Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Moderator: Moderatoren
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21942
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Misschien een lijst opstellen van alle snelwegborden met aanstralers
GMaps-links zoek ik er nog wel een keer bij...
A12 > Den Haag: Nootdorp
A13 > Den Haag: Delft-Noord
A16 > Rotterdam: H.I.-Ambacht, Ridderkerk
GMaps-links zoek ik er nog wel een keer bij...
A12 > Den Haag: Nootdorp
A13 > Den Haag: Delft-Noord
A16 > Rotterdam: H.I.-Ambacht, Ridderkerk
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Afslag Hattem/Oldebroek op de A28 en nog een paar op de A28 ter hoogte van de IJsselbrug.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Volgens mij heeft de A13 > Rotterdam bij Berkel en Rodenrijs er nog eentje. Nee, toch niet
Drie stuks op de A15 > Gorinchem bij Hendrik-Ido-Ambacht.
Drie stuks op de A15 > Gorinchem bij Hendrik-Ido-Ambacht.
Laatst gewijzigd door Wesso op di 16 okt 2012, 12:08, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
In de Sovjet-Unie staan er wel meer nog langs de A7.
-
- expressweg
- Berichten: 4618
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Een tijdje geleden kwam ik ergens een groot voorwaarschuwingsbord tegen voor een VRI (met zo'n lang zwart achtergrondschild en geel knipperlicht erbij), waarbij het verkeersbord ook verlicht werd met een aanstraler, dit lijkt me toch ook al oud te zijn. Weet alleen niet meer precies waar het was, ik dacht ergens langs de N69.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Hier stonden tot ongeveer een half jaar geleden deze borden: http://goo.gl/maps/hxiiN
A28 afrit Leusden-Zuid
A28 afrit Leusden-Zuid
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Dat kom je her en der inderdaad nog wel tegen.daviedoff schreef:Een tijdje geleden kwam ik ergens een groot voorwaarschuwingsbord tegen voor een VRI (met zo'n lang zwart achtergrondschild en geel knipperlicht erbij), waarbij het verkeersbord ook verlicht werd met een aanstraler, dit lijkt me toch ook al oud te zijn. Weet alleen niet meer precies waar het was, ik dacht ergens langs de N69.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Op de A50 vlak voor Hattemerbroek staat ook een aanstraler.
-
- expressweg
- Berichten: 4618
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
ViaHaaren schreef:Dat kom je her en der inderdaad nog wel tegen.daviedoff schreef:Een tijdje geleden kwam ik ergens een groot voorwaarschuwingsbord tegen voor een VRI (met zo'n lang zwart achtergrondschild en geel knipperlicht erbij), waarbij het verkeersbord ook verlicht werd met een aanstraler, dit lijkt me toch ook al oud te zijn. Weet alleen niet meer precies waar het was, ik dacht ergens langs de N69.
Ondertussen gevonden op Streetview, N69 Valkenswaard: http://goo.gl/maps/5ps4r
Wat die aanstralers betreft: werken die ook nog steeds, worden ze nog onderhouden?
-
- stadsweg
- Berichten: 409
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Indien het aangestraalde verkeersbord "verkeerslichten" (J32) niet retro-reflecterend is uitgevoerd, dan dient de aanstraler nog te werken en onderhouden te worden.daviedoff schreef:Wat die aanstralers betreft: werken die ook nog steeds, worden ze nog onderhouden?
Vaak echter wordt het verkeersbord vervangen voor een retro-reflecterend type en dan hoeft de aanstraler niet meer te werken, scheelt inderdaad onderhoud.
Overigens, dit voorwaarschuwingssignaal staat imho in Valkenswaard binnen de bebouwde kom, en dan is een voorwaarschuwingssignaal sowieso niet meer verplicht. Dit voorwaarschuwingssignaal kan dus gewoon geheel vervallen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21942
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Geen van de aanstralers op snelwegen die ik ken werkt nog.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18213
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Dat het niet meer verplicht is, betekent niet dat het niet meer mag.fleppenstein schreef:Overigens, dit voorwaarschuwingssignaal staat imho in Valkenswaard binnen de bebouwde kom, en dan is een voorwaarschuwingssignaal sowieso niet meer verplicht. Dit voorwaarschuwingssignaal kan dus gewoon geheel vervallen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Nóg een reden om rotonde Joure eens te bezoeken.Wouter N14 schreef: Geen van de aanstralers op snelwegen die ik ken werkt nog.
1. Hij verdwijnt
2. Er zijn borden met aanstralers
3. De aanstralers werken nog
Verder heb ik nog wel een paar anderen zien werken, maar waar?? Iig op de weg van Maastricht -> Groningen (via A32), A28 is voor mij langer....
Oude deel A73 misschien?
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Vorig jaar werkten de meesten bij Zwolle nog wel. Nu een deel (meest knooppuntborden) is vervangen kan het zijn dat men het de moeite niet meer vindt onderhoud te plegen aan de paar overgebleven oude borden. Geen idee of het meeloopt in de algemene lampenvervanging.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- stadsweg
- Berichten: 409
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Dat zeg ik ook niet, Wat mij betreft staat er bij iedere VRI een Voorwaarschuwingssignaal (VWS). Voor mij weer werk.mavas schreef:Dat het niet meer verplicht is, betekent niet dat het niet meer mag.fleppenstein schreef:Overigens, dit voorwaarschuwingssignaal staat imho in Valkenswaard binnen de bebouwde kom, en dan is een voorwaarschuwingssignaal sowieso niet meer verplicht. Dit voorwaarschuwingssignaal kan dus gewoon geheel vervallen.
Wat ik alleen wil zeggen, is dat VWS-en tegenwoordig niet meer verplicht zijn binnen de kom en zelfs ook niet meer op provinciale (80km) wegen.
VWSen zijn alleen nog maar verplicht aan het einde van autosnelwegen, en moeten dan alternerend zijn uitgevoerd op 300 en 600m.
Persoonlijk vindt ik dat jammer, en potentieel gevaarlijk. Naar mijn idee dragen VWSen, zeker op 80km wegen bij aan de verkeersveiligheid.
Maar ja, om binnen het topic te blijven, de VWSen zullen een zeldzaamheid worden en toebehoren aan verouderde weginrichtingen.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Bibeko kun je je ook afvragen of het noodzakelijk is. Het past ook lang niet altijd. Dit spreekt bijvoorbeeld wel voor zich als je aan komt rijden. Om hier dan een VWS te zetten is overkill denk ik.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Heb er nooit zo op gelet, maar het schiet me van de A73 nu niet zo te binnen dat er borden met aanstralers hangen. Zou het niet de A50 ten noorden van Arnhem kunnen zijn?Gaiajohan schreef:Nóg een reden om rotonde Joure eens te bezoeken.Wouter N14 schreef: Geen van de aanstralers op snelwegen die ik ken werkt nog.
1. Hij verdwijnt
2. Er zijn borden met aanstralers
3. De aanstralers werken nog
Verder heb ik nog wel een paar anderen zien werken, maar waar?? Iig op de weg van Maastricht -> Groningen (via A32), A28 is voor mij langer....
Oude deel A73 misschien?
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Alleen bij aansluiting Beuningen vanaf knooppunt Neerbosch hangt een portaal met aanstralers. Volgens mij zijn die echter al jaren defect.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Ik denk dat je het iets te somber inziet. Er zullen nog genoeg situaties zijn waarbij ze gehandhaafd worden, die op de N65 zijn ze vrij recent nog allemaal vernieuwd gelijktijdig bij de vernieuwing van de VRI waar ze bij horen.fleppenstein schreef:Dat zeg ik ook niet, Wat mij betreft staat er bij iedere VRI een Voorwaarschuwingssignaal (VWS). Voor mij weer werk.mavas schreef:Dat het niet meer verplicht is, betekent niet dat het niet meer mag.fleppenstein schreef:Overigens, dit voorwaarschuwingssignaal staat imho in Valkenswaard binnen de bebouwde kom, en dan is een voorwaarschuwingssignaal sowieso niet meer verplicht. Dit voorwaarschuwingssignaal kan dus gewoon geheel vervallen.
Wat ik alleen wil zeggen, is dat VWS-en tegenwoordig niet meer verplicht zijn binnen de kom en zelfs ook niet meer op provinciale (80km) wegen.
VWSen zijn alleen nog maar verplicht aan het einde van autosnelwegen, en moeten dan alternerend zijn uitgevoerd op 300 en 600m.
Persoonlijk vindt ik dat jammer, en potentieel gevaarlijk. Naar mijn idee dragen VWSen, zeker op 80km wegen bij aan de verkeersveiligheid.
Maar ja, om binnen het topic te blijven, de VWSen zullen een zeldzaamheid worden en toebehoren aan verouderde weginrichtingen.
Dat ze op 80 km/h-wegen niet meer verplicht zijn vind ik wel een dom besluit, want vaak zijn de VRI's daar nooit van heel veraf zichtbaar.
Deze is bijvoorbeeld ook niet meer aanwezig terwijl je door de scherpe bocht totaal niet ziet dat er een VRI aan komt, er is zelfs geen gewoon waarschuwingsbord voor teruggeplaatst.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Ach kom: 90% van de VRI's op Vmax 80 wegen zie je duidelijk aankomen. Flauwekul om daar te waarschuwen met knipperlichten. Moet je dat dan ook doen voor rotondes, waar je toch ook evenzeer voor moet afremmen ?
Voor slecht zichtbare VRI's of gevallen die zelden op rood staan (bruggen, industriesporen, brandweerkazernes, losse voetgangersoversteken) ligt dat anders, maar daarom hoeft er nog geen integraal gebod.
Voor (Vmax 100) autowegen vind ik eigenlijk hetzelfde, hoewel de snelheid bij VRI-kruisingen feitelijk altijd al tot 50 of 70 (enkele keer 80) is teruggebracht. Het aantal VRI's (buiten brug en spoorweglichten) op autowegen is echter beperkt tot een 10-20-tal denk ik.
Voor slecht zichtbare VRI's of gevallen die zelden op rood staan (bruggen, industriesporen, brandweerkazernes, losse voetgangersoversteken) ligt dat anders, maar daarom hoeft er nog geen integraal gebod.
Voor (Vmax 100) autowegen vind ik eigenlijk hetzelfde, hoewel de snelheid bij VRI-kruisingen feitelijk altijd al tot 50 of 70 (enkele keer 80) is teruggebracht. Het aantal VRI's (buiten brug en spoorweglichten) op autowegen is echter beperkt tot een 10-20-tal denk ik.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Ik vind in de meeste gevallen het waarschuwingslicht terecht geplaatst. Ik vind het dan ook jammer dat de richtlijn wordt aangegrepen als vrijbrief om alle waarschuwingen maar weg te doen...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Op de (RING)N211 staan ze wel bij ieder kruispunt. Absoluut overdreven op de meeste plaatsen, gezien de hoge VRI-dichtheid. Ook de N44 (en Vmax 70 weg) heeft de "nodige onnodige" waarschuwingen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Dan mag die bij de Sluiskilbrug (N62/N62) ook wel wegVoor slecht zichtbare VRI's of gevallen die zelden op rood staan (bruggen, industriesporen, brandweerkazernes, losse voetgangersoversteken) ligt dat anders,
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Is me nooit opgevallen...captain007 schreef: Alleen bij aansluiting Beuningen vanaf knooppunt Neerbosch hangt een portaal met aanstralers. Volgens mij zijn die echter al jaren defect.
Op die stukken waar je zo vaak langs komt let je ook niet meer zoveel op de wegwijzers...
Wat de VWS'en betreft, ik ben er niet rouwig om dat ze niet meer verplicht zijn, want echt heel erg nodig vind ik ze op veel plaatsen niet. De wegbeheerder in kwestie zou verder alleen een beetje na moeten denken, bij een VRI die niet goed zichtbaar is vanop een flinke afstand zou je ze wel neer moeten zetten, in andere situaties niet.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Volgens mij zijn ze op autowegen en autosnelwegen wel verplicht, zeker op die laatste ten zeerste terecht.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Op autosnelwegen heb je geen verkeerslichten en kunnen voorwaarschuwingen voor verkeerslichten dus ook niet verplicht zijn. Wat wel kan is dat het na het einde van een snelweg, op de uitloop daarvan, verplicht is.
Neerbosscheweg (Nijmegen) einde van die uitloop van de A73 waarvan ik het RWxxx nummer altijd vergeet:
300mtr tot einde snelweg:
http://goo.gl/maps/ZN4zK
Einde snelweg en 70km/h:
http://goo.gl/maps/wpaKl
Voorwaarschuwing:
http://goo.gl/maps/aqwHq
edit:
Maar hier staat eerst "einde snelweg in 300m", daarna de VWS
http://goo.gl/maps/Tt26l
En einde snelweg staat pas net voor de VRI:
http://goo.gl/maps/EJGGj
Neerbosscheweg (Nijmegen) einde van die uitloop van de A73 waarvan ik het RWxxx nummer altijd vergeet:
300mtr tot einde snelweg:
http://goo.gl/maps/ZN4zK
Einde snelweg en 70km/h:
http://goo.gl/maps/wpaKl
Voorwaarschuwing:
http://goo.gl/maps/aqwHq
edit:
Maar hier staat eerst "einde snelweg in 300m", daarna de VWS
http://goo.gl/maps/Tt26l
En einde snelweg staat pas net voor de VRI:
http://goo.gl/maps/EJGGj
-
- stadsweg
- Berichten: 409
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Begrijp me niet verkeerd, daar waar een VWS onnodig is zal ik er zeker niet voor blijven pleiten.
Er zijn echter genoeg situaties, BIBEKO of BUBEKO, die een VWS wel rechtvaardigen.
Zo heeft de Prov Gelderland de laatste tijd alle VWS-en verwijderd, zodra ook de VRI is vernieuwd. Mooi voorbeeld is het kruispunt Pleijroute (N325)-Westervoortsedijk. Als je daar vanaf de Andrej Sacharovbrug komt zeilen met een gangetje van 80 (lees 100) zijn sinds een jaar de VWS-en uitgeschakeld, na het plaatsen van een nieuwe VRI. Als je dan bij de VRI ziet hoe hard men over de kruising komt scheuren, hadden wat mij betreft de VWS-en hier mogen blijven.
Zeker omdat deze VRI als eerste opdoemt na de Andrej Sacharovbrug. De VRI bij de Lange Water is een VWS dan weer niet nodig.
Ik zou dus bepleiten; Staat een VRI stand-alone of is hij de eerste na een lange weg zonder VRI, gebruik dan een VWS. Bij een aaneengesloten reeks van VRIs dus alleen een VWS bij de eerste, de rest is onnodig
Maar de Prov Gelderland hanteert de regel: VWSen zijn niet meer verplicht hier dus weg ermee. Ik zou dan zeggen, kijk eens niet in het regelgevingsboekje, maar in de praktijk, en geef je verstand eens voorrang.
Er zijn echter genoeg situaties, BIBEKO of BUBEKO, die een VWS wel rechtvaardigen.
Zo heeft de Prov Gelderland de laatste tijd alle VWS-en verwijderd, zodra ook de VRI is vernieuwd. Mooi voorbeeld is het kruispunt Pleijroute (N325)-Westervoortsedijk. Als je daar vanaf de Andrej Sacharovbrug komt zeilen met een gangetje van 80 (lees 100) zijn sinds een jaar de VWS-en uitgeschakeld, na het plaatsen van een nieuwe VRI. Als je dan bij de VRI ziet hoe hard men over de kruising komt scheuren, hadden wat mij betreft de VWS-en hier mogen blijven.
Zeker omdat deze VRI als eerste opdoemt na de Andrej Sacharovbrug. De VRI bij de Lange Water is een VWS dan weer niet nodig.
Ik zou dus bepleiten; Staat een VRI stand-alone of is hij de eerste na een lange weg zonder VRI, gebruik dan een VWS. Bij een aaneengesloten reeks van VRIs dus alleen een VWS bij de eerste, de rest is onnodig
Maar de Prov Gelderland hanteert de regel: VWSen zijn niet meer verplicht hier dus weg ermee. Ik zou dan zeggen, kijk eens niet in het regelgevingsboekje, maar in de praktijk, en geef je verstand eens voorrang.
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Als van veraf zichtbaar is dat het groen is gaat vrijwel niemand afremmen, VWS of niet. Als dat je probleem is kun je beter zo'n Gatsie op de kruising zetten net zoals in de andere rijrichting (maar dan fluor oranje met fluor gele strepen oid), maar de vraag is in hoeverre dat nodig is. Er kan daar niks van rechts komen, alleen van links. Op dat verkeer heb je vrij goed zicht, en die gaan bovendien met jouw richting meedraaien en niet voorlangs kruisen ofzo dus ook iemand die daar door rood komt heeft nog ruim de mogelijkheden en de tijd om zijn/haar actie te corrigeren en ten derde is het niet waarschijnlijk dat automobilisten daar door rood rijden, dwars door het verkeer van Velperbroek richting Gelredome. Dan blijven de hulpdiensten maar die kijken zelf ook uit en zijn goed zichtbaar.
Als je van de andere kant komt is de flitspaal wel verdedigbaar want daar heb je beduidend minder overzicht op het verkeer van rechts en je hebt daar ook verkeer dat voor je langs kruist.
Wel ben ik het met je eens dat op zo'n plaats een VWS geen overbodige luxe is. Bovendien staat er al één, waarom zou je die weg halen? Misschien een paar ledjes inbouwen voor het stroomverbruik ofzo en klaar toch? Of misschien een likkie verf erop smeren maar ook dat kunnen de kosten niet zijn. Het is inderdaad een plaats waar je gauw met 100 of meer op de VRI af komt en hoewel je hem als je goed uitkijkt op tijd kunt zien, geeft een VWS hier wel eerder de indicatie van "let op er komt een kruising aan." Zo'n waarschuwing is ook wenselijk omdat je bij een kruising ook voorsorteervlakken tegen kunt komen en daarmee dus ook treuzelende en niet spiegelende automobilisten die daar linksaf willen slaan (aangezien daar best veel verkeer naar links gaat).
Langs de andere kant zijn er een hoop kruisingen waar VWS'en gewoon niet nodig zijn, zoals hier:
http://goo.gl/maps/De5x5
De VRI is daar niet alleen al van heel ver goed zichtbaar, het verkeer daar zal ook niet heel hard rijden. Een stuk terug heb je al wat bebouwing aan de weg, daarna is het weliswaar een klein stukje wat opener maar van daaruit rij je alweer enigszins de bebouwing in waardoor de meesten al wat af gaan remmen.
Aan de andere kant, brugaf:
http://goo.gl/maps/V2Oyh
Is nog steeds duidelijk zichtbaar maar je mist hier wel een beetje het effect dat je de bebouwing in rijdt. Je ziet wel een gehucht bord staan daar, maar dat voegt niet zo heel veel toe. Echter is dit ook geen plaats waar veel mensen heel hard rijden, in de praktijk zie je niet zoveel mensen die heel hard over de brug heen komen mede door de scherpe bocht voor de brug en het redelijk smalle gevoel op de brug.
Als je van de andere kant komt is de flitspaal wel verdedigbaar want daar heb je beduidend minder overzicht op het verkeer van rechts en je hebt daar ook verkeer dat voor je langs kruist.
Wel ben ik het met je eens dat op zo'n plaats een VWS geen overbodige luxe is. Bovendien staat er al één, waarom zou je die weg halen? Misschien een paar ledjes inbouwen voor het stroomverbruik ofzo en klaar toch? Of misschien een likkie verf erop smeren maar ook dat kunnen de kosten niet zijn. Het is inderdaad een plaats waar je gauw met 100 of meer op de VRI af komt en hoewel je hem als je goed uitkijkt op tijd kunt zien, geeft een VWS hier wel eerder de indicatie van "let op er komt een kruising aan." Zo'n waarschuwing is ook wenselijk omdat je bij een kruising ook voorsorteervlakken tegen kunt komen en daarmee dus ook treuzelende en niet spiegelende automobilisten die daar linksaf willen slaan (aangezien daar best veel verkeer naar links gaat).
Langs de andere kant zijn er een hoop kruisingen waar VWS'en gewoon niet nodig zijn, zoals hier:
http://goo.gl/maps/De5x5
De VRI is daar niet alleen al van heel ver goed zichtbaar, het verkeer daar zal ook niet heel hard rijden. Een stuk terug heb je al wat bebouwing aan de weg, daarna is het weliswaar een klein stukje wat opener maar van daaruit rij je alweer enigszins de bebouwing in waardoor de meesten al wat af gaan remmen.
Aan de andere kant, brugaf:
http://goo.gl/maps/V2Oyh
Is nog steeds duidelijk zichtbaar maar je mist hier wel een beetje het effect dat je de bebouwing in rijdt. Je ziet wel een gehucht bord staan daar, maar dat voegt niet zo heel veel toe. Echter is dit ook geen plaats waar veel mensen heel hard rijden, in de praktijk zie je niet zoveel mensen die heel hard over de brug heen komen mede door de scherpe bocht voor de brug en het redelijk smalle gevoel op de brug.
-
- stadsweg
- Berichten: 409
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Verouderde weginrichting en straatmeubilair
Je vergeet een beetje de fietseroversteek die er ook ligt. En het "Busje komt zo" van rechts. Met name een aanrijding tussen een coureur met 100 en een overstekende fietser, daar wil je niet bij aanwezig zijn. En dan maakt het mij niet uit wie door rood rijdt.duikgek89 schreef:Als van veraf zichtbaar is dat het groen is gaat vrijwel niemand afremmen, VWS of niet. Als dat je probleem is kun je beter zo'n Gatsie op de kruising zetten net zoals in de andere rijrichting (maar dan fluor oranje met fluor gele strepen oid), maar de vraag is in hoeverre dat nodig is. Er kan daar niks van rechts komen, alleen van links. Op dat verkeer heb je vrij goed zicht, en die gaan bovendien met jouw richting meedraaien en niet voorlangs kruisen ofzo dus ook iemand die daar door rood komt heeft nog ruim de mogelijkheden en de tijd om zijn/haar actie te corrigeren en ten derde is het niet waarschijnlijk dat automobilisten daar door rood rijden, dwars door het verkeer van Velperbroek richting Gelredome. Dan blijven de hulpdiensten maar die kijken zelf ook uit en zijn goed zichtbaar.
Als je van de andere kant komt is de flitspaal wel verdedigbaar want daar heb je beduidend minder overzicht op het verkeer van rechts en je hebt daar ook verkeer dat voor je langs kruist.
Mee eens, een VWS draagt daar weinig aan bij, maar het is in ieder geval een waarschuwing dat er een kruising met verkeerslichten aan zit te komen, en dan is die coureur op z'n minst gewaarschuwd. Alleen al vanwege de fietsoversteek vindt ik zo'n gatsie hier wel gewenst, en heb dat destijds ook geadviseerd aan de Prov Gelderland, helaas hebben ze dat niet overgenomen.
Laten we ook niet vergeten wat jaren geleden het doel van een VWS was, nl aangeven dat er een kruising te verwachten was met verkeerslichten, maar ook om aan te geven dat er dus een gevaarlijk punt was te verwachten.
En wat een hoop mensen niet weten, en ook niet wordt verteld bij het verkeersexamen;
Een werkend VWS geeft aan dat er een kruising met werkende verkeerslichten valt te verwachten. M.a.w. als het VWS dus uit is (niet knippert) is extra attentie geboden, want dan staat de VRI op geelknipperen of gedoofd !! En aangepaste snelheid dus geboden !!