
Dit is dus geen vooraankondigingsbord van een afslag, maar laat alle kruisende snelwegen zien langs de A-92, een snelweg aangelegd vanwege de Expo '92 in Sevilla. Dit bord zal wel uit die tijd zijn, want die N-wegen zijn al vervangen door snelwegen.
Moderator: Moderatoren
Dat klopt, met 740 km. Langs de A-12 wordt even voorbij Pamplona zelfs Lissabon aangegeven, op dit bord met 901 km waar ook Sevilla en Cáceres (!) staan vermeld. Even daarvoor staat ook al een bord met o.a. Oviedo op 495 km.Chris schreef:10. Cádiz 502 km. Eén van de grootste afstanden die in Spanje staan aangegeven wellicht? Alhoewel het schijnt dat er enkele borden naar Santiago de Compostela staan langs de A-12, maar niet continu.
De A-92 is natuurlijk de ruggengraat van Andalusië. Jaén, Málaga, Cádiz en Huelva zijn op de A-92 niet de meeste relevante doelen maar worden wel uitvoerig bewegwijzerd.waldo79 schreef:@Chris: heldere foto's, wat betreft die opmerking over Jaén: de A-92 lijkt een soort jubelsnelweg van de Andalusische overheid. Zo worden zo ongeveer alle Andalusische provinciehoofdsteden bewegwijzerd vanaf die weg.
Er zijn drie nummers, de N-352 bestaat ook nog. Dat is de belangrijkste Carretera Nacional in Ceuta, want die loopt naar de grensovergang met Marokko bij Fnideq (de Marokkaanse N13 die via de N16 een snelle aansluiting geeft op de A6 naar Tetouan), en loopt als éénrichtingsringweg als een lus over het schiereiland heen waar de binnenstad van Ceuta ligt.Chris schreef:Nee, er zijn twee nummers toegekend aan korte routes in Ceuta, de N-354 en N-362. Ze liften dus niet mee op een veerdienst of zo.
Ik vind sowieso dat in Spanje de wegen er over het algemeen goed tot uitstekend bij liggen. Her en der kom je wel wat oud en versleten wegdek tegen, maar het is zeker niet dominant (vergeleken met de Franse RD's of de Duitse L/K-wegen).Coen Tunnel schreef:De weg ligt er overigens best goed bij. Beter dan sommige delen van de A-4 die in beheer is van de staat, waar nog een betonwegdek van een jaar of 30 oud ligt.
Het verschil zit dan ook niet zozeer in de temperatuur, maar de bodemgesteldheid. Asfalt kan prima tegen kou, maar niet tegen roerende funderingen. De verschillen in de bodemgesteldheid zijn uiteindelijk ook door de verschill in klimaat ontstaan, dat wel.Chris schreef:Vergis je niet, het binnenland van Spanje is in de winter vaak nog kouder dan Nederland. Wij associëren Spanje als een warm land, maar dat is in de winter niet zo, behalve langs de echt zuidelijke costa's. Boven de 800 - 1.000 meter valt vaak sneeuw.
Vinny schreef:Even een inhoudelijke vraag: bestaan er nog "Carretera Comarcial", vroeger had de spaanse overheid namelijk ook C wegen in beheer. Ik heb het idee dat die ondertussen allemaal zijn overgedragen aan de communidad of de provincies/gemeenten.
Terugbladerend kwam ik dit tegen. Comarcas zijn maar in een paar autonome regio's een bestuurslaag. In het grootste deel van Spanje zijn het niet meer dan historische / administratieve regio's zonder bestuur.Coen Tunnel schreef:Dat zal weinig met Carreteras Comarcal te maken hebben. Comarca's zijn namelijk een andere bestuurslaag, die tussen de provincies en gemeenten in zitten (vergelijk het met de Amerikaanse counties). Als dat soort wegen nog bestaan, zal een Carretera Comarcal dus in beheer zijn van een comarca. De C-wegen waar jij op doelt zullen, als ze inderdaad in beheer waren bij de staat, dus geen Carreteras Comarcal geweest zijn.