[PL] Warszawa (Warschau)
Moderator: Moderatoren
[PL] Warszawa (Warschau)
Warszawa (Warschau) is interessant genoeg voor een eigen topic. Het lijkt altijd alsof de Poolse hoofdstad een beetje ondergeschoven kindje is omdat er (nog) geen A-wegen naartoe lopen, maar de stad heeft een interessant wegennet.
Warszawa @ wegenwiki
Trasa Siekierkowska
De Trasa Siekierkowska is een zuidelijke bypass van Warszawa. Deze weg telt 2x3 rijstroken en is ongelijkvloers, en een de-facto snelweg. Het omvat onder andere een indrukwekkend stackknooppunt met de DK 7 en een tuibrug over de Wisla. Vanaf de brug heeft men goed uitzicht op de skyline van de stad. De snelweg is in 2007 voltooid.
locatie (hier in donkerblauw):
Warszawa @ wegenwiki
Trasa Siekierkowska
De Trasa Siekierkowska is een zuidelijke bypass van Warszawa. Deze weg telt 2x3 rijstroken en is ongelijkvloers, en een de-facto snelweg. Het omvat onder andere een indrukwekkend stackknooppunt met de DK 7 en een tuibrug over de Wisla. Vanaf de brug heeft men goed uitzicht op de skyline van de stad. De snelweg is in 2007 voltooid.
locatie (hier in donkerblauw):
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Obwodnica Etapowa Warszawy
De Obwodnica Etapowa Warszawy is een kleine ring rond het centrum van Warszawa en de meest nabije woonwijken. De weg is gedeeltelijk ongelijkvloers en telt veelal 2x2 en 2x3 rijstroken.
locatie:
De Obwodnica Etapowa Warszawy is een kleine ring rond het centrum van Warszawa en de meest nabije woonwijken. De weg is gedeeltelijk ongelijkvloers en telt veelal 2x2 en 2x3 rijstroken.
locatie:
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Ekspresowa Obwodnica Warszawy
Dit is de toekomstige snelwegring van Warszawa. Die zal bestaan uit de S2, S7, S8 en S17 en vormt de hoofdring om de Poolse hoofdstad voor het doorgaande verkeer. De S2 vormt de zuidelijke ring, de S7 en S8 de westelijke en noordelijke ring en de S17 de oostelijke ringweg. Deze ringweg is in aanbouw, en gedeeltelijk nog in planning, wat vooral voor de S17 geldt. De aanleg zal ook bestaan uit het ongelijkvloers maken van huidige brede boulevards.
locatie:
Dit is de toekomstige snelwegring van Warszawa. Die zal bestaan uit de S2, S7, S8 en S17 en vormt de hoofdring om de Poolse hoofdstad voor het doorgaande verkeer. De S2 vormt de zuidelijke ring, de S7 en S8 de westelijke en noordelijke ring en de S17 de oostelijke ringweg. Deze ringweg is in aanbouw, en gedeeltelijk nog in planning, wat vooral voor de S17 geldt. De aanleg zal ook bestaan uit het ongelijkvloers maken van huidige brede boulevards.
locatie:
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Ziet erg goed uit. Ben helaas nog niet in Warsawa geweest. Staat wel op mijn verlanglijstje. Met wegen als deze is het een plezier om er te rijden.
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Trasa N-S
Trasa N-S (North-South) (Trasa Północ-Południe) is een belangrijke ontwikkeling in het westen van de stad. De N-S zal een ongelijkvloerse expressweg gaan vormen tussen de S79 bij de luchthaven en de S8 aan de noordzijde van de stad, en is bedoeld om de ringweg (S7+S8) vrij te houden van lokaal forenzenverkeer. De N-S zal 2x3 rijstroken tellen en tussen 2010 en 2012 opgeleverd worden.
Hier een overzichtskaart:
origineel bestand, PDF
Trasa N-S (North-South) (Trasa Północ-Południe) is een belangrijke ontwikkeling in het westen van de stad. De N-S zal een ongelijkvloerse expressweg gaan vormen tussen de S79 bij de luchthaven en de S8 aan de noordzijde van de stad, en is bedoeld om de ringweg (S7+S8) vrij te houden van lokaal forenzenverkeer. De N-S zal 2x3 rijstroken tellen en tussen 2010 en 2012 opgeleverd worden.
Hier een overzichtskaart:
origineel bestand, PDF
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Trasa Mostu Północnego
De Trasa Mostu Północnego, oftwel route van de noordelijke brug is een noordelijke bypass door de noordelijke voorsteden van Warszawa. Dit project omvat een nieuwe, grote brug over de Wisla en ligt nog ten noorden van de bestaande brug van de S8. Die brug is met 146.000 voertuigen (2003) al erg druk. De komende 25 jaar zal Warszawa met 1 miljoen inwoners groeien, waarbij het gros aan de noordkant erbij komt, zo is de verwachting. Op 3 juni 2009 is de bouw begonnen.
render:
De Trasa Mostu Północnego, oftwel route van de noordelijke brug is een noordelijke bypass door de noordelijke voorsteden van Warszawa. Dit project omvat een nieuwe, grote brug over de Wisla en ligt nog ten noorden van de bestaande brug van de S8. Die brug is met 146.000 voertuigen (2003) al erg druk. De komende 25 jaar zal Warszawa met 1 miljoen inwoners groeien, waarbij het gros aan de noordkant erbij komt, zo is de verwachting. Op 3 juni 2009 is de bouw begonnen.
render:
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Trasa Łazienkowska
Deze route is één van de oost-westroutes door de stad. De weg is begin jaren 70 al aangelegd en heeft expresswegkenmerken, maar is niet als zodanig geclassificeerd. Er zijn bushaltes op dit soort wegen.
route:
Deze route is één van de oost-westroutes door de stad. De weg is begin jaren 70 al aangelegd en heeft expresswegkenmerken, maar is niet als zodanig geclassificeerd. Er zijn bushaltes op dit soort wegen.
route:
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Bruggen in Warszawa
De Poolse hoofdstad heeft een aantal bruggen over de rivier de Wisła. De meesten zijn semi-expresswegen of snelwegen. Bijna allemaal zijn ze meerstrooks, van 2x2 tot 2x4 rijstroken.
De Poolse hoofdstad heeft een aantal bruggen over de rivier de Wisła. De meesten zijn semi-expresswegen of snelwegen. Bijna allemaal zijn ze meerstrooks, van 2x2 tot 2x4 rijstroken.
- SPOILER: TOON
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Hebben ze daar eigenlijk veel fileproblemen? Op de meeste foto's lijkt het verkeer redelijk door te rijden.
Re: [PL] Warszawa (Warschau)
Ja, met name het verkeer op de boulevards (brede wegen met verkeerslichten) veroorzaakt veel files omdat goede volledige bypasses nog ontbreken. Je kan nog nergens helemaal ongelijkvloers langs/door de stad. De S2, S7 en S8 gaan dat het meest verbeteren, de S17 in mindere mate (de oostkant van de stad is niet zo druk). Verder zijn er zoals boven te zien is ook plannen om andere wegen op te waarderen naar Klasse GP zonder dat ze een A of S-nummer krijgen.
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Warszawa (Warschau)
Aha, ik zie dat men in Polen ook haaientanden gebruikt, weer een land om bij om mijn lijstje te zetten.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Re: Warszawa (Warschau)
Trasa Mostu Północnego
De aanleg van de nieuwe 2x3 brug in het noorden van de stad verloopt ondanks de winter voorspoedig.
De aanleg van de nieuwe 2x3 brug in het noorden van de stad verloopt ondanks de winter voorspoedig.
- SPOILER: TOON
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Warszawa (Warschau)
In Polen vriest het dat bomen uit elkaar vallen, maar toch slaagt men er daar blijkbaar wél in om tijdens de winter gewoon door te werken.
Hier ligt zowel in de bouw als bij infrastructuurwerken gewoon alles stil.
Hier ligt zowel in de bouw als bij infrastructuurwerken gewoon alles stil.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Warszawa (Warschau)
Momenteel heeft geen enkele brug bij Warszawa de status van S-weg. In de toekomst komen er de S2 en S8, maar andere bruggen zijn wel uitgebouwd naar "Klasse GP" en dat zijn feitelijk ook expresswegen.
Re: Warszawa (Warschau)
Trasa Siekierkowska (DW 724)
Knooppunt Marsa is een knooppunt tussen de Trasa Siekierkowska (DW 724) en de DK2 in het oosten van de stad. Hier komt veel verkeer samen, en ook het transitverkeer naar het oosten maakt gebruik van dit knooppunt. Delen zijn al ongelijkvloers zie Google Maps, maar nog niet alles is klaar. Al met al wordt het een indrukwekkende mix van fly-overs.
Knooppunt Marsa is een knooppunt tussen de Trasa Siekierkowska (DW 724) en de DK2 in het oosten van de stad. Hier komt veel verkeer samen, en ook het transitverkeer naar het oosten maakt gebruik van dit knooppunt. Delen zijn al ongelijkvloers zie Google Maps, maar nog niet alles is klaar. Al met al wordt het een indrukwekkende mix van fly-overs.
Re: Warszawa (Warschau)
Knooppunt Marsa
Knooppunt Marsa is het oostelijke einde van de Trasa Siekierkowska, een zuidelijke ring van Warszawa. Hier komt een indrukwekkend knooppunt.
Zie deze afbeelding. De fly-overs aan de rechterkant bestaan reeds, maar er komt ook een set fly-overs richting het noordoosten. (naar links op de foto).
Eronder komt een driestrooks "Turbinowe rondo" (turbo-rotonde?)
Knooppunt Marsa is het oostelijke einde van de Trasa Siekierkowska, een zuidelijke ring van Warszawa. Hier komt een indrukwekkend knooppunt.
Zie deze afbeelding. De fly-overs aan de rechterkant bestaan reeds, maar er komt ook een set fly-overs richting het noordoosten. (naar links op de foto).
Eronder komt een driestrooks "Turbinowe rondo" (turbo-rotonde?)
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Warszawa (Warschau)
Inderdaad, rondo turbinowe is een turborotonde.
Wellicht is het de moeite waard om te vermelden dat de Most Gdański een dubbeldeks brug is met op het onderste dek een trambaan.
Ik mis ook de Wisłostrada in het overzicht, een toch erg belangrijke noord-zuid bypass van het centrum.
Wellicht is het de moeite waard om te vermelden dat de Most Gdański een dubbeldeks brug is met op het onderste dek een trambaan.
Ik mis ook de Wisłostrada in het overzicht, een toch erg belangrijke noord-zuid bypass van het centrum.
Re: Warszawa (Warschau)
Dit lijkt me geen turborotonde. Dat is redelijk exclusief Nederlands. In Spanje heb je rotondes die er een klein beetje op lijken, en in Noorwegen schijnen ze ook te bestaan maar dan heb je het wel gehad. Ik verwacht zelf in het buitenland wel turborotondes in de komende 10 jaar. Er zijn wat notoire verkeersknopen in Belgie waarbij zo n ding niet zo misstaan...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Warszawa (Warschau)
De turbo-rotonde mag dan wel een Nederlandse vinding zijn, in Polen is het ook aangeslagen, zie bijvoorbeeld http://www.drogizaufania.pl/aktualnosc/160. De eerste turbo-rotonde in Polen schijnt alweer in 2005 geopend te zijn.
De rotonde op knooppunt Marsa krijgt nog een derde rijstrook en stoplichten, maar ook dit is een turbo-rotonde, je moet van tevoren kiezen in welke richting je van de rotonde af wil. Voorlopig ziet het er zo uit, met twee rijstroken:
Overigens staat in het Nederlandse Wikipedia-artikel over turbo-rotondes dat deze ook in België worden toegepast. En naast het Nederlandstalige Wikipedia-artikel over dit onderwerp is ook eentje in het Pools, als enige andere taal.
Al met al zijn turborotondes dus zeker niet meer exclusief Nederlands.
De rotonde op knooppunt Marsa krijgt nog een derde rijstrook en stoplichten, maar ook dit is een turbo-rotonde, je moet van tevoren kiezen in welke richting je van de rotonde af wil. Voorlopig ziet het er zo uit, met twee rijstroken:
- SPOILER: TOON
Overigens staat in het Nederlandse Wikipedia-artikel over turbo-rotondes dat deze ook in België worden toegepast. En naast het Nederlandstalige Wikipedia-artikel over dit onderwerp is ook eentje in het Pools, als enige andere taal.
Al met al zijn turborotondes dus zeker niet meer exclusief Nederlands.
Re: Warszawa (Warschau)
Er staan ook turbo rotondes in Radom. Ik heb er echter geen foto's van.. Het zijn er een heel aantal achter elkaar. Vooral op de (huidige) S7 langs Radom.
Deze rotondes zijn overigens al vrij oud.
Deze rotondes zijn overigens al vrij oud.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Warszawa (Warschau)
Kleine update: de derde rijstrook van de turbo-rotonde op het knooppunt Marsa is vanochtend geopend. Voorheen was het misschien geen echte turbo-rotonde, maar nu wel:
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Warszawa (Warschau)
Nu ook niet. Die stroken die in het midden beginnen mogen niet vloeiend te bereiken zijn vanaf een parallelgelegen rijstrook. De binnenste strook mag normaliter enkel worden gebruikt vanaf de toerit van de rotonde.
Nu kun je door een strookje op te schuiven eindeloos over de rotonde blijven rijden, terwijl je bij een gewone turborotonde gewoonweg een keer van de rotonde gebonjourd wordt.
Een gewone turborotonde is daardoor ook veiliger, omdat je bij het naderen van de rotonde geen rekening hoeft te houden met verkeer dat een strookje naar binnen opschuift.
Nu kun je door een strookje op te schuiven eindeloos over de rotonde blijven rijden, terwijl je bij een gewone turborotonde gewoonweg een keer van de rotonde gebonjourd wordt.
Een gewone turborotonde is daardoor ook veiliger, omdat je bij het naderen van de rotonde geen rekening hoeft te houden met verkeer dat een strookje naar binnen opschuift.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Warszawa (Warschau)
Met driestrookstoeritten worden afdekongevallen ook een reëel gevaar. Althans, het lijkt mij niet dat dit plein van verkeerslichten is voorzien.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Warszawa (Warschau)
De zebra's die soms net na het verlaten van de rotonde liggen lijken niet erg veilig. Het is de vraag of auto's die net van zo'n rotonde afkomen pal om de hoek een zebra verwachten. Een tunneltje voor voetgangers was beter geweest, maar kost uiteraard veel meer geld.
-
- autoweg
- Berichten: 2341
- Lid geworden op: do 25 jan 2007, 11:28
- Locatie: Almere
Re: Warszawa (Warschau)
Je mag op deze rotonde niet van rijstrook wisselen! Als je goed naar de belijning kijkt dan zie je dat ook. De binnenste rijstrook kun je alleen op vanaf een toerit. Verder voert elke rijstrook je uiteindelijk van de rotonde af. Er is ook geen enkel punt op de rotonde waar, als je eenmaal op de rotonde bent, ander verkeer je rijbaan kruist.
Nu hadden ze wellicht beter de rijbaan niet door kunnen laten lopen in het stuk van de binnenste rijstrook waar je niet op mag rijden, maar eerder was dat deel wel geheel berijdbaar, toen er nog maar 2 rijbanen open waren.
Ook mogen ze van mij wel verhoogde rijbaanscheidingen aanbrengen. In Almere is ook een turbo-rotonde zonder verhoogde scheidingen, en daar rijden een heleboel mensen (bewust?) verkeerd. De doorgetrokken strepen zijn dan ook al flink versleten, zodat je ze soms nauwelijks meer ziet....
Over de verkeerslichten: er waren twee voorstellen ingediend voor de rotonde, met en zonder lichten, en er is (iig voorlopig) gekozen voor de variant zonder lichten omdat uit gegevens van andere rotondes in de stad bleek dat dan de doorstroming beter is. Stond daar wel vaker in de krant, "verkeerslichten defect - file verdwenen". Dat ligt er ook aan dat daar gewoonlijk verkeerslichten geen sensoren hebben om de verkeersintensiteit te bepalen. Overigens schijnt het verkeer niet langer vast te staan op deze rotonde nu de drie rijbanen open zijn.
De zebrapaden zullen verdwijnen. Het middenstuk van de rotonde wordt nu uitgegraven en wordt een verdiept plein/grasveld. Er zijn reeds tunnels aangelegd onder de rotonde door die dan op dit verdiepte stuk zullen uitkomen. De voetgangers krijgen dus hun eigen rotonde.
In dit plaatje was er overigens duidelijk nog geen turbo-rotonde gepland.
Nu hadden ze wellicht beter de rijbaan niet door kunnen laten lopen in het stuk van de binnenste rijstrook waar je niet op mag rijden, maar eerder was dat deel wel geheel berijdbaar, toen er nog maar 2 rijbanen open waren.
Ook mogen ze van mij wel verhoogde rijbaanscheidingen aanbrengen. In Almere is ook een turbo-rotonde zonder verhoogde scheidingen, en daar rijden een heleboel mensen (bewust?) verkeerd. De doorgetrokken strepen zijn dan ook al flink versleten, zodat je ze soms nauwelijks meer ziet....
Over de verkeerslichten: er waren twee voorstellen ingediend voor de rotonde, met en zonder lichten, en er is (iig voorlopig) gekozen voor de variant zonder lichten omdat uit gegevens van andere rotondes in de stad bleek dat dan de doorstroming beter is. Stond daar wel vaker in de krant, "verkeerslichten defect - file verdwenen". Dat ligt er ook aan dat daar gewoonlijk verkeerslichten geen sensoren hebben om de verkeersintensiteit te bepalen. Overigens schijnt het verkeer niet langer vast te staan op deze rotonde nu de drie rijbanen open zijn.
De zebrapaden zullen verdwijnen. Het middenstuk van de rotonde wordt nu uitgegraven en wordt een verdiept plein/grasveld. Er zijn reeds tunnels aangelegd onder de rotonde door die dan op dit verdiepte stuk zullen uitkomen. De voetgangers krijgen dus hun eigen rotonde.
In dit plaatje was er overigens duidelijk nog geen turbo-rotonde gepland.