http://www.sgvv2015.be/De overheid slaagt er maar niet in om het aantal dodelijke verkeersslachtoffers snel genoeg te laten dalen. Federaal mobiliteitsminister Jacqueline Galant (MR) onderkent haar machteloosheid en roept burgers nu op om zelf met voorstellen te komen, schrijft De Standaard vandaag.
Wat denken jullie?
Wat is prioritair voor de verkeersveiligheid in België om het beoogde doel te halen?
Voorstellen van de SGVV:
Ik merk dat er veel op repressie gestoeld is weeral, zoals we het gewoon zijn in België.WEGCODE
-Simpeler verkeersreglement
-Verplichte fietshelm voor kinderen
-medisch attest voor rijbewijs
-zero tolerance voor alcohol
PAKKANS
-controles laten uitbesteden
-meer controle van professionelen
-meer controle op recent druggebruik
-automatische melding verkeersovertreding door auto
VEELPLEGERS
-sneller rijbewijs kwijt
-Verplicht ISA (Intelligente Snelheidsassistentie) voor snelheidsovertreders
-Alcoholslot voor alcoholici
-Verkeersovertreders draaien zelf op voor kosten alternatieve straffen
TECHNOLOGIE
-Rijhulpsystemen standaard
-Black Box en alcoholslot voor onervaren bestuurder
-Verbod gebruik Cruise Control
-Automatiseren en uitbesteden controles/verwerking boetes
-Dashcam en Black Box in elke wagen
Dingen die ik mis en volgens mij kunnen helpen:
INFRASTRUCTUUR EN WEGBEHEER
-Het veilig inrichten van wegen: oppassen voor putdeksels, obstakels langs de weg, lage muurtjes, ...
-op elke verbindingsweg een gescheiden fietspad, veilige oversteekplaatsen, ...
-Het verplicht groeperen van opritten van bedrijven/winkels/garages/... langs grote wegen zodat niet elk bedrijf zijn eigen op en afrit heeft 5 meter van elkaar
-Wegmarkering in goede staat houden
RIJOPLEIDING
-Misschien het rijexamen uitbreiden. In plaats van enkel te kijken naar het kunnen toepassen van de verkeersregels voor één rit, ook eens kijken naar zaken zoals wagenbeheersing, rijvaardigheid, slip- en remcontrole, inzicht in verkeerssituaties, enzovoort? En dit eventueel gespreid over meerdere examenmomenten? (Ik denk dat dit in Scandinavië en Zwitserland ongeveer het geval is, maar ben niet zeker?)
-Deze ook herhalen in de tijd. Een korte proef na x-aantal jaren om te bewijzen dat je nog steeds met de auto overweg kan
WEGCODE
-Een wegcode die gedragen wordt door de bestuurder.
Zoals je ziet, kosten de maatregelen die ik voorstel voornamelijk geld aan de overheid. Vandaar dat ze niet in de bovenste lijst verschijnen.