Het verkeersplein Zuid kan niet veel verkeer bufferen, dus het meeste wordt momenteel gebufferd voor de kruising met de Veerallee. De IJsselallee is 2x2, behalve tussen Hanzeland en de Veerallee, waar het 2+3 is. Dit is echter meer een veredelde uitvoegstrook.
kaartje:
Extra uitvoegstroken naar de Hanzeallee zijn hard nodig. De stilstaande rij verkeer voor linksaf begint soms bijna op de A28. Ik betwijfel of deze aanpassing tot 2020 voldoende zijn, het probleem zit hem primair in de verkeerslichten. Ik zie het dan ook als tijdelijke lapmiddelen, want uiteindelijk is alleen iets ongelijkvloers een oplossing, maar alleen als verkeersplein Zuid ook ongelijkvloers wordt, want er is voor verkeersplein Zuid geen ruimte om de hoeveelheid verkeer te bufferen.Weblogzwolle 06-11-2007 schreef:Voorbereidingen voor verbeteren verkeer IJsselallee
Het college heeft ingestemd met de maatregelen om het verkeer op de IJsselallee tussen het Spoolderplein en de Hanzeallee beter te laten doorstromen.
De raad wordt gevraagd geld beschikbaar te stellen om de maatregelen nader uit te werken en de uitvoering voor te bereiden. De maatregelen bestaan voornamelijk uit het toevoegen van extra rij- en opstelstroken en zullen voor eind 2010 moeten worden gerealiseerd. Het verbeteren van de doorstroming op de IJsselallee is één van de infrastructuurprojecten die prioriteit hebben in Zwolle. Op dit moment staat het verkeer in de spitsuren hier nog vaak vast.
De voorgestelde maatregelen zijn:
§ Doortrekken van de derde doorgaande rijstrook op de IJsselallee richting Spoolderplein tussen de Veerallee en het verkeersplein.
§ Het realiseren van een derde doorgaande rijstrook op de IJsselallee richting Zwolle Zuid tussen het Spoolderplein en de Hanzeallee
§ Realisatie van extra opstelstrook op de Hanzeallee bij de aansluiting met de IJsselallee
§ Realisatie van een tweede linksafvak op de IJsselallee vanaf het westen richting Hanzeallee
§ Realisatie van een extra opstelstrook op de Van Walsumlaan bij de aansluiting met de IJsselallee
§ Realisatie van een extra opstelstrook op de IJsselallee bij de aansluiting op het Spoolderplein
§ Koppeling van de diverse verkeerslichten ten behoeve van een betere sturing van het verkeer.
De voorgestelde maatregelen zullen de knelpunten tot 2020 oplossen.
Gunstige milieueffecten
De afgelopen maanden zijn de voorgenomen maatregelen nader uitgewerkt. Hierbij zijn een aantal zaken naar voren gekomen. Zo passen de maatregelen in het bestemmingsplan maar omdat het wegprofiel verandert, zal er een ruimtelijke procedure worden gevolgd (artikel 19 lid1-procedure). Daarnaast zijn de gevolgen voor de luchtkwaliteit en geluidhinder getoetst. De uitkomsten zijn positief. Enerzijds verbetert een verbeterde doorstroming de luchtkwaliteit. Anderzijds kan het gebruik van geluidarm asfalt voorkomen dat er meer geluidhinder komt voor omwonenden.
Ten aanzien van het eerder gepresenteerde schetsontwerp is er een wijziging. Vanwege de hoge kosten is besloten om een rechtsafvak op de IJsselallee naar de Hanzeallee, komend van Zwolle Zuid, niet te realiseren.
Afstemming met andere werkzaamheden
De komende jaren staan ook werkzaamheden op de A28 en op de Ceintuurbaan in de planning. Om de verkeershinder van de werkzaamheden te beperken, wordt met toekomstige aannemers afgesproken dat de verschillende werkzaamheden goed op elkaar worden afgestemd.
Financiën en planning
Het college stelt de gemeenteraad voor om een voorbereidingskrediet van €400.000 beschikbaar te stellen. Bij de Perspectiefnota van komend voorjaar moet de financiering van de maatregelen nader vorm krijgen. De totale kosten van de maatregelen worden inmiddels geraamd op € 4 miljoen. Er is een subsidietoezegging van €1 miljoen uit het Regionaal Mobiliteitsfonds. Daarvoor moeten de maatregelen wel eind 2010 gereed zijn.
Gelukkig is er geen nieuwe woningbouw of kantorenbouw gepland in Zwolle-Zuid. Wel zijn er plannen voor de spoorzone, veel sporen gaan weg omdat de werkplaats gesloten is, dus wie weet wat ze daar allemaal gaan neerzetten. Verder groeit Hogeschool Windesheim nog steeds, met ook veel deeltijd opleidingen voor ouderen, die allemaal met de auto komen. Op Windesheim is een chronisch parkeertekort, momenteel worden sportvelden omgebouwd tot parkeerterrein.
Wel zal de tegenspitsrichting steeds drukker worden, omdat op Voorsterpoort ook honderdduizenden vierkante meters kantoorruimte gebouwd gaat worden, en met evergrowing Stadshagen zal ook het verkeer vanuit Zuid richting noorden toenemen.