Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Deze staat nog niet op bewegwijzering.autosnelwegen.nl. Een behoorlijk verschil in lettergrootte
@Rene: ik stuur later nog een linkje met bestanden.
@Rene: ik stuur later nog een linkje met bestanden.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Zo, slordig. In plaats van 360 mm zoals op het oude portaalbord links, heeft men hier 240 mm kapitaalhoogte toegepast. Ik zie toch een ernstige trend in Nederland dat de lettergroottes op bewegwijzering veel te makkelijk veel te klein worden gemaakt...
Enne gojje mins blieft altied leave.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het is hier nog net geen autosnelweg. Is er een norm die zegt dat wegwijzers op een niet-snelweg kleiner moeten zijn?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Op een dergelijke weg is naar mijn weten 360 mm de norm (stroomweg 100 km/h).
Enne gojje mins blieft altied leave.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik vind dit ook een zorgelijke ontwikkeling. En waarom vraag je je af?!?! Het verbetert echt niet de veiligheid.Snelwegfreak schreef:Zo, slordig. In plaats van 360 mm zoals op het oude portaalbord links, heeft men hier 240 mm kapitaalhoogte toegepast. Ik zie toch een ernstige trend in Nederland dat de lettergroottes op bewegwijzering veel te makkelijk veel te klein worden gemaakt...
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Kosten. De ellende is wat dat betreft begonnen met ANWB Redesign, toen ruimtebesparing een mantra van het ontwerp werd en leesbaarheid dus niet langer voorop stond.mavas schreef:En waarom vraag je je af?!?! Het verbetert echt niet de veiligheid.
Kan het verder ook zijn dat NBA-features als de lange pijlen en de zwevende wegnummers een rol spelen? Als er bovenop zo'n basis nog even vier doelen moeten worden geplaatst, lijkt het dat men ook steeds vaker terugvalt op 300mm. Was ooit bedoeld als de grote uitzondering, maar zie ik nu steeds vaker verschijnen. Parallelbanen staan er nu ineens vol mee, wat vroeger echt niet zo was. En wat verklaart anders onderstaande switch bij Knooppunt Vught? Wordt het bord anders te hoog/zwaar om nog aan een regulier portaal te plaatsen?
(foto's: bewegwijzering.autosnelwegen.nl)
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Bedoel je de lengte van de pijlen? Dat hoort zo bij NBA.Pino schreef:En wat verklaart anders onderstaande switch bij Knooppunt Vught?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Pino doelt op de kapitaalhoogte. Die betreft op de bovenste foto 300 mm en op de onderste 360 mm.
Kunnen die kromme pijlen ook niet anders? Op z'n Duits of iets dergelijks?
Kunnen die kromme pijlen ook niet anders? Op z'n Duits of iets dergelijks?
Laatst gewijzigd door Robbert297 op do 16 jun 2016, 22:32, 1 keer totaal gewijzigd.
Слава Україні
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nee. Als ik het goed zie, is het bovenste bord uitgevoerd met een kleinere letter dan het onderste (of vertekent de hoek waaronder is gefotografeerd?). Waarbij ik de vraag stel of het voornaamste verschil tussen de borden -de lengte van de pijlen- daarbij een rol speelt.
EDIT: was reactie op Harry
EDIT: was reactie op Harry
Laatst gewijzigd door Pino op do 16 jun 2016, 22:52, 1 keer totaal gewijzigd.
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Zo bedoelde ik het inderdaad, maar heb het niet helemaal correct verwoord. Ik denk dat die pijlen zeker een rol spelen. Vooral de kromme pijlen nemen erg veel ruimte in beslag, waardoor het bord in z'n geheel groter wordt.
Слава Україні
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik ook.Snelwegfreak schreef:Ik zie toch een ernstige trend in Nederland
https://www.google.nl/maps/@51.9693158, ... 312!8i6656
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik zag achteraf ook dat het inderdaad een SW-100 is en de kapitaalhoogte gewoon 360 mm had moeten zijn, zoals het oude bord links.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Los van het feit dat van de kapitaalhoogte geen hout klopt, stoorde ik me aan de combinatie G3 en A1-100.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ah, die trend. Ook ernstig, ja.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
We hebben toch van die mooie mini-verkeersbordjes? Als je alleen maar even de bordcodes tussen dubbele punten zet, dan is het voor iedereen duidelijk.RSK schreef: Los van het feit dat van de kapitaalhoogte geen hout klopt, stoorde ik me aan de combinatie G3 en A1-100.
Ik vind een onder een alleszins minder storend dan een automobilist die de negeert en doodleuk 80 km/u blijft rijden.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Foutje mijnerzijds.
Reden waarom ik zo fel tegenstander van het eerste ben, is dat het het tweede in de hand werkt. Door alles uit te kauwen, verschrompelt het schamele beetje verkeerskennis wat er bij dat soort weggebruikers is alleen maar verder.
Reden waarom ik zo fel tegenstander van het eerste ben, is dat het het tweede in de hand werkt. Door alles uit te kauwen, verschrompelt het schamele beetje verkeerskennis wat er bij dat soort weggebruikers is alleen maar verder.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Volgens mij wordt de trend gedeeltelijk veroorzaakt door het feit dat de combinatie en veel voorkomen zodat zonder toevoeging eerder de uitzondering wordt in plaats van de regel. Daarbij komt ook nog bij dat tegenwoordig gecombineerd wordt met snelheidsborden. Vind je het dan gek dat men bij dit soort borden een snelheidsbord gaat verwachten?
Terzijde: in o.a. Zoetermeer komt bibeko veelvoudig voor op de ringweg, omdat ook daar veel gebruikt wordt.
In het buitenland is dit echter vrij normaal, of gaat men er zelfs verder in. Landen als Zweden herhalen het snelheidslimiet bij elke oprit of na elke kruising. Vooral doordat dit vaak kan afwijken van de norm (zo heeft Linköping nauwelijks nog 50 bibeko, maar veelal 40 en 60), is dit wel zo duidelijk. En zoals Coen Tunnel al aangaf: beter een "overbodig" verkeersbord dan een slome slak voor je.
Welke ik dan wel weer compleet overbodig vind is de die je tegenwoordig vind op de N470. Dit is geen autoweg, gewoon een provinciale weg...
Terzijde: in o.a. Zoetermeer komt bibeko veelvoudig voor op de ringweg, omdat ook daar veel gebruikt wordt.
In het buitenland is dit echter vrij normaal, of gaat men er zelfs verder in. Landen als Zweden herhalen het snelheidslimiet bij elke oprit of na elke kruising. Vooral doordat dit vaak kan afwijken van de norm (zo heeft Linköping nauwelijks nog 50 bibeko, maar veelal 40 en 60), is dit wel zo duidelijk. En zoals Coen Tunnel al aangaf: beter een "overbodig" verkeersbord dan een slome slak voor je.
Welke ik dan wel weer compleet overbodig vind is de die je tegenwoordig vind op de N470. Dit is geen autoweg, gewoon een provinciale weg...
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik raak een beetje de essentie kwijt. Ik heb geleerd dat bij de maximumsnelheid 100 km/u is. Als dit niet het geval is? Dan kun je beter toch gewoon weglaten?
Hamburg, meine Perle
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik zag laatst nog een rare in Den Haag voorkomen. Een met een . Die zie je op de s200 bij Madurodam en bij kijkduin. Dan kan je net zo goed de weghalen en laten staan. Het is toch overbodig om zo'n te plaatsen vind ik.
Svenlo
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Bij een autoweg binnen de bebouwde kom is de combinatie en wel logisch. Het weghalen van leidt er toe dat je de weg openstelt voor langzaam verkeer (en nog wat meer beperkingen opheft zoals Coen Tunnel ook al aangeeft).
Maar waarom zou je de willen laten staan binnen de bebouwde kom?
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Waarom zou je langzaam verkeer willen weren van een weg met zo'n lage maximumsnelheid?
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De twee stukken waar en staan lijken op een snelweg. Het is dan wel fijn als daar wel duidelijk staat dat je er maar 50 km/u mag. Het zelfde is hier op de Eindhovenseweg. Die was altijd een weg met en nu is de snelheid verlaagd naar deze borden staan er dan ook al is het bibeko, en zo kan ik nog wel een paar plekken opnoemen waar het wenselijk is.Seat Ibiza schreef:
Bij een autoweg binnen de bebouwde kom is de combinatie en wel logisch. Het weghalen van leidt er toe dat je de weg openstelt voor langzaam verkeer (en nog wat meer beperkingen opheft zoals Coen Tunnel ook al aangeeft).
Maar waarom zou je de willen laten staan binnen de bebouwde kom?
Svenlo
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Op de meeste van dat soort wegen (zoals de Haagse s200 of de N2 in Maastricht) zit ik niet te wachten op tractoren, brommobielen en scooters.RSK schreef: Waarom zou je langzaam verkeer willen weren van een weg met zo'n lage maximumsnelheid?
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3368
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat kan je toch ook met een duidelijk maken? Daar heb je niet per sé een voor nodig. betekent tegenwoordig niet meer er ligt altijd een bord met een snelheidslimiet onder. Het fenomeen is een beetje verpest door die borden
Svenlo
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Misschien moet je jezelf eerst even informeren? Bekijk § 16, artikel 42 en 43 van het RVV even; dan zie je dat een bord meer inhoudt dan alleen de afsluiting voor langzaam verkeer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Strikt genomen is een autoweg toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer dat harder kan en mag rijden dan 50 km/u. Die grens is er bij een niet.sven_engelen schreef:Dat kan je toch ook met een duidelijk maken? Daar heb je niet per sé een voor nodig.
Een oldtimer die geen 50 km/u kan rijden zou bij een wel mogen rijden en bij een niet. Geen idee hoe het zit met een MMBS of MMBS-T5-trekker, maar die mogen in ieder geval niet rijden bij een . Misschien wel bij een ?
Wat een onzin. Een betekent nog wel tenzij er een andere snelheidslimiet aangegeven is. In de meeste gevallen hangt er geen snelheidslimiet onder. De combinatie en komt tegenwoordig wel wat vaker voor maar is zeker niet standaard.betekent tegenwoordig niet meer er ligt altijd een bord met een snelheidslimiet onder.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Er waren al 2 foto's gepost van de nieuwe borden bij afrit Feijenoord op de A16. Hierbij ook nog een foto van het middelste portaal van die serie.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net