[B] [FOTO] Oude Belgische borden
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Ik heb dat bord enkele jaren geleden nagemaakt voor het imitatietopic, het staat er inderdaad nog steeds.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Dat zei ik toch ook al? Ik heb het woensdag nog met eigen ogen gezien, het was de eerste keer dat ik dat deel van de E40 heb gereden omdat ik in Borgworm moest zijn. Voor Nederlanders is het niet gauw een logische route, behoudens een relatie als Maastricht-Brussel v.v.Wimpie25 schreef:het staat er inderdaad nog steeds.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Vandaar dat ik zij, "inderdaad" Wat de route betreft, behalve voor inwoners van het meest zuid-oostelijke deel van de provincie VlaBra is, wordt deze route eigenlijk weinig gefrequenteerd. De Zuid-Limburgers kunnen hem gebruiken maar tussen die regio en Brussel wordt er weinig gependeld.
Ondertussen heb ik ook het bord teruggevonden.
Deze heb ik ook teruggevonden, wegwijzerpaal te Houtvenne
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Het moet zowat de enige regio zijn waar nog dergelijke klassiek wegwijzers voorkomen.
In Booischot staat er ook nog zo'n exemplaar te bewonderen.
In Booischot staat er ook nog zo'n exemplaar te bewonderen.
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Misschien oud, maar wel duidelijk, mooi en hij staat er nog steeds goed bij na al die jaren.
Dat kan niet altijd gezegd worden van recentere verkeerswijzers. Sommige staan al scheef na enkele dagen/weken en worden zelden terug in orde gezet.
Dat kan niet altijd gezegd worden van recentere verkeerswijzers. Sommige staan al scheef na enkele dagen/weken en worden zelden terug in orde gezet.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Eentje in slechtere staat:
https://www.google.be/maps/@51.123342,4 ... qqYI_w!2e0
Was deze al bekend? Hoe oud zou deze zijn?
https://www.google.be/maps/@51.123342,4 ... qqYI_w!2e0
Was deze al bekend? Hoe oud zou deze zijn?
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Gezien het ontwerp van de handwegwijzers en het model van de paal lijkt deze combinatie tot de bewegwijzering te horen die tijdens de Wederopbouw is geplaatst. Zijnde, de tweede helft van de jaren 40, ten laatste begin jaren 50.Tommy schreef:Eentje in slechtere staat:
https://www.google.be/maps/@51.123342,4 ... qqYI_w!2e0
Was deze al bekend? Hoe oud zou deze zijn?
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Ok - merci
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Zou deze uit dezelfde periode stammen?
https://goo.gl/maps/itLcr
https://goo.gl/maps/itLcr
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Nog eentje gevonden in Welle (Denderleeuw): https://goo.gl/maps/C62hc
Iets verder staat hetzelfde bord in de andere rijrichting.
Iets verder staat hetzelfde bord in de andere rijrichting.
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
Er zijn nog waar weinig dergelijke snelheidsborden te vinden met een afwijkende snelheid zoals die van 60. Eigenlijk is het best jammer dat een snelheidsbeperking van 60 km/u niet meer bestaat is België. Op heel wat wegen waar 50 km/u geldt zou 60 km/u eigenlijk een betere Vmax zijn. Mijn inziens zijn er heel wat wegen waar 50km/u geldt als een onrealistische snelheid.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Alles wat tegenwoordig 50 is, was vroeger 60, ook binnen de bebouwde kom was de algemene snelheidslimiet 60. Dit alles volgens de Heilige Drievuldigheid 60-90-120. Simpelere tijden.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Zo heilig was die Drievuldigheid blijkbaar niet, gezien de huidige maximumsnelheden.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Eerst was de 60 algemeen omgevormd naar 50, dan is er nog 30 bijgekomen. 70 heeft altijd al bestaan dus zoveel is er nog niet veranderd.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Eigenlijk zou men in België nog altijd prima met dertigtallen kunnen werken: 30-60-90-120-150. De 30 voor woonstraten en zwaar stedelijk gebied, de 60 voor hoofdwegen en aanzienlijke lintbebouwing, 90 voor enkelbaans wegen met beperkte tot geen bebouwing, 120 voor wegen die minimaal 2x2 zijn en 150 voor de rustige snelwegen in perifeer gebied.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Nu is er stilaan een nieuw soort 'Drievuldigheid': 50 in de bebouwde kom, 70 daarbuiten en 120 op snelwegen. Met daarnaast 'zone 30' en '90' als plaatselijke uitzonderingen.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Ik zou pleiten voor een volledige afschaffing van de zone 30 (met uitzondering van een dynamische zone 30 in schoolomgevingen). Alle wegen waar een snelheid van 50 km/u geldt bubeko optrekken naar 70 km/u en de snelheid op rustige en landelijke 2x1 wegen optrekken naar 90km/u. En een 120 km/u op alle snelwegen of ongelijkvloerse 2x2 wegen.RSK schreef: Eigenlijk zou men in België nog altijd prima met dertigtallen kunnen werken: 30-60-90-120-150. De 30 voor woonstraten en zwaar stedelijk gebied, de 60 voor hoofdwegen en aanzienlijke lintbebouwing, 90 voor enkelbaans wegen met beperkte tot geen bebouwing, 120 voor wegen die minimaal 2x2 zijn en 150 voor de rustige snelwegen in perifeer gebied.
-
- zandpaadje
- Berichten: 12
- Lid geworden op: za 21 feb 2015, 20:05
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
nog eentje gevonden, type 250 maar dan wel uit het jaar 1982? Het lijkt origineel te zijn gemaakt zo.
Re: [B] [FOTO] oude Belgische borden
In Appelterre (deelgemeente van Ninove) hebben ze deze borden met een vMax van 60 nog nieuw geplaatst enkele jaren geleden! Ze hebben er niet eens bij nagedacht om 70 of 50 op deze borden te plaatsen.Lambo19 schreef:Er zijn nog waar weinig dergelijke snelheidsborden te vinden met een afwijkende snelheid zoals die van 60. Eigenlijk is het best jammer dat een snelheidsbeperking van 60 km/u niet meer bestaat is België. Op heel wat wegen waar 50 km/u geldt zou 60 km/u eigenlijk een betere Vmax zijn. Mijn inziens zijn er heel wat wegen waar 50km/u geldt als een onrealistische snelheid.
****
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Op de afrit van Kontich op de E19 komende van Brussel heeft er altijd een snelheidsbeperking van 80km/u gehangen, deze is wel enkele jaren geleden weggehaald. Was dit dan ook een afwijking?Wimpie25 schreef:Eerst was de 60 algemeen omgevormd naar 50, dan is er nog 30 bijgekomen. 70 heeft altijd al bestaan dus zoveel is er nog niet veranderd.
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Dit was een van de meest voorkomende afwijking (het gaat over enkele tientallen in het gehele land). De beperking van 80 is nooit echt in voege geweest in België, hoewel het perfect wettelijk zou zijn. In de jaren 70 vond je zelfs borden met 75 en 65.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Dat is op sommige plekken totaal onwenselijk, zoals in de Kennedytunnel, op de R9 of op de bochtige en smalle E25 door Luik.Lambo19 schreef:En een 120 km/u op alle snelwegen of ongelijkvloerse 2x2 wegen.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Dat zijn natuurlijk dan uitzonderingen op de regel. Ik bedoelde dat er op iedere snelweg altijd zoveel mogelijk de standaardsnelheid van 120 km/u moet gelden. Op sommige locaties zoals de Tunnel de Cointe of de R1 is dat inderdaad niet haalbaar.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Ik ben van mening dat België er ook nu al redelijk goed in slaagt om daar waar het kan ook 120 km/u toe te staan. Wat dat betreft zijn er op de snelwegen realistischer snelheidslimieten dan in veel andere landen. Waar een snelheidsbeperking is, is het meestal ook wel terecht. Ik kan weinig Belgische snelwegen bedenken waar de maximumsnelheid nu onder de 120 km/u ligt en die wel hoger kan liggen. Alleen de 90 km/u op het Viaduct van Gentbrugge vind ik aan de lage kant. Maar verder doet men het in België gewoon goed.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
volledig mee eens, dat men afwijkt van de standaardsnelheid op autosnelwegen is eerder een grote uitzondering. Het viaduct van Gentbrugge en Vilvoorde zijn eigenlijk de enige locaties buiten de R1 en enkele bochtig tracés in Wallonië waar een lagere snelheid geldt. Ik weet, er kunnen heel wat dingen beter als het op verkeer aan komt in België. Maar sta me toe te zeggen dat de snelheid op de Nederlandse snelwegen totaal niet consequent zijn. In Nederland heb je nu in feite vier verschillende sneleheidsregimes op snelwegen: 80, 100, 120 en 130. Ik weet niet of deze snelheden nageleefd worden daar, in België ben ik er vrij zeker van dat niemand zich aan zo'n beperkingen zou houden. Naar mijn mening is het snelheidsbeleid in Nederland nog ingewikkelder geworden na de invoering van 130 km/u.
Re: [B] [FOTO] Oude Belgische borden
Ook de Zelzatetunnel kent een beperking tot 90 per uur. Expres doorgetrokken tot een inham in de middenberm zodat er maximaal geflitst kan worden.