Nou mij boeit zoiets echt helemaal totaal absoluut niet...boe! schreef: Maar voor die paar tieners ga je geen gigantisch Outlet Center bouwen.
[RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Moderator: Moderatoren
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Bij Halfweg komt trouwens wel een nieuw outlet center, op de terreinen van de voormalige suikerfabriek. Er direct tegenover ligt het nieuwe station van Halfweg, maar er komen ook 1700 betaalde parkeerplaatsen. Blijkbaar zien sommigen nog wel ruimte voor een nieuw outlet center in de randstad.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Ik dacht dat Sugar City veel meer zou zijn dan alleen een Outlet Center, maar ook een bioscoop en een uitgaanscentrum zou gaan herbergen. Dat zou het voor mij veel interessanter maken om er heen gaan.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Daarnaast wil men ook naast de afrit IJmuiden op de A22 een outletcenter realiseren. Mijns inziens komen er een beetje te veel van die dingen. Maar goed, dat is denk ik meer iets voor een eigen onderwerp.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Volgens mij heeft het nooit veel voller gezeten...jelger schreef:Als ik hoor dat Rosada inmiddels voor de helft leeg staat
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Die van IJmuiden is toch ook net afgeketst, dacht ik. Het was van de week nog in het regionale nieuws.
Maar dit is natuurlijk behoorlijk off topic.
Maar dit is natuurlijk behoorlijk off topic.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 139
- Lid geworden op: ma 22 mei 2006, 22:54
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Misschien niet sfeervol, maar het is wel een van de drukste winkelgebieden in Zuid-Holland door het grote winkelaanbod en het aantrekkelijke tariefsysteem van de parkeergarages (eerste drie uur gratis!), iets wat alleen mogelijk is door de hoge omzet van de winkels in het gebied. Na jarenlang succesvolle investeringen door de gemeente in het centrum leek men nu een mes in de rug van diezelfde gemeente te krijgen, groot gelijk dat het niet is doorgegaan.Palance schreef:Rosada is volstrekt niet-interessant vanwege het feit dat 90% kledingzaken zijn, en dat is voor mij - en vele anderen - niets. Het centrum van Zoetermeer (Stadshart) is trouwens ook bepaald niet sfeervol, dus het is logisch dat het concurrentie te duchten heeft.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Voor 1,1 miljard maar 94.000 reizigers.... En wat noemt men als reden: De crisis.Aantal reizigers Randstadrail blijft ver achter bij prognoses
31-1-14 - 10:09
Randstadrail, het vlaggenschip van het regionaal openbaar vervoer, trekt veel minder reizigers dan verwacht. Na een hoopvol begin is de groei van het aantal reizigers de afgelopen jaren nagenoeg tot stilstand gekomen. De aantallen blijven ver achter bij de prognoses.
Lees verder: http://www.ad.nl/ad/nl/1040/Den-Haag/ar ... oses.dhtml
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Er staat dat óók (en dus niet uitsluitend!) de crisis een oorzaak kan zijn.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Het artikel kijkt volgens mij niet naar metrolijn E, welke het beter doet dan verwacht.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Inderdaad het is puur gericht op de Zoetermeer - Den Haag verbinding
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Daarop nog inhakend, ik vermoed dat de 1.1 miljard euro inclusief de Statentunnel is, de boortunnel tussen Rotterdam Centraal en Meijersplein voor metrolijn E en de ombouw van de Hofpleinlijn. Ik kan mij niet voorstellen dat het aanpassen van de Zoetermeerlijn en de nieuwe stukjes tracé bij Den Haag, NOI en Zoetermeer alleen tot dat bedrag komen.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
En dat terwijl die tunnel dus niks te maken heeft met Den Haag-Zoetermeer.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Een groot OV-project waarbij later blijkt dat de reizigersaantallen te hoog zijn ingeschat? Je verwacht het niet hè...
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Jawel, net als een krant die alles door elkaar haalt...
Rainier
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Inderdaad. Met enorm gepushte reizigersprognoses zijn waanzinnige investeringen in het openbaar vervoer doorgeduwd. En het leidt uiteindelijk tot niets. Ik heb namelijk ook de RET bepaald nog geen victorie horen kraaien over enorme reizigerstoenames op het deel van lijn E dat vroeger de Hofpleinspoorlijn was. Ik vrees ook dat het van die kant angstvallig stil gaat blijven.Ds79m schreef:Een groot OV-project waarbij later blijkt dat de reizigersaantallen te hoog zijn ingeschat? Je verwacht het niet hè...
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Ongeveer 2 jaar terug gingen er 27.000 per dag mensen met metrolijn E / Hofpleinlijn. In de nadagen van de NS lag dit aantal rond de 7.200 reizigers per dag.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
'RandstadRail trekt 20.000 reizigers per dag'Rene schreef:(...)
Ik heb namelijk ook de RET bepaald nog geen victorie horen kraaien over enorme reizigerstoenames op het deel van lijn E dat vroeger de Hofpleinspoorlijn was. Ik vrees ook dat het van die kant angstvallig stil gaat blijven.
21-08-2011 - Rijnmond.nl
Jaarverslag RET
2012 -
Overigens is er een symposium over RandstadRail dit jaar april. http://www.rrs2014.nl/ Voor zover ik zie gaat het vooral om het Rotterdamse gedeelte (zie bijv. geen HTM, Stadsregio Haaglanden).
rrs2014 schreef:Sinds 2010 is RandstadRail in gebruik en de resultaten zijn boven verwachting. In de voorbereiding en uitvoering is een schat aan kennis opgedaan die van grote meerwaarde is voor de grote infrastructurele projecten van vandaag en morgen. Om de belangrijkste inzichten met u te delen, nodigen we u graag uit voor het eenmalige interactieve symposium Inside RandstadRail.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
20.000 reizigers per dag. Werkelijk e-n-o-r-m, die toename. Of toch niet ?
De Amsterdamse ringlijn zat al in 2004 op zo'n 23.500 reizigers.
De Amsterdamse ringlijn zat al in 2004 op zo'n 23.500 reizigers.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Als je Marks post leest is het van 7200 in de NS-tijd naar 27000 met RandstadRail gegaan. Dat is een verviervoudiging. Dat lijkt mij een aanzienlijke toename, of zijn er andere factoren die ik over het hoofd zie?
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Of het nu een verviervoudiging is, maakt weinig uit. De omvang is niet zodanig dat die potjes breekt.
In 2000 was het plan om in 2010 wel 42.000 instappers per dag te hebben op de Zoetermeerlijn en 32.000 per dag op de Hofpleinlijn.
Daarmee zit ook lijn E nog altijd aanzienlijk onder de prognose voor 2010.
In 2000 was het plan om in 2010 wel 42.000 instappers per dag te hebben op de Zoetermeerlijn en 32.000 per dag op de Hofpleinlijn.
Daarmee zit ook lijn E nog altijd aanzienlijk onder de prognose voor 2010.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Je kan je blind staren op reizigersaantallen (en dus de omzetkant), je moet ook kijken naar de kostenkant. Reizigersaantallen kunnen verviervoudigen, maar je hebt er niets aan als de kosten nog harder stijgen. RET is al een tijdje bezig met maatregelen en ze hebben afgelopen maand nog een keer bevestigd dat de metro in 2017 zonder miljoenensteun van de stadsregio moet gaan rijden. Dat is goed nieuws voor de belastingbetaler.
artikel Trouw
artikel Trouw
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
En dat geloof jij zomaar ?
De kosten van alle infrastructuur zijn afgeschoven naar de overheid, waarbij er totaal geen gebruikersvergoeding wordt betaald.
Bij dat laatste moet je uiteraard afwegen wat de kosten van die regionale hoofdrailinfra zijn afgezet tegen de prestatie in reizigerskilometers, en dan de infrakosten per reizigerskilometer (=personenverplaatsingskm) bepalen.
Die kosten zijn heel wat hoger dan de infrakosten per personenverplaatsingskilometer over het hoofdwegennet in de regio. Die meerkosten per rkm/pvkm moet je goed beschouwd ook als miljoenensteun in beeld brengen.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Sowieso best wel opmerkelijk dat het bij investeringen in het OV als wenselijk wordt gezien wanneer er meer reizigers komen, terwijl bij de aanleg of verbreding van een weg de 'verkeersaanzuigende werking' vrijwel altijd als tegenargument wordt gebruikt. Terwijl het in de kern allebei gaat om het beter van A naar B krijgen van mensen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- expressweg
- Berichten: 3549
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Dat komt omdat het aantal voertuigen bij ov dan weinig tot niet toeneemt, waardoor de overlast gelijk blijft. Bij wegen geldt dat bij extra verkeer extra voertuigen van de weg gebruikmaken, die dan weer extra herrie en luchtvervuiling veroorzaken.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
dat is waar tot een bepaalde drempelwaarde aan reizigers. Daarna zijn langere voertuigen en/of frequentieverhogingen nodig.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Ik schreef "zonder miljoenen van de stadsregio". Dat wil niet zeggen dat er uit andere bronnen niets meer wordt gesubsidieerd.Rene schreef:En dat geloof jij zomaar ?
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Dat is het politieke verhaal. Natuurlijk speelt geld ook een rol: als de overheid geld uitgeeft aan een openbaar vervoer verbinding dan zal een toename van het aantal reizigers leiden tot de daling van de subsidie per reiziger, terwijl voor het wegennet de situatie omgekeerd geldt. Een toename van het aantal auto's betekent dat de overheid meer geld kwijt is aan geluidsschermen, wegverbredingen en telematica.verfmeer95 schreef: Dat komt omdat het aantal voertuigen bij ov dan weinig tot niet toeneemt, waardoor de overlast gelijk blijft. Bij wegen geldt dat bij extra verkeer extra voertuigen van de weg gebruikmaken, die dan weer extra herrie en luchtvervuiling veroorzaken.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Het gaat er hier meer om wat er gesubsidieerd wordt.boe! schreef:Ik schreef "zonder miljoenen van de stadsregio". Dat wil niet zeggen dat er uit andere bronnen niets meer wordt gesubsidieerd.Rene schreef:En dat geloof jij zomaar ?
Uit het jaarverslag RET van 2012:
Nieuwe infrastructuur (veelal in opdracht van Stadsregio) wordt doorgaans apart gefinancierd.De gebruiksvergoeding is de vergoeding die RET N.V. aan RET Infrastructuur B.V. (2012: € 17,8 miljoen; 2011: € 16,3 miljoen) heeft betaald voor het gebruikmaken van de infrastructuur en aan RET Railgebonden Voertuigen B.V. (2012: 40,7 miljoen; 2011: € 41,4 miljoen) voor het gebruik van de tram- en metrostellen. De kosten betreffen hoofdzakelijk afschrijvings- en rentekosten.
Tevens kom ik tegen dat men aanschafsubsidies van activa al verwerkt in de boekwaarde (minder afschrijving).
Re: [RANDSTADRAIL] Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn
Voor de geïnteresseerden, in dit document (pagina 9) staan wat nieuwe groeicijfers over de Rotterdamse metro met in het bijzonder ook de Randstadrail, het lijn E gedeelte.