[D][A026]: Drochtersen - Stade - Hamburg
Moderator: Moderatoren
[D][A026]: Drochtersen - Stade - Hamburg
De A26 is een snelweg die in de toekomst van Drochtersen via Stade naar Hamburg moet gaan lopen. Op 22 oktober j.l. zijn de eerste 11,2 km tussen Stade-Ost en Horneburg voor het verkeer geopend. De A26 vervangt de B73 die als "Todesstrecke" bekend staat. Het is de bedoeling om snel met de volgende 9 km tussen Horneburg en Buxtehude te gaan beginnen. Tussen Buxtehude en Neu Wulmstorf wordt het tracé mogelijk iets naar het noorden verlegd, omdat de Autobahn daar anders door een vogelbeschermingsgebied zou lopen. Het gedeelte tussen Buxtehude en het toekomstige Dreieck Hamburg-Moorburg is financieel nog niet rond. Dit knooppunt komt ongeveer 1 km ten noorden van de huidige afrit Hamburg-Moorburg te liggen.
De situatie rond het 15 km lange deel tussen Stade en Drochtersen is onduidelijk. Net ten zuiden van Drochtersen moet het Dreieck Drochtersen ontstaan dat eindpunt wordt van zowel de A20, de A22 als de A26. Hierdoor ontstaat een TOTSO in de relatie A20<->A22. De bedoeling is dat de werkzaamheden voor de A22 in 2015 beginnen. De 120 km lange A22 wordt met een knooppunt bij Westerstede aan de A28 verbonden. Geplande kosten: 1,1 miljard euro.
Net ten zuiden van Drochtersen en Glückstadt zou in de toekomstige A20 een nieuwe Elbetunnel van bijna 6 km moeten ontstaan. De tunnel zou via private financiering gerealiseerd moeten worden en terug verdiend door tolheffing, maar de kosten lijken onbeheersbaar. Werd er eerst nog uit gegaan van 385 miljoen euro, nu blijken de geschatte bouwkosten al te zijn opgelopen tot 900 miljoen euro. Zo’n hoog bedrag lijkt voor private financiering onhaalbaar. Doordat de aanleg van de A22 op z'n vroegst in 2015 gaat beginnen en de financiering van de Elbetunnel niet rond is, staan de plannen voor een doortrekking van de A20 tot Dreieck Drochtersen voorlopig in de ijskast.
De situatie rond het 15 km lange deel tussen Stade en Drochtersen is onduidelijk. Net ten zuiden van Drochtersen moet het Dreieck Drochtersen ontstaan dat eindpunt wordt van zowel de A20, de A22 als de A26. Hierdoor ontstaat een TOTSO in de relatie A20<->A22. De bedoeling is dat de werkzaamheden voor de A22 in 2015 beginnen. De 120 km lange A22 wordt met een knooppunt bij Westerstede aan de A28 verbonden. Geplande kosten: 1,1 miljard euro.
Net ten zuiden van Drochtersen en Glückstadt zou in de toekomstige A20 een nieuwe Elbetunnel van bijna 6 km moeten ontstaan. De tunnel zou via private financiering gerealiseerd moeten worden en terug verdiend door tolheffing, maar de kosten lijken onbeheersbaar. Werd er eerst nog uit gegaan van 385 miljoen euro, nu blijken de geschatte bouwkosten al te zijn opgelopen tot 900 miljoen euro. Zo’n hoog bedrag lijkt voor private financiering onhaalbaar. Doordat de aanleg van de A22 op z'n vroegst in 2015 gaat beginnen en de financiering van de Elbetunnel niet rond is, staan de plannen voor een doortrekking van de A20 tot Dreieck Drochtersen voorlopig in de ijskast.
De autogordel: een band voor het leven.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
In dit album staan foto's die ik in Mei gemaakt heb van de route Bremerhaven - Hamburg, inclusief het traject Stade - Hamburg. De huidige weg tussen deze twee steden was zelfs op zaterdag erg druk en het schoot niet op, zeker voordat ik de A7 bereikte moet je door een grote wijk van Hamburg.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Kan één van die wegen niet een doorgaand nummer krijgen? Om de A20 en A22 samen één nummer te geven zou niet onlogisch zijn.Frits schreef:De situatie rond het 15 km lange deel tussen Stade en Drochtersen is onduidelijk. Net ten zuiden van Drochtersen moet het Dreieck Drochtersen ontstaan dat eindpunt wordt van zowel de A20, de A22 als de A26.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
De A20 is onderdeel van het Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 10 tussen Lübeck en Kreuz Uckermark. Pas later werd er nagedacht over een eventuele doortrekking tot Drochtersen. De A22 is geen VDE-project. Vandaar de verschillende wegnummers.
De autogordel: een band voor het leven.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Vreemde redenatie. Dan zou je de A 4 tussen Klaaswaal en het Beneluxplein een ander nummer moeten geven omdat het onder een ander projectnummer wordt aangelegd
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Als het geen VDE project was geweest zou waarschijnlijk het hele traject tussen Westerstede en Kreuz Uckermark A20 zijn geworden. Ten overvloede nog even een compleet overzicht van VDE projecten m.b.t. Autobahnen:
VDE nr 10: Nieuwbouw A20 (Ostseeautobahn) tussen Lübeck en Kreuz Uckermark.
VDE nr 11: Ombouw A2 tussen Hannover en Berlin naar 2x3 en A10 Oost en Zuid (Berliner Ring) naar 2x3.
VDE nr 12: Ombouw A9 Berlin-Nürnberg naar 2x3.
VDE nr 13: Nieuwbouw A38 (Südharzautobahn) tussen Göttingen en Halle inclusief de A143 bij Halle.
VDE nr 14: Nieuwbouw A14 tussen Magdeburg en Halle.
VDE nr 15: Nieuwbouw A44 tussen Kassel en Eisenach, ombouw van de A4 tussen Eisenach en Bautzen en nieuwbouw A4 tussen Bautzen en Görlitz.
VDE nr 16: Nieuwbouw A71 (Thüringerwaldautobahn) tussen Schweinfurt en Erfurt en de A73 tussen Suhl en Lichtenfels.
Deze projecten zijn bijna allemaal gerealiseerd of in ieder geval ver gevorderd. Alleen de A44 tussen Kassel en Eisenach schiet niet op.
VDE nr 10: Nieuwbouw A20 (Ostseeautobahn) tussen Lübeck en Kreuz Uckermark.
VDE nr 11: Ombouw A2 tussen Hannover en Berlin naar 2x3 en A10 Oost en Zuid (Berliner Ring) naar 2x3.
VDE nr 12: Ombouw A9 Berlin-Nürnberg naar 2x3.
VDE nr 13: Nieuwbouw A38 (Südharzautobahn) tussen Göttingen en Halle inclusief de A143 bij Halle.
VDE nr 14: Nieuwbouw A14 tussen Magdeburg en Halle.
VDE nr 15: Nieuwbouw A44 tussen Kassel en Eisenach, ombouw van de A4 tussen Eisenach en Bautzen en nieuwbouw A4 tussen Bautzen en Görlitz.
VDE nr 16: Nieuwbouw A71 (Thüringerwaldautobahn) tussen Schweinfurt en Erfurt en de A73 tussen Suhl en Lichtenfels.
Deze projecten zijn bijna allemaal gerealiseerd of in ieder geval ver gevorderd. Alleen de A44 tussen Kassel en Eisenach schiet niet op.
De autogordel: een band voor het leven.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Maakt me niks uit. Op één Dreieck horen niet alle drie nummers dood te lopen.Frits schreef:De A20 is onderdeel van het Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 10 tussen Lübeck en Kreuz Uckermark. Pas later werd er nagedacht over een eventuele doortrekking tot Drochtersen. De A22 is geen VDE-project. Vandaar de verschillende wegnummers.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Even goed lezen Snelwegenkenner:
Frits schreef:Deze projecten zijn bijna allemaal gerealiseerd of in ieder geval ver gevorderd. Alleen de A44 tussen Kassel en Eisenach schiet niet op.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
De VDE projecten waren bedoeld om in sneltreinvaart de Autobahnen in Oost-Duitsland op te knappen en om te bouwen naar moderne maatstaven. Als je de volgende foto's ziet was dat ook dringend nodig.
De autogordel: een band voor het leven.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Het kan nóg erger:Frits schreef:http://xs432.xs.to/xs432/08442/04575_80_19930416687.jpg
Maar ook deze weg (de A4 bij Ohorn) is inmiddels flink aangepakt.
En de A4 tussen Dresden en Bautzen heeft gelukkig een nieuw wegdek gekregen, want dit was wel heel erg. Maixmumsnelheid was hier 15 km/u...:
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
niet te vaak met je hoofd tegen de muur bonzen Snelwegenkenner. Dat is slecht voor je leesvermogen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Jezus hock: ... ben ik ff blij dat ik met de trein naar Berlijn ben geweest en niet met de auto
Bij wegen zitten praten over wegen met 'n stuk asfalt in de maage.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Gelukkig liggen de snelwegen er in de voormalige DDR nu piekfijn bij. (De spoorlijn overigens ook).koenie schreef:Jezus hock: ... ben ik ff blij dat ik met de trein naar Berlijn ben geweest en niet met de auto
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
okee .. uit welk jaar waren die foto's dan?
Bij wegen zitten praten over wegen met 'n stuk asfalt in de maage.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Ja klopt. Hier nog wat foto's uit niet eens zo lang vervlogen tijden.
De autogordel: een band voor het leven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Leuke foto's op eens gezien te hebben. De afritten zijn inderdaad wel eens aan een vervanging toe. :P En een vluchtstrook is ook niet al te overbodig...
Opmerkelijk is wel dat het Duitse bewegwijzeringsysteem systeem nog steeds hetzelfde is.
Opmerkelijk is wel dat het Duitse bewegwijzeringsysteem systeem nog steeds hetzelfde is.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: A26: Drochtersen-Stade-Hamburg
Is inmiddels allemaal aangepast, bovenstaande foto's zijn zeker 15 jaar oud (tussen 1990 en 1993 gemaakt). Op de meeste wegen ligt er nu een vluchtstrook bij, de haakse afritten zijn verdwenen en de passage van die mooie brug bij Chemnitz (daaraan is dus duidelijk te zien dat dat nieuwe bewegwijzering is en geen DDR-bewegwijzering) is helaas verminkt.SnarfFlevoland schreef:Leuke foto's op eens gezien te hebben. De afritten zijn inderdaad wel eens aan een vervanging toe. :P En een vluchtstrook is ook niet al te overbodig...
Sommige borden zijn na de Wende geplaatst, in andere gevallen zijn het oude DDR-borden. De DDR had de gewoonte om zo'n beetje alles van de BRD te kopiëren, niet gek dus dat de bewegwijzering veel op elkaar leek. De afritborden bij Ohorn en Hermsdorf op de foto's hierboven zijn bijvoorbeeld DDR-exemplaren; zelfs het lettertype is gejat. Alleen het gele schildje met het Bundesstrassenummer is duidelijk anders.Opmerkelijk is wel dat het Duitse bewegwijzeringsysteem systeem nog steeds hetzelfde is.
[D][A026] Hamburg - Drochtersen
De A26 is een nieuwe snelweg die parallel aan de Elbe vanaf de A7 in Hamburg via Stade naar het toekomstige Dreieck Drochtersen moet lopen. Eind 2008 is het eerste gedeelte tussen Stade en Horneburg opengesteld, en de verlenging naar Buxtehude is in aanleg. In 2015 moet de hele A26 af zijn.
A26 Stade:
A26 Dollern
A26 Stade:
A26 Dollern
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: A26 Hamburg - Drochtersen
Er komt echt schot in de projecten.
Straks kunnen we naar Scandinavie of Hamburg rijden, zonder via de drukke A1 te rijden(op het laatste deel na).
Dan moet die Fehmarnbeltbrucke er ook wel komen, anders wordt A22 toch maar half benut, omdat Scandinavia dan nog steeds ver weg is.
Straks kunnen we naar Scandinavie of Hamburg rijden, zonder via de drukke A1 te rijden(op het laatste deel na).
Dan moet die Fehmarnbeltbrucke er ook wel komen, anders wordt A22 toch maar half benut, omdat Scandinavia dan nog steeds ver weg is.
Re: A26 Hamburg - Drochtersen
Hoewel de A26 op het eerste zicht niet echt grote steden met elkaar verbindt, kan de weg wel een belangrijke verzamelfunctie krijgen voor het verkeer uit de omgeving dat naar Hamburg en terug moet en zo andere gewone wegen ontlasten.
Re: A26 Hamburg - Drochtersen
Dat klopt, vanaf Stade is het verkeer al een stuk drukker, en zeker de laatste 10 - 15 kilometer tot aan de A7 zijn erg druk. Daarnaast heeft de B73 een verkeersveiligheidsprobleem. Vanaf Stade rijden er al 18.000 mvt/etmaal over de B73 die terplekke 1x2 is. Voor Hamburg loopt dat al op naar 30.000 voertuigen, in Hamburg heb ik geen gegevens, dat deel is 2x2. Dat stukje door Hamburg-Fischbek/Neugraben is een stuk drukker en stedelijker dan een blik op de kaart doet vermoeden.
Re: A26 Hamburg - Drochtersen
Stade is zich de laatste jaren sterk aan het ontwikkelen als soort groeikern voor de agglomeratie Hamburg. In dat plaatje past wel een snelweg. De verwachting dat de groei van Stade zorgt voor een aanzienlijke toename van het verkeer tussen Hamburg en Stade.
Opvallend op de foto van de A26 is het centrumsymbooltje bij het afslagbord. Voor Duitsland is dat nieuw.
Opvallend op de foto van de A26 is het centrumsymbooltje bij het afslagbord. Voor Duitsland is dat nieuw.
Re: [D][A026] Hamburg - Drochtersen
Eindelijk weer eens een ontwikkeling inzake de A26.
Nu raakt het project eindelijk in een soort stroomversnelling, de financiering is rond en de procedures gaan de komende weken al beginnen. Dit gaat reizigers op de B73 zeker 20 minuten reistijd schelen vanaf Buxtehude tot de A7. Er wonen 84.000 mensen aan dit stuk B73 tussen Buxtehude en de A7.Welt.de schreef:Bahn frei für die A 26 bis Hamburg
Der Bund genehmigt den Weiterbau der Strecke und sagt auch die Finanzierung des 220 Millionen Euro teuren Verkehrsprojekts zu.
Eine der größten verkehrspolitischen Lücken in der Metropolregion Hamburg kann nach jahrelangem Streit geschlossen werden. Wie die "Welt am Sonntag" aus Berliner Regierungskreisen erfuhr, hat das Bundesverkehrsministerium dem Weiterbau der Autobahn A 26 bis zur A 7 in Hamburg zugestimmt. Damit und mit der Linienbestimmung für die Weiterführung der Autobahn bis zur A 1 ist endlich auch die Grundlage für den Bau der Hafenquerspange geschaffen.
Das Planfeststellungsverfahren soll in den kommenden Wochen eingeleitet werden. "Bei einem günstigen Verlauf des Verfahrens wird der Baubeginn in Hamburg 2013 erfolgen. Unser Ziel ist es, das Bauwerk mit dem westlichen Abschnitt der A 26 in Niedersachsen gemeinsam 2017 für den Verkehr freizugeben", sagte der Wirtschaftssenator.
Re: [D][A026] Hamburg - Drochtersen
http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... obahn.html
Ook geen geld voor de A26 door het havengebied van Hamburg (het deel tussen de A7 en A1). De vertraging is minstens 3 jaar.
Ook geen geld voor de A26 door het havengebied van Hamburg (het deel tussen de A7 en A1). De vertraging is minstens 3 jaar.
Re: [D][A026] Hamburg - Drochtersen
A26 Hamburg
De plannen voor de aanleg van de A26 tussen het Dreieck Hamburg-Süderelbe (A7) en de grens met Niedersachsen liggen ter inzage. Het Dreieck Hamburg-Süderelbe wordt voorbereid op een Autobahnkreuz als de Hafenquerspange (HSQ) vanaf de A7 tot A1 wordt aangelegd. De A26 wordt aangelegd met 2x2 rijstroken. De A7 wordt ter plekke over 4 kilometer naar 2x4 rijstroken verbreed.
1. tracé A26 in de staat Hamburg.
2. Dreieck Hamburg-Süderelbe
3. Het toekomstige Kreuz Hamburg-Süderelbe met verlengde A26.
De plannen voor de aanleg van de A26 tussen het Dreieck Hamburg-Süderelbe (A7) en de grens met Niedersachsen liggen ter inzage. Het Dreieck Hamburg-Süderelbe wordt voorbereid op een Autobahnkreuz als de Hafenquerspange (HSQ) vanaf de A7 tot A1 wordt aangelegd. De A26 wordt aangelegd met 2x2 rijstroken. De A7 wordt ter plekke over 4 kilometer naar 2x4 rijstroken verbreed.
1. tracé A26 in de staat Hamburg.
2. Dreieck Hamburg-Süderelbe
3. Het toekomstige Kreuz Hamburg-Süderelbe met verlengde A26.
Re: [D][A026] Hamburg - Drochtersen
Is er al zicht op een startdatum van de werken en openstelling van dit gedeelte?