De A54 is de enige snelweg met een afwijkende nummering, dit komt omdat men ze nooit omgenummerd heeft. De A54 heeft ook een E-nummer, dit staat echter nergens op de bebording. In de verkeersinformatie spreekt men dan ook steeds over de A54 en niet over de E420. De snelweg takt ten zuiden van Nijvel (Nivelles) af van de A7-E19 Brussel – Bergen en zijn belangrijkste taak is Brussel verbinden met Charleroi. De A54 kruist op zijn weg nog met de A15-E42 La Louvière – Namen – Luik ter hoogte van Thiméon en eindigt op de R9, binnenring van Charleroi. De A54 is 26km lang en heeft 7 op- en afritten. Over het aantal rijstroken ben ik niet zeker, maar ik denk dat er tussen knooppunt Arquennes (A7-E19) en knooppunt Thiméon (A15-E42) 2x2 rijstroken liggen. Mogelijk zijn er 2x3 rijstroken tussen het knooppunt en de A15-E42 en de R9, maar dat ben ik niet zeker. Als iemand het weet dan hoor ik het graag! De A54 is een vrij drukke snelweg maar zware verkeersproblemen komen amper voor. Het eerste deeltje van de A54 tussen Thiméon en Jumet opende in 1971 en in 1972 volgde de rest van de A54 tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon en nog een klein deeltje tussen Jumet en Charleroi-Nord. Er bestonden vroeger ook plannen om vanaf knooppunt Arquennes een nieuwe snelweg (de A6) richting Trazegnies (R3) aan te leggen. De werken werden nooit aangevangen maar knooppunt Arquennes is wel voorzien op extra aansluitingen en er zijn dus ook hier weer heel wat nutteloze bruggen en zandlichamen. De kans dat de A6 er ooit nog komt is zo goed als onbestaande. In de toekomst kan de A54 wel nog aan belang winnen door de ombouw van de N5 ten zuiden van Charleroi en de verlenging van de Franse A34 richting Belgische grens.
Intensiteiten
De A54-E420 is een goed bezette snelweg die het drukste is bij Charleroi. In 2006 was de snelweg het kalmste vlak na knooppunt Arquennes. Dagelijks passeerden hier net iets meer dan 40000 voertuigen per dag. Vanaf knooppunt Thiméon nemen de intensiteiten toe tot ongeveer 65000 voertuigen per dag. Over de laatste 6 jaar is de evolutie minder duidelijk. Tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon is er wel een zichtbare stijgende evolutie. Er is op 6 jaar tijd een toename van iets minder dan 10000 voertuigen per dag. Tussen knooppunt Thiméon en de aansluiting van de R9 is de evolutie compleet onduidelijk.
Laatst gewijzigd door vynkce op do 23 mar 2017, 16:25, 1 keer totaal gewijzigd.
Over het aantal rijstroken ben ik niet zeker, maar ik denk dat er tussen knooppunt Arquennes (A7-E19) en knooppunt Thiméon (A15-E42) 2x2 rijstroken liggen. Mogelijk zijn er 2x3 rijstroken tussen het knooppunt en de A15-E42 en de R9, maar dat ben ik niet zeker. Als iemand het weet dan hoor ik het graag!
de A54 is geheel 2x2. De R9 is wel breder, met soms wel 4 rijstroken, maar die weg is een éénrichtingsweg.
Ds79m schreef:Hoe zijn deze wegen eigenlijk in de spits, de A54 en de R9? Want Charleroi heeft een fraaie grote ring om de stad liggen.
Charleroi kent ook bij mijn weten amper verkeersproblemen, dit komt waarschijnlijk doordat de stad een heel uitgebreide wegeninfrastructuur kent die nog veel restcapaciteit over heeft. Niet alleen zijn er de snelwegen A15-E42 en A54-E420 en de ringwegen R3 en R9, maar de stad beschikt ook over enkele expreswegen zoals de N54, de N59 en de N90 en dan is er ook nog de A503.
Afgelopen week over de A54 gereden. Er stonden verschillende nieuwe borden waarbij het nummer "E420" duidelijk aangegeven werd en "A54" achterwege gelaten was.
De A54 wordt de komende maanden grootschalig gerenoveerd in de richting van Charleroi. In fases zal er gewerkt worden over ongeveer 17 kilometer weg. In totaal wordt er 14,4 miljoen geïnvesteerd door het Waalse gewest.
Dinsdag kwam ik over de A54 in de richting Brussel vanaf de E42. Te zien was dat de A54 inderdaad fors is opgeknapt richting Charleroi. Nieuw asfalt samen met vernieuwde vangrails en armaturen. Ik hoop dat ze richting Brussel ook nog een keer aanpakken.
vynkce schreef: vr 24 mar 2017, 9:38
De A54 wordt de komende maanden grootschalig gerenoveerd in de richting van Charleroi. In fases zal er gewerkt worden over ongeveer 17 kilometer weg. In totaal wordt er 14,4 miljoen geïnvesteerd door het Waalse gewest.
Nog tot eind dit jaar wordt de A54 in de richting van Nijvel grootschalig aangepakt. Het wegdek wordt vernieuwd, de bruggen krijgen een groot onderhoud en ook alle vangrails en dergelijke wordt vervangen. De werken kosten 14 miljoen euro. Meer info: https://sofico.org/app/uploads/2022/03/ ... les-cp.pdf
vynkce schreef: za 24 apr 2010, 22:15
Afgelopen week over de A54 gereden. Er stonden verschillende nieuwe borden waarbij het nummer "E420" duidelijk aangegeven werd en "A54" achterwege gelaten was.
12 jaar verder en de E420 komt bijna alleen bij de
E42 op de borden en af en toe op een hm-paaltje. Op de N5 komt ie ten zuiden van Couvin voor op hm-paaltjes en een enkel bord. De N5 nabij Frankrijk lijkt ook nog geen formele snelweg status te hebben, hoewel dat voor de Vmax niets uitmaakt. In Charleroi ontbreekt zowel E420 als N5 op de afritbewegwijzering van de R9 waardoor ik nog een feestrondje mocht maken door de stad.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Ikzelf neem doorgaans ook niet de omweg A503/R3. Zéker niet 's morgens vroeg of zo als de stad nog 'slaapt'. Op de R9 staat er wel degelijk een klein bordje met 'N5' op. Vooral kijken naar het wegdek. 'N5' staat op de grond geschilderd. Maar vind het ook niet duidelijk. Ik mis een doel als 'Philippeville' of 'Couvin' op het bord...
Maar vanaf de oostelijke tak ontbreekt een directe aansluiting. Het beste kun je denk ik dan afrit 9 nemen en dan de Rue Longue Haie en de Rue de la Blanche Borne. Dat staat echter niet bewegwijzerd. Het wordt gezien als sluipweg.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
E420/A54: Herstel van het wegdek van de snelweg Gosselies naar Charleroi
30 juli 2024
De werkzaamheden gericht op het herstel van het wegdek van de snelweg E420/A54 van Gosselies naar Charleroi, d.w.z. over een lengte van ongeveer 6,5 kilometer, uitsluitend in de richting van Charleroi, gaan op maandag 5 augustus van start. Ze zullen het mogelijk maken om de volledige breedte van de snelweg (2 rijstroken en vluchtstrook), de 7 onderbruggen en de 12 bovenbouw gelegen op dit traject en de toegangen tot de snelweg te behandelen. De eerste fase, die qua mobiliteit de meeste impact zal hebben, zal gedurende drie weken plaatsvinden tijdens de zomervakantie, die synoniem staat met verkeersdaling.
E420/A54: Einde van het wegdekherstelproject van Gosselies naar Charleroi
10 september 2024
Het herstelproject van de snelweg E420/A54, dat in twee weken tijd is teruggebracht tot ongeveer één kilometer, nadert zijn voltooiing. Bij ongunstige weersomstandigheden is voor bepaalde werkzaamheden een extra periode van enkele dagen nodig.
Op 4 augustus start een project voor de renovatie van het wegdek van de E420/A54 bij knooppunt nr. 24 "Ransart" en de op- en afritten van het knooppunt richting Brussel. Er worden ook werkzaamheden uitgevoerd aan de kunstwerken op het traject. Deze werkzaamheden zullen leiden tot de afsluiting van de E420/A54 in de andere richting, richting Charleroi, vanaf knooppunt Thiméon tot Jumet. De bewegwijzering zal geleidelijk worden geplaatst vanaf aanstaande vrijdag 1 augustus. De teams zullen van de afsluiting van de op- en afritten van knooppunt nr. 24 "Ransart" gebruikmaken om het wegdek van de N568 tussen het knooppunt en de rotonde over de Allée Centrale van het industrieterrein Jumet (inclusief) te vernieuwen, uitsluitend richting Farciennes.
Ze worden uitgevoerd in samenwerking met de technische partner SPW Mobilité et Infrastructures, projectleider.
Bedrijven Eurovia (A54) en Colas (N568) werden via overheidsopdrachten aangewezen om de werkzaamheden uit te voeren.
Charleroi - E420/A54: Einde van de sanering van de wegdekken nabij Jumet
20 augustus 2025
De werkzaamheden voor de heraanleg van de E420/A54 ter hoogte van knooppunt 24 "Ransart" en de op- en afritten van de snelweg richting Brussel zijn afgerond. De rijstroken zijn vandaag volledig vrijgemaakt en het verkeer rijdt weer normaal in beide richtingen tussen knooppunt Thiméon en knooppunt 24 "Ransart". Zoals aangekondigd, hebben de teams er alles aan gedaan om deze werkzaamheden vóór de start van het schooljaar af te ronden.
Ze werden uitgevoerd in samenwerking met de technische partner SPW Mobilité et Infrastructures, projectleider.
Bedrijven Eurovia (E420/A54) en Colas (N568) werden via een overheidsopdracht aangewezen om de werkzaamheden uit te voeren.