[PRC] China
Moderator: Moderatoren
Re: [PRC] China
In Zoucheng, Shandong is een tuibrug van 22.400 ton 97 graden op zijn plaats gedraaid. De brug overspant een spoorcorridor en is parallel aan het spoor aangelegd, en vervolgens gedraaid.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Dat is best een slimme manier van bouwen. Het lijkt onlogisch, maar het kan eigenlijk prima als je het een beetje rustig aan doet. Ook minimaliseer je de hinder voor het spoor zo.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Je moet er ook maar net de ruimte voor hebben. Zo'n brug heeft toch een vrij ruime draaicirkel
Re: [PRC] China
Sinds 1 januari is er in China voor zover bekend 943 kilometer nieuwe snelweg geopend. Het waren overwegend kleine openingen (voor Chinese begrippen), slechts twee openstellingen waren langer dan 100 kilometer. Vorig jaar opende er in het begin van het jaar bijna niks.
China opent vaak veel nieuwe infrastructuur vlak voor feestdagen. Eind december is altijd een piek van een paar duizend kilometer nieuwe snelweg in een paar dagen, maar ook nu in de aanloop naar het Chinees nieuwjaar zijn er veel trajecten geopend, het meeste in het zuiden van het land (hier kan in de winter vaak doorgewerkt worden, in het noorden niet vanwege de winter).
China opent vaak veel nieuwe infrastructuur vlak voor feestdagen. Eind december is altijd een piek van een paar duizend kilometer nieuwe snelweg in een paar dagen, maar ook nu in de aanloop naar het Chinees nieuwjaar zijn er veel trajecten geopend, het meeste in het zuiden van het land (hier kan in de winter vaak doorgewerkt worden, in het noorden niet vanwege de winter).
Re: [PRC] China
Streetview voor China (niet Google uiteraard): http://map.qq.com/?l=126321396 (en dan op de laatste knop '街景' klikken). Het is dus een beetje zoals Yandex voor Rusland.
Re: [PRC] China
http://www.dailymail.co.uk/news/peoples ... -move.html
Weer zo'n verhaal over een weg die is aangelegd maar waarbij enkele bewoners niet willen vertrekken. Dit is in een dorp ten noorden van Yongjia in Zheijiang. Lijkt hier te zijn: http://goo.gl/maps/FZrgo
Weer zo'n verhaal over een weg die is aangelegd maar waarbij enkele bewoners niet willen vertrekken. Dit is in een dorp ten noorden van Yongjia in Zheijiang. Lijkt hier te zijn: http://goo.gl/maps/FZrgo
Re: [PRC] China
In Qinghai is op 18 december 2014 de hoogste snelweg ter wereld opengesteld. De Hainan - Yushu Expressway verloopt over het Tibetaans Hoogland en verloopt over de 4.824 meter hoge Bayan Har Pass. Dit is veruit de hoogste snelweg ter wereld, het vorige record was de snelweg in La Paz, Bolivia op 4.100 meter hoogte. De snelweg omvat tevens een aantal tweebuizige tunnels, waarvan de hoogste op circa 4.350 meter hoogte ligt, hiermee is het record van de Eisenhower Tunnel ruimschoots verbroken.
De nieuwe snelweg is 636 kilometer lang, en in één keer opengesteld. Dit was ook de grootste snelwegopening ooit. De snelweg loopt weliswaar op extreme hoogte (ongeveer de helft loopt op meer dan 4.000 meter hoogte), maar de meeste bergpassen zijn relatief eenvoudig, en zijn ondertunneld met tunnels tussen 2 en 4 kilometer lengte. De hoogste bergpas, Bayan Har, is echter niet ondertunneld.
De snelweg is grotendeels de verdubbeling van de G214 die door zeer afgelegen gebied loopt. Vrij grote delen voeren over het rivierloze hoogland, daarom zijn maar weinig kunstwerken benodigd. Er liggen buiten begin- en eindpunt ook maar een paar kleine dorpjes op de route. Alhoewel de snelweg grotendeels een verdubbeling van de G214 is, is op lastige trajecten wel een nieuw tracé aangelegd, waaronder bij de meeste bergpassen, waar deze ondertunneld zijn met tweebuizige tunnels.
De aanleg kostte € 1,7 miljard, oftewel € 2,7 miljoen per kilometer. De lage kosten komen vooral omdat op veel plekken maar één nieuwe rijbaan nodig was, en er afgezien van een handjevol tunnels, nauwelijks kunstwerken en aansluitingen zijn. De snelweg kruist eigenlijk geen andere wegen van enig belang.
Wat beelden van Google Earth.
1. Een tunnel op 4.250 meter hoogte.
2. Een bypass rond één van de weinige dorpjes op de route op 4.450 meter hoogte.
3. Bayan Har Pass op het randje van beschikbare beelden. 4.824 meter hoogte, hoogste punt van de snelweg.
4. Dit is de hoogstgelegen tunnel op circa 4.350 meter hoogte.
5. De noordelijkste tunnel op 3.800 meter hoogte.
De nieuwe snelweg is 636 kilometer lang, en in één keer opengesteld. Dit was ook de grootste snelwegopening ooit. De snelweg loopt weliswaar op extreme hoogte (ongeveer de helft loopt op meer dan 4.000 meter hoogte), maar de meeste bergpassen zijn relatief eenvoudig, en zijn ondertunneld met tunnels tussen 2 en 4 kilometer lengte. De hoogste bergpas, Bayan Har, is echter niet ondertunneld.
De snelweg is grotendeels de verdubbeling van de G214 die door zeer afgelegen gebied loopt. Vrij grote delen voeren over het rivierloze hoogland, daarom zijn maar weinig kunstwerken benodigd. Er liggen buiten begin- en eindpunt ook maar een paar kleine dorpjes op de route. Alhoewel de snelweg grotendeels een verdubbeling van de G214 is, is op lastige trajecten wel een nieuw tracé aangelegd, waaronder bij de meeste bergpassen, waar deze ondertunneld zijn met tweebuizige tunnels.
De aanleg kostte € 1,7 miljard, oftewel € 2,7 miljoen per kilometer. De lage kosten komen vooral omdat op veel plekken maar één nieuwe rijbaan nodig was, en er afgezien van een handjevol tunnels, nauwelijks kunstwerken en aansluitingen zijn. De snelweg kruist eigenlijk geen andere wegen van enig belang.
Wat beelden van Google Earth.
1. Een tunnel op 4.250 meter hoogte.
2. Een bypass rond één van de weinige dorpjes op de route op 4.450 meter hoogte.
3. Bayan Har Pass op het randje van beschikbare beelden. 4.824 meter hoogte, hoogste punt van de snelweg.
4. Dit is de hoogstgelegen tunnel op circa 4.350 meter hoogte.
5. De noordelijkste tunnel op 3.800 meter hoogte.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [PRC] China
Druk zal die snelweg wel nooit worden.
Ik vraag me ook af hoe het zit met onderhoud van Chinese snelwegen op lange termijn. Want bouwen is een ding, onderhouden een ander. Zeker voor zo'n rustige snelwegen met kunstwerken in afgelegen gebieden zal onderhoud niet de grootste prioriteit hebben gok ik.
Ik vraag me ook af hoe het zit met onderhoud van Chinese snelwegen op lange termijn. Want bouwen is een ding, onderhouden een ander. Zeker voor zo'n rustige snelwegen met kunstwerken in afgelegen gebieden zal onderhoud niet de grootste prioriteit hebben gok ik.
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 712
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
Onderhoud aan de tolwegen is zeer goed in mijn ervaring. De oude GuoTao ( driecijferige rijkswegen, tolvrij) worden nu overal uitgebouwd en opgeknapt. De wegen in dorpen en kleine steden zijn veelal slecht want geen enkel onderhoud. De ring Guangzhou (S81) is voor het zuidelijke tolvrije deel in slechte staat. In Guangzhou zelf zijn voor de Asian Games in 2010 alle (werkelijk alle) wegen en straten nieuw geasfalteerd, ligt er nog steeds goed bij. Op mijn reis afgelopen oktober van Zhuhai naar Nanjing, YangZhou, Shanghai, Wenzhou, Guangzhou lagen over 5.000 km de tolwegen er goed bij, op grote schaal zag ik onderweg onderhoud.
Re: [PRC] China
Weer een gevalletje wil niet verhuizen.
Volgens mij is het hier https://goo.gl/maps/SnWB5 (Google Earth heeft hier recentere beelden van op dit moment).
Volgens mij is het hier https://goo.gl/maps/SnWB5 (Google Earth heeft hier recentere beelden van op dit moment).
-
- stadsweg
- Berichten: 366
- Lid geworden op: di 26 nov 2013, 21:11
Re: [PRC] China
Net ten zuiden ligt toch een prima weg? En alsof het hele gebied niet snel genoeg aan te rijden is met zoveel wegen...
Re: [PRC] China
Nu wel, maar China kennende wordt die hele omgeving volgebouwd met flats. Aan de noordkant van die weg lag oorspronkelijk een dichtbebouwde wijk met laagbouw.
Die hele stad is ongeveer in 10 jaar gebouwd. 2002 vs 2015:
Die hele stad is ongeveer in 10 jaar gebouwd. 2002 vs 2015:
Re: [PRC] China
In Heyuan, Guangdong is een afrit van de G25 Changshen Expressway ingestort nadat een aantal overbeladen vrachtwagens er overheen reed.
Ik vermoed dat deze vrachtwagens wel tegen de 100 ton per stuk wogen. Het lijken wel trailers van 15 meter, volgeladen met klei. In Europa worden dat soort vrachten met kleine dump trucks vervoerd. Dan heb je wellicht 350 - 400 ton op een viaduct.
Ik vermoed dat deze vrachtwagens wel tegen de 100 ton per stuk wogen. Het lijken wel trailers van 15 meter, volgeladen met klei. In Europa worden dat soort vrachten met kleine dump trucks vervoerd. Dan heb je wellicht 350 - 400 ton op een viaduct.
Re: [PRC] China
De tolwegen in China maken steeds meer verlies. Dat komt vooral doordat er steeds meer tolwegen worden aangelegd met een laag gebruik, met name tussen de kleinere steden.
De tolomzet in China was in 2014 € 56,7 miljard
Het verlies in 2014 was € 22,7 miljard
Wel apart dat de omzet van de Chinese tolwegen meer is dan de totale economie van Kroatië of Bulgarije.
De tolomzet in China was in 2014 € 56,7 miljard
Het verlies in 2014 was € 22,7 miljard
Wel apart dat de omzet van de Chinese tolwegen meer is dan de totale economie van Kroatië of Bulgarije.
Re: [PRC] China
Op 20 juni is een 428 kilometer lang deel van de Tuhe Expressway (G3012) in het westen van China geopend, tussen Aksu en Kashgar. Hiermee is het uiterste westen van China nu ononderbroken via snelwegen te bereiken. In tegenstelling tot sommige projecten in west-China gaat het hier om een volledig nieuw tracé, en dus geen verdubbeling van de bestaande G314, alhoewel de snelweg er soms direct naast loopt.
Bijzondere U-turn:
Bijzondere U-turn:
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [PRC] China
In navolging van het Belgisch Klaverblad, is dit de Belgische Trompet?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Deel van een Belgisch klaverblad?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 712
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
Tianjin is nu in het nieuws vanwege de mega explosie in de haven. Tianjin is eigenlijk een provincie met 15,2 miljoen inwoners en ligt net ten zuidoosten van Beijing. De eigenlijke stad Tianjin ligt landinwaarts, maar het havengebied is grotendeels nieuw ontwikkeld terrein dat Binhai heet. De haven is pas de laatste 10 jaar grootschalig uitgebreid, oorspronkelijk had het maar één brede haven.
Links Tianjin, rechts het haventerrein aan de Bohaizee.
De ontwikkeling van de haven van Tianjin:
Links Tianjin, rechts het haventerrein aan de Bohaizee.
De ontwikkeling van de haven van Tianjin:
Re: [PRC] China
Op 12 mei is de Quanzhou Bay Bridge geopend. Deze brug is 15,8 kilometer lang (waarvan ruim 9 kilometer boven zee) en de hoofdbrug is een tuibrug met 2x4 rijstroken. De brug is onderdeel van de Quanzhou Ring Expressway (G1502).
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣