De Belgische spoorwegen - NMBS

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43033
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Vinny »

De laatste reizigerstellingen op dat stuk spraken van zon 1200 reizigers per dag tussen Maastricht en Luik. Dat past dus ook in 1 trein per dag, 2xVIRM-VI :dyn_hyp:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

Ik denk dat er sprake is van een zware piekbelasting, buiten de spits zijn de treinen inderdaad minder vol. Ook in het weekend zijn er veel reizigers die een dagje naar Maastricht of Luik gaan (of de Belgische jeugd gaat even naar de coffeeshops).
tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door tovm74 »

standaard.be schreef:Aantal klachten bij NMBS licht gestegen in 2009

De centrale klantendienst van spoorwegmaatschappij NMBS heeft in 2009 23.833 klachten ontvangen over het binnenlands treinverkeer. Dat is een stijging met 2,2 procent in vergelijking met 2008, toen 23.321 klachten werden geregistreerd.
De NMBS benadrukt wel dat de stijging van het aantal klachten in lijn ligt met de toename van het aantal reizigers (+1,9%).

Het grootste deel van de klachten had betrekking op de stiptheid van de treinen (39%). Maar ook over de NMBS-producten en de verkoop ervan (21%) en over de dienstregeling (16%) kwamen heel wat klachten binnen.

Opvallend is wel dat de NMBS in de eerste vier maanden van 2010 ondertussen al 12.028 klachten heeft ontvangen, 25% meer dan in diezelfde periode vorig jaar. Volgens de spoorwegmaatschappij is dat voornamelijk toe te schrijven aan het ongeval in Buizingen.

Voorts blijkt het aantal aanvragen voor compensaties wegens vertragingen in 2009 bijna verviervoudigd te zijn in vergelijking met het jaar voordien (van 5.197 naar 19.129). Dit valt wellicht te verklaren door de nieuwe compensatieregeling die sinds september 2008 van kracht is.

Uit de cijfers van de centrale klantendienst van de NMBS blijkt ook dat in 2009 338.752 vaststellingen werden gedaan van "onregelmatige" reizigers, een stijging met 35%. In 91% van de gevallen ging het om reizigers zonder geldig vervoersbewijs.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Timon91
stadsweg
Berichten: 382
Lid geworden op: zo 23 dec 2007, 17:31
Locatie: Enschede

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Timon91 »

Ik heb vandaag voor het eerst van m'n leven in zo'n klassiekje gezeten (Maastricht-Liège en Liège-Aachen), maar ik vond het eigenlijk prima treintjes. Ondanks dat ze uitgerust zijn met arko is het heerlijk relaxed, als je tenminste de tijd hebt, om lekker onderuitgezakt het mooie landschap aan je voorbij te laten trekken. Als je haast hebt kan ik me voorstellen dat het wat minder relaxed is, maar dat was vandaag niet het geval :puh2:
Kijk voor leuke foto's op: http://www.panoramio.com/user/833451
Mijn Flickr account vind je hier
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

Het zijn voor stoptreinen redelijke treintjes, maar wel verouderd, vooral de ongemoderniseerde klassiekjes. En ze worden zelfs op IC-verbindingen planmatig ingezet!
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43033
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Vinny »

Prima treinen. Alleen sommige prinssessen kunnen er niet tegen dat er erwten verstopt zitten onder de treinbankjes... ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Giuseppe
verkeersader
Berichten: 802
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Eijsden

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Giuseppe »

Vinny schreef:De laatste reizigerstellingen op dat stuk spraken van zon 1200 reizigers per dag tussen Maastricht en Luik. Dat past dus ook in 1 trein per dag, 2xVIRM-VI :dyn_hyp:
Van wanneer is die telling, sinds de IC is er namelijk wel een forse toename.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43033
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Vinny »

Dat was dacht ik toen besloten werd om de proef met de IC voort te zetten. De proef zou geslaagd zijn met 1000 reizigers... ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Seat Ibiza
2x2 autosnelweg
Berichten: 6696
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
Locatie: Ibiza ;-)

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Seat Ibiza »

Timon91 schreef:Ik heb vandaag voor het eerst van m'n leven in zo'n klassiekje gezeten (Maastricht-Liège en Liège-Aachen),
Even uit nieuwsgierigheid: was de keuze voor deze route gebaseerd op het willen berijden van die route met de trein of gebaseerd op "snelheid"? In laatste geval heb je namelijk een erg vreemde keuze gemaakt. Maastricht -> Aken via Luik duurt bijna anderhalf uur, via Heerlen en Herzogenrath is dat een uur en een kwartier. Snelste is echter de bus, die er een uur over doet.
Timon91
stadsweg
Berichten: 382
Lid geworden op: zo 23 dec 2007, 17:31
Locatie: Enschede

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Timon91 »

Eergistermiddag tijdens Nederland-Brazilië besloten een maat en ik dat we ergens heen wilden. We waren beide nog niet in Liège en Aachen geweest dus besloten we om daar heen te gaan. We zijn dus even Liège in geweest. Helaas maar een uurtje, aangezien we een uur later aankwamen dan gepland en de trein naar Aachen maar eens per twee uur gaat, en we alleen met de IR mochten met het Euregioticket. We zijn ook nog even Aachen in geweest (ook maar een uurtje i.v.m. regen). Verder hadden we gewoon zin in een dag treinhangen, aangezien de meeste intercity's airco hebben en onze kamers last hebben van "local warming" :puh2:

Van Aachen terug naar Enschede hebben we uiteraard de stoptrein naar Heerlen genomen en van daar verder met de intercity ;)
Kijk voor leuke foto's op: http://www.panoramio.com/user/833451
Mijn Flickr account vind je hier
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

Timon91 schreef:We zijn dus even Liège in geweest. Helaas maar een uurtje, aangezien we een uur later aankwamen dan gepland en de trein naar Aachen maar eens per twee uur gaat, en we alleen met de IR mochten met het Euregioticket.
Je hebt ook nog elk uur de reisoptie met de IC van Luik-Guillemins naar Eupen en dan bus 14 naar Aken. Kan sneller zijn dan op de volgende trein te moeten wachten.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

Vinny schreef:Dat was dacht ik toen besloten werd om de proef met de IC voort te zetten. De proef zou geslaagd zijn met 1000 reizigers... ;)
Het zijn er volgens mij wel een heel stuk meer. Geregeld zitten de treinen vol, vooral in het weekend als er met klassiekjes wordt gereden (kortere treinen). Ook gisteravond zat de AM80 (driedelig treinstel, de Break) behoorlijk vol. Die rijden de laatste tijd wel vaker op de lijn Maastricht-Luik.
Giuseppe
verkeersader
Berichten: 802
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Eijsden

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Giuseppe »

^^Powerpoint uit 2008 gevonden met cijfers (http://www.maastrichtbrusselexpress.nl/ ... =4&m=files)
2006: 550 reizen/dag
2007: 930 reizen/dag
2008 1240 reizen /dag
Sinds 2008 vind is het wel drukker geworden in de treinen, dus het zal op zijn minst 1500 zijn nu.
Timon91
stadsweg
Berichten: 382
Lid geworden op: zo 23 dec 2007, 17:31
Locatie: Enschede

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Timon91 »

Coen Tunnel schreef:
Timon91 schreef:We zijn dus even Liège in geweest. Helaas maar een uurtje, aangezien we een uur later aankwamen dan gepland en de trein naar Aachen maar eens per twee uur gaat, en we alleen met de IR mochten met het Euregioticket.
Je hebt ook nog elk uur de reisoptie met de IC van Luik-Guillemins naar Eupen en dan bus 14 naar Aken. Kan sneller zijn dan op de volgende trein te moeten wachten.
Kan, maar we wilden het liefst wel met de trein. Bovendien hadden we ons reisschema aangepast op de stoptrein Liège-Aachen omdat die het minst rijdt ;)
Kijk voor leuke foto's op: http://www.panoramio.com/user/833451
Mijn Flickr account vind je hier
bobke
zandpaadje
Berichten: 2
Lid geworden op: do 19 aug 2010, 23:12

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door bobke »

Coen Tunnel schreef:
Vinny schreef:De IR rijtuigen die naar Essen en naar Noorderkempen rijden mogen niet doorgetrokken worden naar resp. Roosendaal en Breda. Daar is nogal wat commotie over geweest. Tja. Materieel 'past niet'. Lang leve de EU. :evil:
Dat is de eigen keuze van België geweest om materieel te bestellen dat niet in het Europese profiel van vrije ruimte past. Kijk je naar het raster op de trein met de landen waar de I11-rijtuigen zijn toegelaten, dan zijn dat er een heleboel (tot Turkije en Griekenland aan toen, zeker een stuk of 15-20 landen). I11-rijtuigen kunnen overigens zonder problemen over de HSL rijden, doet de Maastricht-Brussel-(Oostende)-Express immers ook al, en zijn tot 200 km/u toegelaten. Je zit dan alleen met die stuurstand die in Nederland niet mag (behoudens dus de ontheffing voor Maastricht-Visé grens).
Wat is er mis met de I11 stuurstand dat ie niet in Nederland mag?
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

Bij mijn weten kan de I11-stuurstand niet met Nederlandse locs communiceren, en ik weet niet of het theoretisch wel kan met meersysteemlocs die in Nederland en België zijn toegelaten (Traxx bijvoorbeeld). Dat is vaker een probleem met stuurstandrijtuigen (de meeste Duitse IC's hebben stuurstanden, maar Schiphol-Berlijn niet).
Giuseppe
verkeersader
Berichten: 802
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Eijsden

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Giuseppe »

^^ Met de nieuwe 18 van Siemens zou het moeten kunnen (zijn schijnbaar nu wel nog behoorlijke problemen met de communicatie tussen loc en stuurstand), alleen gaat de geplande ATB installatie er niet in komen volgens een Belgisch forum.
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10530
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door vynkce »

^^ Reeks 18 laat inderdaad nog steeds op zicht wachten. Ik meen dat men nu toch wel wil proberen om de locs in de nieuwe dienstregeling vanaf december in te schakelen. Ondermeer reeks 23 is echt wel aan vervanging toe en dateert al van de jaren 50...

Foto erbij:
Afbeelding

Reeks 23:
Afbeelding
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10530
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door vynkce »

Komende maandag en dinsdag worden ernstige problemen verwacht door een stakingsactie. Voorbije week waren er ook al problemen bij het goederenvervoer en het reizigersvervoer in Wallonië.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Ds79m »

Ja, de NMBS gaat dan weer eens staken. Het was ook al weer een aantal maanden geleden dat het hardwerkende personeel voor het laatst had gebarbecued en gekaart in de tijd van de baas, dus het werd wel weer eens tijd.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door tovm74 »

Deze keer zijn zelfs "de collega's" van De Lijn uitgenodigd op de BBQ!
Wat gaat dat leuk worden op de weg ...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 84509
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Chris »

^^ Dag 1: extra files. Dag 2: iets meer files. Dag 3: geen effect.

Het aandeel OV-gebruikers dat zijn reis op dat moment ook een auto beschikbaar heeft, is maar zeer beperkt. In eerste instantie kan een deel nog een auto regelen, maar bij langere stakingen zie je dat het effect van het overstromen van OV-gebruikers naar de weg zeer beperkt is. In Nederland heeft 3% van de OV-reizigers altijd de beschikking over een auto, en 10% af en toe. De rest heeft geen rijbewijs of auto.
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Rene »

^^
Bij langere OV-stakingen zie je dat veel OV-reizigers ADV-dagen opnemen, fietsen of met een collega mee carpoolen.
En dan is het effect op de files inderdaad niet groot. Best wel logisch. Het vervallen van veel vergaderingen heeft immers een heel licht positief effect, zodat het lichte negatieve effect van de keuzereizigers amper wordt gemerkt.
Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Ds79m »

De Tijd schreef:Staken tot de dood

De socialistische overheidsvakbond ACOD organiseert maandag een staking bij de Belgische spoorgroep NMBS. Dat is intussen genoegzaam bekend. De aanleiding kennen we ook: de aanslepende onderhandelingen tussen de vakbonden en de directie over een sociaal akkoord bij NMBS Logistics, de goederendochter van de Belgische spoorwegmaatschappij. Wat de meeste reizigers en verladers nog niet weten, is dat het sturingscomité, het selecte clubje van vakbondsleiders en de drie CEO’s van de NMBS Groep, gisterenvoormiddag overeenstemming heeft bereikt over het grootste knelpunt: de toekomst van het statutair personeel in de vormingsstations. Het grootste deel mag zijn statuut behouden. De hardnekkige vakbondseis is dus grotendeels ingewilligd.


Staking afblazen dan maar? Toch niet, vindt de ACOD, die ‘de bui’ woensdag al zag hangen na een verzoeningsvergadering op het kabinet van minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte. ‘De staking gaat door. We willen de afspraken eerst op papier.’ De meeste vakbondsleden hadden allicht al een verlengd weekend gepland en dat wilden de syndicale leiders niet meer vergallen met een onverwachte werkdag. Bovendien had de christelijke vakbond ACV Transcom al van meet af aan gezegd niet deel te nemen aan de staking. Op de valreep een oproep tot actie weer intrekken, zou aan socialistische kant tot syndicaal gezichtsverlies hebben geleid. Toch maar staken dus.

 Je kan je afvragen waarom de ACOD zich niet kon beperken tot de acties van vorige week, specifiek gericht op het goederenverkeer. Dat was nog verdedigbaar en verklaarbaar, behalve dan dat een kleine groep het ook nodig vond de sporen te blokkeren en eveneens reizigerstreinen te hinderen. Waarom dan toch nog een algemene staking? ‘NMBS Logistics is de moeder van alle conflicten’, verkondigde de ACOD. En met veel bochtenwerk koppelde de bond er een boel andere dossiers aan die met de goederenactiviteiten weinig of niets te maken hebben: besparingen aan de loketten, duurdere tickets naar de luchthaven. Van onverantwoord gedrag gesproken.

In een periode waarin duizenden Belgen vechten om hun baan te behouden, nog eens duizenden moeten instemmen met inleveringen, en een nog groter aantal moet aankloppen bij het OCMW om te overleven, leggen de heren en dames van de ACOD het land plat omdat ze mogelijk enkele privileges moeten inleveren. Het gaat daarbij niet om loon noch om jobzekerheid. Als de bonden echt willen dat NMBS Logistics op termijn leefbaar en dus rendabel wordt - vandaag verliest de divisie bijna 2 miljoen euro per week - zoeken ze beter mee naar een constructieve en concurrentiële oplossing in plaats van de boel plat te leggen. Of hebben ze liever dat NMBS Logistics nog lang door het leven gaat als ‘een grote kaartclub’?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Quattro
verkeersader
Berichten: 875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Quattro »

Ik ben benieuwd voor morgen: zowel voor mij als de collega's; als voor de andere automobilisten op de baan. :mrgreen:
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10530
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door vynkce »

tovm74 schreef:Deze keer zijn zelfs "de collega's" van De Lijn uitgenodigd op de BBQ!
Wat gaat dat leuk worden op de weg ...
Die hebben de afgelopen weken ook al regelmatig verlof genomen anders...
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43033
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Vinny »

Chris schreef:^^ Dag 1: extra files. Dag 2: iets meer files. Dag 3: geen effect.

Het aandeel OV-gebruikers dat zijn reis op dat moment ook een auto beschikbaar heeft, is maar zeer beperkt. In eerste instantie kan een deel nog een auto regelen, maar bij langere stakingen zie je dat het effect van het overstromen van OV-gebruikers naar de weg zeer beperkt is. In Nederland heeft 3% van de OV-reizigers altijd de beschikking over een auto, en 10% af en toe. De rest heeft geen rijbewijs of auto.
Het effect in de jaren ´90 was inderdaad groter, omdat het marktaandeel van het OV de laatste jaren alleen maar verder is afgenomen. Overigens worden scholieren veelal met de auto naar school gebracht, dus het aantal mvt/emtaal op het OWN stijgt wel degelijk explosief, vooral omdat 2 ritten (man gaat naar werk, en man komt thuis) ineens 5 ritten worden: man gaat kind naar school brengen, man rijdt naar huis, man rijdt naar werk, man rijdt naar school en tenslotte: man rijdt naar huis...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36893
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Rene »

^^
Dat is uiteraard een kulvergelijking, want je moet op de weg niet naar het aantal individuele ritten kijken, maar naar het aantal voertuigkilometers.
Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 33605
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Coen Tunnel »

^^ En het aantal scholieren is niet dermate groot dat je kunt stellen dat het aantal mvt/dag op het OWN enorm zal stijgen, temeer daar veel scholieren gewoon met de fiets naar school (kunnen) gaan.
Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 43033
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: NMBS presteert nog slechter dan de NS

Bericht door Vinny »

Als het aantal mvt-etmaal op een binnenweg stijgt van 100 naar 400 is dat een verviervoudiging van het verkeer... :yes:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.