Deventer schildert verkeerslichtpalen nooit zwart-wit (of een andere afwijkende kleur), net als bijvoorbeeld Hengelo. Een beetje raar is het wel omdat 90-95% van de VRI palen in Nederland zwart-wit is, zeker de losse palen (en meestal ook de lantaarnpalen, wegwijzers, portalen, trampalen, etc die ook een verkeerslicht hebben).Snelwegfreak schreef:Zo te zien niet. Jammer weer...Snelwegfreak schreef:Worden de VRI-palen nog zwart-wit geblokt geverfd?
Infrastructuur in Deventer
Moderator: Moderatoren
Re: Infrastructuur in Deventer
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Infrastructuur in Deventer
Daar heb ik ook zo mijn ideeën over. Maar ja, wie ben ikChris schreef:Waar ook nog wel eens over gepraat wordt is een noordelijke IJsselbrug.
https://maps.google.nl/maps/ms?msid=212 ... 2,0.163765
Aanvankelijk was de weg tot aan de N348 getekend, maar ik schoot in mijn enthousiasme een beetje uit
Meer bitumen!
Re: Infrastructuur in Deventer
Wat foto's van de nieuwe Amstellaan in Deventer. Het is nu helemaal verbreed naar 2x2, met een viaductje waar voorheen een kruispunt zat. Ook het kruispunt met de N344 is nu voorzien van vrije rechtsaffers, wat iemand voor mij niet snapte, die ging stoppen bij de VRI en pas rijden toen rechtdoor groen kreeg...
1. Vanaf het viaduct van de Oude Bathmenseweg.
Amstellaan Deventer-1 by Chriszwolle, on Flickr
2. Vroeger was hier maar 1 rijstrook doorgaand.
Amstellaan Deventer-2 by Chriszwolle, on Flickr
3. Richting zuiden in de winterzon. In de verte het kruispunt met de N344.
Amstellaan Deventer-3 by Chriszwolle, on Flickr
4.
Amstellaan Deventer-4 by Chriszwolle, on Flickr
5. Lastig, die weerkaatsing op de wegwijzers.
Amstellaan Deventer-5 by Chriszwolle, on Flickr
6. Kruispunt N344.
Amstellaan Deventer-6 by Chriszwolle, on Flickr
7. Het viaduct waar de eerste foto's vanaf genomen zijn.
Amstellaan Deventer-7 by Chriszwolle, on Flickr
8.
Amstellaan Deventer-8 by Chriszwolle, on Flickr
1. Vanaf het viaduct van de Oude Bathmenseweg.
Amstellaan Deventer-1 by Chriszwolle, on Flickr
2. Vroeger was hier maar 1 rijstrook doorgaand.
Amstellaan Deventer-2 by Chriszwolle, on Flickr
3. Richting zuiden in de winterzon. In de verte het kruispunt met de N344.
Amstellaan Deventer-3 by Chriszwolle, on Flickr
4.
Amstellaan Deventer-4 by Chriszwolle, on Flickr
5. Lastig, die weerkaatsing op de wegwijzers.
Amstellaan Deventer-5 by Chriszwolle, on Flickr
6. Kruispunt N344.
Amstellaan Deventer-6 by Chriszwolle, on Flickr
7. Het viaduct waar de eerste foto's vanaf genomen zijn.
Amstellaan Deventer-7 by Chriszwolle, on Flickr
8.
Amstellaan Deventer-8 by Chriszwolle, on Flickr
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Infrastructuur in Deventer
Ziet er goed uit! Bedankt voor de foto's Chris!
Het ziet er lekker heuvelachtig uit daar. Hadden ze de weg niet wat vlakker kunnen trekken? Het is nu een beetje a la A27 knooppunt Gorinchem:
Het ziet er lekker heuvelachtig uit daar. Hadden ze de weg niet wat vlakker kunnen trekken? Het is nu een beetje a la A27 knooppunt Gorinchem:
Enne gojje mins blieft altied leave.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Deventer
Jammer dat je nou net geen foto's hebt van het kruispunt waarop de vrije rechtsaffers zichtbaar zijn. Dan kun je zien of er een scheiding is aangebracht met de andere rijrichtingen wat zeer belangrijk is voor de herkenning van vrije rechtsaffers. Het ontbreekt in Nederland nog aan goede richtlijnen voor vrije rechtsaffers, waardoor er bij de weggebruiker onduidelijkheid optreedt in het gewenste gedrag. Gelukkig komt in de nieuwe richtlijn verkeersregelingen een uitwerking hiervoor.Chris schreef:Ook het kruispunt met de N344 is nu voorzien van vrije rechtsaffers, wat iemand voor mij niet snapte, die ging stoppen bij de VRI en pas rijden toen rechtdoor groen kreeg...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Infrastructuur in Deventer
http://farm6.staticflickr.com/5498/1190 ... 7d18_c.jpg Op deze foto is het enigszins zichtbaar. Het "middeneiland" lijkt een vrij lange uitloper naar rechts te hebben dus een redelijke scheiding.
In Utrecht/Maarssen hebben ze een speciaal bordje: http://goo.gl/maps/YL3k8
In Utrecht/Maarssen hebben ze een speciaal bordje: http://goo.gl/maps/YL3k8
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Infrastructuur in Deventer
Dat moet toch duidelijk genoeg zijn...Wouter N14 schreef: http://farm6.staticflickr.com/5498/1190 ... 7d18_c.jpg Op deze foto is het enigszins zichtbaar. Het "middeneiland" lijkt een vrij lange uitloper naar rechts te hebben dus een redelijke scheiding.
Re: Infrastructuur in Deventer
Met een portaal voor de VRI's zou het m.i. echt een stuk duidelijker zijn. Omdat het gewoon een bolle lens is zou mijn eerste gedachte ook zijn dat het geldt voor rechtsaf.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Infrastructuur in Deventer
Dat is eigenlijk wel een goed punt. Wat bepaalt dat deze lantaarn niet voor de rechtsafrichting geldt?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Infrastructuur in Deventer
Er staat niet eens een bord (zichtbaar). Je zou het moeten afleiden uit het wegbeeld...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: Infrastructuur in Deventer
In elk geval een fraaie verbetering. Helaas beneemt een sluis dat de weg richting zuiden integraal verbreed kan worden
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Deventer
Die foto heb ik ook gezien Maar dit is slechts 1 van de vrije rechtsafeers, en ik weet niet of ze allemaal zo uitgevoerd zijn. Daarnaast is deze foto vrij ver van het kruisingsvlak genomen, ik heb liever een foto die zeg maar ongeveer bij de stopstreep is genomenWouter N14 schreef: http://farm6.staticflickr.com/5498/1190 ... 7d18_c.jpg Op deze foto is het enigszins zichtbaar. Het "middeneiland" lijkt een vrij lange uitloper naar rechts te hebben dus een redelijke scheiding.
In Utrecht/Maarssen hebben ze een speciaal bordje: http://goo.gl/maps/YL3k8
Als duidelijke inrichtingsvorm voor een vrije rechtsaffer geldt voor mij dat deze al ruim voor het kruisingsvlak fysiek gescheiden is van de rest van de weg, dat lijkt hier niet het geval.
Een bordje "rechtsaf vrij" zou mijns inziens standaard toegepast mogen worden bij vrije rechtsaffers. Schept duidelijkheid. In de volgende situatie zou zonder het bordje vrijwel iedereen stoppen, het is niet of nauwelijks uit het wegbeeld te halen dat er een vrije rechtsaffer is. http://goo.gl/maps/XY5UJ Ik heb daar ook wel eens bijna gestopt, totdat ik het bordje zag.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Infrastructuur in Deventer
Nogmaals kruispunt Amstellaan / N344 in maart, met de vrije rechtsaffers
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Infrastructuur in Deventer
Waarschijnlijk is er prioriteit voor bussen dus die zullen weinig wachttijd hebben.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Infrastructuur in Deventer
Het zal wel absolute prioriteit moeten zijn ja, anders heb je dus wat René zegt.
Die brugrailings lijken niet echt een kerende werking te hebben. Dat wordt wat als een auto daar tegenaan rijdt.
Die brugrailings lijken niet echt een kerende werking te hebben. Dat wordt wat als een auto daar tegenaan rijdt.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Deventer
DAt je niks zegt over het ontbreken van de zwart-wit-markering op de masten. En het ontbreken van neutrale achterkant van de lantaarns.
Over die bussen: Als een bus er aankomt moet de rechtdoorgaande stroom tot stilstand worden gebracht, want de bus moet invoegen op de rechtdoorgaande stroom. Die zal dan gewoon met KAR zich inmelden zodat dat op tijd gebeurt, zodat de rechtsafslaande beweging geen last heeft van bussen.
Over die bussen: Als een bus er aankomt moet de rechtdoorgaande stroom tot stilstand worden gebracht, want de bus moet invoegen op de rechtdoorgaande stroom. Die zal dan gewoon met KAR zich inmelden zodat dat op tijd gebeurt, zodat de rechtsafslaande beweging geen last heeft van bussen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Infrastructuur in Deventer
Kijkt u eens helemaal bovenaan de pagina en de vorige pagina: daar hadden jij en ik dit al opgemerktmavas schreef: DAt je niks zegt over het ontbreken van de zwart-wit-markering op de masten. En het ontbreken van neutrale achterkant van de lantaarns.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Deventer
Maakt dat zoveel uit dan?mavas schreef: DAt je niks zegt over het ontbreken van de zwart-wit-markering op de masten.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Infrastructuur in Deventer
Dat is wel handig ter herkenbaarheid van verkeerslichten. Anders vallen ze eerder weg in de achtergrond. Het omgekeerde geldt voor de achterkanten van achtergrondschilden van verkeerslichten: die moeten juist een neutrale kleur hebben zodat ze wegvallen in de achtergrond. Hierdoor is de kans op verwarring dat je naar de achterkant van een verkeerslicht kijkt kleiner.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Infrastructuur in Deventer
Ik rij sinds jaar en dag door Deventer, maar heb dat nooit als een probleem ervaren. De kruispunten en verkeerslichten zijn op ruime afstand herkenbaar. Dat neutrale vind ik juist prettig ogen.
En voordat we afdwalen naar portaalkleuren, even iets anders:
In Epse-Noord, dus ten zuiden van afslag Deventer-Oost, zijn ze nu bezig met het ontwikkelen van een nieuw industrieterrein. Zo'n snelweg er pal naast is reuze handig natuurlijk, maar het is een kwestie van tijd dat men gaat klagen dat er een snelweg door de bebouwde kom loopt en dat de snelheid vanwege het milieu en toegenomen verkeersdruk omlaag moet. Wat zijn de regels met betrekking tot ruimtereservering tussen snelweg en nieuwe bebouwing? Ik vind dat er krap tegen snelwegen aangebouwd wordt waardoor toekomstige uitbreiding moeilijker, c.q. kostbaarder wordt. Bovendien zijn de bewoners van Epse allerminst blij dat ze straks opgeslokt worden door Deventer.
Persoonlijk zag ik liever een uitbreiding ten noorden van Deventer gecombineerd met havenactiviteiten en een nieuwe rondweg ten noorden van de RWZI die met de derde IJsselbrug richting Apeldoorn gaat en aan de andere kant langs de hoogspanningsmasten richting N348.
Meer bitumen!
Re: Infrastructuur in Deventer
Als er tussen de snelweg en de woonwijk een bedrijventerrein wordt gebouwd dan zal het met de overlast van de snelweg toch wel meevallen? Volgens mij wordt er geen bepaalde afstand aangehouden, maar er gelden wel geluidsnormen e.d. (49 dB of iets dergelijks) die overigens kunnen worden verhoogd als het net niet uitkomt.
Re: Infrastructuur in Deventer
http://www.deventer.nl/nieuws/2015/7/3/ ... nen-gereedGemeente Deventer schreef:Ontwerp Hanzeweg in grote lijnen gereed
Het ontwerp voor de Hanzeweg is in grote lijnen gereed. De weg, tussen Zutphenseweg en Industrieweg, wordt verbreed naar 2 x 2 rijstroken, met parallelwegen en betere fietsvoorzieningen. De provincie Overijssel financiert dit project grotendeels. Naar verwachting starten de werkzaamheden eind dit jaar. Eind 2017 is de weg verbreed.
Burgemeester en wethouders hebben het ontwerp vastgesteld. De gemeente werkt het schetsontwerp de komende maanden uit tot een definitief ontwerp. Daarna contracteert ze een aannemer, die begin 2016 start met de werkzaamheden. Voorbereidende werkzaamheden, zoals het slopen van een woning en het kappen van bomen, worden nog dit jaar uitgevoerd.
Een verbrede Hanzeweg zorgt ervoor dat verkeer beter kan doorstromen. Zo wordt ook de bereikbaarheid van de binnenstad vergroot. De Hanzeweg krijgt minder afritten en afslagen en de linksaf vanaf de Gotlandstraat komt te vervallen.
Om bedrijven aan de Hanzeweg bereikbaar te houden, krijgt de Hanzeweg aan beide zijden een parallelweg. Ook (brom)fietsers gebruiken deze parallelwegen. Op de parallelwegen geldt eenrichtingsverkeer voor auto’s en vrachtwagens en tweerichtingsverkeer voor fietsers. In verband met de verkeersveiligheid worden de parallelwegen ingericht als 30 km zones.
Goed nieuws De Hanzeweg heeft nu een klein stukje 2+1 tussen verder 2x2.
Re: Infrastructuur in Deventer
Laatst gewijzigd door Wouter N14 op ma 18 jan 2016, 18:58, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Let op het overnemen van bronnen en de opmaak daarvan!
Reden: Let op het overnemen van bronnen en de opmaak daarvan!
Re: Infrastructuur in Deventer
50 is echt onnatuurlijk laag op die weg. Vroeger zouden dit soort wegen standaard 70 km/h zijn, maar nogal wat gemeenten hebben 70 in de ban gedaan helaas. Bij 2x2 zou het eigenlijk moeten zijn; 70, tenzij...
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Infrastructuur in Deventer
De Siemelinksweg is dus de N348 begrijp ik?
Geldt die snelheidsverhoging ook voor het noordelijke deel van de N348, langs die nieuwbouwwijk? Want daar heb ik 1 keer gereden en daar ligt de weg voor je gevoel echt geheel buiten de bebouwde kom door die geluidswallen, maar je mag er toch echt maar 50.....
Geldt die snelheidsverhoging ook voor het noordelijke deel van de N348, langs die nieuwbouwwijk? Want daar heb ik 1 keer gereden en daar ligt de weg voor je gevoel echt geheel buiten de bebouwde kom door die geluidswallen, maar je mag er toch echt maar 50.....
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: Infrastructuur in Deventer
Ja en jamavas schreef:De Siemelinksweg is dus de N348 begrijp ik?
Geldt die snelheidsverhoging ook voor het noordelijke deel van de N348, langs die nieuwbouwwijk?
Re: Infrastructuur in Deventer
Op dit moment is men druk met het aanpakken van de stationsomgeving. Een deel van de gracht vóór het hoge gebouw naast het station, de Leeuwenbrug (gekscherend ook wel 'de Kassa'), is gedempt. Aan de westkant van de Kassa is een vergrote ondergrondse fietsenstalling voor treinreizigers geopend. Het voorplein tussen de Kassa en het station is nu bijna klaar en daarna gaat het busstation op de schop.
Aan de oostkant ligt het Churchillplein. Een erg druk ingewikkeld kruispunt, geheel beklinkerd, en de voorsorteerpijlen volgen niet het wegbeeld. Ik ken het gelukkig zelf wel maar om als bijrijder het te moeten uitleggen aan een ter plaatse niet bekende is altijd feest.
Maar de weg wordt logischer gemaakt. Bochten worden afgesneden en er komt een extra bushalte.
De weg wordt precíés langs het oorlogsmonument geleid, het hoeft niet verplaatst te worden. De gracht moest hier wel een klein stukje worden gedempt. De Handelskade krijgt drie stroken in plaats van de huidige twee. Het staat er altijd muurvast in de spits.
De fietsersoversteekplaats is een zooitje, iedereen snijdt elkaar omdat veel fietsers halverwege al naar rechts afbuigen om de stad in te rijden.
Aan de oostkant ligt het Churchillplein. Een erg druk ingewikkeld kruispunt, geheel beklinkerd, en de voorsorteerpijlen volgen niet het wegbeeld. Ik ken het gelukkig zelf wel maar om als bijrijder het te moeten uitleggen aan een ter plaatse niet bekende is altijd feest.
Maar de weg wordt logischer gemaakt. Bochten worden afgesneden en er komt een extra bushalte.
De weg wordt precíés langs het oorlogsmonument geleid, het hoeft niet verplaatst te worden. De gracht moest hier wel een klein stukje worden gedempt. De Handelskade krijgt drie stroken in plaats van de huidige twee. Het staat er altijd muurvast in de spits.
De fietsersoversteekplaats is een zooitje, iedereen snijdt elkaar omdat veel fietsers halverwege al naar rechts afbuigen om de stad in te rijden.