Inderdaad geen weefstrook.Inderdaad, ook hier weer een "gewone" invoegstrook, niet doorlopend als weefstrook naar kp. Ekkersweijer. Ook op de van achteren geziene borden staat een pijlenconfiguratie die een weefstrook suggereert (foto). We zijn niet lang genoeg gebleven om te zien wat er daadwerkelijk op de weg is gesmolten/gespoten/geplakt.
[A002][N002][A067] Randweg Eindhoven
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 4334
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Mooie foto's koef!
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Nee, slechts op doorreis. In dit geval richting Lommel en Hasselt.koef schreef:Voor het tweede achtereenvolgende weekend in Eindhoven, Harry?
Ritjes naar het zuiden of naar België maak ik tegenwoordig bijna altijd via Eindhoven, want daar is altijd wat te zien.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
waarom is er nog steeds een snelheidsbeperking van 90 km/u op de hoofdrijbaan richting Venlo?
Volgens mij is dat gedeelte helemaal klaar.
Volgens mij is dat gedeelte helemaal klaar.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Weer een mooie serie, Koef!
Er valt me iets op in de aansluting Esp op de Kennedylaan. Hoewel deze situatie nog geen kilometer van mijn huis is en ik beide komborden vaak gezien heb, zie ik eigenlijk nu pas dat je bij het nemen van de toerit twee keer het kombord tegenkomt: eerst hier, daarna nog eens hier (toerit rechts onder het viaduct). Alleen het tweede bord had toch ook volstaan? Wellicht verandert er (ook hieraan) nog iets in de eindsituatie, want zoals reeds gezegd is dit totaalplaatje erg verwarrend.
Overigens nog een andere vraag. Als het onderschrift klopt is dit een zgn. agglomeratiebord - maar, de agglomeratie Eindhoven is in 1985 opgeheven (Bron) en bij mijn weten nooit opnieuw ingesteld. Eindhoven is nu dan wel een plusregio, maar deze is veel groter dan de borden doen geloven. Wat is precies de betekenis van zo'n bord en wanneer worden ze ingezet? (Want ik zie ze niet bij alle grotere stedelijke gebieden.)
Er valt me iets op in de aansluting Esp op de Kennedylaan. Hoewel deze situatie nog geen kilometer van mijn huis is en ik beide komborden vaak gezien heb, zie ik eigenlijk nu pas dat je bij het nemen van de toerit twee keer het kombord tegenkomt: eerst hier, daarna nog eens hier (toerit rechts onder het viaduct). Alleen het tweede bord had toch ook volstaan? Wellicht verandert er (ook hieraan) nog iets in de eindsituatie, want zoals reeds gezegd is dit totaalplaatje erg verwarrend.
Overigens nog een andere vraag. Als het onderschrift klopt is dit een zgn. agglomeratiebord - maar, de agglomeratie Eindhoven is in 1985 opgeheven (Bron) en bij mijn weten nooit opnieuw ingesteld. Eindhoven is nu dan wel een plusregio, maar deze is veel groter dan de borden doen geloven. Wat is precies de betekenis van zo'n bord en wanneer worden ze ingezet? (Want ik zie ze niet bij alle grotere stedelijke gebieden.)
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Zo'n bord betekent: vanaf hier zijn zwart-op-witte doelen een onderdeel van deze plaats. Dan hoeven ze dus niet steeds "Eindhoven-Zus" en "Eindhoven-Zo" te schrijven.exastris schreef:Wat is precies de betekenis van zo'n bord en wanneer worden ze ingezet? (Want ik zie ze niet bij alle grotere stedelijke gebieden.)
Zulke borden staan bijvoorbeeld ook in Amsterdam, Zaanstad en (jawel) Langedijk.
Het lijkt erop dat ze bij de nieuwe wegwijzers (NBA) toch weer "Eindhoven-Zus" en "Eindhoven-Zo" neerzetten. Waarom er dan ook nog zo'n "agglomeratiebord" moet staan is mij niet duidelijk.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- expressweg
- Berichten: 4334
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Weet je zeker dat dit nog actueel is? Ik zag maandag daar namelijk vanaf de Aalsterweg een pijlkar op de parallelbaan staan, met verdrijving naar rechts. Ik kom er morgen in ieder geval langs, ik zal even kijken.koef schreef:Oversteekje bij de aansluiting Waalre is nog in verkeer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
In vervolg op die eerdere discussie over de max. snelheid, kunnen we dit nu dus nog toevoegen: als je die oprit neemt, passeer je een einde bebouwde kom + een autowegbord, dus mag je legaal met 100 km/u invoegen en dit blijven rijden tot je het (al dan niet rechtsgeldige) bord met "let op: 80" tegenkomt. Het lijkt me goed dat de wegbeheerder z'n huiswerk nog eens overdoet ter plekke...exastris schreef:Er valt me iets op in de aansluting Esp op de Kennedylaan. Hoewel deze situatie nog geen kilometer van mijn huis is en ik beide komborden vaak gezien heb, zie ik eigenlijk nu pas dat je bij het nemen van de toerit twee keer het kombord tegenkomt: eerst hier, daarna nog eens hier (toerit rechts onder het viaduct). Alleen het tweede bord had toch ook volstaan? Wellicht verandert er (ook hieraan) nog iets in de eindsituatie, want zoals reeds gezegd is dit totaalplaatje erg verwarrend.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
NBA zet inderdaad "Stadsnaam-Zus" en "Stadsnaam-Zo" neer, maar in Eindhoven niet. Dit omdat er op de parallelrijbanen (Randweg N2) semi-NBA (corrigeer me en zet er de correcte term neer) wordt gebruikt en witte doelen (in tegenstelling tot NBA op snelwegen) wel voorkomen op (onder andere) portaalborden.harry schreef:(...)
Het lijkt erop dat ze bij de nieuwe wegwijzers (NBA) toch weer "Eindhoven-Zus" en "Eindhoven-Zo" neerzetten. Waarom er dan ook nog zo'n "agglomeratiebord" moet staan is mij niet duidelijk.
Nu schiet me te binnen dat stadsdelen op twee manieren worden weergegeven. Als je nog niet op de Randweg N2 zit, maar gewoon op de A2 (bijvoorbeeld bij naderen knooppunt Leenderheide uit Zuidelijke richting) of op de Randweg A2, dan gaat het volgens de nieuwe NBA-regels ("Stadsnaam-Zus" en "Stadsnaam-Zo"). Zie hier:
http://www.dse.nl/~koef/jalbum/A2-Eindh ... 52742.html
en hier:
http://www.dse.nl/~koef/jalbum/A2-Eindh ... 72114.html.
Zit je echter op de Randweg N2, dan wordt er "semi-NBA" toegepast en worden stadsdelen en lokale doelen weer in zwart op wit weergegeven zoals vroeger overal:
http://www.dse.nl/~koef/jalbum/A2-Eindh ... 63229.html
Edit: volgens mij wordt dit in Utrecht op de parallelbanen net zo gedaan (al ben ik hier niet helemaal zeker van). Dat is iets opvallender, omdat in Utrecht de parallelrijbanen we de snelweg-status hebben en in Eindhoven niet.
Redelijk offtopic: persoonlijk ben ik er niet op tegen. De zwart op witte doelen weghalen levert een bepaalde rust op in de bewegwijzering, maar op parallelrijbanen rond een stad zijn er zoveel zwart op witte doelen dat louter serviceborden niet werken, dus vind ik het niet erg dat bijvoorbeeld industriegebieden in Eindhoven toch in zwart op wit op de borden verschijnt.
Het is echter wel inconsistent om "centrum" en dergelijken ook in zwart op wit te vermelden en niet gewoon in wit op blauw.
Voor de hele post geldt dat jullie me mogen corrigeren als ik het fout heb, omdat ik niet zo ingevoerd ben als velen anderen hier wel.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Ja, het tweede bord had volstaan. Nu mag je na het eerste bord legaal 100 km/u rijden terwijl dat eigenlijk niet de bedoeling is.exastris schreef:Er valt me iets op in de aansluting Esp op de Kennedylaan. Hoewel deze situatie nog geen kilometer van mijn huis is en ik beide komborden vaak gezien heb, zie ik eigenlijk nu pas dat je bij het nemen van de toerit twee keer het kombord tegenkomt: eerst hier, daarna nog eens hier (toerit rechts onder het viaduct). Alleen het tweede bord had toch ook volstaan?
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Situatie is nog actueel.IQ[] schreef:Weet je zeker dat dit nog actueel is? Ik zag maandag daar namelijk vanaf de Aalsterweg een pijlkar op de parallelbaan staan, met verdrijving naar rechts. Ik kom er morgen in ieder geval langs, ik zal even kijken.koef schreef:Oversteekje bij de aansluiting Waalre is nog in verkeer.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Kwam zojuist over aansluiting/knooppunt(weet niet wat het in deze fase is) Ekkersrijt. Ze waren een stukje aan het asfalteren, Kennedylaan->Uden
Dus de hoofdbaan richting Son was dicht, net voor de fly-over richting Tilburg is/was er een doorsteekje richting Uden.
Eerste keer dat ik over de fly-over reed, prachtig!
Dus de hoofdbaan richting Son was dicht, net voor de fly-over richting Tilburg is/was er een doorsteekje richting Uden.
Eerste keer dat ik over de fly-over reed, prachtig!
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Het bord lijkt daarmee inderdaad aan functie ingeboet te hebben. Het verduidelijkt echter nog wel het "Randweg N2" dat nog wel als zwart-op-wit op de aanvoerwegen wordt bewegwijzerd, en daarmee indirect ook de zwartwitte doelen op de N2 die Sieske al aanhaalde.harry schreef:Het lijkt erop dat ze bij de nieuwe wegwijzers (NBA) toch weer "Eindhoven-Zus" en "Eindhoven-Zo" neerzetten. Waarom er dan ook nog zo'n "agglomeratiebord" moet staan is mij niet duidelijk.
Inderdaad, de stadsdelen worden zo aangegeven op de aanvoerwegen. Maar op Leenderheide uit zuidelijke richting staat het volgens mij nu juist niet. Dat heb ik steeds al zo vreemd gevonden aan de hele situatie: Eindhoven staat met stadsdelen bewegwijzerd vanaf de A50 vanuit Nijmegen, de A58 vanuit Tilburg en de A67 zowel vanuit Antwerpen als vanuit Venlo - maar juist niet op de A2 vanuit 's-Hertogenbosch en vanuit Weert. Daar wordt het blijkbaar ineens bekend of vanzelfsprekend geacht.Sieske schreef:Nu schiet me te binnen dat stadsdelen op twee manieren worden weergegeven. Als je nog niet op de Randweg N2 zit, maar gewoon op de A2 (bijvoorbeeld bij naderen knooppunt Leenderheide uit Zuidelijke richting) of op de Randweg A2, dan gaat het volgens de nieuwe NBA-regels ("Stadsnaam-Zus" en "Stadsnaam-Zo").
Overigens vind ik de stadsdelen erg onvolledig en inconsequent aangegeven. Bij Leenderheide staat alleen Tongelre, terwijl Stratum daar ook op z'n plaats zou zijn. Bij de afslag Veldhoven-Zuid mis ik Gestel. Staat Strijp eigenlijk nog aangegeven bij de afslag Centrum? Bij Airport zou Woensel niet misstaan. En op de ene plek wordt een bepaald stadseel wel aangegeven, en verderop weer niet... maarja, dat is niks nieuws.
Inderdaad, maar de situatie lost zichzelf gelukkig al enigzins op, omdat een zinnig mens met de beste wil van de wereld niet met 100 door die 180-graden bocht kan rijden En zodra je snelheid kunt maken zie je het 80-bord alweer. Wat niet wegneemt dat het allemaal wel eens herzien mag worden.boe! schreef:Ja, het tweede bord had volstaan. Nu mag je na het eerste bord legaal 100 km/u rijden terwijl dat eigenlijk niet de bedoeling is.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Of gewoon helemaal 100 kan worden... lijkt me sowieso een betere oplossing
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Binnen de bebouwde kom is een autoweg gewoon 50km/h(tenzij anders aangegeven).
Dus die bocht is ook gewoon 50km/u en geen 100.
Dus die bocht is ook gewoon 50km/u en geen 100.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Ik vermoed dat bepaalde wegwijzers niet aan de nieuwste normen voldoen - omdat die normen nog niet vastlagen. Dat verklaart inconsistenties rond Eindhoven, zelfs op nieuwe wegwijzers, zoals witte doelen versus Eindhoven-Zus.
Rond Utrecht zie je hetzelfde: op sommige NBA-borden staat "Ring Utrecht", terwijl de aanduiding van ringen tegenwoordig anders is.
Ik hoop toch dat ze bepaalde borden nog weer aanpassen zodra NBA helemaal vastligt. Zelfs al zijn die borden vrij nieuw.
Rond Utrecht zie je hetzelfde: op sommige NBA-borden staat "Ring Utrecht", terwijl de aanduiding van ringen tegenwoordig anders is.
Ik hoop toch dat ze bepaalde borden nog weer aanpassen zodra NBA helemaal vastligt. Zelfs al zijn die borden vrij nieuw.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Voordat je die bocht ingaat passeer je een bord H2 (einde kom) én een bord G3 (autoweg). Dan is die bocht dus officieel bubeko en 100, hoe vreemd dat ook moge zijn. Dat je vervolgens nóg een keer datzelfde bord langsrijdt doet daar m.i. niets aan af.Jip schreef:Binnen de bebouwde kom is een autoweg gewoon 50km/h(tenzij anders aangegeven). Dus die bocht is ook gewoon 50km/u en geen 100.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Dit lijkt me inderdaad toch zeer duidelijk: einde bebouwde kom + autoweg = 100 km/u. Dat je daarna nog een einde bebouwde kom tegenkomt, kun je hier niet weten...
-
- expressweg
- Berichten: 4334
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Ik ben ook benieuwd wat er in de andere rijrichting (stadinwaarts) wordt neergezet als de stoplichten weg zijn.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Goeie vraag! Oké voor dat oversteekje. Maar vanaf Batadorp tot de Hogt is het ook 90 in beide richtingen hock:paulwg schreef:waarom is er nog steeds een snelheidsbeperking van 90 km/u op de hoofdrijbaan richting Venlo?
Het is helemaal af(zo ziet het eruit). En er is neregns ook maar een spoor van werk te vinden.
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Niet opgeleverd = Er zijn nog werkzaamheden gaande. Of denk ik nou verkeerd?
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
nee, alleen richting Venlo/Maastricht/Antwerpen.Jip schreef:Goeie vraag! Oké voor dat oversteekje. Maar vanaf Batadorp tot de Hogt is het ook 90 in beide richtingen hock:paulwg schreef:waarom is er nog steeds een snelheidsbeperking van 90 km/u op de hoofdrijbaan richting Venlo?
Het is helemaal af(zo ziet het eruit). En er is neregns ook maar een spoor van werk te vinden.
De andere kant op Tilburg/den Bosch is 120
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
De 90 is aangegeven met matrix borden. Vandaag in ieder geval was er niks of niemand te zien. 90 is dan volstrekt overbodig en wekt denk ik alleen maar ergenis opnielske1990 schreef:Niet opgeleverd = Er zijn nog werkzaamheden gaande. Of denk ik nou verkeerd?
Wat dan weer tot gevolg heeft dat mensen geen 90 rijden waar het eigenlijk wel zou moeten.
Richting Den Bosch werd ook pas 120 ter hoogte van Airport(vanaf de Hogt)
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Het traject Leenderheide > Batadorp is een tijdje 120 geweest. Leenderheide > De Hogt sinds de A67 vanuit Venlo weer open is en De Hogt > Batadorp al wat eerder. Echter ben ik vandaag meerdere keren over de randweg gereden en was dit traject weer 90 km/h.
- koef
- verkeersader
- Berichten: 728
- Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Een aanlokkelijk vooruitzicht voor wie morgenochtend Eindhoven verlaat via de Kennedylaan.
De verkeerslichten op de oude kruising A50-A58 zijn niet alleen uitgeschakeld, maar in zijn geheel verwijderd Een memorabel moment, zodat de datum 21 maart 2010 wellicht een plaatsje verdient in de dossiers
Verkeer Breda-Helmond rijdt nog even over het oude A58 wegvakje (rechtsmidden), maar daar komt volgend weekend een einde aan als dat wordt verplaatst naar de definitieve rijbaan (rechtsonder, bovenste van twee rijbanen). Verkeerstechnisch is het Ekkersrijt project dan afgerond.
De verkeerslichten op de oude kruising A50-A58 zijn niet alleen uitgeschakeld, maar in zijn geheel verwijderd Een memorabel moment, zodat de datum 21 maart 2010 wellicht een plaatsje verdient in de dossiers
Verkeer Breda-Helmond rijdt nog even over het oude A58 wegvakje (rechtsmidden), maar daar komt volgend weekend een einde aan als dat wordt verplaatst naar de definitieve rijbaan (rechtsonder, bovenste van twee rijbanen). Verkeerstechnisch is het Ekkersrijt project dan afgerond.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Nou Koef, ik kan ook niet wachten tot morgenavond als ik Eindhoven weer uit rijd. Ik hoop alleen dat binnenkort er geen problemen ontstaan bij de afrit Ekkersrijt/Centrum op de A50. Er ligt daar ri Kennedylaan wel een bypass(je), maar volgens mij staat die afrit al snel vol. Maargoed we zullen zien....
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Een foto zegt maar dan duizend woorden Wederom prachtig!koef schreef:Een aanlokkelijk vooruitzicht voor wie morgenochtend Eindhoven verlaat via de Kennedylaan.
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Mooie foto Koef, ben er straks in het donker langs gereden, maar dan zie je de situatie nog niet zo goed.
Ik ben ook benieuwd morgen, ik zal er zeker effe langsrijden
Ik ben ook benieuwd morgen, ik zal er zeker effe langsrijden
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Prachtig, ben ook erg benieuwd vanavond.
Bij het verlaten van Eindhoven aldaar, is de richting Breda dan een uitvoeger naar links of toch naar rechts geworden?
Bij het verlaten van Eindhoven aldaar, is de richting Breda dan een uitvoeger naar links of toch naar rechts geworden?
Re: A2 - A67: Ombouw Randweg Eindhoven
Geen van beide het is rechtdoor geworden (die dan wel met een ferme bocht over de A50 geleid wordt, zodat je op de A50 kunt invoegen naar Breda. Mocht je vanuit Eindhoven (via de Kennedylaan dus) naar Nijmegen willen dan moet je rechts af voorsorteren, maar dit alles wel zonder stoplichten dus zéér fijn ! Hulde aan de ontwerpers / ombouwers van voormalig knooppunt Ekkersrijtexastris schreef:Prachtig, ben ook erg benieuwd vanavond.
Bij het verlaten van Eindhoven aldaar, is de richting Breda dan een uitvoeger naar links of toch naar rechts geworden?