[F][A063] Bordeaux - Biarritz - Hendaye (E)
Moderator: Moderatoren
[F][A063] Bordeaux - Biarritz - Hendaye (E)
De A63 is de belangrijkste snelweg in Zuidwest-Frankrijk. De twee bestaande delen zijn in het midden echter nog onderbroken door de N10-expresweg. De snelweg en de expresweg voldoen echter al een tijd niet meer aan de verkeersvraag en de normen van veiligheid. ASF verbreedt heden ter hoogte van Bayonne de weg al naar 2x3 en ook de splitsing met de A64 wordt eindelijk volledig omgebouwd. Deze werken moeten klaar zijn tegen 2015.
De grootste werken moeten echter nog van start gaan. Het is de bedoeling de bestaande N10-expresweg volledig om te bouwen naar een snelweg met 2x3 rijstroken over de hele lengte. Om dit zo snel mogelijk te realiseren schreef de Franse overheid een oproep uit voor concessiehouders die de werken betalen en uitvoeren, maar in ruil tol mogen heffen.
Begin september 2010 werd beslist dat COLAS, een filiaal van Bouygues samen met Atlandes, een tijdelijk genootschap van allerlei bouwbedrijven de werken mag uitvoeren en tol mag heffen tot 2050. Colas was tot nu toe nog tamelijk afwezig op de Franse markt van tolwegen, op een klein belang in Cofiroute na. Er zal tol geheven worden vanaf juli 2014 (open systeem). Tussen Salles en St-Geours-de-Maremne zal de weg over 105km een volledige metamorfose ondergaan. De kosten voor deze omvangrijke werken worden geschat op € 1,1 miljard. Vermoedelijk wordt vanaf september 2011 gestart met de werkzaamheden op het terrein. Ten laatste in 2020 moet de volledige A63 met de stukken net ten zuiden van Bordeaux en het deel van ASF helemaal klaar zijn.
De grootste werken moeten echter nog van start gaan. Het is de bedoeling de bestaande N10-expresweg volledig om te bouwen naar een snelweg met 2x3 rijstroken over de hele lengte. Om dit zo snel mogelijk te realiseren schreef de Franse overheid een oproep uit voor concessiehouders die de werken betalen en uitvoeren, maar in ruil tol mogen heffen.
Begin september 2010 werd beslist dat COLAS, een filiaal van Bouygues samen met Atlandes, een tijdelijk genootschap van allerlei bouwbedrijven de werken mag uitvoeren en tol mag heffen tot 2050. Colas was tot nu toe nog tamelijk afwezig op de Franse markt van tolwegen, op een klein belang in Cofiroute na. Er zal tol geheven worden vanaf juli 2014 (open systeem). Tussen Salles en St-Geours-de-Maremne zal de weg over 105km een volledige metamorfose ondergaan. De kosten voor deze omvangrijke werken worden geschat op € 1,1 miljard. Vermoedelijk wordt vanaf september 2011 gestart met de werkzaamheden op het terrein. Ten laatste in 2020 moet de volledige A63 met de stukken net ten zuiden van Bordeaux en het deel van ASF helemaal klaar zijn.
Re: [Project] A63 Bordeaux - Bayonne
Wat is eigenlijk de reden dat de weg niet eerder is omgebouwd tot snelweg? Het is natuurlijk al veel langer een aparte onderbreking van de A63. Of is het verkeer pas de laatste jaren zoveel drukker geworden dat een uitbouw naar snelweg nu onvermijdelijk is geworden?
Re: [Project] A63 Bordeaux - Bayonne
Het is feitelijk al een autosnelweg, alleen met 2x2 rijstroken en een krap alignement. Het open tolsysteem verbaast me, aangezien de huidige weg nogal veel aansluitingen heeft om een open tolsysteem op toe te passen. Ik neem aan dat ze dan gaan saneren op het aantal aansluitingen?
Re: [Project] A63 Bordeaux - Bayonne
Als ze de parallelle D10e laten liggen, zoals die daar nu ligt, zal dat een populair alternatief worden bij tolheffing. Deze weg is immers kaarsrecht, en direct naast de snelweg.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [Project] A63 Bordeaux - Bayonne
Ik weet hier niets over, maar ik veronderstel dat men geen zin heeft om alle bestaande op- en afritten ook compleet te heraanleggen en herbouwen met tolstations. Het is wel mogelijk dat er enkele geschrapt worden zodat het ontwijken van het tolstation veel tijdrovender of lastiger is.Chris schreef:Het open tolsysteem verbaast me, aangezien de huidige weg nogal veel aansluitingen heeft om een open tolsysteem op toe te passen. Ik neem aan dat ze dan gaan saneren op het aantal aansluitingen?
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
De werken aan de ombouw gaan deze herfst al van start en zullen 41 maanden duren. De belangrijkste werken zijn een verbreding naar 2x3 en de bouw van een pechstrook. Ook komen er twee tolstations en worden er fatsoenlijke parkings voorzien. De verbreding zal voornamelijk in de middenberm gerealiseerd worden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Ik ben er afgelopen week langs geweest, daar is ook voldoende ruimte.
De weg is nu praktisch een snelweg, alleen met een Vmax van 110. Op het N10-deel zit in beide richtingen bij Le Souquet al wel een fatsoenlijke parkeerplaats langs de weg.
De weg is nu praktisch een snelweg, alleen met een Vmax van 110. Op het N10-deel zit in beide richtingen bij Le Souquet al wel een fatsoenlijke parkeerplaats langs de weg.
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
De eerste werken op de plek waar de nieuwe péage van Saugnac en Muret komt:
<foto's werken niet meer>
<foto's werken niet meer>
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Huidige N10:
<foto's werken niet meer>
Kaartje:
<foto's werken niet meer>
<foto's werken niet meer>
Kaartje:
<foto's werken niet meer>
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Fase 1 van de werken:
<foto's werken niet meer>
Fase 2 van de werken:
<foto's werken niet meer>
<foto's werken niet meer>
Fase 2 van de werken:
<foto's werken niet meer>
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Volgens de site van Atlandes wordt er op dit moment hard gewerkt aan het verbreden van de vluchtstrook, bodemsanering en het verbreden van het tracé inclusief het verleggen van goten, sloten, waterreservoirs en geluidsschermen. Dit alles wordt uitgevoerd over de volle lengte van het tracé en het moet klaar zijn rond de kerst.
De werkzaamheden op de foto's die Vynkce plaatste hebben als doel het aanleggen van een tijdelijke omlegging bij Saugnac en bij Castets, zodat hier de nieuwe tolpleinen kunnen worden aangelegd. Ook deze werkzaamheden moeten rond kerst afgerond zijn. Bron is wederom Atlandes.
De werkzaamheden op de foto's die Vynkce plaatste hebben als doel het aanleggen van een tijdelijke omlegging bij Saugnac en bij Castets, zodat hier de nieuwe tolpleinen kunnen worden aangelegd. Ook deze werkzaamheden moeten rond kerst afgerond zijn. Bron is wederom Atlandes.
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Bij Tarnos is afgelopen woensdag in het kader van de verbreding van de A63 de vieux pont de Tarnos opgeblazen met honderden kilo's explosieven. Enkele omwonenden zijn geëvacueerd, anderen moesten binnen blijven met ramen en deuren gesloten. Het is allemaal volgens plan verlopen. In dit filmpje is de explosie te zien:
http://aquitaine.france3.fr/info/le-pon ... 0121610_Au
http://aquitaine.france3.fr/info/le-pon ... 0121610_Au
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Wat een hoop vrachtverkeer zeg .
Je ziet dan inderdaad wel goed dat die smal ogende 2x2 niet meer voldoet, van zodra je met een groot deel vrachtverkeer zit is denk ik een 2x3 zeker verantwoord, ook met lagere intensiteiten.
Je ziet dan inderdaad wel goed dat die smal ogende 2x2 niet meer voldoet, van zodra je met een groot deel vrachtverkeer zit is denk ik een 2x3 zeker verantwoord, ook met lagere intensiteiten.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Het is alleen jammer dat door de verbreding een prima tolvrije weg straks ineens een dure tolweg is en er alleen een veel slechter tolvrij alternatief beschikbaar blijft.
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Misschien hopen ze zo het gebruik van de A65 wat te verhogen
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Er zijn eigenlijk maar twee routes die het 56 miljoen inwoners tellende Iberisch schiereiland met de rest van Europa verbinden, deze route en de oostelijke route via Barcelona. Voor een groot deel van Spanje en geheel Portugal is deze route via San Sebastian eigenlijk de primaire toegangsroute tot Spanje. Wij zien dat vaak niet zo omdat de toeristengebieden juist in het oosten van Spanje liggen. (het gros van de Nederlanders die naar Spanje rijden doen dat via Perpignan en niet Bordeaux).daviedoff schreef:Wat een hoop vrachtverkeer zeg .
Er zijn toch aardig wat verbeteringen aan deze corridor uitgevoerd. Dit stuk wordt verbreed naar 2x3 rijstroken en de bypass van San Sebastian is ook gereed gekomen. Daarnaast is in Spanje de situatie richting het zuiden gemoderniseerd door de AP-1 aan te leggen tussen Eibar en Vitoria.
Ik ben benieuwd of ze rond Bayonne nog wat gaan doen, in de zomer is dat toch altijd een fors knelpunt. Volgens mij zowel de rondweg van Bayonne als het tolstation bij de grens.
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
ASF verbreedt daar ook de hele snelweg naar 2x3 rijstroken, maar dit gebeurt onafhankelijk van de werken op de voormalige N10. (andere concessiehouder) De stukken tussen Ondres en Biarritz moeten klaar zijn in 2013. Een tweede deel tussen Biarritz en Biriatou is nog niet zo ver (2015). In totaal gaat het hier om 40km verbredingen voor een bedrag van 700 miljoen euro.
http://www.asf-a63.fr/
http://www.asf-a63.fr/
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Belangrijk onderdeel van het project tussen Ondres en Biarritz is de verdubbeling van de brug over de Adour op de rondweg van Bayonne, een beetje Ewijk op zijn Baskisch. Deze brug is sinds mei 2011 gereed. Hij is nog niet in beide richtingen geopend, omdat momenteel de oude brug wordt gerenoveerd.Het einde van de werkzaamheden is voorzien voor deze zomer. Hier een foto van enkele dagen voor de opening van de nieuwe brug:
Hier nog enkele foto's afkomstig van onze Franse collega's van het Forum Sara van de rondweg van Bayonne afgelopen week:
Het knooppunt met de A64. Hier kijken we richting Pau.
Nogmaals het knooppunt met de A64
Hier nog enkele foto's afkomstig van onze Franse collega's van het Forum Sara van de rondweg van Bayonne afgelopen week:
Het knooppunt met de A64. Hier kijken we richting Pau.
Nogmaals het knooppunt met de A64
Laatst gewijzigd door Boeck536 op za 10 mar 2012, 17:41, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Ik reed een paar weken geleden over de A63 en alle tolstations op de weg zelf werden/waren gemoderniseerd.Chris schreef:Ik ben benieuwd of ze rond Bayonne nog wat gaan doen, in de zomer is dat toch altijd een fors knelpunt. Volgens mij zowel de rondweg van Bayonne als het tolstation bij de grens.
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Dagelijks maken tussen de Spaanse grens en St-Geours 35150 voertuigen gebruik van de A63. Dit is een stijging van 0,66% ten opzichte van 2010.
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Bilbao (E)
Vanaf volgend jaar zullen bestuurders € 6,5 moeten betalen voor de omgevormde RN10. Dit wil zeggen dat de A63 een van de goedkoopste tolsnelwegen van Frankrijk gaat worden. Het tarief ligt op ongeveer 6 cent per km.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Bilbao (E)
Dat vind ik eigenlijk niet meer dan eerlijk. De N10 is namelijk nu nog tolvrij, en laten we wel wezen, zoveel verandert er nou ook niet aan de weg. Je mag er straks 130 in plaats van 110 en er ligt nieuw wegdek, dat is feitelijk het verschil.
Voor € 6,50 zal ik dan ook niet moeilijk doen, daarvoor ga ik niet de parallelle Route Départementale nemen. Als in Frankrijk overal het toltarief wat lager zou zijn op gewone Autoroutes zouden ze voor mij veel aantrekkelijker zijn. Ik rij meestal 's nachts door Frankrijk, maar ook dan betaal je de volle mep, terwijl je op die momenten via de RN's en RD's veel minder tijd verliest dan overdag. Eigenlijk zouden die toltarieven flexibel moeten zijn en afhankelijk van de drukte. In de spitsen en op zwarte zaterdagen het hoogste tarief, in de nachten het laagste tarief. Op sommige tolwegen zijn al wel flexibele tarieven (A14, A86, A1 op zondag richting Parijs).
Voor € 6,50 zal ik dan ook niet moeilijk doen, daarvoor ga ik niet de parallelle Route Départementale nemen. Als in Frankrijk overal het toltarief wat lager zou zijn op gewone Autoroutes zouden ze voor mij veel aantrekkelijker zijn. Ik rij meestal 's nachts door Frankrijk, maar ook dan betaal je de volle mep, terwijl je op die momenten via de RN's en RD's veel minder tijd verliest dan overdag. Eigenlijk zouden die toltarieven flexibel moeten zijn en afhankelijk van de drukte. In de spitsen en op zwarte zaterdagen het hoogste tarief, in de nachten het laagste tarief. Op sommige tolwegen zijn al wel flexibele tarieven (A14, A86, A1 op zondag richting Parijs).
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Bilbao (E)
Vergeet de verbreding naar 2x3 rijstroken niet over 104km.Coen Tunnel schreef: Dat vind ik eigenlijk niet meer dan eerlijk. De N10 is namelijk nu nog tolvrij, en laten we wel wezen, zoveel verandert er nou ook niet aan de weg. Je mag er straks 130 in plaats van 110 en er ligt nieuw wegdek, dat is feitelijk het verschil.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Bilbao (E)
Inderdaad, daar twijfelde ik over. Maar dat is zeker een grote verbetering, al zal dat ook niet heel veel hebben gekost omdat de ruimte gewoon beschikbaar was en Les Landes nou niet bepaald een dichtbevolkt gebied is. Maar beide aansluitende delen hebben 2x2 rijstroken. Worden die ook nog een keer 2x3? Voor in ieder geval het deel naar Bordeaux zou dat welkom zijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [F][A063] [Project] Bordeaux - Bayonne
Dat is dan best een drukke grensovergang. Zelfs in Nederland zou dit behoorlijk hoog zijn.vynkce schreef:Dagelijks maken tussen de Spaanse grens en St-Geours 35150 voertuigen gebruik van de A63. Dit is een stijging van 0,66% ten opzichte van 2010.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Hendaye (E)
Ik weet niet of er daadwerkelijk 35.000 voertuigen de grens passeren, maar het is daar natuurlijk een redelijk dichtbevolkt gebied. Eigenlijk de hele Franse Atlantische kust tussen Bayonne en Hendaye, en aansluitend in Baskenland met steden als Irún en San Sebastián.
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Hendaye (E)
26.500 voertuigen staken dagelijks in 2010 de Spaanse grens over. Het getal dat Vynkce noemt is een gemiddelde van het hele toltraject in die regio (St Geours - grens). Het drukste punt ligt aan de oostkant van Bayonne met 47.300 voertuigen.
Op de N10 reden in 2010 gemiddeld 23.000 - 29.000 voertuigen. Van het deel van de A63 tot Bordeaux zijn geen intensiteiten bekend. De A660 naar Arcachon verwerkte 23.000 voertuigen, dus ik denk dat het deel ten noorden van de A660 wel tegen de 50.000 voertuigen zit.
Op de N10 reden in 2010 gemiddeld 23.000 - 29.000 voertuigen. Van het deel van de A63 tot Bordeaux zijn geen intensiteiten bekend. De A660 naar Arcachon verwerkte 23.000 voertuigen, dus ik denk dat het deel ten noorden van de A660 wel tegen de 50.000 voertuigen zit.
Re: [F][A063] Bordeaux - Biarritz - Bilbao (E)
De werken aan het zuidelijk gedeelte zijn volop bezig:Coen Tunnel schreef:Maar beide aansluitende delen hebben 2x2 rijstroken. Worden die ook nog een keer 2x3? Voor in ieder geval het deel naar Bordeaux zou dat welkom zijn.
http://www.asf-a63.fr/ASF verbreedt daar ook de hele snelweg naar 2x3 rijstroken, maar dit gebeurt onafhankelijk van de werken op de voormalige N10. (andere concessiehouder) De stukken tussen Ondres en Biarritz zijn geopend op 6 juli. Een tweede deel tussen Biarritz en Biriatou is nog niet zo ver (2015). In totaal gaat het hier om 40km verbredingen voor een bedrag van 700 miljoen euro.