
De N203 is zo te zien alleen in 1 richting open, richting Uitgeest.
Moderator: Moderatoren
Op een ander moment lijkt me niet zo handig. Het is juist te prijzen dat men het combineert met de afsluiting van de N203 verderop. Je moet niet willen dat al het verkeer dat daar gewoonlijk langsrijdt en er nu al veel langer over doet om ergens te komen op een ander moment nog eens zo'n afsluiting om de oren krijgt.mvalkenburg schreef: Had dit nou niet anders gekund (ofwel geheel gelijktijdig met de rest van de werkzaamheden, ofwel alleen buiten de spits, ofwel gewoon op een ander moment)?
Nou, het afgesloten gedeelte is anders wel een gedeelte van een eerder gecommuniceerde afsluiting voor Uitgeest-Castricum.Rein schreef: al valt het aantal weggebruikers die last heeft van deze 'extra' wegafsluiting reuze mee aangezien het gros van de mensen die daar gewoonlijk rijdt al om moet rijden vanwege de afsluiting van de N203 verderop).
wegwerkzaamheden N283 tussen Hank en Meeuwen
Reconstructie N283 tussen Hank en Meeuwen en de aanleg van de persleiding voor Waterschap Rivierenland. Heijmans start met de werkzaamheden vanaf juli 2015 tot eind november 2016.
De wegwerkzaamheden N283
Door de provinciale weg N283 in te richten volgens de principes van ‘Duurzaam Veilig’ verdwijnen de onveilige oversteken. Dat betekent dat er bij de Kortveldsesteeg in Hank een rotonde wordt aangelegd en dat de oversteek bij de Diebracht verdwijnt. Ook wordt op dit gedeelte van het traject nieuwe asfaltverharding aangebracht en er komen (nieuwe) parallelwegen en fietspaden. De percelen langs het wegvak krijgen de nodige aandacht voor hun ontsluiting. Behalve de hiervoor bedoelde parallelwegen wordt ook voor het landbouwverkeer tussen de Peereboomsesteeg en de rotonde Nieuwe Steeg een nieuwe ontsluitingsweg aangelegd. Tot slot wordt de afwatering en de waterhuishouding aan de nieuwe situatie aangepast en wordt de weg volgens een landschapsplan in de omgeving ingepast. De reconstructie wordt gecombineerd met werkzaamheden van het waterschap Rivierenland. Het waterschap legt een persleiding tussen Meeuwen en Hank en twee nieuwe duikers aan onder en langs de N283.
https://www.brabant.nl/dossiers/dossier ... euwen.aspx
Ik vraag me af in hoeverre verbeteren van de doorstroming gaat lukken als je een rotonde aan legt?Nieuwe inrichting voor Provincialeweg N246 in gemeente Alkmaar
08 oktober 2015
De provincie Noord-Holland heeft besloten om de Provincialeweg N246 veiliger in te richten en de doorstroming van het verkeer te verbeteren. Bewoners hebben meegedacht en ontwerpen gemaakt. Dit heeft geleid tot een plan waar ter hoogte van de Kogerpolder en Starnmeer een rotonde en een parallelweg worden aangelegd.
Het plan maakt deel uit van de gehele herinrichting van de N246 tussen de Kogerpolderbrug en de Beatrixbrug en wordt in 2017-2018 uitgevoerd.
Bewoners ontwerpen mee
Begin 2015 hebben ruim vijftig bewoners uit Alkmaar en Castricum meegedacht over de herinrichting van de N246. Na een inventarisatie van wensen en knelpunten hebben de bewoners zes ontwerpen gemaakt. De provincie heeft alle varianten getoetst, waarna de bewoners een voorkeursvariant hebben gekozen. Deze variant is nu vastgesteld. Gedeputeerde Elisabeth Post: “De provincie Noord-Holland hecht eraan om bewoners te betrekken bij aanpassingen in hun directe woonomgeving. Met hun lokale kennis komen we tot betere oplossingen om de provinciale infrastructuur te verbeteren”.
Nieuwe inrichting
De N246 wordt verkeersveiliger ingericht door de aanleg van een rotonde tussen de Middelweg en de Kogerpolder en de pont bij De Woude, en een parallelweg waar de huidige drie aansluitingen op de N246 op aansluiten. De rotonde biedt ook een veilige oplossing voor fietsers en het in– en uitvoegend landbouwverkeer. Een van de wensen van bewoners was minder grondverwerving. Dat is gelukt door de parallelweg dichter tegen de N246 te plaatsen.
http://www.noord-holland.nl/web/Actueel ... lkmaar.htm
nhd.nl schreef:De werkzaamheden op de N203 aan de brug Krommenie over de Nauernaschevaart zijn opgeschort. De aangekondigde afsluitingen/omleidingen vanaf maandag gaan daarom niet door.
De reden voor het uitstel is dat de provincie Noord-Holland nog steeds geen omgevingsvergunning heeft kunnen krijgen.
Aannemerscombinatie van Hattum & Blankevoort en Hollandia is eind augustus gestart met de werkzaamheden aan de brug Krommenie.
Naderhand bleek de provincie echter te weinig rekening te hebben gehouden met de belangen van linoleumfabriek Forbo. Door de aanleg van brug dreigt de bevoorrading van de linoleumfabriek in gevaar te komen. Forbo en de gemeente Zaanstad willen van de provincie de garantie dat de aanvoer van lijnzaadolie onveranderd door kan gaan met de nieuwe brug. De onderhandelingen hierover duren nog altijd voort.
Als de werkzaamheden aan de brug niet op tijd klaar zijn kan dat grote gevolgen hebben voor de planning van de renovatie van de Velsertunnel.
Ik blijf dit gedeelte toch een beetje luchtfietserij vinden. Hoe denkt men nu dit overbelaste karrespoor op efficiente wijze te kunnen gebruiken als omleiding voor de Velsertunnel?Rein schreef:De aangekondigde werkzaamheden aan de brug over de Nauernasscher vaart bij Krommenie worden uitgesteld.nhd.nl schreef: Als de werkzaamheden aan de brug niet op tijd klaar zijn kan dat grote gevolgen hebben voor de planning van de renovatie van de Velsertunnel.
Ik had ergens anders gelezen dat voordat dit bekend werd, sowieso op de kaarsrechte dijk vlak voor Marken de snelheid 80 zou blijven (omdat dit anders niet handhaafbaar is), en op de overige delen 60.Maximumsnelheid blijft 80 km op N518
08 februari 2016
De provincie Noord-Holland heeft besloten dat de maximumsnelheid op de N518 (Monnickendam-Marken) 80 km/uur blijft. Wel wordt er een inhaalverbod ingesteld en wordt de weg extra gemonitord.
Mocht uit de monitoring blijken dat de verkeersveiligheid in het geding is, dan wordt alsnog besloten de maximumsnelheid te verlagen naar 60 km/uur. Het inhaalverbod gaat in na uitvoering van het groot onderhoud in 2017.
Het inhaalverbod geldt op de hele N518, uitgezonderd landbouwverkeer. Op locaties met voldoende zichtlijnen mag landbouwverkeer worden ingehaald. Daarnaast mogen fietsers in de wintermaanden geen gebruik meer maken van de rijbaan.
Trajectstudie
De aanpassingen zijn het resultaat van de trajectstudie over de N518 en de gesprekken daarover met de betrokken partijen. De maatregelen worden gelijktijdig met het groot onderhoud op de N518 in 2017 uitgevoerd.
Overleg met Eilandraad Marken
Het besluit is in nauw overleg met de Eilandraad en gemeente Waterland tot stand gekomen. De Eilandraad heeft daarbij aangegeven tevreden te zijn met dit compromis en wil op eenzelfde prettige en constructieve wijze worden betrokken bij de monitoring van de verkeersveiligheid in de toekomst.
http://www.noord-holland.nl/web/Actueel ... p-N518.htm
Met dit gedeelte wordt de oost-west verbinding door Delft niet veel handiger dan die nu is: niet eens zo heel veel verder kom je weer op de Westlandseweg uit en daarna blijft alles bij hetzelfde.Mark schreef:Dit zal voor veel Delftenaren een interessante verbinding zijn zeker nu de A4 compleet is. Tot nu toe zijn er niet echt handige oost-west verbindingen door Delft op de N470 na.
Ja, dus ...? GMaps heeft altijd gelijk?Gaiajohan schreef:Op Google maps nog wel..
Vreemde in dit bericht vind ik dat alle aansluitingen naar de uitwegen blijven bestaan en dat tractoren nog steeds over de weg mogen rijden. Mijns inziens verbetert er daarom niks aan de verkeersveiligheid.Groen licht herinrichting N243 Alkmaar-Avenhorn
15 juni 2016
De provincie Noord-Holland gaat van start met de herinrichting van de N243 tussen Alkmaar en Avenhorn.
Door de weg anders in te richten wil de provincie de N243 veiliger maken voor het verkeer. Nu het ontwerp van de herinrichting definitief is, kan nog dit jaar gestart worden met de voorbereidende werkzaamheden.
Een veiligere N243
De N243 is de provinciale weg door Schermer (Noordervaart), Beemster (Schermerhornerweg en Middenweg) en Koggenland (provinciale weg).
Het is een smalle weg met veel verkeer, een aantal drukke kruisingen en veel directe wegaansluitingen van woningen en bedrijven. Om de verkeersveiligheid van deze weg te verbeteren wordt de N243 opnieuw ingericht.
Op sommige plekken wordt de weg aan de kant van het water breder gemaakt en er komt een vangrail die in het landschap past. Ook worden kruisingen vervangen door rotondes waardoor de weg veiliger wordt. De huidige in- en uitritten bij de circa 100 percelen langs de weg blijven bestaan en krijgen – in plaats van asfalt – een andere soort verharding. Omdat de weg een gebiedsontsluitingsweg is die intensief wordt gebruikt door bestemmingsverkeer, blijft de N243 een 80km/u weg. In aanloop op de herinrichting is in 2015 al een inhaalverbod op de N243 ingesteld.
Planning
Om eind 2018 de eerste schop in de grond te kunnen steken, worden de voorbereidingen voor de werkzaamheden nu in gang gezet. Zo wordt het werk dit jaar nog aanbesteed en worden kabels en leidingen verlegd. Ook moeten de verschillende ruimtelijke procedures en vergunningen voor de start van de werkzaamheden nog bij de betrokken gemeenten doorlopen worden.
https://www.noord-holland.nl/web/Actuee ... enhorn.htm
Maar andere strepen op de weg doen toch wonderen ? Toch ?mavas schreef:Mijns inziens verbetert er daarom niks aan de verkeersveiligheid.