Op Frutigers palmares staan heel wat bekende en minder bekende lettertypes, waaronder Meridien, Egyptienne, Serifa, OCR-B, Centennial en Avenir, een geometrisch schreefloos lettertype uit 1988, dat door de stad Amsterdam wordt gebruikt. In de loop van zijn carrière kreeg hij opdrachten voor onder andere de bewegwijzering van de Parijse metro en het vliegveld van Orly.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht.Freek de Jonge
Ik weet niet of dit het juiste topic is maar heeft iemand nog de RWS lettertypes voor me? Ik heb een nieuwe PC en ben vergeten de lettertypes over te zetten
Wie van jullie kan het lettertype ontcijferen op de cabine van Rien Meijndert? het komt me zeer bekend voor en volgens mij heeft het zelfs in het lettertypenpakket van Microsoft gezeten (C:/windows/fonts).
Ik heb hem nodig voor een ontwerp op de wagen waar ik mee rij (naamswijziging).
"One day you will wake up and there will be no more time to do the things you have always dreamed of. Do them now.!" - Paulo Coelho
WeFo Lidnummer 0010.
Ik kan me niet voorstellen dat dit aan elkaar geschreven "lettertype" een standaardfont is. Sterker nog, ik denk dat het een handgeschreven tekst is die daarna verwerkt is naar de stickers.
"One day you will wake up and there will be no more time to do the things you have always dreamed of. Do them now.!" - Paulo Coelho
WeFo Lidnummer 0010.
Snelwegfreak schreef:Ik kan me niet voorstellen dat dit aan elkaar geschreven "lettertype" een standaardfont is. Sterker nog, ik denk dat het een handgeschreven tekst is die daarna verwerkt is naar de stickers.
Je kan zien of het 'handgeschreven' of een normaal lettertype is door goed naar dezelfde letters te kijken. In dit geval zie je dat iedere 'e' gelijk aan elkaar is. Ook kun je het aan de puntjes op de 'i' en 'j' zien.
Na vele jaren speurwerk, heb ik eindelijk ontdekt welk lettertype men op de bewegwijzering in Singapore, Brunei en delen van Maleisië gebruikt. Enamela (Condensed). Normaal geziene een betalend lettertype. In Singapore lijken de cijfers uit eigen stal te komen en gebruikt men ook een bredere spatiëring.
In de loop der jaren heb ik heel wat lettertypen voor wegwijzers gemaakt. Soms fictief, soms namaak van echt en soms bestaande lettertypen uitgebreid. Veel van mijn lettertypen hebben een uitgebreid Latijns-1 subbereik en een aantal hebben ook een cyrillisch sub-bereik. Hieronder een overzicht:
Verder heb ik ook nog meer lettertypen in de aanbieding met een Cyrillisch sub-bereik. Ook heb ik een eigen lettertype Fumowae (v3.0) in de aanbieding. Deze is veel verfijnder in het ontwerp dan de voorgaande generaties.
Wie geïnteresseerd is in één of meerdere lettertypen kan mij een PB sturen.
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op za 15 apr 2017, 10:04, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden:Bericht aangepast i.v.m. aanbieden materiaal waar auteursrecht op rust.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
Naar aanleiding van een discussie eerder vandaag over het onderscheid tussen zwaardere letters om op een lichte achtergrond te bewegwijzeren, en dunnere letters voor lichte letters op een donker bord, vroeg ik me af welke van de grote lettertypen zo'n onderscheid eigenlijk kennen.
FHWA/RWS: de RWS-lettertypes zijn er in een dunne en een zwaardere variant (die laatste met de namen Ccx, Ddx en Eex). Maar is dat een Nederlandse uitvinding? Ik ben iets soortgelijks meen ik nooit tegengekomen in Amerikaanse stukken. Behalve dan in stukken over Clearview, dat het onderscheid kent en uitsluitend was toegelaten voor licht-op-donker. Transport: kent dit onderscheid. Is Transport Heavy tegen Transport Medium. DIN, SNV: kan me niet herinneren hier dergelijke varianten van te hebben gezien?
In de variant van SNV gebruikt door de Belgische wegbeheerders is er altijd een onderscheid geweest tussen de spatiering op lichte en donkere achtergronden. Ook zijn bepaalde symbolen en pictogrammen verschillend van Vanilla SNV, ter ondersteuning van de eerste stelling.
Niet zo verwonderlijk, want de Deutsche Reichsbahn heeft ooit het schrift laten ontwikkelen - en ook laten gebruiken bij de door hen aangelegde Reichsautobahnen. Wel heeft het DIN-font na de oorlog nog 2x een wat grotere revisie ondergaan, voor zover ik in de afgelopen jaren een keer heb gelezen.
Iemand bekend met het mixed case-lettertype van het Franse Caracteres? Je ziet natuurlijk vaak de cursieve mixed case-letter (L3 en L4 meen ik), maar ik ben op zoek naar de reguliere, die bijvoorbeeld wordt gebruikt voor tweetalige bewegwijzering.
Is dit een apart Caracteres-L-nummer of eerder een onderdeel van L1 en L2 dat simpelweg geen onderdeel is van de TTF-bestanden die zo op internet circuleren? In Franse richtlijnen ben ik mixed case-vermeldingen tot nu toe ook alleen maar cursief tegengekomen. Zou het lettertype uiteraard graag aan mijn collectie toevoegen, om er wat mee te experimenteren ...
Dank! Meer tweetalige bewegwijzering Frans-Bretons hier. Lijkt inderdaad wel redelijk op Frutiger. Maar als dat zo is, voelt het ook als een verademing vergeleken met de borden in Zwitserland. Misschien puur een kwestie van lettergrootte? Of ziet ieder lettertype ee fantastisch uit naast Caracteres?
Pino schreef: wo 07 feb 2018, 21:28
Dank! Meer tweetalige bewegwijzering Frans-Bretons hier. Lijkt inderdaad wel redelijk op Frutiger. Maar als dat zo is, voelt het ook als een verademing vergeleken met de borden in Zwitserland. Misschien puur een kwestie van lettergrootte? Of ziet ieder lettertype ee fantastisch uit naast Caracteres?
Je hebt Frutiger in verschillende breedtevarianten en stokdiktes.
Klopt natuurlijk. Maar zo op het eerste gezicht verschilt het niet veel van de variant gebruikt op Zwitserse borden. Hoogstens met een correctie voor het halo-effect bij zwarte letters op lichte borden, waar het Zwitserse lettertype natuurlijk een lichte letter op donkere borden-variant zou moeten zijn. Althans dat zeg ik over de Bretonse borden. De SANEF 107.7-borden zijn natuurlijk een ding op zichzelf door de enorme spaties tussen de letters.