[A005] A5 Westrandweg
Moderator: Moderatoren
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
[A005] A5 Westrandweg
HAARLEMMERMEER - De A5 loopt vanaf 2012 door naar de nieuwe Tweede Coentunnel in Amsterdam. De snelweg houdt nu nog op bij het knooppunt met de A9, Raasdorp. De nieuwe Westrandweg komt ten oosten van Zwanenburg en Halfweg te lopen.
De nieuwe weg en Coentunnel moeten de A4 en de A10-west in Amsterdam ontlasten. De verlengde A5 krijgt waarschijnlijk twee op- en afritten in het Westelijk Havengebied en mogelijk ook één bij Amsterdam-Osdorp. De weg loopt ook over de N200 (Amsterdam-Haarlem), maar krijgt daar geen aansluiting op. De nieuwe verbinding tussen Raasdorp en de A10-west en de Tweede Coentunnel kosten meer dan één miljard euro. Het is al jaren wachten op de 'Tweede Coen'.
Vanaf dinsdag 23 augustus ligt het onderzoek naar de effecten van de verlengde A5 ter inzage, onder meer bij de gemeentehuizen en bibliotheken. Niet alleen is onderzocht wat de gevolgen zijn voor het milieu, ook de effecten voor verkeer, economie en woon- en leefmilieu zijn onder de loep genomen.
Behalve omwonenden mogen ook belangengroeperingen, maatschappelijke organisaties, gemeenten, provincie en waterschappen nog meerdere keren hun mening geven over de plannen van Rijkswaterstaat. Op dinsdag 20 september vindt in De Olm in Zwanenburg een bijeenkomst plaats over de A5 voor omwonenden. Medewerkers van Rijkswaterstaat beantwoorden vragen en aanwezigen krijgen een presentatie te zien.
Uiteindelijk nemen de twee betrokken ministers Peijs (CDA) van verkeer en Dekker (VVD) van ruimtelijke ordening een besluit. Zij doen dit op basis van adviezen, voorkeuren, inspraakreacties en onderzoeken. Eerder toonde minister Peijs zich positief over de aanleg van de A5.
Het zuidelijke deel van A5, tussen de knooppunten Raasdorp (A9) en De Hoek (A4) in Haarlemmermeer, is sinds november 2003 in gebruik. Deze verbinding blijkt veel minder populair te zijn dan verwacht. Toch is bijvoorbeeld de doorstroming op het klaverblad Badhoevedorp toegenomen. Ook is Schiphol beter bereikbaar geworden, aldus Rijkswaterstaat eerder.
Wessel Mekking
donderdag 18 augustus 2005
Bron: Haarlems Dagblad.
De nieuwe weg en Coentunnel moeten de A4 en de A10-west in Amsterdam ontlasten. De verlengde A5 krijgt waarschijnlijk twee op- en afritten in het Westelijk Havengebied en mogelijk ook één bij Amsterdam-Osdorp. De weg loopt ook over de N200 (Amsterdam-Haarlem), maar krijgt daar geen aansluiting op. De nieuwe verbinding tussen Raasdorp en de A10-west en de Tweede Coentunnel kosten meer dan één miljard euro. Het is al jaren wachten op de 'Tweede Coen'.
Vanaf dinsdag 23 augustus ligt het onderzoek naar de effecten van de verlengde A5 ter inzage, onder meer bij de gemeentehuizen en bibliotheken. Niet alleen is onderzocht wat de gevolgen zijn voor het milieu, ook de effecten voor verkeer, economie en woon- en leefmilieu zijn onder de loep genomen.
Behalve omwonenden mogen ook belangengroeperingen, maatschappelijke organisaties, gemeenten, provincie en waterschappen nog meerdere keren hun mening geven over de plannen van Rijkswaterstaat. Op dinsdag 20 september vindt in De Olm in Zwanenburg een bijeenkomst plaats over de A5 voor omwonenden. Medewerkers van Rijkswaterstaat beantwoorden vragen en aanwezigen krijgen een presentatie te zien.
Uiteindelijk nemen de twee betrokken ministers Peijs (CDA) van verkeer en Dekker (VVD) van ruimtelijke ordening een besluit. Zij doen dit op basis van adviezen, voorkeuren, inspraakreacties en onderzoeken. Eerder toonde minister Peijs zich positief over de aanleg van de A5.
Het zuidelijke deel van A5, tussen de knooppunten Raasdorp (A9) en De Hoek (A4) in Haarlemmermeer, is sinds november 2003 in gebruik. Deze verbinding blijkt veel minder populair te zijn dan verwacht. Toch is bijvoorbeeld de doorstroming op het klaverblad Badhoevedorp toegenomen. Ook is Schiphol beter bereikbaar geworden, aldus Rijkswaterstaat eerder.
Wessel Mekking
donderdag 18 augustus 2005
Bron: Haarlems Dagblad.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Nou, die tunnel onder de rangeerbaan is wel erg smal. De vluchtstrook daar lijkt niet zo breed dat het een echte rijstrook kan worden...Hajo schreef:Maar volgens mij is dit stukje A5 al op 2x3 voorbereid.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Het grootste en tevens duurste kunstwerk, namelijk de tunnel onder de taxibaan die de Polderbaan verbindt met Schiphol, is wel voorbereid op 2x3, aangezien deze nu volwaardige vluchtstroken bezit. Voor de rest heb ik er eigenlijk niet zo opgelet voor wat betreft de kunstwerken. Ik meen dat er vrij brede bermen zijn, zodat het afwateringssysteem van sloten en duikers niet aangepast hoeft te worden bij 2x3.
2 * 3 is voorlopig ook niet nodig, zeker niet als bedacht moet worden dat het einde van de A 5 pas bij de Coentunnel is en het begin vóór Schiphol. Kortom hij loopt dus van niets naar nergens...
Bovendien zit er eerder nog een verbreding en omlegging van de A 9 bij Badhoevedorp in de pen, ik denk dat je nog wel even vooruit kan.
Bovendien zit er eerder nog een verbreding en omlegging van de A 9 bij Badhoevedorp in de pen, ik denk dat je nog wel even vooruit kan.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Ik ben ervan overtuigd dat de bestaande A5, zodra het nog ontbrekende deel naar de Coentunnel gereed is, meer verkeer te verwerken krijgt. Of dat dan zoveel extra verkeer is dat 2x2 onvoldoende is, valt natuurlijk nog te bezien. Toch is het m.i. niet slim geweest die A5 i.i.g. niet op 2x3 voor te bereiden.
De Verkeersinformatiedienst schreef:De aanleg van de tweede Coentunnel zal niet leiden tot een daling van het aantal files bij Amsterdam. Dat is gebleken uit een onderzoek dat in opdracht van Rijkswaterstaat is uitgevoerd. Volgens de onderzoekers zal de nieuwe tunnel juist meer files tot gevolg hebben. Dat is een flinke teleurstelling voor de Amsterdamse politici, die anderhalf jaar geleden hun goedkeuring gaven aan de bouw van de nieuwe tunnel en de hierop aansluitende westrandweg.
Vooralsnog is er geen besluit genomen om de aanleg van de tweede Coentunnel te stoppen. Wel zal verantwoordelijk wethouder Van der Horst om opheldering worden gevraagd.
Leert de VID het nooit. Extra capaciteit maakt de files juist korter en zeker niet langer. De capaciteit moet wel integraal aangelegd worden, anders verplaats je het probleem alleen maar.Chrizz schreef:De Verkeersinformatiedienst schreef:De aanleg van de tweede Coentunnel zal niet leiden tot een daling van het aantal files bij Amsterdam. Dat is gebleken uit een onderzoek dat in opdracht van Rijkswaterstaat is uitgevoerd. Volgens de onderzoekers zal de nieuwe tunnel juist meer files tot gevolg hebben. Dat is een flinke teleurstelling voor de Amsterdamse politici, die anderhalf jaar geleden hun goedkeuring gaven aan de bouw van de nieuwe tunnel en de hierop aansluitende westrandweg.
Vooralsnog is er geen besluit genomen om de aanleg van de tweede Coentunnel te stoppen. Wel zal verantwoordelijk wethouder Van der Horst om opheldering worden gevraagd.
MvG
Rogier de Groot
Nou nou nou, wat een schokkende uitkomsten. Bij mijn voormalige stageverlener zal dit niet als verrassing zijn binnengekomen. De relatie Zaanstad --> Amsterdam Centrum / Amsterdam Zuid zal er namelijk niet op verbeteren helaas. Alleen de relaties Zaanstad --> Schiphol en Amsterdam Noord --> Haarlem zullen garen spinnen bij de tunnel. En volgens de gemeente Amsterdam ook de relatie Amsterdam --> Alkmaar (via de A 5). Ook de avondspits zal niet verbeteren, want ook de relatie Zaanstad/Amsterdam --> Purmerend/Hoorn/Leeuwarden zal amper verbeterenDat is gebleken uit een onderzoek dat in opdracht van Rijkswaterstaat is uitgevoerd.
Dit heeft alles te maken met het niet aanpassen van de wegen s 101 t/m s 107 en de A 10 west zelf. Ook het schrappen van de verbreding van de A 7 helpt natuurlijk niet echt...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Hehe, toevallig werkte ik voor hetzelfde bedrijf als hij (alleen weet niet niemand dat de VID een onderdeel is van mijn oud-werkgever) en moest ik wel eens klusjes voor hem opknappen zoals zijn auto voor apk wegbrengen naar de Achterhoek Desalniettemin was het wel een aardige collega. Tot zover offtopic.René schreef:Ik weet niet wat de VID nu weer voor onzin uitkraamt.
Patrick Potgraven heeft trouwens ook al eens eerder de plank een aantal keren behoorlijk misgeslagen. Ik begrijp niet waar die man mee bezig is...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer