Nog nooit zoveel wegenwerken in 2011 (+kaartjes)
Moderator: Moderatoren
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Ik hoop dat ze daar rekening mee houden, bij de viaducten die begin dit decennium vervangen zijn in Deurne is wel plaats gehouden voor een extra rijstrook en pechstrook. Hoe het zit met het viaduct dat vervangen is in Herenthout enkele jaren terug, waar de snelweg ook over een gewone weg loopt, weet ik het niet. Bij de brug die op dit moment ook vervangen wordt ter hoogte van Meerhout staan de pijlers alvast een heel stuk verder van de snelweg af dan de oude brug die er nog vlak achter staat.
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Ik neem aan dat men toch tenminste bij drukke trajecten nadenkt over een mogelijke verbreding van 1 rijstrook?
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Het langeafstandsverkeer zal toch aangeraden worden via de VMS borden op het KP Lummen om een alternatieve route te nemen via de E314 Leuven-Brussel, zoals gebruikelijk was bij de asfaltering van op en afritten complexen afgelopen week?vynkce schreef:Nog eentje die gegarandeerd voor zware problemen gaat zorgen:
- E313 in Zandhoven, de snelweg wordt volledig afgesloten in beide richtingen tussen vrijdag 30 oktober en dinsdag 3 november voor het vervangen van een brug. Het verkeer moet een omleiding volgen over het gewone wegennet tussen Herentals-West en Massenhoven.
Wat betreft die omleiding op het OWN, hier ontbreekt zeker de capaciteit om alle verkeer te laten passeren tijdens de werken?
****
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Zie de tactische studie die ik gepost heb in het forumonderdeel over de E313Wimpie24 schreef:Ik neem aan dat men toch tenminste bij drukke trajecten nadenkt over een mogelijke verbreding van 1 rijstrook?
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Het een voor een vervangen van viaducten is eigenlijk een heel goede manier om toe te werken naar verbreding, die op dat moment dan ook niet meer veel hoeft te kosten.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Dat wil niks zeggen zenne. De E19 noord ligt al jaren klaar voor een extra rijstrook.
En het verkeer is daar ook erg druk.
Zo moeten enkel een laagje asfalt gieten, maar zelfs dat komt er niet van....
En het verkeer is daar ook erg druk.
Zo moeten enkel een laagje asfalt gieten, maar zelfs dat komt er niet van....
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
En de week erop is het opnieuw prijs:vynkce schreef:Nog eentje die gegarandeerd voor zware problemen gaat zorgen:
- E313 in Zandhoven, de snelweg wordt volledig afgesloten in beide richtingen tussen vrijdag 30 oktober en dinsdag 3 november voor het vervangen van een brug. Het verkeer moet een omleiding volgen over het gewone wegennet tussen Herentals-West en Massenhoven.
- E313 in Ham volledig afgesloten in beide richtingen voor het plaatsen van brugliggers. Het verkeer moet de snelweg verlaten tussen de afritten Geel-Oost en Ham. Vanaf vrijdagavond 6 november tot zondag 8 november. Er wordt opnieuw zware verkeershinder verwacht.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Op de E313 is het tegenwoordig aktijd koekebak, elke weekend praktisch wegenwerken met één rijstrook en lange files van 5km+ met wachttijden van 30mn tot +1u00!!! De E313 is in het weekend eveneens in drukke vakantie/weekendroute voor toeristenverkeer enerzijds naar of van Limburg en Duitsland en anderzijds naar of van Antwerpen en de Kust ... Hoog tijd dat de derde rijstrook er komt, want op een zondagavond is het praktisch aanschuiven geblazen richting Antwerpen ...
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Van vrijdag 2 oktober 22u tot maandag 5 oktober 6u wordt gewerkt op de E313 richting Luik ter hoogte van Herentals-Industrie. Plaatselijk is er slechts één rijstrook beschikbaar en zijn de op-en afritten richting Luik afgesloten. Bij slecht weer gaan de werken niet door.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
- Werken E313 thv Herentals-Industrie
Van 9 tot 11 oktober zal door werken op de E313 thv Herentals-Industrie slechts 1 rijstrook beschikbaar zijn en zullen de op- en afrit 21 richting Antwerpen afgesloten zijn. Werken worden enkel bij goed weer uitgevoerd.
- Werken op parkings E34
Tussen 12 en 23 oktober worden er werken uitgevoerd op verschillende parkings op de E34. De parkings zijn tijdens de werken gesloten.
- van 12 oktober om 8u tot 14 oktober om 18u: parking Gierle richting Antwerpen
- van 15 oktober om 8u tot 16 oktober 18u: parking Vorselaar richting Nederland
- van 19 oktober va 8u tot 21 oktober 18u: parking Gierle richting Nederland
- van 22 oktober va 8u tot 23 oktober 18u: parking Vorselaar richting Antwerpen
- Werken E17 viaduct Gentbrugge
Van 12 oktober t.e.m. 20 oktober wordt er doorlopend gewerkt op het viaduct Gentbrugge richting Antwerpen. Voor de herstelling van een brugvoeg zal het verkeer verlopen over 2 i.p.v. 3 rijstroken.
Van 9 tot 11 oktober zal door werken op de E313 thv Herentals-Industrie slechts 1 rijstrook beschikbaar zijn en zullen de op- en afrit 21 richting Antwerpen afgesloten zijn. Werken worden enkel bij goed weer uitgevoerd.
- Werken op parkings E34
Tussen 12 en 23 oktober worden er werken uitgevoerd op verschillende parkings op de E34. De parkings zijn tijdens de werken gesloten.
- van 12 oktober om 8u tot 14 oktober om 18u: parking Gierle richting Antwerpen
- van 15 oktober om 8u tot 16 oktober 18u: parking Vorselaar richting Nederland
- van 19 oktober va 8u tot 21 oktober 18u: parking Gierle richting Nederland
- van 22 oktober va 8u tot 23 oktober 18u: parking Vorselaar richting Antwerpen
- Werken E17 viaduct Gentbrugge
Van 12 oktober t.e.m. 20 oktober wordt er doorlopend gewerkt op het viaduct Gentbrugge richting Antwerpen. Voor de herstelling van een brugvoeg zal het verkeer verlopen over 2 i.p.v. 3 rijstroken.
-
- verkeersader
- Berichten: 875
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:26
- Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Komend weekend moet ik naar Bertrix in de provincie Luxemburg. Ergens werkzaamheden onderweg van Antwerpen over Brussel naar Bertrix?
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Ja, op de E411 ter hoogte van Courrière. Dat is denk ik de enige.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Tsss... Vynkce.... en die op de E19 ter hoogte van Brecht dan? ;-)vynkce schreef:Ja, op de E411 ter hoogte van Courrière. Dat is denk ik de enige.
Nee, maar je hebt gelijk, van die werken heeft men nauwelijks last.
-
- verkeersader
- Berichten: 875
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:26
- Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Die werken op de E411 waren gelukkig maar een kort stukje. Het verkeer moet er over 2 rijstroken, of beter gezegd 1,5 rijstrook. De linker rijstrook is gewoon in 2 delen gedeeld waardoor het rijvak op enkele cm na even breed is als een gewone personenwagen.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Dit weekend wordt de E313 in de richting van Antwerpen ter hoogte van Ham afgesloten. Een aannemer plaatst er brugliggers, het verkeer moet een omleiding volgen over het gewone wegennet.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Waarom worden er tegenwoordig brugpijlersin het midden geplaats op de middenberm? De brug er achter is toch enkel met brugpijlers langs de snelweg, of is het omdat deze brug een langere overspanning heeft dan de oude?
****
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Of dit overal in Vlaanderen gebeurt weet ik niet, maar op de E313 hebben alle nieuwe bruggen wel een pijler in de middenberm ja. In dit specifieke geval staan de buitenste pijlers ook een flink stuk verder van de snelweg dan de pijlers van de oude brug.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Ik kan me voorstellen dat dit gebeurt uit praktische redenen, nu kunnen de rechte brugliggers snel geplaatst worden. Bij een volledige overspanning zal er een boogbrug gemaakt moeten worden, en dat is echt niet binnen een weekend te doen.Ik vind die nieuwe brug trouwens behoorlijk lomp.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Op de A1 in Frankrijk vindt je ook veel van deze brugconstructies met de pijlers in de middenberm, die zijn inmens beplakt met reflectors (te veel naar mijn mening) dat er even tussenin.
****
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36666
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Bouwtechnisch is een viaduct met een middenpijler gemakkelijk te construeren doordat alleen de pijlers in situ gemaakt hoeven te worden, de brugliggers zijn elders geproduceerd en zolang die maximaal 35 meter zijn kunnen ze eenvoudig via de weg worden aangevoerd.Mikhail schreef:Waarom worden er tegenwoordig brugpijlersin het midden geplaats op de middenberm? De brug er achter is toch enkel met brugpijlers langs de snelweg, of is het omdat deze brug een langere overspanning heeft dan de oude?
(De oude Belgische viaducten zonder middenpijler zijn bij mijn weten bij de aanleg geheel in situ gebouwd.)
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Het Nieuwsblad 30-12-2009 schreef:Winterweer doet wegen weer barsten
Na de eerste winterprik rijden we weer met zijn allen over een gescheurd en gebarsten wegdek. Reden? 'Een structurele onderhoudsachterstand die door het vriezen geactiveerd wordt', zegt verkeersdeskundige Willy Miermans.
Het is een jaarlijks terugkerend zeer. Vriestemperaturen en de daaropvolgende dooi veranderen onze wegen in een maanlandschap met putten en barsten. Tussen kerst en nieuwjaar brachten de problemen met het wegdek opnieuw veel verkeersellende mee.
Het Vlaams Verkeerscentrum signaleerde op veel plaatsen zogenaamde potholes, grote gaten in het wegdek. Ons wegdek wordt natuurlijk heel veel gebruikt, maar de belangrijkste oorzaak daarvan is volgens Maarten Matienko van automobilistenvereniging VAB een tekort aan herstellingswerken. 'Als je jaren bespaart op onderhoud, krijg je uiteindelijk het deksel op de neus. De gewestwegen kunnen het insijpelende vocht niet meer aan.'
Meer onderhoud
'Er is een aantal jaren lang alleen maar geïnvesteerd in nieuwe wegen, niet in onderhoud', bevestigt Willy Miermans, docent van de afdeling Verkeerskunde aan de Universiteit Hasselt. 'Daardoor liep het onderhoud van het wegennet een serieuze achterstand op. Bovendien stijgen de problemen exponentieel door het winterweer. Er zijn heel veel wegenwerken nodig als we die schade willen inhalen en daar is geen maatschappelijk draagvlak voor. Ook de kostprijs is natuurlijk een argument.'
Net gisteren werden de cijfers bekendgemaakt van de zomerschade aan de gewestwegen. De totaalkost voor de herstelling van de hitteschade bedraagt 389.968 euro. Dat antwoordde minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) op een parlementaire vraag. De kosten van de winterschade zijn volgens Maarten Matienko van VAB nog veel en veel hoger. 'De onderhoudsachterstand is een probleem waar aan gewerkt wordt. De investering voor structureel onderhoud werd opgetrokken van 30 miljoen naar 90 miljoen. Volgend jaar zullen we zelfs 100 miljoen euro investeren', aldus de woordvoerder van Crevits.
Eerst sneeuw ruimen
Naast het slechte wegonderhoud is België ook geen winterland. Daardoor worden we ieder jaar opnieuw verrast door de winterprik. 'Landen zoals Oostenrijk, Duitsland of Noorwegen hebben ervaring met winter- en vriesweer', zegt Willy Miermans. 'Daardoor zijn de wegfunderingen anders, maar er zijn ook kleine praktische aanpassingen. Zo gebruikt bij ons bijna niemand winterbanden. In andere landen zijn die vaak zelfs verplicht, zodat er minder gestrooid moet worden. Dat is goed, want zout is -door smeltwater dat insijpelt- zeer schadelijk voor het wegdek.'
In ons land wordt er bij vriesweer doorgaans meteen gestrooid en niet eerst sneeuw geruimd, wat in andere landen wel de gewoonte is. 'Omdat België geen winterland is, worden we keer op keer verrast door het effect van vriesweer op de weg. Het is belangrijk dat daar meer rekening mee gehouden wordt. Een land met het dichtste verkeersnet ter wereld zou zich niet ieder jaar mogen laten verrassen door een beetje winterweer', vindt Miermans.
De ellende dreigt de komende week in elk geval nog groter te worden. Het KMI voorspelt een nieuw koudefront bij het begin van het nieuwe jaar.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
zever... gezever!
T zijn net de nieuw heraangelegde wegen die beginnen te barsten, en scheuren. Tsss
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Op de E40 tussen Beernem en Loppem worden deze voormiddag heel wat putten gevuld. Plaatselijk is maar een rijstrook beschikbaar.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Het Nieuwsblad 23-01-10 schreef:Beschadigde betonplaten langs N49 vervangen
MALDEGEM - Het Agentschap Wegen en Verkeer zal enkele gebroken betonplaten op de N49 vervangen. De verkeershinder zou beperkt moeten blijven. ‘We hopen de werken klaar te hebben voor de paasvakantie.'
Het Agentschap Wegen en Verkeer start maandag met herstellingswerken op de N49 in Maldegem op de grens tussen Oost- en West-Vlaanderen. De werkzaamheden zijn nodig om de veiligheid en het rijcomfort van de weggebruikers te verhogen.
‘Het stuk van de N49 dat hersteld wordt, is aangelegd in betonplaten en die platen hebben op verschillende plaatsen schade opgelopen. Tijdens de werken worden ze allemaal opgebroken en vervangen', zegt communicatieverantwoordelijke Sylvie Syryn.
De werken aan de N49 zullen gefaseerd verlopen. ‘De werken worden in vier fases van ongeveer één week uitgevoerd. In de week van 25 januari en 8 februari wordt gewerkt in de richting van de kust. Tussen 1 en 15 februari wordt gewerkt in de richting van Antwerpen. Bij vriesweer kan de timing opschuiven.'
Het verkeer heeft één rijstrook ter beschikking. Ter hoogte van de werf geldt een snelheidsbeperking van 70 kilometer per uur. ‘Wij hopen de werken klaar te hebben voor de paasvakantie. De hinder zal beperkt zijn.'
De herstellingswerken aan de N49 in Maldegem kosten ongeveer 150.000euro.
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Herstellingswerken van 150.000 euro? gaan ze daar gewoon grond in gooien ofzo? of is er een typefout in dat krantenartikel?
****
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
De laatste 7 dagen verschillende keren mogen 'genieten' van de R0 Zuid, E19 Halle-Franse Grens, de E429 en delen van de E42. Alleen de E429 ligt er goed bij, de toestand van alle andere Waalse snelwegen die ik heb aangedaan, was hallucinant slecht. Alleen bij Mons was er op de E19 een snelheidsbeperking tot 90 km/h wegens 'Route dégradée'. Ik ben aan het zoeken naar andere middelen dan email en telefoon (zeg maar een rist PV's) om het Waals Gewest te pushen om actie te ondernemen, al was het maar een veralgemeende snelheidsbeperking en correcte bebording bij de ergste wegschade, want zoals het nu is, is het wachten op het eerste ongeval met de slechte wegtoestand als aanleiding.
mvg
JJN
mvg
JJN
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Nog nooit zoveel wegenwerken (+kaartjes)
Was de RO zuid niet vernieuwd dit jaar of was dat enkel op het Vlaams gedeelte?
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba