[A073] Ewijk - Venlo - Roermond - Maasbracht
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1176
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 13:24
- Locatie: Bergen op Zoom, nabij de A4/A58
Re: De aanleg van de A73-zuid
Misschien stoppen de vrachtwagenchauffeurs wèl wanneer ze een verkeerslicht door de voorruit krijgen?
Rij met je hart
-
- expressweg
- Berichten: 3362
- Lid geworden op: di 25 apr 2006, 11:38
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer:
Re: De aanleg van de A73-zuid
"FOKKE & SUKKE vertellen over de wintersport"
"Maar drúk op de weg, fíles!!"
"Het leek af en toe de A73 wel!"
Re: De aanleg van de A73-zuid
En als men in 2014 weer andere inzichten heeft loopt Nederland gaat Nederland gewoon linksaf terwijl de rest van Europa rechtsaf gaatSeat Ibiza schreef:Nee Matt, DAT gaat natuurlijk niet. Want we zijn weer Roomser dan de Paus en lopen graag voor de muziek uit...Matt schreef:Of wacht: de tunnelwet gaat in in 2014? Nou, dan kunnen we die toerit de komende 6 jaar toch gewoon gebruiken!
Weet je waar ik ook de kriebels van krijg? De term "Europese regeltjes"
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419
Re: De aanleg van de A73-zuid
Jullie kennen hem wel, de waarschuwing voor een zachte berm.Hajo schreef:Omdat die borden net geplaatst waren, is de grond wegens het graafwerk nog zacht: niet hard genoeg aangestampt....Chris schreef:veel verkeersborden langs de A73 zijn omgewaaid door de storm
Weten jullie waarom er nooit gewaarschuwd wordt voor een harde berm??
Ze krijgen de paal voor het bord de grond niet in
(off-topic maar ik vond hem wel geinig...)
Brandstofprijzen Luxemburg (per 21-09-2012): Diesel 1,277 Euro95 1,419
-
- dorpsstraat
- Berichten: 212
- Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17
Re: De aanleg van de A73-zuid
Berkelaar lijkt me geen goed idee omdat de naam berkel al wordt gebruikt bij Rotterdam en in Lochem,Borculo,Eibergen richting Duitsland.
(zoals al eerder vermeld was)
(zoals al eerder vermeld was)
Re: De aanleg van de A73-zuid
Partytime!
A73 Maasbracht <> Nijmegen
in beide richtingen tussen Roermond-Oost en Linne
[!]wegafsluiting in verband met afgesloten tunnel
De Roertunnel is wegens een technische storing afgesloten
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: De aanleg van de A73-zuid
Gaat lekker daar... Konden ze dat nou niet eerder testen en constanteren dat het niet helemaal goed zit?
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 2301
- Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
- Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg
Re: De aanleg van de A73-zuid
Vandaag werd de A73 als omleidingsroute gebruikt, omdat de A2 bij Kelpen-Oler afgesloten was. Bij Eindhoven stond op de DRIP (toch?) Maastricht via Venlo A67/A73.
Tegelijkertijd werd er driftig geflitst op het 70 km/u stuk. Natuurlijk niet dicht bij de tunnels, maar juist precies er tussenin, dus tussen Roermond-Oost en Roermond-Zuid.
Tegelijkertijd werd er driftig geflitst op het 70 km/u stuk. Natuurlijk niet dicht bij de tunnels, maar juist precies er tussenin, dus tussen Roermond-Oost en Roermond-Zuid.
Re: De aanleg van de A73-zuid
Je kunt hier het beste cruise control aanzetten en niet naar achter kijken
-
- autoweg
- Berichten: 1176
- Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 13:24
- Locatie: Bergen op Zoom, nabij de A4/A58
Re: De aanleg van de A73-zuid
[url=http://www.vialimburg.nl/index.php?section=nieuws&status=view&newsID=108]Via Limburg[/url] (05-03-2008) schreef: Filewaarschuwing bij tunnels A73-Zuid
Voorwaarschuwing hoge vrachtwagens
Rijkswaterstaat Limburg heeft vandaag ten noorden van de tunnel Swalmen (ter hoogte van Waterloo) en ten zuiden van de Roertunnel (ter hoogte van Linne) een mobiel filewaarschuwingssysteem geïnstalleerd.
Hiermeeworden weggebruikers beter geïnformeerd over de situatie op de weg rondom de tunnels.
Weggebruikers kunnen zo beter anticiperen op een file, eerder hun snelheid aanpassen of een alternatieve route kiezen.
Daarnaast wordt de file-informatie via radiozenders verspreid.
De afgelopen weken werden weggebruikers soms verrast door files voor de tunnels als gevolg van de sluiting van een tunnel vanwege een storing of een verkeerskundige oorzaak.
Door het ontbreken van een filedetectie- en waarschuwingssysteem buiten de tunnels kon daarover tot nu toe niet met weggebruikers worden gecommuniceerd.
Vandaag heeft Rijkswaterstaat ook aanvullende elektronische voorwaarschuwingsborden in gebruik gesteld voor te hoge vrachtwagens.
Deze staan op ruime afstand voor de tunnelingangen.
Hierdoor krijgen vrachtwagens eerder een signaal als ze te hoog zijn.
Ze kunnen dan de afrit vóór de tunnel (Linne of Waterloo) de snelweg af.
Hierdoor neemt de kans op een afsluiting van de tunnel af en daarmee ook een mogelijke file.
Komend weekend gaan zowel de Roertunnel als de tunnel Swalmen in gemeente Roermond opnieuw dicht voor reeds geplande werkzaamheden voor de afbouw van de tunnel.
De afsluiting geldt van vrijdag 7 maart 20.00 uur tot maandagochtend 10 maart 6.00 uur.
De tunnels worden op maandagochtend opengesteld wanneer testen aangeven dat de veiligheidssystemen werken.
Het is de tweede in een reeks van drie reeds geplande weekendafsluitingen tot en met maandag 17 maart.
In het Paasweekend zijn de tunnels open.
Beschikbaarheid tunnels
Tot eind maart zijn de tunnels op werkdagen dag en nacht geopend.
In de weekenden tot 17 maart zijn beide tunnels van vrijdag 20.00 uur tot en met maandag 6.00 uur gesloten.
Tijdens het daaropvolgende Paasweekend zijn de tunnels open om de verwachte verkeersdrukte in de koopstad Roermond op te kunnen vangen.
Nadere berichtgeving over de openstellingen na Pasen volgt.
Rijkswaterstaat streeft er naar het aantal weekendafsluitingen maximaal te beperken en doet al het mogelijke om de overlast te minimaliseren.
Rij met je hart
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: De aanleg van de A73-zuid
Waterloo? hock:Ze kunnen dan de afrit vóór de tunnel (Linne of Waterloo) de snelweg af.
Tsjaa na zo'n kettingbotsing kan het er inderdaad als een slagveld uitzien, maar ik vind dit wel erg ver voor de tunnel...
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: De aanleg van de A73-zuid
Waarom wordt dit systeem nu pas aangelegd? Bij menige andere tunnel ligt een soortgelijk systeem er al jaren. Bij de Velsertunnel heb je ook afritten voordat je de tunnel in gaat waar die apparatuur staat. Dacht men hier in Limburg zonder te kunnen?Ze kunnen dan de afrit vóór de tunnel (Linne of Waterloo) de snelweg af.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- expressweg
- Berichten: 3362
- Lid geworden op: di 25 apr 2006, 11:38
- Locatie: Dordrecht
- Contacteer:
Re: De aanleg van de A73-zuid
nu.nl cartoon:
"Systeemfouten Roertunnel A73 hersteld"
"Fantastisch! Wat is nou de geniale oplossing voor het probleem geweest?!"
"Vista Service Pack 1 er weer afhalen"
Re: De aanleg van de A73-zuid
Is een kasteeltje dat aan de autosnelweg grenst.Seat Ibiza schreef:Waterloo? hock:Ze kunnen dan de afrit vóór de tunnel (Linne of Waterloo) de snelweg af.
Tsjaa na zo'n kettingbotsing kan het er inderdaad als een slagveld uitzien, maar ik vind dit wel erg ver voor de tunnel...
Zat tot een maand geleden een parenclub in.
Re: De aanleg van de A73-zuid
Dit geloof je toch niet... Nederland is behoorlijk afgegeleden... (of moesten de kosten van de systeemreset terugverdiend worden...)Jeroent schreef:Vandaag werd de A73 als omleidingsroute gebruikt, omdat de A2 bij Kelpen-Oler afgesloten was. Bij Eindhoven stond op de DRIP (toch?) Maastricht via Venlo A67/A73.
Tegelijkertijd werd er driftig geflitst op het 70 km/u stuk. Natuurlijk niet dicht bij de tunnels, maar juist precies er tussenin, dus tussen Roermond-Oost en Roermond-Zuid.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: De aanleg van de A73-zuid
Aparte naam... Daar zullen wel heel wat relaties hun Waterloo hebben gevonden.sjoerd102 schreef:Is een kasteeltje dat aan de autosnelweg grenst.Seat Ibiza schreef:Waterloo?
Zat tot een maand geleden een parenclub in.
Re: De aanleg van de A73-zuid
Verkeer negeert massaal afsluiting Roertunnel
Het verkeer op de A73 heeft woensdag massaal de afsluiting van de Roertunnel genegeerd. Nadat een te hoge vrachtwagen naderde, sprongen de verkeerslichten op rood. Maar de vrachtwagenchauffeur en alle automobilisten daarachter reden gewoon door. Daardoor kon Rijkswaterstaat de slagbomen niet laten zakken.
Rijkswaterstaat zegt bezorgd te zijn over dit verkeersgedrag. De dienst heeft de politie gevraagd strenger te controleren. Ook wordt overlegd met de organisaties voor het vrachtvervoer.
Sjoerd, wil je in het vervolg je bron en de datum in het bericht noemen, zo mogelijk met URL ?
Bronvermelding is namelijk een wettelijke verplichting bij nieuwscitaten - RW
Het verkeer op de A73 heeft woensdag massaal de afsluiting van de Roertunnel genegeerd. Nadat een te hoge vrachtwagen naderde, sprongen de verkeerslichten op rood. Maar de vrachtwagenchauffeur en alle automobilisten daarachter reden gewoon door. Daardoor kon Rijkswaterstaat de slagbomen niet laten zakken.
Rijkswaterstaat zegt bezorgd te zijn over dit verkeersgedrag. De dienst heeft de politie gevraagd strenger te controleren. Ook wordt overlegd met de organisaties voor het vrachtvervoer.
Sjoerd, wil je in het vervolg je bron en de datum in het bericht noemen, zo mogelijk met URL ?
Bronvermelding is namelijk een wettelijke verplichting bij nieuwscitaten - RW
Re: De aanleg van de A73-zuid
Ja, dat krijg je ervan. Die lui hebben geen zin om voor de zoveelste keer weer een uur te gaan stilstaan daar.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: De aanleg van de A73-zuid
Dit bericht is van L1. Zie hier.sjoerd102 schreef:Verkeer negeert massaal afsluiting Roertunnel
Sjoerd, wil je in het vervolg je bron en de datum in het bericht noemen, zo mogelijk met URL ?
Bronvermelding is namelijk een wettelijke verplichting bij nieuwscitaten - RW
Re: De aanleg van de A73-zuid
Welke wetgeving verplicht dat? Auteursrecht? In geval van een persbericht van zijn hand is het niet verplicht hè
Meer bitumen!
Re: De aanleg van de A73-zuid
Vanavond op Nederland 2 in Netwerk een uitgebreid item over de A73-tunnels, de beveiliging en beveiligingssoftware waarvan de deskundigen zeiden dat deze langdurig en intenser getest hadden moeten worden dan hier is gebeurd. De directie van RWS zei tussen de regels door dat de politieke wenselijkheid (lees: druk) om z.s.m. open te gaan een belangrijke rol heeft gespeeld bij het vroegtijdig open stellen. Wethouder IJff van Roermond was ook te zien in het item. Die kaatste de bal weer terug. Verder ook wel aardige opnames van de tunnel en technische installaties. Ik neem aan dat de uitzending is terug te zien op "uitzending gemist" op internet.
oost west thuis best
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: De aanleg van de A73-zuid
Tsja, met die aangescherpte tunnelwetgeving zullen de rode lichten er ook absoluut niet geloofwaardiger op worden, waardoor het zelfs nog onveiliger zal worden dan met de huidige wetgeving!sjoerd102 schreef:Rijkswaterstaat zegt bezorgd te zijn over dit verkeersgedrag.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: De aanleg van de A73-zuid
Doe normaal altijd de bronvermelding erbij. Helaas deze keer door tijdsdruk vergeten.
Re: De aanleg van de A73-zuid
In welk programma was dat erop. Dat zoekt wat makkelijkerframe schreef:Vanavond op Nederland 2 in Netwerk een uitgebreid item over de A73-tunnels, de beveiliging en beveiligingssoftware waarvan de deskundigen zeiden dat deze langdurig en intenser getest hadden moeten worden dan hier is gebeurd. De directie van RWS zei tussen de regels door dat de politieke wenselijkheid (lees: druk) om z.s.m. open te gaan een belangrijke rol heeft gespeeld bij het vroegtijdig open stellen. Wethouder IJff van Roermond was ook te zien in het item. Die kaatste de bal weer terug. Verder ook wel aardige opnames van de tunnel en technische installaties. Ik neem aan dat de uitzending is terug te zien op "uitzending gemist" op internet.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: De aanleg van de A73-zuid
L1 meldt nog een tekortkoming:
Gaat lekker dus :P Vooral die reactie van Rijkswaterstaat vind ik niet echt hoopgevendNatuurcompensatie A73-Zuid laat nog te wensen over
De natuurcompensatie rond de A73-Zuid laat nog steeds te wensen over. Milieufederatie Limburg constateert tekortkomingen na de opening van de nieuwe autosnelweg. De afspraak is juist dat natuurcompensatie moet plaatsvinden vóórdat een project wordt opengesteld.
Volgens Rijkswaterstaat is het een kwestie van tijd voordat alle problemen zijn opgelost.
Re: De aanleg van de A73-zuid
Zag het item net op L1 (provinciale omroep van Limburg) zag Toine Wuts van de milieufederatie in beeld. Toine kennende zal hij niet rusten voor alles in orde is.
Re: De aanleg van de A73-zuid
NRC (8-3-2008) schreef:Iedereen wilde dat de tunnels snel opengingen
Na de opening van vorige maand gingen moesten de tunnels vanwege storingen aantal keer dicht Dat de nieuwe tunnels bij Roermond en Swalmen nog allerlei mankementen hadden, was bekend. Toch gingen ze open. Want er zijn „meer belangen" dan alleen veiligheid.
ROERMOND - De tunnels zijn veilig. Toch? Aad Wilmink troont zijn gasten mee naar het 'middentunnelkanaal' van de Roertunnel in Roermond en draait soepel een vluchtdeur open. Auto's razen voorbij. Door deze deur kunnen in geval van nood de automobilisten een veilig heenkomen zoeken. Een maand geleden stond in een advies nog dat deze vluchtdeuren moeilijk te openen waren. „Dat hebben we verholpen", zegt Aad Wilmink, directeur wegen en verkeer bij Rijkswaterstaat in Limburg.
Stroeve vluchtdeuren zijn één van de 24 tekortkomingen die Evert Worm onlangs signaleerde in een advies over de openstelling, op 18 februari, van de twee tunnels in de nieuwe rijksweg A73 zuid, bij Roermond en bij Swalmen. Worm is onafhankelijk tunnelveiligheidsbeambte, een door de Europese Unie verplicht gestelde functie. Worm coördineert controle op veiligheid in tunnels en geeft adviezen. De Limburgse tunnels waren zijn eerste klus. Hij adviseerde op 7 februari de tunnels niet open te stellen „voordat de hieronder genoemde tekortkomingen zijn verholpen of gecompenseerd". Het ging om civieltechnische gebreken. Zoals „een nogal forse lekkage in het dak van de tunnel Swalmen". Verkeerd gemonteerde vluchtpictogrammen. Een uitkijkplaats, „waar het wel erg gemakkelijk wordt gemaakt om gevaarlijke voorwerpen op het rijdek en voertuigen te werpen". Organisatorische manco's zoals „geen sluitende afstemming" tussen veiligheidsplannen met als risico dat operators in het tunnelbedieningsgebouw niet weten wat er van hen wordt verwacht. Systeemtechnische tekortkomingen zoals „het ontbreken van aandacht voor functionele veiligheid" in geval van falende apparatuur. En „niet aangetoonde betrouwbaarheid van de totstandkoming van de software".
Conclusie over de systeemtechnische veiligheid: „Een en ander heeft tot gevolg, dat op geen enkele wijze is in te schatten waar, wanneer en hoe vaak er tekortkomingen (storingen) aan het licht zullen gaan treden." Ga er maar aan staan. De projectorganisatie besloot met vereende krachten alle tekortkomingen op te lossen. En wel zo snel mogelijk. Vóór alles moest worden voorkomen dat de beperkte openstelling van de twee tunnels op 18 februari in gevaar zou komen. Het was immers al te laat. Eind vorig jaar was de A73-zuid al opgeleverd. Alleen de tunnels zouden niet op tijd klaar zijn, had de aannemer in september al laten weten. Tot woede van half Roermond en Swalmen, en tot afgrijzen van politiek Den Haag. Minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat, CDA) besloot alles op alles te zetten.
Op 13 februari kwam Evert Worm met een aanvullend advies. Een dag eerder had de projectorganisatie een overzicht gemaakt van „opgeloste dan wel gecompenseerde tekortkomingen". De meeste knelpunten lijken „voldoende te worden opgelost". Behalve de systeemtechnische installaties die nog steeds „onvoldoende aantoonbaar betrouwbaar is". Conclusie: „Stel beide tunnels niet open alvorens met een uitvoerig testprogramma de betrouwbaarheid van de technische installaties en de bediening en besturing voldoende is aangetoond." In de daaropvolgende dagen wordt snel getest. Op zaterdagmiddag 16 februari komt het bericht dat de tests goed zijn verlopen en dat alle systemen functioneren. De top van Rijkswaterstaat geeft z'n fiat. Er komt een positief advies van de projectorganisatie én van de brandweer aan burgemeester en wethouders van Roermond. Het college besluit diezelfde zaterdag nog de vergunning te verlenen, zodat vanaf maandag zes uur 's ochtends kan worden gereden, met gebruik van één rijstrook en met een maximale snelheid van zeventig kilometer per uur.
De rest is bekend. Een groot aantal keren zijn de beide tunnels gesloten wegens storingen van de technische installaties. Is het haastige testen daarvan de oorzaak? Evert Worm: „De gulden regel is datje voor het testen van software even veel tijd neemt als voor het ontwikkelen van die software. In dit geval was de tijd minder dan je zou willen." Om er vervolgens aan toe te voegen dat het testen niet alléén maar in die twee laatste dagen is gebeurd, maar ook wel in de periode daarvoor. Rijkswaterstaat ziet vooralsnog ook geen verband. Aad Wilmink: „Wij hadden de storingen niet verwacht. Tijdens het testen functioneerde het systeem naar behoren." Dat zich veel storingen hebben voorgedaan, heeft volgens Wilmink te maken met het grote aantal vrachtwagens die te hoog zijn om de tunnel in te kunnen rijden. Andere storingen kunnen niet aan onbetrouwbaarheid worden toegeschreven. „Het is ook wel eens een onnozele kortsluiting door een monteur die aan het werk is."
Wat écht onveilig is, zegt hij, is dat automobilisten bij rood licht de tunnel inrijden. „De tunnel is zo veilig als de gebruikers die er doorheen rijden." Had Rijkswaterstaat de beperkte openstelling toch niet beter kunnen uitstellen? Pas in september dit jaar gaan de tunnels volledig open. Dan ook zullen extra veiligheidsinstallaties in werking zijn getreden. Met het systeem voor drukluchtschuim en de installatie voor watermist, in geval van brand. Dan ook zal in de tunnels het dubbele aantal camera's hangen, op elke 77 meter één. Dan mogen er ook vrachtwagens met gevaarlijke stoffen rijden.
Veiligheidsbeambte Evert Worm begrijpt dat Rijkswaterstaat niet alleen de veiligheid in het oog moet houden, maar óók andere belangen. Er was grote bestuurlijke druk. En bewoners willen najaren van trage besluitvorming en bouw eindelijk weieens verlost zijn van het vieze vrachtverkeer door hun binnensteden. Aad Wilmink: „We hebben al complimenten gekregen van mensen uit Swalmen. Daar rijden nu tweeduizend vrachtwagens per dag minder. Het gaat hier om de leefbaarheid van dorpen en steden."
Re: De aanleg van de A73-zuid
binnenkort ook nog een wieler peloton over de A73
Gaat straks na de kopgroep de slagbomen van de tunnel dicht[url=http://www.limburger.nl/article/20080304/SPORT01/803040482]De Limburger[/url] (11-3-2008) schreef:Eneco Tour zeker naar Roermond
Roermond is definitief etappeplaats in de Eneco Tour, die dit jaar zal worden verreden van 20 tot en met 27 augustus. Koersdirecteur Bart Voskamp ondertekende deze week het contract met het pas opgerichte wielercomité van de Midden-Limburgse gemeente. Het Stationsplein in Roermond is op donderdag 21 augustus finishplek van de eerste etappe die normaal gesproken start in Beek. Daags nadien vertrekt vanaf de Markt in Roermond de tweede etappe naar Nieuwegein.
De proloog van de etappekoers door Nederland en België wordt op woensdag 20 augustus verreden in Sittard-Geleen.
Omdat Landgraaf zich eerder al had teruggetrokken als etappeplaats moet de organisatie van de Eneco Tour het dit jaar doen zonder Limburgse koninginnenrit. De etappe van Beek naar Roermond voert weliswaar voor een deel door de Zuid-Limburgse heuvels, de laatste zestig kilometer zijn grotendeels vlak. Het peloton zal wel over het nieuwe tracé van de A73 worden gestuurd. Het volledige etappeschema van de Eneco Tour is nog niet bekend.
Re: De aanleg van de A73-zuid
[url=http://www.depers.nl/economie/181079/TLN-vindt-tunnels-A73-te-laag.html]De Pers[/url] (11-3-2008) schreef:Vervoersbranche vindt tunnels A73 te laag
De maximale doorrijhoogte in de tunnels van de A73 in Swalmen en Roermond is te laag. Dat stelt vervoersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) dinsdag. Hoge vrachtwagens mogen nu niet door de tunnels rijden, terwijl dat volgens een woordvoerder van TLN best mogelijk is. De vrije doorrijhoogte van de tunnels is 4,60 meter. De detectie is volgens de woordvoerder ingesteld op 4,10 meter. Als die wordt verhoogd naar 4,25 meter is er nog voldoende ruimte over, stelt TLN. Dan zouden ook hoge vrachtwagens door de tunnels kunnen. De nieuwe tunnels bij Swalmen en Roermond gingen in januari voor het eerst open. Sindsdien kampen ze met problemen. Zo kwam er al een vrachtwagen vast te zitten en zaten er storingen in het systeem dat de tunnel moet sluiten bij calamiteiten. Rijkswaterstaat was niet bereikbaar voor een reactie.