Nieuwe Centraal Stations
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Nieuwe Centraal Stations
Onder het CS is toch ook altijd ruimte vrijgehouden voor de Sprinter? Daar ligt in principe toch al een metrotunnel/Sprintertunnel die nooit in gebruik is genomen?
Re: Nieuwe Centraal Stations
De tramlijn naar Scheveningen is de meest zenuwslopende tramslak van Nederland inderdaad. Tijd voor een opwaardering
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Nieuwe Centraal Stations
Gaat ook gebeuren, mits de financiering rond komt
Volgens mij ligt er niet zozeer een tunnel maar is er slechts rekening mee gehouden in de funderingen en betonconstructies.Coen Tunnel schreef: Onder het CS is toch ook altijd ruimte vrijgehouden voor de Sprinter? Daar ligt in principe toch al een metrotunnel/Sprintertunnel die nooit in gebruik is genomen?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Nieuwe Centraal Stations
Te duur. (door extra veiligheidseisen schoten de uiteindelijke ramingen door het budget plafond). En we weten hoe er in Den Haag tegen zulke "megalomane" investeringen wordt gekeken.Mark schreef:Het was in eerste instantie de bedoeling om het metrostation ondergronds te brengen wegens die beoogde doortrekking richting Scheveningen. Dit plan is afgeschoten (waarom weet ik eigenlijk niet, eens in verdiepen),.
http://www.omroepwest.nl/nieuws/20-12-2 ... r-centraal
Re: Nieuwe Centraal Stations
Inderdaad, had ook enkele verslagen van raadsvergaderingen gevonden waarin ze dat hadden geconcludeerd.
In Zwolle is na lang wachten (4 jaar) de nieuwe reizigerstunnel in gebruik genomen. Qua ontwerp heeft het wel enigszins weg van de nieuwe tunnels die recentelijk gebouwd zijn in Arnhem (de ronde hoeken) en Rotterdam (de liftschachten).
http://www.ovmagazine.nl/fotoreportage/ ... el-zwolle/
https://www.prorail.nl/reizigers/nieuws ... le-geopend
In Zwolle is na lang wachten (4 jaar) de nieuwe reizigerstunnel in gebruik genomen. Qua ontwerp heeft het wel enigszins weg van de nieuwe tunnels die recentelijk gebouwd zijn in Arnhem (de ronde hoeken) en Rotterdam (de liftschachten).
http://www.ovmagazine.nl/fotoreportage/ ... el-zwolle/
https://www.prorail.nl/reizigers/nieuws ... le-geopend
Re: Nieuwe Centraal Stations
Zwolle: wel poortjes voor NS-reizigers maar niet voor Arriva-reizigers?
https://mobile.twitter.com/OV_Magazine/ ... 7383029760
https://mobile.twitter.com/OV_Magazine/ ... 7383029760
Wet van Hofstadter: Het duurt altijd langer dan je denkt, zelfs al houd je rekening met de Wet van Hofstadter (uit Gödel, Escher, Bach).
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: Nieuwe Centraal Stations
Waarschijnlijk wilt men dat gat op termijn dichten, maar zolang er nog geen oplossing is voor het overstap-incheck-probleem...
Re: Nieuwe Centraal Stations
Ik heb vanmiddag in de lunchpauze eens door de nieuwe tunnel in Zwolle gelopen. Het is erg mooi en ruim geworden, zeker als je het vergelijkt met de oorspronkelijke tunnel met gele zwembadtegels.
Wat wel opviel, het overgrote deel van de mensen gebruikt de roltrap in plaats van de (veel bredere) reguliere trap. En de roltrap is niet echt sneller dan gewoon traplopen.
De poortjes voor de OV kaart staan er ook al. Ik hoop niet dat ze die gaan afsluiten, omdat je dan niet meer snel van het kantorenpark Hanzeland naar het centrum en andere voorzieningen aan de centrumzijde van het station kan lopen.
Wat wel opviel, het overgrote deel van de mensen gebruikt de roltrap in plaats van de (veel bredere) reguliere trap. En de roltrap is niet echt sneller dan gewoon traplopen.
De poortjes voor de OV kaart staan er ook al. Ik hoop niet dat ze die gaan afsluiten, omdat je dan niet meer snel van het kantorenpark Hanzeland naar het centrum en andere voorzieningen aan de centrumzijde van het station kan lopen.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Als de poortjes dichtgaan komt er waarschijnlijk iets als een passagekaart voor inwoners. Dat is de oplossing zoals deze in Leiden komt: http://sleutelstad.nl/2015/06/24/raad-a ... ief-dicht/
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Nieuwe Centraal Stations
Haha, mooi die combinatie van poortjes en sleutelstad
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Nieuwe Centraal Stations
Een deel van het spoordek voor het nieuwe metrostation bij Den Haag Centraal is gisteren op z'n plek geschoven, over het Bernhardviaduct.
Link
http://www.prorail.nl/nieuws/3-2-1-igni ... gelanceerd
Link
http://www.prorail.nl/nieuws/3-2-1-igni ... gelanceerd
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10218
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: Nieuwe Centraal Stations
Ik was gisteren bij het Centraal Station in Amsterdam en heb wat foto’s gemaakt van het fraaie nieuwe busstation. Zoals bij de meesten bekend is het busstation eigenlijk tegen de noordkant van het Centraal Station aangeplakt. De perrons en de haltes voor de bussen liggen op dezelfde hoogte als de perrons en sporen van de treinen. Een niveau lager ligt de nieuwe hal van het busstation, aangeplakt tegen de hal van het treinstation. Daaronder ligt de Michiel de Ruytertunnel en haaks daaronder lopen de buizen van de Noord-Zuidlijn.
Foto’s in de spoiler.
Foto’s in de spoiler.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Rein op zo 16 aug 2015, 13:01, 1 keer totaal gewijzigd.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Nieuwe Centraal Stations
Mooi! Ik heb vorig jaar al eens van het bussation gebruik gemaakt toen het nog behoorlijk in aanbouw was, maar dit ziet er al echt stukken beter uit.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Nieuwe Centraal Stations
Vooral het uitzicht over het IJ is prachtig.
Wet van Hofstadter: Het duurt altijd langer dan je denkt, zelfs al houd je rekening met de Wet van Hofstadter (uit Gödel, Escher, Bach).
Re: Nieuwe Centraal Stations
Dat is altijd zo. Mensen zijn eenmaal lui geworden.Chris schreef: Wat wel opviel, het overgrote deel van de mensen gebruikt de roltrap in plaats van de (veel bredere) reguliere trap. En de roltrap is niet echt sneller dan gewoon traplopen.
Spits, het stomste moment van de dag.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Op de één of andere manier heeft de roltrap een magische aantrekkingskracht op mensen. Misschien geeft het een soort geruststellende gedachte dat die roltrap wel naar de juiste bestemming zal gaan, terwijl een trap wel overal naar toe kan leiden. Maar zelfs op de luchthaven merk ik dagelijks dat mensen met grote koffers zich liever met veel moeite de roltrap op persen, in plaats van één van de liften te nemen, die sneller en gemakkelijker naar de juiste bestemming gaan.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: Nieuwe Centraal Stations
Schiphol heeft gelukkig van die schuine rolbanden. Het enige jammere is dat mensen hun baggage karretjes voor die rolbanden parkeren bij die naar de trein. Terwijl er naast elke rolband een parkeerplek is voor die karretjes.Ds79m schreef: Maar zelfs op de luchthaven merk ik dagelijks dat mensen met grote koffers zich liever met veel moeite de roltrap op persen, in plaats van één van de liften te nemen, die sneller en gemakkelijker naar de juiste bestemming gaan.
Spits, het stomste moment van de dag.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Een lift op een vliegveld is vaak onberekenbaar, omdat hij traag is, soms lang op zich laat wachten is en vaak reeds vol met mensen en baggage. Ook ik neem vaak de rol/hellingtrap, tenzij ik weet dat ik meer dan 2 verdiepingen moet reizen met zware baggage (zoals op Kuala Lumpur).Ds79m schreef:Maar zelfs op de luchthaven merk ik dagelijks dat mensen met grote koffers zich liever met veel moeite de roltrap op persen, in plaats van één van de liften te nemen, die sneller en gemakkelijker naar de juiste bestemming gaan.
Bij de trein op Schiphol zal men bang zijn dat de trolleys op het spoor komen, waardoor je ze helaas niet naar het perron mag meenemen. In andere luchthavens met een metro of treinstation kan dat vaak wel, maar loopt er ook iemand rond om de karretjes aan of af te voeren.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Nieuwe Centraal Stations
ik meen ooit gelezen te hebben dat de roltrap werd bedacht om de doorstroming te verbeteren: als de trap 'mee gaat', is iedereen sneller boven of beneden. De gebruiker heeft dat later geïnterpreteerd als "Lekker makkelijk, hoef ik zelf niet te lopen."BeervVtV schreef:Dat is altijd zo. Mensen zijn eenmaal lui geworden.Chris schreef: Wat wel opviel, het overgrote deel van de mensen gebruikt de roltrap in plaats van de (veel bredere) reguliere trap. En de roltrap is niet echt sneller dan gewoon traplopen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Nieuwe Centraal Stations
Het is natuurlijk niet zo dat elke roltrapgebruiker lui is.
Terug naar de stations: zaterdag was in in Breda. Het is een mooi station aan het worden, maar de bereikbaarheid vanuit het centrum is onduidelijk. Ik weet niet of het klopt, maar de enige route die er leek te zijn naar de perrons was via die torenghoge trappen aan de oostzijde.
Terug naar de stations: zaterdag was in in Breda. Het is een mooi station aan het worden, maar de bereikbaarheid vanuit het centrum is onduidelijk. Ik weet niet of het klopt, maar de enige route die er leek te zijn naar de perrons was via die torenghoge trappen aan de oostzijde.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- expressweg
- Berichten: 3409
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: Nieuwe Centraal Stations
Palance, vorig jaar juli is de centrumzijde van het station Breda gesloten en dat geldt voor een periode van 2 jaar.
http://www.viabreda.nl/nieuws/2014/07/0 ... -gaat-open
http://www.viabreda.nl/nieuws/2014/07/0 ... -gaat-open
Re: Nieuwe Centraal Stations
Dit is inderdaad het geval, en duurt nog wel even. Alternatieven zijn er overigens wel; een stuk omlopen (langs de singel en dan Terheijdenstraat-Stationslaan of Belcrumweg-Stationslaan) of vanuit het centrum een stads- of streekbus nemen en ín het station worden afgezet.Palance schreef: Terug naar de stations: zaterdag was in in Breda. Het is een mooi station aan het worden, maar de bereikbaarheid vanuit het centrum is onduidelijk. Ik weet niet of het klopt, maar de enige route die er leek te zijn naar de perrons was via die torenghoge trappen aan de oostzijde.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Wel jammer dat op station Delft, die nieuwe ondergrondse fietsenstalling al helemaal vol staat elke dag. Hadden ze daar niet rekening mee kunnen houden?
Spits, het stomste moment van de dag.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Nieuwe Centraal Stations
Ik denk dat men met het ontwerp er vanuit was gegaan dat tramlijn 19 al reed. Veel fietsen op het station zijn van studenten, omdat de TU-wijk slecht per OV bereikbaar is. Als tram 19 gaat rijden krijg je daar 4 tot 6 trams per uur, terwijl er nu geen OV in het weekend is, en de bussen in de spits overvol zitten. Voor studenten die niet in Delft wonen is het nut van een stationsfiets dan veel minder geworden.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Dat is waar.verfmeer95 schreef: Ik denk dat men met het ontwerp er vanuit was gegaan dat tramlijn 19 al reed. Veel fietsen op het station zijn van studenten, omdat de TU-wijk slecht per OV bereikbaar is. Als tram 19 gaat rijden krijg je daar 4 tot 6 trams per uur, terwijl er nu geen OV in het weekend is, en de bussen in de spits overvol zitten. Voor studenten die niet in Delft wonen is het nut van een stationsfiets dan veel minder geworden.
Als je tussen 8:30 en 8:45 fietst naar de TU zit je in een lange rij fietsers. Vooral het (eigenlijk één richtsings)fietspad naast de Sebastiaanbrug is dan een groot knelpunt.
Spits, het stomste moment van de dag.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Nieuwe Centraal Stations
Er is heel veel rekening gehouden met het fietsparkeren bij het ontwerp van het nieuwe station. Maar de hoeveelheid fietsen groeit dusdanig hard dat daar niet tegen op is te plannen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Nieuwe Centraal Stations
En over een paar maandjes wonen er weer minder studenten thuis, scheelt ook weer flink in de hoeveelheid fietsen.
Re: Nieuwe Centraal Stations
Ik heb gwn mazzel dat ik mijn fiets bij de buitengewone modellen kan neerzetten.
Spits, het stomste moment van de dag.