[A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar 2x3
Moderator: Moderatoren
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Maar die richtlijn (half geschreven voor dit spefieke geval, want het was de eerste zeer smalle spitsstrook) is toch gebaseerd op het minimaliseren van snelheidsverschillen / inhaalmanouvres ?
In Duitsland wil men bij zeer smalle wegwerksituaties met 2 stroken (waar je eigenlijk niet kunt inhalen maar alleen om en om rijden) wel eens 60 of zelfs 40 km/h voorschrijven, maar dat is in NL ongebruikelijk.
In Duitsland wil men bij zeer smalle wegwerksituaties met 2 stroken (waar je eigenlijk niet kunt inhalen maar alleen om en om rijden) wel eens 60 of zelfs 40 km/h voorschrijven, maar dat is in NL ongebruikelijk.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Qua inhaalmanoeuvres is dat in dit geval lastig, want het ding ligt aan de linkerkant. Nu is het wel zo dat je er bijkans vanaf gedrukt wordt als je 110 op het strookje rijdt, want sneller kan ook. Het is dat het niet mogelijk is om op dit traject te flitsen, want anders was het een gigantische kassalocatie geworden.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Je kunt alleen veilig inhalen als de maximumsnelheid relatief laag is, want als je inhaalt (op of via) een linker plusstrook moet je natuurlijk wel sneller rijden dan het rechts van je rijdende verkeer. Op het moment dat je bijvoorbeeld 120 mag rijden dan zou je op de linkerrijstrook 130 moeten rijden en dat wordt beleidsmatig te gevaarlijk gevonden i.v.m. de smalheid van de strook. Dat is de reden dat de spitsstrook links geen voorkeursoptie meer is.
Bij een echt éénzijdige spits en een groot verschil in intensiteiten tussen spits en het dal zou je ook een spitsrijbaan kunnen maken die dan in de ochtendspits naar de grote stad loopt en in de avondspits terug. Dat systeem bestaat op de A 1 en wordt verder uitgebouwd. Plus- en spitsstroken zie ik het liefst verdwijnen en in plaats daarvan een reguliere wegverbreding.
Bij een echt éénzijdige spits en een groot verschil in intensiteiten tussen spits en het dal zou je ook een spitsrijbaan kunnen maken die dan in de ochtendspits naar de grote stad loopt en in de avondspits terug. Dat systeem bestaat op de A 1 en wordt verder uitgebouwd. Plus- en spitsstroken zie ik het liefst verdwijnen en in plaats daarvan een reguliere wegverbreding.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
In de praktijk rijdt men 90 op de rechterstrook en 100-110 op de linkerstrook, niet zoveel anders als op de A12 Gouda-Zoetermeer, waar men wel 100 mag rijden. Een veel logischer oplossing voor de traverse Zwolle is een permanente Vmax 100 met een trajectcontrole. Dan wordt er nog steeds niet of nauwelijks ingehaald (maar gewoon mee opgereden) op de linker spitsstrook.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
De plusstrook is wel erg smal. Als je een ervaren bestuurder bent kan je wel 110 op die strook, maar je wilt niet allerlei opaatjes en duffe rijders op die strook met een hogere snelheid.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
125 kan primaChris schreef:De plusstrook is wel erg smal. Als je een ervaren bestuurder bent kan je wel 110 op die strook, maar je wilt niet allerlei opaatjes en duffe rijders op die strook met een hogere snelheid.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Dit. De vmax heeft hier weinig invloed op de snelheid op de plusstrook. Als je niet met de stroom meerijdt wordt je praktisch van de weg gedrukt. Geldt in mindere mate ook voor de andere rijstroken trouwens. Als iedereen hier 100 zou rijden, zou de beschikbare capaciteit ook beter worden benut.Peter schreef:In de praktijk rijdt men 90 op de rechterstrook en 100-110 op de linkerstrook, niet zoveel anders als op de A12 Gouda-Zoetermeer, waar men wel 100 mag rijden. Een veel logischer oplossing voor de traverse Zwolle is een permanente Vmax 100 met een trajectcontrole. Dan wordt er nog steeds niet of nauwelijks ingehaald (maar gewoon mee opgereden) op de linker spitsstrook.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Die rijden met 80 op de teller, zich zeer secuur aan de Vmax houdend, alle vrachtwagens in de weg.Chris schreef:De plusstrook is wel erg smal. Als je een ervaren bestuurder bent kan je wel 110 op die strook, maar je wilt niet allerlei opaatjes en duffe rijders op die strook met een hogere snelheid.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
http://www.platformparticipatie.nl/proj ... index.aspx
De plusstrook op de A28 door Zwolle gaat ook flexibeler open, vanaf 1.350 vtg/uur, in plaats van vaste venstertijden. De maximumsnelheid blijft 80 km/h bij geopende plusstrook.
De plusstrook op de A28 door Zwolle gaat ook flexibeler open, vanaf 1.350 vtg/uur, in plaats van vaste venstertijden. De maximumsnelheid blijft 80 km/h bij geopende plusstrook.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:20, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Normale 2x3 lukt daar niet? Bv door van vangrails naar barrier te gaan en aan de zijkanten nog wat ruimte erbij te snoepen? Dat zou een hoop geouwehoer schelen namelijk
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Ik weet niet of dat op met name de kunstwerken wel kan - lijkt alsof het 2 separate viaducten zijn. Of je moet de vluchtstrook vrijwel helemaal opofferen over een groot deel.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Op de brug over het Zwarte Water wordt het zelfs zonder vluchtstrook krap met 3 rijstroken en 1 weefstrook.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Hoe lang kan die brug realistisch gezien nog meegaan? Het middelste deel is rond 1941 opgeleverd en is dus ongeveer 73 jaar oud. Is het op termijn sowieso niet verstandig de brug te vervangen?
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:20, 1 keer totaal gewijzigd.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Nee hoor. Dan wordt het een 4-0 systeem.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:38, 1 keer totaal gewijzigd.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Al het verkeer over de rijbaan richting het zuiden over vier smalle rijstroken (twee voor elke richting), die dan gescheiden zijn door een barrier.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:38, 2 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Probleem bij deze brug is dat ze zijkanten nieuwer zijn, het middelste deel is het oudste en is al 73 jaar oud. Aan de onderkant is het aan de kleur van het beton nog wel te zien: https://maps.google.nl/maps?q=Katerdijk ... 9,,0,-0.91force323 schreef:Maarals ze die brug vervangen dan is de snelweg toch richting noorden dicht?
dan moet het verkeer binnendoor
Uiteraard, dan zou men een brug moeten bouwen die breed genoeg is voor 2x3 rijstroken met vluchtstroken aan beide zijden.force323 schreef:Ow zo, ik zat heel anders te denken.
Bedankt.
Stel Als ze de brug gaan veranderen/vernielen, dan neem ik aan dat de brug ook breder wordt als ie opnieuw wordt gebouwd
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Nieuw brugdek naast de bestaande brug bouwen.
Ondertussen de pijlers stuk voor stuk vervangen.
Dan tijdens een zomervakantie in 2 - 4 weken tijd de bestaande brug wegschuiven of slopen en vervolgens het nieuwe brugdek erin schuiven.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:38, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:49, 1 keer totaal gewijzigd.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Als half Nederland ligt te bakken in de zon in Spanje?
Vergeet niet dat een deel van de bedrijven dicht zijn vanwege de bouwvak.
Vergeet niet dat een deel van de bedrijven dicht zijn vanwege de bouwvak.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:39, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Juist niet. De spitsen zijn erg rustig. Ja, natuurlijk zal zoiets veel overlast geven, maar als zo'n brug een keer vervangen moet worden is het de moeite waard. Maar er kan wellicht beter mee gewacht worden tot er een keer een volledige A50 tussen Hattemerbroek en Emmeloord ligt, zodat het verkeer op de lange afstand ook goed omgeleid kan worden.force323 schreef:In de zomervakantie? Dan is het meestal het drukst en meer congestie gevoeligRogier schreef:
Nieuw brugdek naast de bestaande brug bouwen.
Ondertussen de pijlers stuk voor stuk vervangen.
Dan tijdens een zomervakantie in 2 - 4 weken tijd de bestaande brug wegschuiven of slopen en vervolgens het nieuwe brugdek erin schuiven.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:39, 1 keer totaal gewijzigd.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Dat de plannen voorlopig in de ijskast staan betekent niet dat het afgeblazen is. Afgezien van de Eilandbrug bij Kampen is vrijwel de hele N50 voorbereid op uitbouw tot een autosnelweg. Zelfs de brug over de geplande bypass van de IJssel bij Kampen-Zuid is op volledige snelwegbreedte gebouwd.
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
-
Laatst gewijzigd door Ric097 op vr 04 mar 2016, 14:39, 1 keer totaal gewijzigd.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [A028] KP Hattemerbroek - KP Lankhorst - verbreding naar
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.