Ik heb hier in ieder geval nog niemand weggezet als dwaallicht, dat was jij.. En mijn reactie was voornamelijk op jouw eerste bericht in dit topic, waarin je weinig kennis van zaken tentoon spreidt maar wel iemand anders ongenuanceerd de grond in boort. Daarbij denk ik inderdaad dat ik een stuk meer kennis van zaken heb dan jij, waarbij ik overigens nergens heb beweerd dat de kilometerheffing zaligmakend in enig opzicht is.Groningen schreef:Ja sorry hoor, dat ik nou eenmaal zo dom en achterlijk ben kan ik ook niks aan doen.rene154 schreef:En zo te horen heb jij gelukkig wel alle wijsheid in pacht..
Als ik jou was zou ik mij eerst eens een beetje verdiepen in de materie voordat je anderen zo denigrerend wegzet.
Het is een feit dat een kilometerheffing vrijwel niets tot helemaal niets zal oplossen. Want: dan zou er bij het verhogen van brandstofaccijnzen ook flink minder gereden worden als dat wel zo zou zijn. En dat gebeurt niet. Daarbij: een hooggeleerde hoogheid die zegt dat men het er unaniem over eens is dat een kilometerheffing wel het ei van Columbus is, geloof ik niet. Want: er heerst absoluut geen unanimiteit omtrent kilomterheffing.
Verder is het niet zo dat een nieuwe weg of een wegverbreding tot in het oneindige meer verkeer zal aantrekken, zoals wel gesuggereerd wordt in het artikel. Bijvoorbeeld: op de A28 Meppel - Zwolle stond er tot de verbreding elke dag file. Nu niet meer. Door die verbreding zullen er vast mensen zijn die de trein weer hebben verruild voor de auto nu de files er weg zijn, maar de hoeveelheid verkeer die gebruikmaakt van dat traject blijft vrij constant en zal licht groeien de komende jaren zoals dat al jaren gebeurt.
Ik woon in Groningen. Stel: ik kan hier in Groningen zelf een baan krijgen en ik zou diezelfde baan ook kunnen krijgen in Zwolle. Salaris is gelijk, werk is gelijk, overige arbeidsvoorwaarden zijn gelijk. Zal ik dan die baan in Zwolle nemen omdat er een recente wegverbreding heeft plaatsgehad op de A28 en alles nu lekker doorstroomt? Natuurlijk niet.
- TOEVOEGING
- En wat dat waarheid in pacht en blabla symbool betreft: ik zou eerst eens naar mezelf kijken en dan naar een ander.
En verder, als beide banen gelijk zijn zal je hoogstwaarschijnlijk wel in Groningen blijven. Maar 99,9 van de 100 keer zijn beide banen niet hetzelfde, en dan wordt het voor velen een afweging tussen bepaalde kosten en baten. En zonder de file op de A28 zijn die kosten (voor veel Nederlanders draait het daarbij voor een groot deel om de reistijd) zal er daarom eerder worden gekozen de baan in Zwolle aan te nemen. Juist vanwege deze kosten/baten is het daarom ook erg kortzichtig om te stellen dat de kilometerheffing niets zou kunnen opleveren. Er is alleen meer nodig dan een kilometerheffing, zoals maatregelen op het vlak van reiskostenvergoedingen en de overdrachtsbelasting. In dit land wordt het afleggen van langere afstanden aan de ene kant financieel aantrekkelijk gemaakt, terwijl men met bv. een kilometerheffing het tegenovergestelde probeert te bereiken. Zulk tegenstrijdig beleid werkt uiteraard niet.