QED...de cirkel is rond (in tegenstelling tot de grote ring)RSK schreef: Daar denk ik anders over. Ik schat in dat degene die destijds de Antwerpse Ring ontworpen heeft, er zonder twijfel van overtuigd was dat er bij een sterke groei van het autoverkeer toch wel een tweede ring zou komen voor het doorgaande verkeer.
[E313][A013] Antwerpen - Hasselt - Liège
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Vreemd aangezien ik in de USA geen enkel turbineknooppunt of windmolenlussen ken (zoals Antw-Zuid en Antw-Oost )Wimpie25 schreef:Grappig dat je dat zegt want de huidige Antwerpse ring is in de jaren 50 en 60 volledig door Amerikanen ontworpen geweest.Archeopendra1234 schreef:Wie destijds de Antwerpse ring met al zijn weefbewegingen heeft ontworpen had beter eerst naar Amerikaanse voorbeelden gekeken (Stack, DDI,....)
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Maar Antwerpen-West is dan weer een typisch Amerikaanse 3-stack (van het soort dat ze daar ook afgezworden hebben door linkse invoegers). Ook Antwerpen-Centrum is een typische spaghetti. De andere knooppunten zijn meer maatwerk naar de lokale situatie.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Dan ken je nu een turbineknooppunt in de VS: I-27 x I-40 bij AmarilloArcheopendra1234 schreef:Vreemd aangezien ik in de USA geen enkel turbineknooppunt of windmolenlussen ken (zoals Antw-Zuid en Antw-Oost )Wimpie25 schreef:Grappig dat je dat zegt want de huidige Antwerpse ring is in de jaren 50 en 60 volledig door Amerikanen ontworpen geweest.Archeopendra1234 schreef:Wie destijds de Antwerpse ring met al zijn weefbewegingen heeft ontworpen had beter eerst naar Amerikaanse voorbeelden gekeken (Stack, DDI,....)
En dit lijkt toch wel aardig op een windmolenlus: I-465 x I-865 bij Indianapolis
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
AWV investeert de komende jaren volgende bedragen:
- 3 miljoen herbouw brug Vaartstraat te Ranst (2016)
- 100000 euro omvorming busstrook tot spitsstrook Wommelgem (2016)
- 7,25 miljoen structureel onderhoud (DGB) ter hoogte van Olen (2017)
- 2 miljoen structureel onderhoud Limburg (2017)
- 1,5 miljoen geluidsschermen te Olen (2017)
- 3,5 miljoen vervangen onderbrug Sterckhoflei te Deurne (2018)
- 4 miljoen vervangen onderbrug 15 te Zandhoven richting Hasselt (2018)
- 2 miljoen structureel onderhoud Limburg (2018)
- 2,5 miljoen vervangen onderbrug Cornelissenlaan te Borgerhout (2018)
- 800000 euro geluidsschermen Borgerhout (2018)
- 3 miljoen herbouw brug Vaartstraat te Ranst (2016)
- 100000 euro omvorming busstrook tot spitsstrook Wommelgem (2016)
- 7,25 miljoen structureel onderhoud (DGB) ter hoogte van Olen (2017)
- 2 miljoen structureel onderhoud Limburg (2017)
- 1,5 miljoen geluidsschermen te Olen (2017)
- 3,5 miljoen vervangen onderbrug Sterckhoflei te Deurne (2018)
- 4 miljoen vervangen onderbrug 15 te Zandhoven richting Hasselt (2018)
- 2 miljoen structureel onderhoud Limburg (2018)
- 2,5 miljoen vervangen onderbrug Cornelissenlaan te Borgerhout (2018)
- 800000 euro geluidsschermen Borgerhout (2018)
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Antwerpen-Centrum lijkt mij eigenlijk veelal een doodgewone turbine, enkel wat uitgerokkenAlfa schreef:Maar Antwerpen-West is dan weer een typisch Amerikaanse 3-stack (van het soort dat ze daar ook afgezworden hebben door linkse invoegers). Ook Antwerpen-Centrum is een typische spaghetti. De andere knooppunten zijn meer maatwerk naar de lokale situatie.
Hoe worden linkse uitvoegers bij stacks dan normaal uitgevoerd? Iets bredere boog met fly-over neem ik aan?
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Moderne stacks hebben geen linkse uitvoegers. Je voegt eerst rechts uit om dan met een flyover linksaf te slaan. Soms is er wel een splitsing op de afrit als de verbinding naar rechts ook via een flyover gaat (wat je veel in Texas ziet in verband met de frontage roads), maar meestal gaat die verbinding op maaiveld.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Waarom niet van Ranst tot Antwerpen-oost?vynkce schreef:AWV investeert de komende jaren volgende bedragen:
- 100000 euro omvorming busstrook tot spitsstrook Wommelgem (2016)
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Geen flauw idee. Veel informatie geeft zo een investeringsprogramma niet
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Elders werd ook gemeld dat onderzocht werd of het een tolstrook zou kunnen worden.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Ik denk dat we daaruit kunnen afleiden dat een structurele verbreding van de E313 niet meteen aan de orde zal zijn. Een spitsstrook van Ranst tot Ant-Oost zou alleszins een goede tussentijdse oplossing zijn in dat geval.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Liever een tolstrook dan. Want met een spitstrook wordt het flessenhalsprobleem van de Antwerpse Ring niet opgelost. Een extra spitsstrook in de richting van Antwerpen zou dan voor meer files kunnen zorgen. Een tolstrook daarentegen vind ik een goed compromis om de economische belangen te faciliteren. Op die manier lijdt de economische sector minder onder de files.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Meer informatie over de vervanging van de noordelijke brug in de E313 over de spoorlijn tussen Herentals en Lier via onderstaande link. De werken starten in maart en duren tot november. De brug wordt voorzien op drie rijstroken.
http://wegenenverkeer.be/werken/vernieu ... robbendonk
http://wegenenverkeer.be/werken/vernieu ... robbendonk
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Een half jaar omrijden via E34 Eersel dan maar..vynkce schreef:Meer informatie over de vervanging van de noordelijke brug in de E313 over de spoorlijn tussen Herentals en Lier via onderstaande link. De werken starten in maart en duren tot november. De brug wordt voorzien op drie rijstroken.
http://wegenenverkeer.be/werken/vernieu ... robbendonk
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20582
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Ik zie de precieze route die je wilt omrijden niet zo. Omrijden via Nederland?
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Ik doe er 25 minuten over om in Ham (E313) te zijn of Houthalen Helchteren (Lummen). Daarom via de N74 (A24) richting Nederland en daar richting E34 Eersel > Ranst: https://goo.gl/maps/aPZEfoECXpF2
Al vrees ik dat ik niet de enigste ben die dit zal gaan doen (Omgeving Geel, Herentals).
Al vrees ik dat ik niet de enigste ben die dit zal gaan doen (Omgeving Geel, Herentals).
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op ma 15 feb 2016, 10:54, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Onnodige quote verwijderd. Gebruik de '^^'-tekens bij het reageren op een bericht direct boven je. Dank je wel! :-)
Reden: Onnodige quote verwijderd. Gebruik de '^^'-tekens bij het reageren op een bericht direct boven je. Dank je wel! :-)
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
De verkeersintensiteiten tussen Antwerpen en Lummen. Die van Lummen tot Luik volgen later:
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Eigenlijk vallen de intensiteiten nog mee tussen Hasselt en Antwerpen als je het zo bekijkt.
Uiteraard heb je ook het nodige vrachtverkeer op de E313, waardoor een gehele verbreding tot Lummen hier wenselijker is dan pakweg bij de E314.
Deze laatste heeft ook gelijkaardige intensiteiten bij Leuven en Aarschot maar wel fors minder vrachtverkeer.
die 134.000 voertuigen bij Wommelgem is ook best veel. Zeker aangezien er daar maar 3 rijstroken beschikbaar zijn voor het verkeer.
Uiteraard heb je ook het nodige vrachtverkeer op de E313, waardoor een gehele verbreding tot Lummen hier wenselijker is dan pakweg bij de E314.
Deze laatste heeft ook gelijkaardige intensiteiten bij Leuven en Aarschot maar wel fors minder vrachtverkeer.
die 134.000 voertuigen bij Wommelgem is ook best veel. Zeker aangezien er daar maar 3 rijstroken beschikbaar zijn voor het verkeer.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
http://wegenenverkeer.be/werken/vernieu ... robbendonk
De werken aan de brug starten op maandagavond 21 maart 2016 en zullen zo’n 8 maanden duren, tot in november 2016.
Het doorgaand verkeer op de E313 wordt volledig op de zuidelijke brughelft geplaatst. Zowel het verkeer richting Antwerpen als het verkeer richting Hasselt verloopt dus over twee versmalde rijstroken. Dat kan in beide richtingen vertragingen veroorzaken.
De werken aan de brug starten op maandagavond 21 maart 2016 en zullen zo’n 8 maanden duren, tot in november 2016.
Het doorgaand verkeer op de E313 wordt volledig op de zuidelijke brughelft geplaatst. Zowel het verkeer richting Antwerpen als het verkeer richting Hasselt verloopt dus over twee versmalde rijstroken. Dat kan in beide richtingen vertragingen veroorzaken.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
vynkce schreef:Meer informatie over de vervanging van de noordelijke brug in de E313 over de spoorlijn tussen Herentals en Lier via onderstaande link. De werken starten in maart en duren tot november. De brug wordt voorzien op drie rijstroken.
http://wegenenverkeer.be/werken/vernieu ... robbendonk
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Afgelopen jaar kwamen er volgende meldingen binnen van aangereden dieren op de E313:
Vos 21
Steenmarter 11
Fazant 6
Houtduif 6
Bunzing 5
Kerkuil 5
Wilde eend 5
Bosuil 4
Buizerd 4
Egel 3
Haas 2
Konijn 1
Das 1
Kat 1
Everzwijn 1
Vlaamse Gaai 1
Vos 21
Steenmarter 11
Fazant 6
Houtduif 6
Bunzing 5
Kerkuil 5
Wilde eend 5
Bosuil 4
Buizerd 4
Egel 3
Haas 2
Konijn 1
Das 1
Kat 1
Everzwijn 1
Vlaamse Gaai 1
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Een everzwijn, dat moet nogal een hevige klap zijn geweest.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Dat heb ik eens gehad tegen 70 km/u, en ik kan je zeggen dat is verschieten!
Gelukkig had ik hem rechtsvoor niet frontaal want dan kon het wel eens wat anders zijn dan blikschade.
Gelukkig had ik hem rechtsvoor niet frontaal want dan kon het wel eens wat anders zijn dan blikschade.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Een egel onder de wielen lijkt ook niet zo prettig vanwege alle stekels. Dat geeft misschien een lekke band.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Trajectcontrole E34/E313 Antwerpen-Oost - Ranst heeft zijn planning (namelijk tweede kwartaal 2016) niet gehaald.
https://www.facebook.com/TegenTrajectco ... =3&theater
https://www.facebook.com/TegenTrajectco ... =3&theater
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
AWV Limburg is bezig met de vernieuwing van de signalisatie op de E313.
De afritten rond Hasselt (Oost, Zuid, West) hebben nieuwe uitsmijters gekregen (reflecterend ipv lichtbak). Vandaag merkte ik op dat de borden op 800m ook vervangen zijn.
Zelfde is gelijktijdig gebeurd met afrit Lummen-centrum van E314.
De afritten rond Hasselt (Oost, Zuid, West) hebben nieuwe uitsmijters gekregen (reflecterend ipv lichtbak). Vandaag merkte ik op dat de borden op 800m ook vervangen zijn.
Zelfde is gelijktijdig gebeurd met afrit Lummen-centrum van E314.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
Ontwerp voor de brug in de Vaartstraat:
Brug B8 in de Vaartstraat te Ranst over de E34/E313 wordt beheerd door het Agentschap Wegen en Verkeer, afdeling Wegen en Verkeer Antwerpen. Door een aanrijding van de brug in 2012 is 1 helft van de brug onbruikbaar en moet het verkeer beurtelings over de brug in de Vaartstraat. De brug kan worden hersteld, maar gezien de toekomstplannen voor de E34/E313 tussen Antwerpen-Oost en Ranst wordt ervoor geopteerd om een nieuwe brug te plaatsen met een gabarit dat rekening houdt met de toekomstige verbreding van de E34/E313.
De brug in de Vaartstraat is de eerste brug die weggebruikers tegenkomen nadat de E34 en E313 zijn samengekomen. In die zin is de brug in de Vaartstraat een poort naar Antwerpen voor de weggebruikers uit het oosten van het land. De brug moet meer zijn dan louter een connectie tussen A en B. De opdrachtgever wenst een beeldbepalende brug te realiseren, die zowel voor de gebruiker, de bewoner als de passant meerwaarde kan opleveren. Aan de vormgeving van het ontwerp en aan de duurzaamheid ervan zal bijzondere aandacht worden moeten besteed.
Voor deze brug zoekt de opdrachtgever naar een sterk ruimtelijke concept, opdat het landschap, de omgeving en de mobiliteitsafwikkeling naar een hoger niveau kunnen worden getild. Van de ontwerper wordt daarom een bijzondere aandacht en inbreng verwacht omtrent de landschappelijke inpassing van het nieuwe ontwerp.
Het dwarsprofiel van de brug wordt in beperkte mate verbreed zodat de aanleg van vrijliggende fietspaden mogelijk is. De overspanning moet minstens een gabarit mogelijk maken van 5 rijstroken en een busstrook/pechstrook op de E34/E313 in beide rijrichtingen en een middenberm (2 x 22,5m + 7m). De vrije hoogte bedraagt minstens 5,40m.
De opdracht omvat het volledige ontwerp, de berekeningsstudie van het project, de opmaak van de aanbestedingsdocumenten en de begeleiding van de uitvoering. De opdracht omvat eveneens de afbraak van de bestaande brug, de studie van de minder hinder maatregelen en de uitvoeringsmethode daar deze sterk afhangt van het concept van de brug en de opvolging van de uitvoering van de werken.
Re: [E313] A13-E313 Antwerpen - Hasselt - Liège
ziet er goed uit, zo'n slank vormgegeven brug. Het doet me zelfs wat denken aan een ecoduct.
De schade die de brug heeft opgelopen is trouwens ook goed zichtbaar op SV: https://www.google.be/maps/@51.2029984, ... 56!5m1!1e1