[A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Moderator: Moderatoren
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Kaart 10 uit het tracébesluit suggereert wel een behoorlijke ruimtereservering aan weerszijden van de wisselbaan. Ik weet niet in hoeverre die ruimte gebruikt gaat worden voor de constructie van het aquaduct. Deze ruimte tussen de wisselbaan en hoofdrijbanen is over het gehele tracé aanwezig tussen Diemen en Muiderberg.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
In het TB van 2013 is een dwarsdoorsnede te vinden:
Er lijkt dus wel wat ruimte, maar je hebt ook voor het doorzicht en de redresseerstrook al wat ruimte nodig.
Er lijkt dus wel wat ruimte, maar je hebt ook voor het doorzicht en de redresseerstrook al wat ruimte nodig.
-
- zandpaadje
- Berichten: 3
- Lid geworden op: vr 23 okt 2015, 4:38
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Gentlemen, dank. Lijkt er zelfs nog ruimte te zijn voor een zesde rijstrook op de hoofdrijbanen? Of tart dat alle veiligheidsnormen?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Als de bus niet op de vluchtstrook hoeft zou dat inderdaad moeten kunnen. 2x6 met (in dat geval iets smallere) vluchtstroken lijkt te kunnen passen.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Er is totaal geen reden waarom de bus op de vluchtstrook zou moeten rijden. Bovendien heeft de A 1 gewoon een parallelweg waar het streekvervoer eventueel overheen kan...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Een update m.b.t. het aquaduct, sinds korte tijd vaart de scheepvaart nu langs de oostzijde.
Men gaat straks (of is inmiddels bezig) met het heien van damwanden voor het bouwen van de bouwkuip aan de westzijde
Hier nog een mooie luchtfoto die ik tegen kwam afkomstig van RWS instagram.
Men gaat straks (of is inmiddels bezig) met het heien van damwanden voor het bouwen van de bouwkuip aan de westzijde
Hier nog een mooie luchtfoto die ik tegen kwam afkomstig van RWS instagram.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Met dank aan diegenen die de doorgetrokken A6 hebben tegengehouden... Ik blijf dat onvoorstelbaar kortzichtig vinden.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Beide hebben voor- en nadelen. Afhankelijk van waar je woont, of als gebruiker, waar je woont en werkt.
Als ik behoorlijk file vrij in 020 kan komen, en er weer weg, maakt het mij niet uit of ik bij Muiderberg rechtdoor ga, of via de huidige oplossing. En met de huidige locatie in Zuid-Oost is dit zelfs beter. Muv de A9 werkzaamheden straks dan, maar ach, ben toch behoorlijk op tijd. (en weer weg)
Als ik behoorlijk file vrij in 020 kan komen, en er weer weg, maakt het mij niet uit of ik bij Muiderberg rechtdoor ga, of via de huidige oplossing. En met de huidige locatie in Zuid-Oost is dit zelfs beter. Muv de A9 werkzaamheden straks dan, maar ach, ben toch behoorlijk op tijd. (en weer weg)
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Ik ben het wel met RSK eens, een doorgetrokken A6 richting Holendrecht met minstens 2x3 rijstroken was beter geweest. Dat zou voor een betere splitsing van het verkeer gezorgd hebben zodat al het verkeer vanuit de richting Hilversum en Almere dat naar Schiphol, Haarlem of verder moet helemaal niet meer langs Amsterdam hoeft. Bovendien had die doorgetrokken A6 ruimschoots om het Naardermeer heen gelegd kunnen worden. De huidige oplossing vind ik ook erg omslachtig.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Het Naardermeer is symbool komen te staan voor het verzet tegen de A6/A9, maar er zou wel meer mooi landschap ten zuiden van Amsterdam zijn doorsneden door deze weg. Ik ben zelf blij dat deze weg er niet is gekomen, en men voor bundeling en verbreding van de bestaande route heeft gekozen.
Maar de hele discussie over de A6/A9 nu nog gaan voeren is letterlijk water door de Vecht. En het Gein.
Maar de hele discussie over de A6/A9 nu nog gaan voeren is letterlijk water door de Vecht. En het Gein.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De doorgetrokken A6 was politiek simpelweg een onhaalbare kaart. Ook al gaat die weg langs/onder/om het Naardermeer heen, de weerstand was gewoon te groot en een tunnel zat er ook niet in. Hoe goed het voor het wegennet ook zou zijn, het was geen realistische optie. Dan ben ik wel blij met wat er nu komt, al had men bij KP Holendrecht de A9 ook wel mogen stroomlijnen. Vooral van west naar oost is het natuurlijk niet ideaal met die klaverlus. Best zonde dat daar niks aan wordt gedaan terwijl er op andere plekken wel allemaal dingen worden verbeterd, niet alleen op de route Holendrecht-Diemen-Muiderberg-Almere maar ook bij KP Badhoevedorp. Eigenlijk krijg ik het idee dat KP Holendrecht zelf vergeten wordt.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Volgens mij wordt het knooppunt wel degelijk uitgebreid met extra rijstroken? Althans, zo meen ik het op afbeeldingen voorbij te hebben zien komen.
Idealiter trek je de A9 ten westen van Holendrecht rechtdoor, maar dan offer je de Ouderkerkerplas en als je het echt goed wilt doen een deel van de bebouwing van Ouderkerk a/d Amstel op. Ik denk niet dat ik hoef uit te leggen waarom dat niet haalbaar is...
Idealiter trek je de A9 ten westen van Holendrecht rechtdoor, maar dan offer je de Ouderkerkerplas en als je het echt goed wilt doen een deel van de bebouwing van Ouderkerk a/d Amstel op. Ik denk niet dat ik hoef uit te leggen waarom dat niet haalbaar is...
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Misschien een beetje flauw om hier een kip-ei-discussie te starten, maar de Ouderkerkerplas is destijds ontstaan door zandwinning voor de aanleg van... de A9. Ik vind het een beetje raar dat wanneer iets op onnatuurlijke wijze ontstaat en er één zeldzame vogel landt, het gelijk een natuurgebied is.Alain schreef:Idealiter trek je de A9 ten westen van Holendrecht rechtdoor, maar dan offer je de Ouderkerkerplas [...] op. Ik denk niet dat ik hoef uit te leggen waarom dat niet haalbaar is...
Als het de bedoeling is om doorgaand verkeer langs Amsterdam over de A9 te sturen, dan ontkom je er (indachtig de politieke onhaalbaarheid van een doorgetrokken A6) mijns inziens niet aan om op zijn minst Holendrecht te stroomlijnen. Anders blijft iedereen gewoon over de A10 rijden.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Een soort van oplossing zoals bij het nieuwe KP Badhoevedorp lijkt me wel wat, waarbij beide snelwegen een stukje bijna parallel aan elkaar lopen en dan de ene over de andere heen gaat, maar de vraag is of dit gezien de krappe ruimte bij Holendrecht goed in te passen zou zijn.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Je citeert wel selectief. Ook die woonwijk is een sta-in-de-weg en misschien nog wel een grotere dan de Ouderkerkerplas. Verder heeft de geschiedenis nu eenmaal veel gevoel voor ironie. Ik zeg ook niet dat ik het er allemaal mee eens ben, maar met de huidige configuratie zullen we het voorlopig even moeten doen. Extra viaducten aanleggen om de boel meer te stroomlijnen is technisch natuurlijk mogelijk, maar zal behoorlijk wat voeten in de aarde hebben en veel geld kosten. Ik ken de achterliggende berekeningen niet, maar bij een project waarbij landtunnels, een nieuwe brug over het ARK, negentien rijstroken naast elkaar en het breedste aquaduct ter wereld niet worden geschuwd, wogen de baten van een stroomlijning van Holendrecht kennelijk niet op tegen de kosten. Of het geld was gewoon op, dat kan natuurlijk ook.RSK schreef:Misschien een beetje flauw om hier een kip-ei-discussie te starten, maar de Ouderkerkerplas is destijds ontstaan door zandwinning voor de aanleg van... de A9. Ik vind het een beetje raar dat wanneer iets op onnatuurlijke wijze ontstaat en er één zeldzame vogel landt, het gelijk een natuurgebied is.Alain schreef:Idealiter trek je de A9 ten westen van Holendrecht rechtdoor, maar dan offer je de Ouderkerkerplas [...] op. Ik denk niet dat ik hoef uit te leggen waarom dat niet haalbaar is...
Als het de bedoeling is om doorgaand verkeer langs Amsterdam over de A9 te sturen, dan ontkom je er (indachtig de politieke onhaalbaarheid van een doorgetrokken A6) mijns inziens niet aan om op zijn minst Holendrecht te stroomlijnen. Anders blijft iedereen gewoon over de A10 rijden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Daar ben ik het mee eens. Nu is het al een onaantrekkelijke route van de A1 naar de A4, met twee klaverlussen bij Diemen en Badhoevedorp en dat geslinger bij Holendrecht. De andere kant op heb je die klaverlus bij Holendrecht. Dat gedoe heb je allemaal niet als je via de A10 rijdt, die bovendien korter en doorgaans ook sneller is. Waarom zou ik dan de A9 nemen?RSK schreef:Als het de bedoeling is om doorgaand verkeer langs Amsterdam over de A9 te sturen, dan ontkom je er (indachtig de politieke onhaalbaarheid van een doorgetrokken A6) mijns inziens niet aan om op zijn minst Holendrecht te stroomlijnen. Anders blijft iedereen gewoon over de A10 rijden.
Met het juiste budget kan er veel.Rein schreef:Een soort van oplossing zoals bij het nieuwe KP Badhoevedorp lijkt me wel wat, waarbij beide snelwegen een stukje bijna parallel aan elkaar lopen en dan de ene over de andere heen gaat, maar de vraag is of dit gezien de krappe ruimte bij Holendrecht goed in te passen zou zijn.
Mja. Ik vind het wel een onvolkomenheid. Van alles wordt aangepakt, maar Holendrecht blijft zoals het is.Alain schreef:Extra viaducten aanleggen om de boel meer te stroomlijnen is technisch natuurlijk mogelijk, maar zal behoorlijk wat voeten in de aarde hebben en veel geld kosten. Ik ken de achterliggende berekeningen niet, maar bij een project waarbij landtunnels, een nieuwe brug over het ARK, negentien rijstroken naast elkaar en het breedste aquaduct ter wereld niet worden geschuwd, wogen de baten van een stroomlijning van Holendrecht kennelijk niet op tegen de kosten. Of het geld was gewoon op, dat kan natuurlijk ook.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Verbreding bestaande viaducten, nieuwe bypasses en viaducten...althans, zo heb ik begrepen dat men het knooppunt gaat aanpakken. Dat het niet ideaal is: helemaal mee eens. Maar dat er niets gebeurt is volgens mij wat al te negatief verwoord.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Natuurlijk citeer ik selectief. En wel omdat je eenvoudiger om die woonwijk dan om die plas heen kunt.Alain schreef:Je citeert wel selectief. Ook die woonwijk is een sta-in-de-weg en misschien nog wel een grotere dan de Ouderkerkerplas.
Stel nou dat er een flink budget los te praten is (bijvoorbeeld door het opdoeken van de Zuidasdok-plannen) en je wilt het politiek ook nog kunnen verkopen met het aanleggen van extra natuur en recreatiegebied. Dan heb ik nog wel een aardig idee om zowel de omgeving als het knooppunt Holendrecht zelf flink onder handen te nemen.Coen Tunnel schreef:Mja. Ik vind het wel een onvolkomenheid. Van alles wordt aangepakt, maar Holendrecht blijft zoals het is.
[...]
Met het juiste budget kan er veel.
De aansluiting die nu in de zuidelijke helft van het knooppunt verwerkt is, heb ik gereduceerd tot een halve aansluiting voor verkeer van en naar de A2-zuid. Daarom heb ik de verbindingen A2-zuid/A9-oost ook naar het midden gebracht: dat verkeer heeft aansluiting 3 niet nodig. De A9 kan naar believen met een naviduct door de plas heen, zodat je het natuurgebied visueel aaneengesloten houdt.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Tja, het zou kunnen werken. Ik ben alleen wel benieuwd hoe je de hoofd- en parallelbaanstructuur van de A9-Gaasperdammerweg hierin wilt verwerken. Ook het wegvallen van de directe aansluiting van de s111 op de A9 ten westen van het knooppunt zal de druk op die andere aansluiting s111 op de A9-Gaasperdammerweg doen toenemen.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Reactie van Rijkswaterstaat op mijn eerder gestelde vraag (de plannen m.b.t. verbindingsweg A2 vanuit Utrecht ri A9 Amstelveen):
Hopelijk is er dan nog ruimte om dingen te doen aan knp Holendrecht, na de aanpassingen die vanuit het huidige SAA-project gedaan worden...Het eerste knelpunt dat u noemt is inderdaad niet opgenomen in het programma SAA. Momenteel vindt er een modelstudie plaats om te onderzoeken of verbreding van het viaduct over de A2 in de verbindingsweg van de A2 naar de A9 haalbaar is. Als dit haalbaar is zal aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu verzocht worden om de realisatie uit te laten voeren in het SAA-project A9 Amstelveen (2020 - 2024).
A1 / A9 wordt vast een prachtige weg, maar met name een backup-verbinding zou erg welkom zijn. Van/naar Almere is nu nog steeds maar 1 weg. Als daar iets gebeurt heb je niks aan 7 banen (als er 3/4/5 afgesloten zijn...).RSK schreef:Met dank aan diegenen die de doorgetrokken A6 hebben tegengehouden... Ik blijf dat onvoorstelbaar kortzichtig vinden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
De meest logische omweg is nu 33 km langer tot aan Holendrecht (vanaf KP Almere over de A27, N230 en A2). Je zou natuurlijk de N230 kunnen ombouwen tot autosnelweg of ongelijkvloerse autoweg. De extra omrijtijd zal dan, als er geen file staat op de route A27-N230-A2, een minuut of 20 zijn.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Op 30 november gaat het verkeer vanaf 5 uur 's ochtends over de nieuwe Hollandse Brug.
Factsheet: https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaa ... 131035.pdf
Factsheet: https://bezoekerscentrum.rijkswaterstaa ... 131035.pdf
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Voor een back-up in het netwerk zou een betere uitbouw van de N201 natuurlijk ideaal zijn, maar ik zie nog eerder mijn Holendrechtplan in uitvoering komen dan dat het OWN in Nederland ergens opgewaardeerd wordt...
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Voor de goede orde: of iets een natuurgebied is staat los van hoe het ontstaan is.RSK schreef:Ik vind het een beetje raar dat wanneer iets op onnatuurlijke wijze ontstaat en er één zeldzame vogel landt, het gelijk een natuurgebied is.
Als alleen natuurlijk ontstane gebieden zouden meetellen, heeft Nederland geen natuurgebieden.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Toegegeven, daar heb je een punt. Een betere vraag is dan of iedere vierkante meter die op een zeker moment tot 'natuurgebied' verklaard wordt, dat tot in eeuwigheid moet blijven. Kennelijk is de natuur heel goed in staat om ook door menselijk toedoen veranderde of ontstane gebieden weer 'over te nemen'. Kijk bijvoorbeeld naar de Oostvaardersplassen of (nog extremer) de omgeving Tsjernobyl.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
We kunnen wel wat kernafval in de Ouderkerkerplas dumpen...geeft zo mooi licht 's nachts
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Nee. Daarom is er ook een verschil tussen natuurgebied en beschermd natuurgebied. Lang niet iedere vierkante meter natuurgebied is beschermd.RSK schreef:Een betere vraag is dan of iedere vierkante meter die op een zeker moment tot 'natuurgebied' verklaard wordt, dat tot in eeuwigheid moet blijven.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Naturist
- expressweg
- Berichten: 3508
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A001][A006][A009] Schiphol - Amsterdam - Almere
Dat geldt voor heel veel natuurgebieden, maar laat dit gebied nu net reden tot oprichting van de vereniging Natuurmonumenten geweest zijn.RSK schreef: Toegegeven, daar heb je een punt. Een betere vraag is dan of iedere vierkante meter die op een zeker moment tot 'natuurgebied' verklaard wordt, dat tot in eeuwigheid moet blijven.
Voor die leden -en daar maakten Ega en ik ook een tijdje deel van uit- is het alsof hun kroonjuwelen te grabbel gegooid zouden worden.
Natuurmonumenten zijn vaak best bereid om te onderhandelen over hun verworven gronden, maar dit gebied was en zal nooit verhandeld worden.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40