitserland en Oostenrijk (en ondertussen zal er op de A6 bij de AS Waidhaus ook wel een bord staan dat je om rechtdoor te rijden een vignet nodig hebt. Zeker als er geen grenscontroles meer zijn tussen Duitsland en Tsjechië.)
Dat wordt dus nog mooi bij de grensovergang A76 -> A2, daar moeten die borden op 3 plekken worden neergezet.
In het Duits worden bijvoegelijke naamwoorden niet met een hoofdletter geschreven, 't is dus "belgische Autobahnen" en niet "Belgische Autobahnen". Bovendien moeten deze borden al in Nederland, Duitsland, Luxemburg of Frankrijk staan. Zo gebeurd dat ook in Duitsland aan de grenzen met Zwitserland en Oostenrijk (en ondertussen zal er op de A6 bij de AS Waidhaus ook wel een bord staan dat je om rechtdoor te rijden een vignet nodig hebt. Zeker als er geen grenscontroles meer zijn tussen Duitsland en Tsjechië.)
Dat wordt dus nog mooi bij de grensovergang A76 -> A2, daar moeten die borden op 3 plekken worden neergezet.
In Duitsland staan die borden ook maar na de grens. Mooi ook dat ze na de Nederlandse grens de Nederlandse vertaling geven, en na de Oostenrijkse grens de Italiaanse vertaling ("pedaggio su autostrade"). Perfecte vertalingen ook, dat is in Italië wel even anders, daar zie je soms "paier péage" staan of dat je in Oostenrijk een "bollino "Vignette"" moet hebben (sticker "Vignet").
"Thanks to the Interstate Highway System, it is now possible to travel from coast to coast without seeing anything."
- Charles Kuralt