[B][N044] Aalter - Maldegem
Moderator: Moderatoren
[B][N044] Aalter - Maldegem
De N44, de weg die de verbinding vormt tussen de express weg Antwerpen - Kust en de E 40 Brussel - Oostende lijkt een goed alternatief te zijn voor de in zeer slechte staat verkerende R 4. Is dat ook zo?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
In dat geval is de N44 een goed alternatief, wel opletten bij het gevaarlijke kruispunt in Aalter waar je de E40 af/oprijdt, maar daar tracht men de laatste tijd ook een mouw aan te passen. Het oostelijke deel van de R4 (tussen de aansluiting van het autostradegedeelte in Oostakker en de aansluiting in Zelzate met de N49/E34) is inderdaad het gedeelte van de R4 in de slechtste staat, maar er bestaan plannen om daar iets aan te doen. Een ander alternatief is het westelijke deel van de R4 richting Zelzate of omgekeerd. Dan kan je best de E40 verlaten/oprijden ter hoogte van de aansluiting met de N60 (Oudernaardsesteenweg), want de R4 loopt er daar vlak naast. Het westelijke deel is trouwens minder druk dan het oostelijke.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Het Nieuwsblad 18-9-08 schreef:Omvorming N44 Knokkeweg wordt werk van lange adem
MALDEGEM/KNESSELARE/AALTER - De N44 of Knokkeweg wordt omgevormd tot een primaire weg en moet op termijn voor een vlotte verbinding zorgen tussen de E40 en de N49. Heel wat kruispunten verdwijnen en maken plaats voor tunnels en knooppunten.
Tijdens drie informatievergaderingen in de gemeenten die de N44 doorkruist, schetsten het studiebureau en het Vlaamse Gewest hoe de weg er in de toekomst moet gaan uitzien.
'In principe komen er drie grote knooppunten om de hoofddorpen Maldegem, Knesselare en Aalter rechtstreeks op de N44 te laten aansluiten', zegt Rik Houthaeve van studiebureau Grontmij. 'Ook de bedrijventerreinen in Maldegem en Aalter krijgen een rechtstreekse aansluiting.'
Zo zullen heel wat kruispunten verdwijnen en vervangen worden door tunnels, naar het voorbeeld van het kruispunt Knokkeweg-Brouwerijstraat in Aalter. 'Van de elf kruispunten op Maldegems grondgebied blijft de oversteek mogelijk aan de Halledreef, Kleitkalseide en Krommewege', zegt burgemeester Johan De Roo (CD&V) van Maldegem.
'Zo zal Kleit bereikbaar zijn via parallelwegen en de bestaande wegen en zal er een beperkte aansluiting komen aan de Halledreef of aan de Kleitkalseide op Paplingo. Dit om te vermijden dat alle verkeer steeds door de dorpskern van Kleit moet om de N44 te bereiken.'
De opritten van woningen die nu rechtstreeks uitkomen op de N44, worden ontsloten met ventwegen. Die parallelwegen kunnen niet overal volledig worden doorgetrokken omdat daarvoor heel wat gebouwen onteigend zouden moeten worden. Men moet andere oplossingen zoeken. Eind 2009 zouden de plannen definitief moeten zijn.
Wanneer alles wordt uitgevoerd, is afhankelijk van de beschikbare budgetten.
'Normaal zal er vanuit Aalter richting Maldegem worden gewerkt', zegt De Roo. 'Maar bepaalde punten krijgen misschien prioriteit, zoals het knooppunt voor het bedrijventerrein aan de Krommewege.'
Re: N44 Aalter - Maldegem
Expreswegen lijken uit te sterven in België. Het is goede evolutie, er zijn namelijk geen grotere dodenwegen dat expreswegen.
Re: N44 Aalter - Maldegem
en waarom niet gewoon het oostelijk deel van de R4 omvormen tot een volwaardige snelweg?
Re: N44 Aalter - Maldegem
Om de vlakbijliggende woonkernen niet nog meer te belasten.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
leg tussen die R4 en de woonkernen een groene berm aan. aan de oostelijke kant van de R4 tussen die R4 en de woonwijken een groene heuvel aanleggen zoals ze hier in oostende langs de A10 doen.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Dan nog moet je voldoende ruimte hebben om complexen aan te leggen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
Maar de R2 wordt niet doorgetrokken naar de A14-E17, omdat het doorgaande (vracht)verkeer best via de A11 en het oostelijke deel van de R4 kan?R4 schreef:Om de vlakbijliggende woonkernen niet nog meer te belasten.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: N44 Aalter - Maldegem
Dat noemen ze afwegingen maken.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
word er dan op het oostelijk deel van de R4 gewerkt aan het ongelijkgronds maken van kruispunten?
Re: N44 Aalter - Maldegem
Ja hoor, al een tijdje zelfs.
Neem eens een kijkje in dit document. (gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan)
Neem eens een kijkje in dit document. (gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan)
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
bedankt ziet er allemaal mooi uit. Word de snelheid dan opgetrokken van 90 naar 120? Wat de R4-west heeft volgens mij alles weg van een snelweg.
Re: N44 Aalter - Maldegem
De snelheid is officieel reeds 120, doch wordt deze bijna overal beperkt tot 90. Een beter vraag zou dus zijn: 'worden de beperkingen opgegeven?'
Re: N44 Aalter - Maldegem
Zaterdagavond ben ik hier nog gepaseerd, uit de richting komend van Eeklo via de N499, ik vind de aansluiting N49 expressweg met de E40 richting Gent-Brussel, wel heel merkwaardig, je verlaat als ware de 2x2 verbinding naar een andere weg (ken het nummer niet) om via een zeer kleine oprit de E40 op te rijden.
****
Re: N44 Aalter - Maldegem
De N49 heeft geen aansluiting met de E40 richting Brussel...
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
Ik denk dat Mikhail de N44 bedoeld. Het is inderdaad zo dat de aansluiting met de E40 eigenzinnig is. Er gebeuren zeer veel ongelukken, om die reden is dat ook beslist een nieuwe aansluiting te construeren.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Juist, N44 moest ik getypt hebben excusesAlfa schreef:Ik denk dat Mikhail de N44 bedoeld. Het is inderdaad zo dat de aansluiting met de E40 eigenzinnig is. Er gebeuren zeer veel ongelukken, om die reden is dat ook beslist een nieuwe aansluiting te construeren.
****
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
- Locatie: Brussel & Sint-Truiden
- Contacteer:
Re: N44 Aalter - Maldegem
De N44-expresweg is pas in de jaren 1980 opgeleverd, terwijl de aansluiting Aalter op de E40 dateert van de jaren 1950 en is nooit aangepast. Vroeger liep er slechts een tweebaansweg richting Maldegem (d.i. de huidige N499 doorheen Aalter). Op sommige plaatsen heeft de N44 gebruik gemaakt van dat tracé; elders volgt de N44 een geheel nieuw tracé.Mikhail schreef:Zaterdagavond ben ik hier nog gepaseerd, uit de richting komend van Eeklo via de N499, ik vind de aansluiting N49 expressweg met de E40 richting Gent-Brussel, wel heel merkwaardig, je verlaat als ware de 2x2 verbinding naar een andere weg (ken het nummer niet) om via een zeer kleine oprit de E40 op te rijden.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Ik vind het toch een beetje hilarisch hoe ze vroeger in belgie expresswegen aanlegde, met erftoegang, boerenweggen, en dat er nog altijd traag verkeer op mag... Maar dat was even off topic. Ze zijn dat nu allemaal aan het wegwerken.
****
Re: N44 Aalter - Maldegem
Het verkeer was toen ook veel minder druk en de snelheden lagen doorgaans lager. In die tijd lukte het best hoor met erftoegangen enzo.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Re: N44 Aalter - Maldegem
Het Nieuwsblad 31-10-08 schreef:Negentig per uur op Knokkeweg (N44)
De snelheid op de Knokkeweg (N44) tussen Aalter en Maldegem wordt binnenkort teruggeschroefd naar 90 kilometer per uur. Hierdoor zal er op geen enkel stuk van de N44 nog 120 kilometer per uur gereden mogen worden. Snelheidsduivels moeten binnenkort op de Knokkeweg (N44) tussen Aalter en Maldegem de voet nog meer van het gaspedaal halen. Waar nu nog 120 gereden mag worden, komt ook een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur.
De gemeenteraad van Maldegem keurde de snelheidsbeperking daar goed.
'Het is belangrijk dat er over het hele traject uniformiteit komt', zegt eerste schepen Remi De Jaeger (CD&V). 'Nu is er vanaf 300 meter voor elk verkeerslicht de snelheidsbeperking van 90kilometer per uur en in Knesselare is er al een strook waar je maar 90 mag. Dit schept verwarring. Het zal de verkeersveiligheid ten goede komen als er over de gehele lengte van de N44 maar 90 kilometer gereden mag worden.'
In november komt de snelheidsbeperking op de agenda van de gemeenteraad van Aalter, in december zal de gemeenteraad van Knesselare de snelheidsbeperking goedkeuren.
'In samenspraak met de Administratie Wegen en Verkeer (AWV) werd die beslissing in het provinciaal veiligheidsoverleg genomen', zegt burgemeester Fredy Tanghe (Groep9910). 'Aan de verkeerslichten waar nu nog geen flitscamera's staan, komen er binnenkort en de politie houdt extra snelheidscontroles.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Roodlichtcamera's op deze weg = OK, en de snelheidsbeperking van 90Km/u met 300m voor de verkeerslichten daar ben ik ook mee eens.
Maar om de snelheid over de hele weg naar beneden te halen naar 90km/u vind ik 'kassa kassa'... Deze weg is perfect beveiligd en 120km/u is hier echt wel veilig genoeg. Weeral spijtig dat er een expressweg wordt gedegradeerd van snelheid...
Maar om de snelheid over de hele weg naar beneden te halen naar 90km/u vind ik 'kassa kassa'... Deze weg is perfect beveiligd en 120km/u is hier echt wel veilig genoeg. Weeral spijtig dat er een expressweg wordt gedegradeerd van snelheid...
****
Re: N44 Aalter - Maldegem
Helemaal mee eens. Waarom is dit nu weer nodig?
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: N44 Aalter - Maldegem
Zogezegd voor de uniformiteit en om komaf te maken met de onduidelijkheid. Verder kan ik geen uitspraken doen over de N44, ik ken de weg namelijk niet.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Zolang dat ik weet is die situatie al zo! En nu ineens wekt het verwarring op?
De redenen van de gemeentebesturen, dat wekt verwarring op. :mes:
De redenen van de gemeentebesturen, dat wekt verwarring op. :mes:
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: N44 Aalter - Maldegem
Dat het stuk door Aalter beperkt wordt tot 90km/h kan ik heel goed volgen, er zijn daar op korte tijd nogal wat verkeerslichten en je raast per slot van rekening door het centrum. Maar het stuk tussen Aalter en Maldegem is qua wegprofiel bijna identiek aan de N49. Daar mag wel 120 km/h gereden worden, daar schept het blijkbaar geen verwarring.
Wegen waar de theoretische maximumsnelheid van toepassing is worden nog een zeldzaamheid. De bordenboeren zullen het wel toejuichen.
Wegen waar de theoretische maximumsnelheid van toepassing is worden nog een zeldzaamheid. De bordenboeren zullen het wel toejuichen.
Re: N44 Aalter - Maldegem
Van het weekend ben ik nog eens over deze weg gepasseerd.
Ik moet zeggen, de weg is toch een dubbeltje op zijn kant, een pure semi snelweg - 2x2 verbinding met pechstrook over de hele lengte. Als je van Maldegem richting Aalter rijdt krijg je de eerste kilometers het gevoel dat je nog voort rijdt op de snelweg, nergens een Vmax bord te bespeuren, dus Vmax is dan 120km/u. Voor het eerste licht keurig 90 Vmax, maar dan verderop over een kleine kilometer of 2 gewoon lintbebouwing waar er ook geen vmax bord te bespeuren is, dus hier ook 120 km/u... dat is wel een beetje te veel van het goed als je even van je oprit afkomt ... en dan plots de weg op duiken tussen het afstromend verkeer. Men zou hier beter vent wegen aanleggen, zodat de 120km/u behouden kan blijven, en de erftoegangen aansluiten op de ventwegen...
Ik moet zeggen, de weg is toch een dubbeltje op zijn kant, een pure semi snelweg - 2x2 verbinding met pechstrook over de hele lengte. Als je van Maldegem richting Aalter rijdt krijg je de eerste kilometers het gevoel dat je nog voort rijdt op de snelweg, nergens een Vmax bord te bespeuren, dus Vmax is dan 120km/u. Voor het eerste licht keurig 90 Vmax, maar dan verderop over een kleine kilometer of 2 gewoon lintbebouwing waar er ook geen vmax bord te bespeuren is, dus hier ook 120 km/u... dat is wel een beetje te veel van het goed als je even van je oprit afkomt ... en dan plots de weg op duiken tussen het afstromend verkeer. Men zou hier beter vent wegen aanleggen, zodat de 120km/u behouden kan blijven, en de erftoegangen aansluiten op de ventwegen...
****