Volgens mij is dat een heel eind om... Ik heb zelf ook al eens even gekeken naar de route via Luxemburg (A13 - BAB8) maar dan rij je toch een heel eind om (over de 100 kilometer). Je moet dan eerst helemaal via Antwerpen en Brussel, omdat via Maastricht naar Luxemburg langer is vanuit de Flevopolder. Opzich is het een leuke route, maar ik denk dat het geen optie is om 100 kilometer om te rijden.waldo79 schreef:Maar is het niet een optie om een stuk door Frankrijk te rijden?
Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Moderator: Moderatoren
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7813
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Als de file niet te groot is zou ik gewoon door Maastricht gaan. Als het maar loopt, dan heb je een groene golf.
Misschien is een alternatief ook wel de A76, E314, N78 (ten noorden van de E314 is deze 2x2, ten zuiden weet ik niet), N79, E313? En dan E40, E42, BAB60, BAB1, BAB62. Moet toch wel lukken? Vanaf de E42 en verder is het waarschijnlijk vrij rustig... In Nederland op de A50, A12, A2, en nog wat andere wegen verwacht ik wel drukte. Je komt uit de Flevopolder ergens, maar ik weet niet waar. Als het niet al teveel uitmaakt zou ik naar Maastricht NIET via de A2 rijden met al die werkzaamheden en dan de randstad die op vakantie gaat. Dan zou ik liever via A73, N273, A2 gaan. Naar de A73 moet je zelf even kijken. De bruggen in de A50 en A12 zullen wel feest zijn, A30 is volgens mij vrij rustig.
Misschien is een alternatief ook wel de A76, E314, N78 (ten noorden van de E314 is deze 2x2, ten zuiden weet ik niet), N79, E313? En dan E40, E42, BAB60, BAB1, BAB62. Moet toch wel lukken? Vanaf de E42 en verder is het waarschijnlijk vrij rustig... In Nederland op de A50, A12, A2, en nog wat andere wegen verwacht ik wel drukte. Je komt uit de Flevopolder ergens, maar ik weet niet waar. Als het niet al teveel uitmaakt zou ik naar Maastricht NIET via de A2 rijden met al die werkzaamheden en dan de randstad die op vakantie gaat. Dan zou ik liever via A73, N273, A2 gaan. Naar de A73 moet je zelf even kijken. De bruggen in de A50 en A12 zullen wel feest zijn, A30 is volgens mij vrij rustig.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ik kom vanuit Dronten dus kom ik via de N305 aanrijden richting de A27 bij de Stichtse Brug. Vanuit de Flevopolder naar Maastricht is het meest logische om de route A27-A2 te volgen en niet via de A50-A73-A2 te gaan. We vertrekken 's Ochtends om 5:00 AM dus file is er dan nog niet bij Utrecht en Eindhoven in de buurt. Voordeel is ook dat de N305 meteen autoweg is en als je de A50-A73-A2 route neemt moet je nog helemaal binnendoor via de N309 of N307-N50 om op de A50 te komen.duikgek89 schreef:Je komt uit de Flevopolder ergens, maar ik weet niet waar. Als het niet al teveel uitmaakt zou ik naar Maastricht NIET via de A2 rijden met al die werkzaamheden en dan de randstad die op vakantie gaat. Dan zou ik liever via A73, N273, A2 gaan. Naar de A73 moet je zelf even kijken. De bruggen in de A50 en A12 zullen wel feest zijn, A30 is volgens mij vrij rustig.
Overigens ligt de A30 helemaal nooit op onze route...
Kijk dat moeten we hebben!duikgek89 schreef:Vanaf de E42 en verder is het waarschijnlijk vrij rustig...
Dat gaat dan best meevallen. De laatste keer dat we op vakantie langs Maastricht kwamen was in 2000 en is dus alweer een poos geleden. Overigens zal Maastricht lang niet zo ernstig zijn als Bad Oeyenhausen of Zwolle. Op Google Earth zijn het maar een paar verkeerslichten zo te zien.duikgek89 schreef:Als de file niet te groot is zou ik gewoon door Maastricht gaan. Als het maar loopt, dan heb je een groene golf.
Kan je dan gewoon niet net zo snel via de BAB4-BAB44 rijden? Of je moet bij Aken en Monschau helemaal binnendoor willen rijden via Malmedy maar dat is nog best een lang stuk binnendoor.duikgek89 schreef:Misschien is een alternatief ook wel de A76, E314, N78 (ten noorden van de E314 is deze 2x2, ten zuiden weet ik niet), N79, E313?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21842
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
De N78 is helemaal geen alternatief. De Vmax is maar 70 en de weg is vergeven van de VRI's. Ten zuiden van de E314 is de weg niet zo goed uitgebouwd: tijdwinst zit daar ook al niet op. En rond 6.30 uur rijdt het op de A2 naar Maastricht nog goed door.
Het klopt dat de A2 niet fijn rijdt en als je je aan de limiet houdt heb je het gevoel dat het niet vlot
Je bedoelt de route over de B258 (D) of over de N68 (B) ? Als je van geslinger en heuveltje op, heuveltje af houdt is dat mooi, maar ik denk dat je dat vroeg in je route niet moet willen. Het schiet niet opOf je moet bij Aken en Monschau helemaal binnendoor willen rijden via Malmedy maar dat is nog best een lang stuk binnendoor.
Het klopt dat de A2 niet fijn rijdt en als je je aan de limiet houdt heb je het gevoel dat het niet vlot
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
De B258 bedoel ik inderdaad (de weg die ook een stukje door België loopt). We zijn al eerder met de caravan over die weggekomen toen we naar Monschau op vakantie gingen. Het is inderdaad veel heuveltje op en heuveltje af. Vervolgens is de B399 van Monschau naar de grens met België een heel geslinger uit mijn ervaringen uit 2006. En voordat je helemaal in Malmedy bent heb je heel wat slinger weggetjes en stuwdammetjes gehad. Het is een hele mooie route, en er liggen weinig VRI's op de route, maar na de B258 schiet het helemaal niet op door al het geslinger. Voor een mooie OWN route is het zeker een aanrader!waldo79 schreef:Je bedoelt de route over de B258 (D) of over de N68 (B) ? Als je van geslinger en heuveltje op, heuveltje af houdt is dat mooi, maar ik denk dat je dat vroeg in je route niet moet willen. Het schiet niet op![]()
Dat is mooi! Maar ben je er al zo vroeger als je met 90 km/h vanuit de Flevopolder komt aanrijden? We vertrekken namelijk om 5:00 en 1:50 vind ik toch al best snel voor zo'n lange afstand.waldo79 schreef:En rond 6.30 uur rijdt het op de A2 naar Maastricht nog goed door.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21842
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Eh...niet het hele stuk is 90 km/h.
Eens even zien:
N305: 100 km/h
A27: tot aan Utrecht-Noord: 120 km/h (25 km)
dan tot aan knp. Deil: 90-100 km/h
tot Zaltbommel: 120 km/h (8 km)
tot Vught: 90-100 km/h
tot Ekkersweijer: 120 km/h (20 km)
Randweg Ehv: 70-90 km/h
tot Kruisdonk: 120 km/h (langste stuk: 75 km)
tot Europaplein: 50-70 km/h
tot de grens: 120 km/h
(10 km)
Voilà: Op zo'n 140 km van je route mag je 120 km/h.
Tenzij je met caravan rijdt: dan is het 90 km/h, behalve bij Eindhoven en Maastricht.
Eens even zien:
N305: 100 km/h
A27: tot aan Utrecht-Noord: 120 km/h (25 km)
dan tot aan knp. Deil: 90-100 km/h
tot Zaltbommel: 120 km/h (8 km)
tot Vught: 90-100 km/h
tot Ekkersweijer: 120 km/h (20 km)
Randweg Ehv: 70-90 km/h
tot Kruisdonk: 120 km/h (langste stuk: 75 km)
tot Europaplein: 50-70 km/h
tot de grens: 120 km/h
Voilà: Op zo'n 140 km van je route mag je 120 km/h.
Tenzij je met caravan rijdt: dan is het 90 km/h, behalve bij Eindhoven en Maastricht.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Het belangrijkste gedeelte natuurlijk van de A2!waldo79 schreef:tot de grens: 120 km/h (10 km)
Dat valt nogwel mee... Ik denk dat we toch wel om 7:30 Maastricht voorbij zijn als we om 5:00 vertrekken?waldo79 schreef:Tenzij je met caravan rijdt: dan is het 90 km/h, behalve bij Eindhoven en Maastricht.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21842
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Je bent bekend genoeg op het forum om dat zelf te vinden.Wanneer gaan ze overigens de A2 compleet maken?
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7813
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Oke, weet ik dat ook weer. Ik heb het Noordelijke stukje een tijdje terug gereden en dat vond ik helemaal niet zo'n vervelende weg. Maar als ik jou zo hoor dan is die andere mogelijkheid inderdaad beter.waldo79 schreef:De N78 is helemaal geen alternatief. De Vmax is maar 70 en de weg is vergeven van de VRI's. Ten zuiden van de E314 is de weg niet zo goed uitgebouwd: tijdwinst zit daar ook al niet op. En rond 6.30 uur rijdt het op de A2 naar Maastricht nog goed door.
Het is ongeveer 250km. In Nederland is het met de auto al niet altijd heel makkelijk om 100kmh gemiddeld te halen, zeker niet op de A2. Met caravan 100kmh gemiddeld lijkt me lastig, ik denk dat je, als je niet meer als 100kmh (dat mag niet nee, dat weet ik) rijd dat je blij moet zijn met 70, of laat het omdat het vroeg is en je constant kunt rijden eens 75kmh gemiddeld zijn. Dan heb je 250/75 = 3,333 = 3:20 minuten nodig. Dat betekent dat je op z'n vroegst pas 8:15 a 8:30 bij Maastricht bent.SnarfFlevoland schreef:Dat valt nogwel mee... Ik denk dat we toch wel om 7:30 Maastricht voorbij zijn als we om 5:00 vertrekken?waldo79 schreef:Tenzij je met caravan rijdt: dan is het 90 km/h, behalve bij Eindhoven en Maastricht.
Overigens is via de N305 248km, via de A6 253km en via N307, N50, A50 ook 253km, dus dat maakt niet veel uit, maar goed. Ik zou de A2 niet nemen, ik vind dat echt een rotweg, maar dat moet iedereen natuurlijk zelf weten.
-
waldo79
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21842
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Rond 9.00 uur zal er toch ook nog geen dramatische filevorming zijn voor de verkeerslichten?
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7813
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Durf ik niet te zeggen, maar je moet gewoon de radio in de gaten houden. Ik denk dat je er niet te bang voor moet zijn en anders neem je alsnog de route over Aachen.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Haha, dit was geen vraag, maar meer een opmerking.waldo79 schreef:Je bent bekend genoeg op het forum om dat zelf te vinden.
Het maakt inderdaad allemaal niet zoveel uit. De N305 is trouwens een weg die heerlijk rijdt en veel beter is als via de A6. Ikzelf vind de A2 ook een rotweg, maar mijn vader heeft geen zin om helemaal via Arnhem - Nijmegen - Venlo - Roermond te rijden. Verder is de omgeving van de A2 ook niet zo spannend, maar goed... Als toch via de A50 - A73 (ja, ook door de tunnels bij Roermond :P ) sneller is graag even melden.duikgek89 schreef:Overigens is via de N305 248km, via de A6 253km en via N307, N50, A50 ook 253km, dus dat maakt niet veel uit, maar goed. Ik zou de A2 niet nemen, ik vind dat echt een rotweg, maar dat moet iedereen natuurlijk zelf weten.
Het zal vast wel goed komen.duikgek89 schreef:Durf ik niet te zeggen, maar je moet gewoon de radio in de gaten houden. Ik denk dat je er niet te bang voor moet zijn en anders neem je alsnog de route over Aachen.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
duikgek89
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7813
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ik denk dat het met een caravan niks uit maakt, met de personenauto misschien 10 minuten want via A50 - A73 kun je iets harder rijden.SnarfFlevoland schreef:Het maakt inderdaad allemaal niet zoveel uit. De N305 is trouwens een weg die heerlijk rijdt en veel beter is als via de A6. Ikzelf vind de A2 ook een rotweg, maar mijn vader heeft geen zin om helemaal via Arnhem - Nijmegen - Venlo - Roermond te rijden. Verder is de omgeving van de A2 ook niet zo spannend, maar goed... Als toch via de A50 - A73 (ja, ook door de tunnels bij Roermond :P ) sneller is graag even melden.duikgek89 schreef:Overigens is via de N305 248km, via de A6 253km en via N307, N50, A50 ook 253km, dus dat maakt niet veel uit, maar goed. Ik zou de A2 niet nemen, ik vind dat echt een rotweg, maar dat moet iedereen natuurlijk zelf weten.
Heel veel zal het niet maken, het is meer persoonlijke voorkeur. Als je pa liever over de A2 rijd dan moet hij dat gewoon doen. Zelf zou ik dat niet doen, maar dat is meer voorkeur dan dat je echt een verschil kunt meten. Misschien is de A2 wel iets file gevoeliger maar je bent vroeg genoeg om daar geen last van te hebben.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ik las net op het Zwitserse forum het volgende:
"Die Umfahrungen Bazenheid, Lichtensteig und Ebnat-Kappel haben keine Nummer."
Hoe zit dit precies? Dat is toch gewoon de T16? Of zit ik hier nu fout? Is hier ook een officieel bestand van of wegenkaart?
"Die Umfahrungen Bazenheid, Lichtensteig und Ebnat-Kappel haben keine Nummer."
Hoe zit dit precies? Dat is toch gewoon de T16? Of zit ik hier nu fout? Is hier ook een officieel bestand van of wegenkaart?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33394
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Kan zijn dat de oude route formeel nog steeds het nummer draagt, en de Umfahrungen nummerloos zijn.
-
marcel
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5814
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Volgens de ASTRA officiële wegenkaart lopen de nummers wel over de autowegen:
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 4741437554
Dit komt echter niet overeen met wat op de borden staat. Merk op dat weg 16 helemaal niet op deze manier te volgen zou zijn: je mag helemaal niet vanuit Wil linksaf naar Wattwil bij het eind van de autoweg en rechtsaf de andere kant op ook niet:
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 2095429682
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 6006595842
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 4741437554
Dit komt echter niet overeen met wat op de borden staat. Merk op dat weg 16 helemaal niet op deze manier te volgen zou zijn: je mag helemaal niet vanuit Wil linksaf naar Wattwil bij het eind van de autoweg en rechtsaf de andere kant op ook niet:
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 2095429682
http://picasaweb.google.com/monterie.ch ... 6006595842
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
De Umfahrung Lichtensteig is van ma t/m vr tijdens werktijden gesloten. Op za en zo is de Umfahrung Lichtensteig wel gewoon geopend. De wegwerkzaamheden duren tot en met 24 juli. De omleiding gaat dwars door de smalle straatjes van Lichtensteig. Halverwege voor Wattwil kan je richting Ricken de autoweg weer op.
Meer informatie zie: Appenzellerzeitung.
Meer informatie zie: Appenzellerzeitung.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Helaas de vakantie is weer voorbij... althans dat ik op vakantie ben, want thuis heb ik nog een hele poos vrij voordat ik weer naar school moet. We zijn vandaag weer veilig (zonder file!) thuis gekomen. Het was een heerlijke vakantie vol met trips naar dorpjes, steden en bergen.
Uitgebreid verslag van de wegen ernaar toe en weer terug doe ik later hier. De route die weg terug gereden hebben staat hieronder:
Bächli -> Hemberg -> Wattwil -> H16 -> A1 -> A4 -> Duitsland -> B27 (incl. Umleitung), we kamen niet langs de A864 maar kwamen eerder de A81 al op) -> A81 -> A8 -> B10 -> A65 -> A61 -> Pfalzfeld (overnachting op camping Schinderhannes) -> A61 -> A1 -> A57 -> Nederland -> A77 -> A73 -> A50 -> N309 -> Thuis...
In Hemberg zaten we op camping Bächli wat in het gehucht Bächli ligt, het enigste dorpje wat bij Hemberg hoort. Schitterend gebied!
We zijn ook nog een keer met de Rhätische Bahn van Chur naar Arosa gegaan. Prachtige rit en zeker de moeite waard! Wel heel toeristisch...
Nu zit de camping tegenover ons huis in de Flevopolder vol met Duitsers, vooral uit Bayern en omstreken.
En jaja de A8 van Stuttgart naar Karlsruhe is nu baustelle vrij!!! Geen opstoppingen voorlopig daar dus meer...
Uitgebreid verslag van de wegen ernaar toe en weer terug doe ik later hier. De route die weg terug gereden hebben staat hieronder:
Bächli -> Hemberg -> Wattwil -> H16 -> A1 -> A4 -> Duitsland -> B27 (incl. Umleitung), we kamen niet langs de A864 maar kwamen eerder de A81 al op) -> A81 -> A8 -> B10 -> A65 -> A61 -> Pfalzfeld (overnachting op camping Schinderhannes) -> A61 -> A1 -> A57 -> Nederland -> A77 -> A73 -> A50 -> N309 -> Thuis...
In Hemberg zaten we op camping Bächli wat in het gehucht Bächli ligt, het enigste dorpje wat bij Hemberg hoort. Schitterend gebied!
We zijn ook nog een keer met de Rhätische Bahn van Chur naar Arosa gegaan. Prachtige rit en zeker de moeite waard! Wel heel toeristisch...
Nu zit de camping tegenover ons huis in de Flevopolder vol met Duitsers, vooral uit Bayern en omstreken.
En jaja de A8 van Stuttgart naar Karlsruhe is nu baustelle vrij!!! Geen opstoppingen voorlopig daar dus meer...
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Nou nu dan even een uitgebreid verslag van mijn ondervindingen op de reis naar Hemberg. Ik heb onderweg van alle wegen het één en ander gefilmd, en die filmpjes zal ik met der tijd uploaden op YouTube.
N309: Blijft een mooie heuvelachtige route door de Veluwe! Vereelt nooit.
A50: Gewoon zoals altijd, niks bijzonders... de bruggen bij het rivieren gebied tussen Arnhem en Nijmegen zijn altijd mooi.
A73: Tot en met Venlo geen enkel probleem, na Venlo ineens een stukje hele smalle rijstroken zonder vluchtstrook. Vervolgens het stuk autosloomweg door de tunnels. Ik begrijp niet waar al die tamtam over is, in Zwitserland kunnen ze immers meteen prachtige tunnels bouwen.
A2: Saaie weg, niks bijzonders. Stukje helling voor Maastricht het enige leuke. Best druk was het overigens...
N2: Was toen wij langs kwamen redelijk rustig. Alleen eerste verkeerslicht stond op rood, daarna een groene golf.
A2: Stuk naar België wel aardige snelweg. Redelijk druk...
E25 (A25): Leuke snelweg zo langs die Belgische plaatsjes en langs de Maas. Verder was de snelweg redelijk druk.
E40 (A3): Knooppunt Chearette erg lekker (niet dus) de TomTom stuurde ons bijna het bos in... maar op de borden blijven letten = het belangrijkste dus in één keer goed gereden. Verder was de E40 een brede en heuvelachtige snelweg. Goed en met veel rijstroken uitgebouwd!
E42 (A27): Omgeving was schitterend! Wel best vaak terugschakelen met caravan, maar onze Ford Mondeo op Diesel trok de caravan overal met 80 - 90 km/h doorheen. Vanaf Malmedy werd de E42 rustiger. Bij het Duitstalige gedeelte van België bij St. Vith waren de Franse plaats benamingen weg gespoten... Kwaliteit van het wegdek was niet erg toppie en op sommige punten stond dubbele belijningen. Als je soms niet met de bocht mee ging van de snelweg, reed je zo bij een afrit de snelweg af.
BAB60: Prachtige weg met véél dalviaducten. Bijzonder dat het stukje van de grens tot en met de eerste afrit nog volledig is uitgebouwd, maar slecht onderhouden. Daarna het enkelbaanse stuk met soms 2+1 rijstroken. Halverwege dat enkelbaanse stuk even lekker gepauzeerd. Erg mooie omgeving! Het enkelbaanse stuk was goed onderhouden en vervolgens het gewone autosnelweg stuk van Prüm tot en met de BAB1 was prima voor elkaar. Erg uitgestorven snelweg. Ik begrijp nu waarom ze dat enkelbaanse stuk voorlopig nog niet uitbouwen. Na afslag Luxemburg (bij Bitburg) waren de zeer zeldzame Nederlanders die je op de weg zag, allemaal weg...
BAB1: Mooie weg, wel een stuk drukker als de BAB60, maar nog veel rustiger als de BAB61, BAB45 of BAB3. We hoorden al van de nodige files op de BAB61, BAB3, BAB5 en de BAB6. Bij Trier een erg mooi stuk van de BAB1 maar daarvoor veel geluidswallen en struiken met geen uitzicht. Na Trier weer wat heuveltjes. Geen enkele Nederlander op deze weg gezien.
BAB62: Rustige weg tot het knooppunt met de BAB6. Keurige weg met de nodige heuveltjes, maar niet echt stijl, zoals de BAB60 en de E42. Na het knooppunt met de BAB6 was de weg uitgestorven, enkele auto's nog en Pirmasens was het enige doel. Bijzonder was dat voor het enkelbaanse stuk nog wel een tunnel kwam met 2 tunnelbuizen. Erg netjes! Na de tunnel kwam het enkelbaanse stuk, maar dat schoot ook lekker op, omdat er weinig tot niks te doen was op de weg. Geen enkele Nederlander op deze weg gezien. De BAB62 was overigens een leuke weg met leuke omgeving.
B10: Zeer mooie uitgebowde autoweg met 2x2 rijstroken tot Hinterweidenthal. Wel weer een heel stuk drukker doordat voor Pirmasens de BAB8 erbij komt. Rustig was het niet, maar ook lang niet druk. Er waren veel Luxemburgers op de weg! Het stuk 2x2 door de stad Pirmasens zelf was nog niet helemaal klaar. Daar ging je de hele tijd heen en weer slingeren omdat ze de nieuwe weg aan het aanleggen waren. Een bouwput dus, maar geen enkel last van vertraging of wat dan ook. Bij Hinterweidenthal de enigste verkeerslicht van de gehele B10. Maar nou net die afslag moesten we nemen om in Dahn te komen op de camping. Ook hier weer geen enkele Nederlander gezien.
B427: Zeer smal weggetje door Hinterweidenthal heen. Daarna een nette brede Bundestrasse naar Dahn. In Dahn werd de weg weer wat smaller, maar gelukkig niet zo smal als in Hinterweidenthal. De oprit na de camping was wel zeer slecht (allemaal kapotte betonplaten). Op de camping zelf waren gelukkig grindpaatjes. Geen enkele Nederlander op de weg gezien. De camping stond vol met Duitsers en Luxemburgers. Ook stond er hier en daar een enkele Nederlander en een enkele Fransman.
En dat was dan de eerste dag. Die zondag hebben we wat in de ronten gereden en zijn we nog naar de Deutsche Weintor gereden en een stukje door Frankrijk gereden bij Wissembourg (vlakbij de Deutsche Weintor). Leuk ritje. Bijzonder bij de camping van Dahn waren al die hoge rotsblokken. Als je via het bos helemaal op die rotsblokken stond had je een prachtig uitzicht. Wat ons wel opviel is dat de omgeving bij Dahn best arm was voor West-Duitsland. Soms leek het net alsof je in voormalig Oost-Duitsland reed.
En dan weer een dag verder (maandag inmiddels) gingen we verder naar Bächli bij Hemberg.
B10: Na Hinterweidenthal een hele nette 2+1 weg en helemaal ongelijkvloers! Eigenlijk is dus bij Hinterweidenthal de enige echte gelijkvloerse t-splitsing. Daarna nog een zeer rustige gelijkvloerse afslag zonder verkeerslichten en verder dus helemaal 2+1 ongelijkvloers met de nodige tunnels! Bij Landau werd de B10 naar de BAB65 ineens druk, maar dat was slechts een kort stukje, daarna konden we de BAB65 alweer op. B10 is zonder meer een prachtige route door een zeer smal dal vol met bos. Geen enkele Nederlander tegengekomen op deze weg.
BAB65: Redelijk mooie weg (mooier en rustiger als BAB6-BAB5 naar Karlsruhe). Voor Karslruhe wel een stuk zonder vluchtstroken. Daarnaast was er nog een baustelle (wegwerkzaamheden dus) waar slechts één rijbaan was. Maar desondakts de redelijke drukte voor Karlsruhe bij lange na geen file. Wel moest je langs smalle betonnen muurtjes manoeuvreren, maar vrachtwagens en alles kon er wel tussendoor (niet zo smal dus als bij Kassel). Zo hier en daar een enkele Nederlander tegengekomen op de weg.
B10 en K9652: De weg werd hier wel behoorlijk drukker en er was ook weer een baustelle bij de brug over de Rijn en een kleine file (10 min. vertraging) op de K9652 bij weer een andere baustelle en een klein ongelukje. Halverwege de weg door Karlsruhe gaat de B10 een andere kant op en stonden er geen wegnummers meer op de borden. De weg waar je op reed was de K9652. Wat een belachelijk lang nummer. De B10 had beter met die weg mee kunnen lopen, i.p.v. dwars door de stad, maar goed... De B10 en de K9652 waren wel heel goed uitgebouwd als een soort snelweg. Ik snap eigenlijk niet waarom ze het niet gewoon BAB65 laten noemen en er snelweg van maken, maar goed... Zo hier en daar een enkele Nederlander tegengekomen op de weg.
BAB5: Nou dan noem je ook wat. Je kan gewoon op de invoegstrook van de K9652 blijven want die wordt automatisch de uitvoegstrook die naar de BAB8 gaat. :P
BAB8: Altijd een mooi groot Dreieck daar bij Karlsruhe met enorme fly-overs. Tsja bij Pforzheim was er nog een baustelle van 4,5 km waar in die baustelle een ongeluk was gebeurd. Resultaat: 8 kilometer file. Niks aan te doen maar wel 1 uur en 20 minuten in de prullenbak gegooid... Na Pforheim-Ost was al het leed weer geleden en reden we lekker door naar Stuttgart. De BAB8 blijft een mooie en zeer brede weg (m.u.v. dat ene stukje bij Pforzheim). Lekker heuvelachtig, maar niks vergeleken met de E42 in België. Veel Nederlanders zaten op deze weg.
BAB81: Redelijk mooie weg, maar niet is spectaculairs. Wel mooier als de BAB5 naar Basel. Het eerste stuk tot en met Gärtringen was druk, maar na dat gekke knooppunt werd het al rustiger. Echt super rustig was de weg niet, maar lang niet te vergelijken met de drukte op de BAB5. Overigens het stuk door Böblingen was zonder vluchtstroken. Af en toe een Nederlander tegengekomen.
BAB864: Een hele rustige en uitgestorven snelweg. Deze werd al wel meteen weer wat mooier als de BAB81, maar is nog niks wat ons even later te wachten staat. Verder is het een kleine snelweg waar je zo alweer doorheen bent. Op de gehele snelweg geen enkele Nederlander tegen gekomen (wel te verwachten opzich).
B27: Een hele mooie weg door het typische heuvellandschap waar veel koren worden verbouwd. Alles toonde een beetje dor en doods, maar tsja de kleuren van koren zijn natuurlijk ook niet fris groen.
uh2: Het stuk tot en met Donaueschingen was keurig als ongelijkvloerse autoweg met 2x2 rijstroken en met vluchtstrook uitgebouwd, oftewel een Gelbe Autobahn. Bij het stuk wat enkelbaans werd, was de weg ineens heel druk. Maar al dat verkeer verliet de B27 weer op het punt dat je af kan slaan naar Freiburg. De B27 die wij verder volgden naar Schaffhausen was heerlijk rustig. Je kan dan hier ook echt spreken van een OWN weg, want de B27 gaat gewoon door plaatsjes heen en over rotondes en heeft niks meer wat op een stroomweg, autoweg of snelweg lijkt. Kortom een heerlijke binnendoor route. Op een gegeven ongenblik kwamen we bij Zollhaus bij Blumberg. Daar was de tegenrichting afgesloten, omdat er door Zollhaus maar slechts één rijstrook vrij was. Meestal zie je dan verkeerslichten, maar hier was gewoon de tegenrichting afgesloten. Wij konden gelukkig wel gewoon doorrijden richting Randen en Neuhaus. Bij Randen werd de B27 een 2+1 weg. Voorbij Neuhaus kwamen we aan bij de Duitse douane, maar waar je het land uit gaat stond niemand (alleen bij Duitsland in werd gecontroleerd). Wij konden gewoon doorrijden. Vervolgens weer een stuk 2+1 naar de Zwitserse grens. Opvallend was dat bij Neuhaus N4 schildjes van Zwitserland op de borden stonden. Op de gehele B27 geen enkele Nederlander tegengekomen.
A4: Je merkt eigenlijk weinig van dat je in Zwitserland bent aangekomen. Je ziet alleen ineens de Zwitserse max. snelheid bordje verschijnen dat je 80 km/h mag (nee, nog niet het bord met alle max. snelheid regels) en een 0,0 kilometer paaltje van de A4. Ook zie je dan nog een bord dat je in Kanton Schaffhausen bent aangekomen. Na de 2+1 weg te hebben uitgereden kwam je dan bij Zollambt Bargen terecht. Hier hadden ze een heel parcours uitgezet met pionnetjes. Je kwam er moeilijk langs met de caravan. Er stonden 2 douaneambtenaren. Die keken even naar binnen en zijden: "Grüezi mitenand, ah Sie haben ein Appenzeller Sennenhund. Machen Sie viel Spass in die Schweiz und Auf Wiederlooke!" En we konden weer verder. En ja hoor eindelijk na de douane stond een groot bord dat je in Zwitserland was aangekomen en een groot bord met de max. snelheden van Zwitserland. En eindelijk de ongelijkvloerse autoweg van de A4 begon. Voor de douane was immers de A4 gewoon OWN en geen autoweg. Al snel kom je langs Bargen en rij je door een leuk fris groen onderhouden dalletje naar Schaffhausen. De weg was uitgestorven tot en met Verzweigung Mutzentäli (waar de J15 en het verkeer van de A81 bij de A4 komt). Ook was het stuk van de Zwitserse douane tot en met Verzweigung Mutzentäli zeer breed uitgebouwd. Het was wel een gewone enkelbaanse weg, maar wel incl. vluchtstroken. Pas na Schaffhausen-Schweizersbild begon de tolvignet plicht. Eenmaal bij Verzweigung Mutzentäli werd de weg ineens veel drukker. Alles reed wel netjes door, maar de weg zat wel vol. Door de leuke tunneltjes en bruggetjes reed je dwars door de stad Schaffhausen. Eenmaal er voor bij zag je aan de linkerhand (en soms ook aan de rechterkant) dat ze druk bezigwaren om de A4 tussen Schaffhausen en Winterthur te upgraden naar een normale snelweg. Het was hier meer een miniautobahn zonder vluchtstroken. Bij Verzweigung Winterthur-Nord ging het meeste verkeer van de A4 richting Zürich. Wij gingen echter richting St. Gallen. Op de gehele A4 geen enkele Nederlander tegengekomen.
A1: Zodra we van de A4 kwamen rijden was er meteen weer een baustelle. Die was overigens best lang, maar alle rijstroken kon je nog benutten. Niks aan de hand dus. Verderop toen de baustelle voorbij was, werd de A1 een heerlijk uitgebouwde snelweg die lekker doorreed. Aan de rechterhand zag je de heuvels en verderop de mooie Zwitserse bergen. Bij Wil (afrit 77) gingen we de snelweg weer af. De A1 is geen rustige snelweg, maar zeker ook niet druk. Het is gewoon lekker doorrijden met het nodige verkeer.
H16: We hadden de A1 nog maar nauwelijks verlaten of we kamen langs een rotonde en daarna werd de H16 meteen weer een autoweg. We reden mooi door allerlei tunnels langs Bazenheid heen. Bazenheid had ook nog weer een eigen afrit en het zag er net als een Nationaalstrasse uit. Verder op echter waar de autoweg weer ophield kwam je op een stuk dat toch zeer typisch OWN is. Je kwam door allemaal leuke dorpjes en de natuur werd steeds mooier. De heuvels werden langzamerhand bergen en zo reed je langzaam verder door het prachtige fris groene landschap. Af en toe reed je het spoor over en kwam er nog eens een trein langs. Voorbij Dietfurt was het de bedoeling om zo weer de autoweg op te rijden naar Wattwil en Wildhaus. Echter dat feest ging niet door, omdat die weg was afgesloten. Nu moesten we dwars door Lichtensteig heen. Het werd allemaal erg krap door enkele smalle steegjes om Lichtensteig door te komen, maar veel moeite koste dat natuurlijk ook weer niet. Eenmaal Lichtensteig weer voorbij kon je de autoweg weer op richting de Ricken-Pass en Rapperswil echter wij gingen rechtdoor naar Wattwil en Wildhaus. Wattwil kwamen we nauwelijks in of de afslag naar Hemberg was daar bij de kerk. De H16 was opzich een redelijk rustige weg, waar het in Lichtensteig toch wel even druk werd, maar dat is niet zo wonderlijk, vanwege de afsluiting van de autoweg. Overigens zijn we hier geen enkele Nederlander tegengekomen. En als het daarop even leek was het toch weer een Fransman of een Luxemburger.
Hembergerstrasse: Zeer steil met de caravan!!! Een stukje even 20% en vooral veel 12% en de nodige scherpe bochten. Daar kwam bij dat de weg ook smal was. Je nam eigenlijk 1 en 1/4 rijstrook in beslag. Het eerste stuk van Wattwil tot halverwege bij Heiterswil was slecht wegdek, maar ze waren ook bij Heiterswil bezig met de weg. En dat ging niet zo vlot bleek wel later in de vakantie... (elke keer dat we er langs reden bezig gezien, maar aan het einde van de vakantie, 3 weken later dus, geen enkele vooruitgang geboekt) Maar goed zeer steile weg dus! Airco moest uit (buiten was het 28 graden) want de motor liep rood aan. Zodra de aicro uit was, was de motor ook weer in een fractie weer tot de helft afgekoeld. Aicro voor de zekerheid uitgelaten. Voorbij Heiterswil werd de weg ineens van topkwaliteit wat betreft het wegdek. Ze waren daar al klaar en het asfalt zag er spik en span zwart uit. Ook de weg werd minder stijl maar bleef toch wel op zo continu op zo'n 4% - 6% zitten, maar soms wel met wat dalen en stijgen. Voor Hemberg werd de weg weer even stijl. Logisch geen Nederlanders op de weg gezien en de weg was erg rustig. Opzich ook wel logisch. Wel was de weg kwa uitzichten schitterend!!! Je reed prachtig door het Toggenburger berglandschap. Zonder meer uitmuntend! Goed toen kwamen we in Hemberg. Het gehucht Bächli (het enige plaatsje wat na Hemberg zelf bij gemeente Hemberg hoort) moest er zowat aan vast zitten, maar dat was toch even een misser (hemelsbreed hadden we wel gelijk :P). Bächli lag namelijk aan de andere kant van een zeer smal dal.
Bächlistrasse: Vanuit Hemberg heel steil naar beneden en met diverse scherpe bochten waarvan enkele een haarspeld bocht was. Eenmaal beneden reden we een beekje over en reden we meteen weer heel stijl (15%!) naar boven incl. een haarspeld bocht. Toen 4,5 kilometer verder als Hemberg, kwamen we eindelijk in Bächli aan. Nou Bächli verdiend geen eens een officiële bebouwde kom te hebben, want het is niks anders dan een verzameling huizen rondom een kruispunt. De camping was meteen gevonden (logisch aangezien Bächli kleiner dan een gehucht is).
Bij de camping vroegen ze ook onmiddellijk hoe we aangereden kwamen. Toen we vertelden dat we via Wattwil naar Hemberg en dan weer naar Bächli waren gereden zijden ze al dat we de zwaarste route hadden genomen. We hadden ook via Herisau kunnen rijden en dan vervolgens via het dorpje St. Peterzell of via Schönengrund naar Bächli. Die weg was maar hooguit 6% geweest en dan zonder haarspelt bochten. Tsja, maar de weg die wij hadden genomen was wel even sneller en korter aan te rijden als via Herisau, maar goed...
Bijzonder aan Bächli was toch dat er ieder uur een bus kwam (opzich logisch aangezien Zwitserland toppertje is kwa openbaar vervoer) en ook nog eens een nachtbus. Ook was er een lokale buurt super (klein supermarktje) met wel van alles wat. En er was zelfs een slager, maar die leverde vooral aan restaurants en niet zozeer aan gewone klanten, maar dat deed hij ook wel dus kon je daar vergeleken bij de COOP of Migros goedkoop vlees halen (Zwitsers vlees is al duur dus echt goedkoop kan je het nou ook weer niet noemen). Vroeger zat er zelfs ook nog een bakker in Bächli, maar daar zat nu de receptie van de camping. Wel konden we elke morgen frisse broodjes halen, maar die werden gemaakt in Hemberg. De camping was klein met een brandschoon sanitair! Nederlanders waren hier zeldzaam. Je zag ze een hele enkele keer. De Zwitsers waren veruit in de meerderheid en er waren ook nog wel de nodige Duitsers en Scandinaviërs. Ook was er een enkele Pool, Fransman en Tsjech aanwezig. Uitzicht op de camping was schitterend! Tegen het einde van de vakantie aan was er een WK wetstijd met IJslandse paarden 20 kilometer verderop en toen kwamen ineens wat Nederlanders op de camping, maar niet veel.
Voordeel van Bächli was wel dat je zo alle kanten op kon. Je kon richting St. Peterzell maar ook richting St. Gallen of Wattwil of Nesslau/Wildhaus of Ürnasch en Appenzell. Overal was je zo als je maar van smalle weggetjes hield, want anders kon je niet in Bächli komen. Het was echt een boeren omgeving dus elke keer als het weer een avond flink ging regenen gingen de boeren overdag lekker mest spuiten op het land. Heerlijke lucht! :hypocrite: Verder spraken de Zwitsers hier vlakbij Appenzell wel heel erg plat. Het was gewoon geen Duits meer. En als je naar het Zwitserse algemene weerbericht op TV keek bij SF Meteo was het ook al niet veel beter. Zoiets noem ik geen Duits meer...
uh2: Apart is ook dat ze veel Auf Wiederlooke zeggen i.p.v. Auf Wiedersehen of Tschüs. En als je met een Appenzeller Sennenhond rondloopt denken ze ook nog dat je uit de regio komt, dus gaan ze snel een praatje maken in een Duits achtig taaltje wat je helemaal niet verstaat. Hmm... lekker dan. Als je vermeld dat je uit Nederland komt, dan proberen ze hun best te doen om zo goed mogelijk Duits te praten, maar de meesten lukt dat niet.
In Zwitserland hebben we ook veel diverse routes en bergpassen gereden. Die zal ik hier later nog eens posten. We hebben o.a. ook de Klausenpas gedaan en die was toch wel de bijzonderste van de hele vakantie: Schitterend! Mooier als menig ander Alpenpas. Natuurlijk zijn er ook veel andere mooie, maar de Klausenpas schiet daar toch wel bovenuit als toppertje. Verder informatie en ervaringen daarover later. Ook de terugreis komt nog wel ten sprake, alhoewel die niet super spectaculair is als de heenreis. En video's volgen natuurlijk nog... Glasvezel verbinding is tijdens onze vakantie afwezigheid aangelegd in de straat en geboord tot onze voordeur, maar moet nog binnen helemaal aangesloten worden. Tot die tijd zal ik het met een KPN ADSL verbinding moeten doen...
N309: Blijft een mooie heuvelachtige route door de Veluwe! Vereelt nooit.
A50: Gewoon zoals altijd, niks bijzonders... de bruggen bij het rivieren gebied tussen Arnhem en Nijmegen zijn altijd mooi.
A73: Tot en met Venlo geen enkel probleem, na Venlo ineens een stukje hele smalle rijstroken zonder vluchtstrook. Vervolgens het stuk autosloomweg door de tunnels. Ik begrijp niet waar al die tamtam over is, in Zwitserland kunnen ze immers meteen prachtige tunnels bouwen.
A2: Saaie weg, niks bijzonders. Stukje helling voor Maastricht het enige leuke. Best druk was het overigens...
N2: Was toen wij langs kwamen redelijk rustig. Alleen eerste verkeerslicht stond op rood, daarna een groene golf.
A2: Stuk naar België wel aardige snelweg. Redelijk druk...
E25 (A25): Leuke snelweg zo langs die Belgische plaatsjes en langs de Maas. Verder was de snelweg redelijk druk.
E40 (A3): Knooppunt Chearette erg lekker (niet dus) de TomTom stuurde ons bijna het bos in... maar op de borden blijven letten = het belangrijkste dus in één keer goed gereden. Verder was de E40 een brede en heuvelachtige snelweg. Goed en met veel rijstroken uitgebouwd!
E42 (A27): Omgeving was schitterend! Wel best vaak terugschakelen met caravan, maar onze Ford Mondeo op Diesel trok de caravan overal met 80 - 90 km/h doorheen. Vanaf Malmedy werd de E42 rustiger. Bij het Duitstalige gedeelte van België bij St. Vith waren de Franse plaats benamingen weg gespoten... Kwaliteit van het wegdek was niet erg toppie en op sommige punten stond dubbele belijningen. Als je soms niet met de bocht mee ging van de snelweg, reed je zo bij een afrit de snelweg af.
BAB60: Prachtige weg met véél dalviaducten. Bijzonder dat het stukje van de grens tot en met de eerste afrit nog volledig is uitgebouwd, maar slecht onderhouden. Daarna het enkelbaanse stuk met soms 2+1 rijstroken. Halverwege dat enkelbaanse stuk even lekker gepauzeerd. Erg mooie omgeving! Het enkelbaanse stuk was goed onderhouden en vervolgens het gewone autosnelweg stuk van Prüm tot en met de BAB1 was prima voor elkaar. Erg uitgestorven snelweg. Ik begrijp nu waarom ze dat enkelbaanse stuk voorlopig nog niet uitbouwen. Na afslag Luxemburg (bij Bitburg) waren de zeer zeldzame Nederlanders die je op de weg zag, allemaal weg...
BAB1: Mooie weg, wel een stuk drukker als de BAB60, maar nog veel rustiger als de BAB61, BAB45 of BAB3. We hoorden al van de nodige files op de BAB61, BAB3, BAB5 en de BAB6. Bij Trier een erg mooi stuk van de BAB1 maar daarvoor veel geluidswallen en struiken met geen uitzicht. Na Trier weer wat heuveltjes. Geen enkele Nederlander op deze weg gezien.
BAB62: Rustige weg tot het knooppunt met de BAB6. Keurige weg met de nodige heuveltjes, maar niet echt stijl, zoals de BAB60 en de E42. Na het knooppunt met de BAB6 was de weg uitgestorven, enkele auto's nog en Pirmasens was het enige doel. Bijzonder was dat voor het enkelbaanse stuk nog wel een tunnel kwam met 2 tunnelbuizen. Erg netjes! Na de tunnel kwam het enkelbaanse stuk, maar dat schoot ook lekker op, omdat er weinig tot niks te doen was op de weg. Geen enkele Nederlander op deze weg gezien. De BAB62 was overigens een leuke weg met leuke omgeving.
B10: Zeer mooie uitgebowde autoweg met 2x2 rijstroken tot Hinterweidenthal. Wel weer een heel stuk drukker doordat voor Pirmasens de BAB8 erbij komt. Rustig was het niet, maar ook lang niet druk. Er waren veel Luxemburgers op de weg! Het stuk 2x2 door de stad Pirmasens zelf was nog niet helemaal klaar. Daar ging je de hele tijd heen en weer slingeren omdat ze de nieuwe weg aan het aanleggen waren. Een bouwput dus, maar geen enkel last van vertraging of wat dan ook. Bij Hinterweidenthal de enigste verkeerslicht van de gehele B10. Maar nou net die afslag moesten we nemen om in Dahn te komen op de camping. Ook hier weer geen enkele Nederlander gezien.
B427: Zeer smal weggetje door Hinterweidenthal heen. Daarna een nette brede Bundestrasse naar Dahn. In Dahn werd de weg weer wat smaller, maar gelukkig niet zo smal als in Hinterweidenthal. De oprit na de camping was wel zeer slecht (allemaal kapotte betonplaten). Op de camping zelf waren gelukkig grindpaatjes. Geen enkele Nederlander op de weg gezien. De camping stond vol met Duitsers en Luxemburgers. Ook stond er hier en daar een enkele Nederlander en een enkele Fransman.
En dat was dan de eerste dag. Die zondag hebben we wat in de ronten gereden en zijn we nog naar de Deutsche Weintor gereden en een stukje door Frankrijk gereden bij Wissembourg (vlakbij de Deutsche Weintor). Leuk ritje. Bijzonder bij de camping van Dahn waren al die hoge rotsblokken. Als je via het bos helemaal op die rotsblokken stond had je een prachtig uitzicht. Wat ons wel opviel is dat de omgeving bij Dahn best arm was voor West-Duitsland. Soms leek het net alsof je in voormalig Oost-Duitsland reed.
En dan weer een dag verder (maandag inmiddels) gingen we verder naar Bächli bij Hemberg.
B10: Na Hinterweidenthal een hele nette 2+1 weg en helemaal ongelijkvloers! Eigenlijk is dus bij Hinterweidenthal de enige echte gelijkvloerse t-splitsing. Daarna nog een zeer rustige gelijkvloerse afslag zonder verkeerslichten en verder dus helemaal 2+1 ongelijkvloers met de nodige tunnels! Bij Landau werd de B10 naar de BAB65 ineens druk, maar dat was slechts een kort stukje, daarna konden we de BAB65 alweer op. B10 is zonder meer een prachtige route door een zeer smal dal vol met bos. Geen enkele Nederlander tegengekomen op deze weg.
BAB65: Redelijk mooie weg (mooier en rustiger als BAB6-BAB5 naar Karlsruhe). Voor Karslruhe wel een stuk zonder vluchtstroken. Daarnaast was er nog een baustelle (wegwerkzaamheden dus) waar slechts één rijbaan was. Maar desondakts de redelijke drukte voor Karlsruhe bij lange na geen file. Wel moest je langs smalle betonnen muurtjes manoeuvreren, maar vrachtwagens en alles kon er wel tussendoor (niet zo smal dus als bij Kassel). Zo hier en daar een enkele Nederlander tegengekomen op de weg.
B10 en K9652: De weg werd hier wel behoorlijk drukker en er was ook weer een baustelle bij de brug over de Rijn en een kleine file (10 min. vertraging) op de K9652 bij weer een andere baustelle en een klein ongelukje. Halverwege de weg door Karlsruhe gaat de B10 een andere kant op en stonden er geen wegnummers meer op de borden. De weg waar je op reed was de K9652. Wat een belachelijk lang nummer. De B10 had beter met die weg mee kunnen lopen, i.p.v. dwars door de stad, maar goed... De B10 en de K9652 waren wel heel goed uitgebouwd als een soort snelweg. Ik snap eigenlijk niet waarom ze het niet gewoon BAB65 laten noemen en er snelweg van maken, maar goed... Zo hier en daar een enkele Nederlander tegengekomen op de weg.
BAB5: Nou dan noem je ook wat. Je kan gewoon op de invoegstrook van de K9652 blijven want die wordt automatisch de uitvoegstrook die naar de BAB8 gaat. :P
BAB8: Altijd een mooi groot Dreieck daar bij Karlsruhe met enorme fly-overs. Tsja bij Pforzheim was er nog een baustelle van 4,5 km waar in die baustelle een ongeluk was gebeurd. Resultaat: 8 kilometer file. Niks aan te doen maar wel 1 uur en 20 minuten in de prullenbak gegooid... Na Pforheim-Ost was al het leed weer geleden en reden we lekker door naar Stuttgart. De BAB8 blijft een mooie en zeer brede weg (m.u.v. dat ene stukje bij Pforzheim). Lekker heuvelachtig, maar niks vergeleken met de E42 in België. Veel Nederlanders zaten op deze weg.
BAB81: Redelijk mooie weg, maar niet is spectaculairs. Wel mooier als de BAB5 naar Basel. Het eerste stuk tot en met Gärtringen was druk, maar na dat gekke knooppunt werd het al rustiger. Echt super rustig was de weg niet, maar lang niet te vergelijken met de drukte op de BAB5. Overigens het stuk door Böblingen was zonder vluchtstroken. Af en toe een Nederlander tegengekomen.
BAB864: Een hele rustige en uitgestorven snelweg. Deze werd al wel meteen weer wat mooier als de BAB81, maar is nog niks wat ons even later te wachten staat. Verder is het een kleine snelweg waar je zo alweer doorheen bent. Op de gehele snelweg geen enkele Nederlander tegen gekomen (wel te verwachten opzich).
B27: Een hele mooie weg door het typische heuvellandschap waar veel koren worden verbouwd. Alles toonde een beetje dor en doods, maar tsja de kleuren van koren zijn natuurlijk ook niet fris groen.
A4: Je merkt eigenlijk weinig van dat je in Zwitserland bent aangekomen. Je ziet alleen ineens de Zwitserse max. snelheid bordje verschijnen dat je 80 km/h mag (nee, nog niet het bord met alle max. snelheid regels) en een 0,0 kilometer paaltje van de A4. Ook zie je dan nog een bord dat je in Kanton Schaffhausen bent aangekomen. Na de 2+1 weg te hebben uitgereden kwam je dan bij Zollambt Bargen terecht. Hier hadden ze een heel parcours uitgezet met pionnetjes. Je kwam er moeilijk langs met de caravan. Er stonden 2 douaneambtenaren. Die keken even naar binnen en zijden: "Grüezi mitenand, ah Sie haben ein Appenzeller Sennenhund. Machen Sie viel Spass in die Schweiz und Auf Wiederlooke!" En we konden weer verder. En ja hoor eindelijk na de douane stond een groot bord dat je in Zwitserland was aangekomen en een groot bord met de max. snelheden van Zwitserland. En eindelijk de ongelijkvloerse autoweg van de A4 begon. Voor de douane was immers de A4 gewoon OWN en geen autoweg. Al snel kom je langs Bargen en rij je door een leuk fris groen onderhouden dalletje naar Schaffhausen. De weg was uitgestorven tot en met Verzweigung Mutzentäli (waar de J15 en het verkeer van de A81 bij de A4 komt). Ook was het stuk van de Zwitserse douane tot en met Verzweigung Mutzentäli zeer breed uitgebouwd. Het was wel een gewone enkelbaanse weg, maar wel incl. vluchtstroken. Pas na Schaffhausen-Schweizersbild begon de tolvignet plicht. Eenmaal bij Verzweigung Mutzentäli werd de weg ineens veel drukker. Alles reed wel netjes door, maar de weg zat wel vol. Door de leuke tunneltjes en bruggetjes reed je dwars door de stad Schaffhausen. Eenmaal er voor bij zag je aan de linkerhand (en soms ook aan de rechterkant) dat ze druk bezigwaren om de A4 tussen Schaffhausen en Winterthur te upgraden naar een normale snelweg. Het was hier meer een miniautobahn zonder vluchtstroken. Bij Verzweigung Winterthur-Nord ging het meeste verkeer van de A4 richting Zürich. Wij gingen echter richting St. Gallen. Op de gehele A4 geen enkele Nederlander tegengekomen.
A1: Zodra we van de A4 kwamen rijden was er meteen weer een baustelle. Die was overigens best lang, maar alle rijstroken kon je nog benutten. Niks aan de hand dus. Verderop toen de baustelle voorbij was, werd de A1 een heerlijk uitgebouwde snelweg die lekker doorreed. Aan de rechterhand zag je de heuvels en verderop de mooie Zwitserse bergen. Bij Wil (afrit 77) gingen we de snelweg weer af. De A1 is geen rustige snelweg, maar zeker ook niet druk. Het is gewoon lekker doorrijden met het nodige verkeer.
H16: We hadden de A1 nog maar nauwelijks verlaten of we kamen langs een rotonde en daarna werd de H16 meteen weer een autoweg. We reden mooi door allerlei tunnels langs Bazenheid heen. Bazenheid had ook nog weer een eigen afrit en het zag er net als een Nationaalstrasse uit. Verder op echter waar de autoweg weer ophield kwam je op een stuk dat toch zeer typisch OWN is. Je kwam door allemaal leuke dorpjes en de natuur werd steeds mooier. De heuvels werden langzamerhand bergen en zo reed je langzaam verder door het prachtige fris groene landschap. Af en toe reed je het spoor over en kwam er nog eens een trein langs. Voorbij Dietfurt was het de bedoeling om zo weer de autoweg op te rijden naar Wattwil en Wildhaus. Echter dat feest ging niet door, omdat die weg was afgesloten. Nu moesten we dwars door Lichtensteig heen. Het werd allemaal erg krap door enkele smalle steegjes om Lichtensteig door te komen, maar veel moeite koste dat natuurlijk ook weer niet. Eenmaal Lichtensteig weer voorbij kon je de autoweg weer op richting de Ricken-Pass en Rapperswil echter wij gingen rechtdoor naar Wattwil en Wildhaus. Wattwil kwamen we nauwelijks in of de afslag naar Hemberg was daar bij de kerk. De H16 was opzich een redelijk rustige weg, waar het in Lichtensteig toch wel even druk werd, maar dat is niet zo wonderlijk, vanwege de afsluiting van de autoweg. Overigens zijn we hier geen enkele Nederlander tegengekomen. En als het daarop even leek was het toch weer een Fransman of een Luxemburger.
Hembergerstrasse: Zeer steil met de caravan!!! Een stukje even 20% en vooral veel 12% en de nodige scherpe bochten. Daar kwam bij dat de weg ook smal was. Je nam eigenlijk 1 en 1/4 rijstrook in beslag. Het eerste stuk van Wattwil tot halverwege bij Heiterswil was slecht wegdek, maar ze waren ook bij Heiterswil bezig met de weg. En dat ging niet zo vlot bleek wel later in de vakantie... (elke keer dat we er langs reden bezig gezien, maar aan het einde van de vakantie, 3 weken later dus, geen enkele vooruitgang geboekt) Maar goed zeer steile weg dus! Airco moest uit (buiten was het 28 graden) want de motor liep rood aan. Zodra de aicro uit was, was de motor ook weer in een fractie weer tot de helft afgekoeld. Aicro voor de zekerheid uitgelaten. Voorbij Heiterswil werd de weg ineens van topkwaliteit wat betreft het wegdek. Ze waren daar al klaar en het asfalt zag er spik en span zwart uit. Ook de weg werd minder stijl maar bleef toch wel op zo continu op zo'n 4% - 6% zitten, maar soms wel met wat dalen en stijgen. Voor Hemberg werd de weg weer even stijl. Logisch geen Nederlanders op de weg gezien en de weg was erg rustig. Opzich ook wel logisch. Wel was de weg kwa uitzichten schitterend!!! Je reed prachtig door het Toggenburger berglandschap. Zonder meer uitmuntend! Goed toen kwamen we in Hemberg. Het gehucht Bächli (het enige plaatsje wat na Hemberg zelf bij gemeente Hemberg hoort) moest er zowat aan vast zitten, maar dat was toch even een misser (hemelsbreed hadden we wel gelijk :P). Bächli lag namelijk aan de andere kant van een zeer smal dal.
Bächlistrasse: Vanuit Hemberg heel steil naar beneden en met diverse scherpe bochten waarvan enkele een haarspeld bocht was. Eenmaal beneden reden we een beekje over en reden we meteen weer heel stijl (15%!) naar boven incl. een haarspeld bocht. Toen 4,5 kilometer verder als Hemberg, kwamen we eindelijk in Bächli aan. Nou Bächli verdiend geen eens een officiële bebouwde kom te hebben, want het is niks anders dan een verzameling huizen rondom een kruispunt. De camping was meteen gevonden (logisch aangezien Bächli kleiner dan een gehucht is).
Bij de camping vroegen ze ook onmiddellijk hoe we aangereden kwamen. Toen we vertelden dat we via Wattwil naar Hemberg en dan weer naar Bächli waren gereden zijden ze al dat we de zwaarste route hadden genomen. We hadden ook via Herisau kunnen rijden en dan vervolgens via het dorpje St. Peterzell of via Schönengrund naar Bächli. Die weg was maar hooguit 6% geweest en dan zonder haarspelt bochten. Tsja, maar de weg die wij hadden genomen was wel even sneller en korter aan te rijden als via Herisau, maar goed...
Bijzonder aan Bächli was toch dat er ieder uur een bus kwam (opzich logisch aangezien Zwitserland toppertje is kwa openbaar vervoer) en ook nog eens een nachtbus. Ook was er een lokale buurt super (klein supermarktje) met wel van alles wat. En er was zelfs een slager, maar die leverde vooral aan restaurants en niet zozeer aan gewone klanten, maar dat deed hij ook wel dus kon je daar vergeleken bij de COOP of Migros goedkoop vlees halen (Zwitsers vlees is al duur dus echt goedkoop kan je het nou ook weer niet noemen). Vroeger zat er zelfs ook nog een bakker in Bächli, maar daar zat nu de receptie van de camping. Wel konden we elke morgen frisse broodjes halen, maar die werden gemaakt in Hemberg. De camping was klein met een brandschoon sanitair! Nederlanders waren hier zeldzaam. Je zag ze een hele enkele keer. De Zwitsers waren veruit in de meerderheid en er waren ook nog wel de nodige Duitsers en Scandinaviërs. Ook was er een enkele Pool, Fransman en Tsjech aanwezig. Uitzicht op de camping was schitterend! Tegen het einde van de vakantie aan was er een WK wetstijd met IJslandse paarden 20 kilometer verderop en toen kwamen ineens wat Nederlanders op de camping, maar niet veel.
Voordeel van Bächli was wel dat je zo alle kanten op kon. Je kon richting St. Peterzell maar ook richting St. Gallen of Wattwil of Nesslau/Wildhaus of Ürnasch en Appenzell. Overal was je zo als je maar van smalle weggetjes hield, want anders kon je niet in Bächli komen. Het was echt een boeren omgeving dus elke keer als het weer een avond flink ging regenen gingen de boeren overdag lekker mest spuiten op het land. Heerlijke lucht! :hypocrite: Verder spraken de Zwitsers hier vlakbij Appenzell wel heel erg plat. Het was gewoon geen Duits meer. En als je naar het Zwitserse algemene weerbericht op TV keek bij SF Meteo was het ook al niet veel beter. Zoiets noem ik geen Duits meer...
In Zwitserland hebben we ook veel diverse routes en bergpassen gereden. Die zal ik hier later nog eens posten. We hebben o.a. ook de Klausenpas gedaan en die was toch wel de bijzonderste van de hele vakantie: Schitterend! Mooier als menig ander Alpenpas. Natuurlijk zijn er ook veel andere mooie, maar de Klausenpas schiet daar toch wel bovenuit als toppertje. Verder informatie en ervaringen daarover later. Ook de terugreis komt nog wel ten sprake, alhoewel die niet super spectaculair is als de heenreis. En video's volgen natuurlijk nog... Glasvezel verbinding is tijdens onze vakantie afwezigheid aangelegd in de straat en geboord tot onze voordeur, maar moet nog binnen helemaal aangesloten worden. Tot die tijd zal ik het met een KPN ADSL verbinding moeten doen...
Laatst gewijzigd door SnarfFlevoland op za 08 aug 2009, 20:55, 1 keer totaal gewijzigd.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83357
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ik vraag me eigenlijk af waarom mensen de afkorting "BAB" steeds gebruiken. Dit is erg formeel, bijna niemand zal het in het dagelijks spraakgebruik een Bundesautobahn noemen. Je noemt de Nederlandse A2 toch ook niet de "RW2" ofzo?
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Laatst gewijzigd door SnarfFlevoland op za 08 aug 2009, 23:42, 1 keer totaal gewijzigd.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33394
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Mja, maar bij elk ander land met A-nummers voor autosnelwegen kun je dat onderscheid niet maken.SnarfFlevoland schreef:Echter BAB gebruik ik puur hier op het forum om een beetje onderscheid te maken tussen bijv. Duitsland en Nederland. Zien mensen meteen dat je het over een Duitse snelweg hebt.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Overigens waarom doen we dan in België zo maf met die E-nummers? Omdat ze alleen op de borden staan? Op de kilometer paaltjes staan ook gewoon de A-nummers. Vroeger toen Zwitserland alleen in N-nummers deed stonden er ook alleen maar E-nummers op de borden (uitzonderingen even niet meegerekend). Toen hadden we het toch ook gewoon over N2?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83357
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
In België gebruikt vrijwel niemand de A-nummers voor de snelwegen wanneer er ook E-nummers van zijn. Ikzelf ken de E-nummers wel, maar de A-nummers een stuk slechter.
-
SnarfFlevoland
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6474
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ik ken de A-nummers in België beter dan de E-nummers. :hypocrite:
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 83357
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Dan kan best, maar praktisch gezien heb je er weinig aan, aangezien iedereen de E-nummers gebruikt.
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33394
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Vrijwel alle belangrijke snelwegen in België hebben een E-nummer. Het gebruik van de E-nummers is in België historisch zo gegroeid. Vroeger was dat ook in Nederland zo. Tig mensen die de huidge N247 of N355 nog steeds de E10 noemen, of de N344 of N237 de E8... De snelwegnummers (A-wegen) zijn ingeburgerd, de driecijferige N-nummers veel minder en daarom worden de oude E-nummers soms nog gebruikt. Zelfs oude provinciale S-nummers zijn bekender dan de N-nummers, en dit nieuwsbericht uit 2004 (!) waarin het ruim 30 jaar oude wegnummer Q365 wordt genoemd slaat toch wel alles.
(Recentelijk: 1 augustus 2009 in de Telegraaf: E10 voor de N247)
Voor de invoering van de A-nummers in de jaren '70 stonden alleen de E-nummers op de borden, en de aanvullende N-nummering.


Foto's van deze antieke borden van Marcel, beide foto's zijn van rond 1990. Daarna zullen er nauwelijks meer borden met die oude wegnummers hebben gestaan...
(Recentelijk: 1 augustus 2009 in de Telegraaf: E10 voor de N247)
Voor de invoering van de A-nummers in de jaren '70 stonden alleen de E-nummers op de borden, en de aanvullende N-nummering.


Foto's van deze antieke borden van Marcel, beide foto's zijn van rond 1990. Daarna zullen er nauwelijks meer borden met die oude wegnummers hebben gestaan...
-
tsov
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
-
Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6201
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
Ze lijken wel van 1970.beide foto's zijn van rond 1990.
-
marcel
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5814
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
Re: Op vakantie naar: Hemberg te Zwitserland
De foto van de N92 in Emmen heb ik genomen op 16 september 1990. Van die E10 foto weet ik het niet precies.Snelwegenkenner schreef:Ze lijken wel van 1970.beide foto's zijn van rond 1990.