[E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Moderator: Moderatoren
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
De discussie over het stedelijk wegennet in Charleroi (en de rest van Wallonië) is afgesplist en nu hier te vinden:
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=13&t=19708
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=13&t=19708
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
http://www.sofico.org/fr/les-12-princip ... C3%A9-2015
Ce vaste chantier, qui vise à construire en 3 phases un contournement d’environ 14 kilomètres au gabarit autoroutier, a débuté en septembre 2011. La première phase, en cours, porte sur la réalisation du tronçon entre Frasnes et le Ry de Rome sur 5 kilomètres et devrait se terminer en juin 2016. Les travaux de la deuxième phase, qui portent sur la réalisation d’un tronçon de 8,7 kilomètres, compris entre la Platinerie et la frontière française, commenceront en août 2015. La fin du chantier est programmée pour 2018.
Dus eerste fase juni 2016 - 2de fase tot aan FR grens 2018
Ce vaste chantier, qui vise à construire en 3 phases un contournement d’environ 14 kilomètres au gabarit autoroutier, a débuté en septembre 2011. La première phase, en cours, porte sur la réalisation du tronçon entre Frasnes et le Ry de Rome sur 5 kilomètres et devrait se terminer en juin 2016. Les travaux de la deuxième phase, qui portent sur la réalisation d’un tronçon de 8,7 kilomètres, compris entre la Platinerie et la frontière française, commenceront en août 2015. La fin du chantier est programmée pour 2018.
Dus eerste fase juni 2016 - 2de fase tot aan FR grens 2018
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Het wordt misschien toch nog wat met die N5 tussen Charleroi en de Franse grens. Niet alleen verwacht men in 2018 de ring van Couvin tot de grens klaar te hebben, maar ondertussen wordt er ook gewerkt aan de ombouw van de bestaande N5 ten noorden van Couvin. Probleem blijft wel nog steeds het gedeelte net ten zuiden van Charleroi. Ik ben benieuwd wat dit gaat geven als volgend jaar de Franse A304 al geopend gaat worden...
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Dat zal een weg worden waar files een dagelijks verschijnsel kunnen worden, en de onveiligheid die er al was zal toenemen. Qua intensiteiten rechtvaardigt juist alleen het noordelijke gedeelte een ombouw tot een autosnelweg of een weg met een gelijkaardig profiel. Dit is overigens zonder de effecten van de Franse A 304. Ik heb geen idee wat dat met de intensiteiten zal gaan doen, maar ten zuiden van Couvin moet wel een verkeersexplosie gaan plaatsvinden wil het in de buurt van de 10.000 mvt/etmaal komen, een cijfer bij welke je kunt gaan denken aan de aanleg van een snelweg. Als dat er gaat plaatsvinden dan schiet de huidige N 5 bij Charleroi in ieder geval enorm tekort...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Gisteren is het officiële startschot gegeven voor de tweede fase van de ring rond Couvin. Het gaat om het gedeelte tussen Ry De Rome en de Franse grens. Deze 8km moet begin 2018 worden opengesteld en kost net geen 50 miljoen euro. De start van de derde fase (ondertunneling spoorweg) ter hoogte van Frasnes is voorzien voor begin 2016.
Filmpje:
http://www.rtbf.be/info/regions/hainaut ... id=9057986
Foto's:
http://www.lavenir.net/cnt/DMF20150820_ ... id=2356393
Filmpje:
http://www.rtbf.be/info/regions/hainaut ... id=9057986
Foto's:
http://www.lavenir.net/cnt/DMF20150820_ ... id=2356393
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Krijgt die ringweg, dan ook officieel een snelwegstatuut?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Als men verstandig is legt men het gelijk als autosnelweg aan.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Ik vrees er toch voor. Dat zou betekenen dat de snelweg uiteindelijk doodloopt in beide richtingen op een gewone 2x2 expresweg. Dan lijkt het me aangewezen om het deel tussen Couvin en Charleroi ook volledig uit te bouwen als snelweg. Helaas vrees ik dat er daar geen geld voor handen is.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8710
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Dat is in Wallonië defacto hetzelfde. Ik verwacht op het zuidelijke deel ook geen of hooguit een aansluiting gezien er nauwelijks plaatsen daar in die hoek zijn. Al met al zeer goede ontwikkelingen daar. De oude weg schiet er in verhouding voor geen meter op en straks knal je er met 120 voorbij.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Het zal wel een ongelijkvloerse 2x2-weg worden. Het statuut maakt dan opzich niet zoveel uit. Dat klein stukje autosnelweg maken zou vreemd zijn. Dan wordt dan een 'eiland'.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Inderdaad, al bestaat bij een ongelijkvloerse 2x2 weg zonder snelwegstatus, ook de kans dat die begrensd wordt op 90 km/u. Hoe dan ook, lijkt het me noodzakelijk om het deel tussen couvin en Charleroi nu ook om te bouwen naar een ongelijkvloerse 2x2 weg.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Volgend jaar wordt deze spoorwegovergang dus ondertunneld:
https://goo.gl/maps/myjrw
https://goo.gl/maps/myjrw
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Verrassend dat men daar niet meteen voor een tunnel heeft gekozen. Ziet er nogal vreemd uit zo.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Op spoorlijn 134 heeft tussen 1964 en 1984 geen trein gereden, mogelijk dat in deze periode de N5 wat beter werd uitgebouwd.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
De spoorlijn ziet er op SV ook vrij verlaten uit, ik heb niet de indruk dat die intensief gebruikt wordt door spoorverkeer.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Er rijdt 1 IC per uur, wat lokaaltreinen op onregelmatige basis evenals piekuurtreinen.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Er heeft altijd wat goederenvervoer gereden volgens de Franstalige wiki. Er staat echter niet bij of dat nog steeds zo is. Couvin heeft ook slechts 14.000 inwoners, waarmee het wat overbediend is qua infrastructuur: met een eigen spooraftakking en straks een snelweg. Het is echter wel een groeiende stad terwijl de werkloosheidsgraad tamelijk hoog is (22%). Wellicht zorgt de investering in de spoortunnel voor wat extra dynamiek. Het kan de stad wel gebruiken in ieder geval.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Moet onwillekeurig denken aan de overweg in de A2 bij Loenersloot. Die is toch ook tot in de jaren '80 gehandhaafd ondanks intensiteiten van tussen de 80.000 en 100.000 voertuigen per dag. Bij de N5 kan ik me niet voorstellen dat de intensiteiten de 25.000 te boven gaan, dus ergens is het voor incidenteel gebruik nog niet eens zo noodzakelijk. Ik vind een overweg in een 'snelweg' niet meer storend dan een beweegbare brug (zoals je in Nederland nog op diverse plaatsen ziet).Mark schreef:Op spoorlijn 134 heeft tussen 1964 en 1984 geen trein gereden, mogelijk dat in deze periode de N5 wat beter werd uitgebouwd.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Je zit natuurlijk wel met de veiligheidsrisico's. Als iemand bij een brug door een slagboom sjeest heeft vooral zichzelf ermee. Bij een overweg als er een trein aankomt is dat natuurlijk wel een ander verhaal.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Doet een klein beetje hieraan denken:
https://goo.gl/maps/8AFGI
Hier vindt momenteel(?) alleen goederentransport plaats onder politiebegeleiding in de nachtelijke uren.
https://goo.gl/maps/8AFGI
Hier vindt momenteel(?) alleen goederentransport plaats onder politiebegeleiding in de nachtelijke uren.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 1972
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Bij die laatste zullen geen treinen meer passeren, Daar zijn de sporen al enkele jaren geleden weggenomen.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Is op SV al deels zichtbaar: https://www.google.nl/maps/@51.1783268, ... 312!8i6656
Is de signalisatie ook al verwijderd?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Dat is de A28 ook.Alfa schreef:Het zal wel een ongelijkvloerse 2x2-weg worden. Het statuut maakt dan opzich niet zoveel uit. Dat klein stukje autosnelweg maken zou vreemd zijn. Dan wordt dan een 'eiland'.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Ik dacht dat die er nog stond, maar uitgeschakeld was. Dus ook geen maanwit licht meer. Ik passeer er binnenkort terug (als omweg voor werken) en ga er dan eens op letten.Lambo19 schreef:
Is op SV al deels zichtbaar: https://www.google.nl/maps/@51.1783268, ... 312!8i6656
Is de signalisatie ook al verwijderd?
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Typisch, de sporen verwijderen, maar het niet nodig vinden om de bijhorende signalisatie te verwijderen.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Daarvoor moet de weg deels afgesloten worden. Dat kan Infrabel dus niet alleen en is er medewerking van AWV nodig. Iets complexer dus dan zomaar de sporen weghalen zoals verderop naar Moerbeke gebeurd is.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Informatie rond de aanleg van de ring van Couvin is altijd zeer moeilijk te vinden geweest. Naar aanleiding van de start van de bouw van de tweede fase eind augustus ben ik er nu echter in geslaagd een duidelijke en actuele overzichtspresentatie terug te vinden die over het hele project gaat.
Verschillende recente foto's worden afgewisseld met duidelijke kaartjes en andere cijfergegevens zoals data, bedragen en een uitgebreide beschrijving van het gehele traject. Ideaal voor bijvoorbeeld een Wegenwiki-pagina. Wie voelt zich geroepen?
http://prevot.wallonie.be/sites/default ... couvin.pdf
Verschillende recente foto's worden afgewisseld met duidelijke kaartjes en andere cijfergegevens zoals data, bedragen en een uitgebreide beschrijving van het gehele traject. Ideaal voor bijvoorbeeld een Wegenwiki-pagina. Wie voelt zich geroepen?
http://prevot.wallonie.be/sites/default ... couvin.pdf
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Het wordt dus een weg met snelwegprofiel: twee rijstroken van 3,75m en een vluchtstrook van 2,50m. Ik zie echter nergens dat er ook een A-nummer aan wordt gehangen. Ik ben dan wel benieuwd of men daar N5 of E420 op de wegwijzers zal zetten.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [E420][A005][N005] Charleroi-Couvin-Rocroi(F)
Eens de werken afgerond zijn, gaat men consequent het hebben over de E420 vermoed ik. Bij snelwegen wordt in België steeds het E-nummer vermeld, indien de weg over zowel een A-nummer als een E-nummer beschikt. Als de weg dus effectief een snelwegstatuut toegewezen krijgt, zal men hoogstwaarschijnlijk gebruik maken van E420 i.p.v. N5. Al is dat ook niet meteen duidelijk.